புது தார் OG வாங்க போறீங்களா? AXT பேஸ் மாடலை பத்தி முழுசா தெரிஞ்சுக்கோங்க!

மஹிந்திரா நிறுவனம் தனது பிரபலமான தார் SUV-யின் அப்டேட் செய்யப்பட்ட மாடலை 'OG' என்ற புதிய பெயருடன் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இதன் ஆரம்ப நிலை AXT வேரியண்ட்டின் அறிமுக விலை ரூ. 10.32 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய பேஸ் வேரியண்ட் தார்-இன் முரட்டுத்தனமான தோற்றத்தை விரும்பும் ஆனால் 4x4 திறன் தேவைப்படாத வாடிக்கையாளர்களைக் குறிவைத்து ரியர்-வீல்-டிரைவ் (RWD) அமைப்பில் மட்டுமே வருகிறது. இந்த விலையில், மஹிந்திரா தார் OG AXT வேரியண்ட் என்னென்ன அம்சங்களை வழங்குகிறது, எதையெல்லாம் விட்டுக்கொடுக்கிறது என்பதை விரிவாகப் பார்க்கலாம்.

விலை

மஹிந்திரா தார் OG சீரிஸின் தொடக்க மாடலாக AXT வேரியண்ட் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் அறிமுக எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ. 10.32 லட்சம். இது ஒரு கவர்ச்சிகரமான விலையாகும் குறிப்பாக தார்-இன் ஐகானிக் டிசைன் மற்றும் பிரம்மாண்டமான சாலை இருப்பை விரும்புவோருக்கு இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக அமைகிறது. இந்த விலை இதை மாருதி ஜிம்னி போன்ற போட்டியாளர்களுக்கு மிக அருகில் கொண்டு செல்கிறது.

வெளிப்புறத் தோற்றம்

தார் OG AXT வேரியண்ட்டின் வெளிப்புறத்தைப் பொறுத்தவரை இது மிகவும் அடிப்படையான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதில் ஹாலோஜன் ஹெட்லேம்ப்கள் மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. டாப் வேரியண்ட்களில் காணப்படும் LED லைட்டிங் அல்லது அலாய் வீல்கள் போன்ற பிரீமியம் அம்சங்கள் இதில் இருக்காது. அதாவது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் விருப்பத்திற்கேற்ப காரை மாடிஃபை செய்துகொள்ள ஒரு சிறந்த அடித்தளமாக இது இருக்கும். பெயிண்ட் செய்யப்படாத பம்பர்கள் மற்றும் ஸ்டீல் வீல்களுடன் இது வர வாய்ப்புள்ளது. இது ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களுக்கு மேலும் கஸ்டமைஸ் செய்ய வசதியாக இருக்கும்.

• ஹாலஜன் ஹெட்லேம்ப்கள்

• பிளாக் பம்பர்கள்

• வீல் ஆர்ச் கிளாடிங்

• 'தார்' பேட்ஜிங் கொண்ட அப்டேட்டட் ஃபைவ்-ஸ்லாட் கிரில்

• 16-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்கள்

• 'தார் OG' ஃபெண்டர் பேட்ஜிங்

• பிளாக் ஓ.ஆர்.வி.எம்கள் மற்றும் டோர் ஹேண்டில்கள்

• ஸ்டீல் சைடு ஸ்டெப்கள்

• LED டெயில்லேம்ப்கள்

• டெயில்கேட்-மவுண்டட் ஸ்பேர் வீல்

உள்புறம்

உட்புறத்தில் AXT வேரியண்ட் மிகவும் எளிமையான மற்றும் பயன்பாட்டுக்கு உகந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கைகள் வினைல் மெட்டீரியலில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. இது சுத்தம் செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் எளிதாக இருக்கும். ஒரு பேஸ் மாடல் என்பதால் இதில் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் அல்லது ஸ்டீயரிங்கில் கண்ட்ரோல் பட்டன்கள் போன்ற நவீன அம்சங்களை எதிர்பார்க்க முடியாது. டேஷ்போர்டு டிசைன் எளிமையாக இருக்கும் மேலும் அத்தியாவசிய தகவல்களைக் காட்டும் ஒரு பேசிக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மட்டுமே இதில் இடம்பெற்றிருக்கும்.

• வினைல் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி

• ட்வின்-பாட் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்

• மோனோக்ரோம் மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்பிளே (MID)

• ஹைட்-அட்ஜஸ்டபிள் டிரைவர் சீட்

• டில்ட்-அட்ஜஸ்டபிள் ஸ்டீயரிங் வீல்

• 50:50 ஸ்பிளிட்-ஃபோல்டிங் ரியர் சீட்ஸ்

• ரியர் ஏசி வென்ட்கள்

• செகண்ட் ரோ சைடு ஆர்ம்ரெஸ்ட்ஸ் வித் கப்ஹோல்டர்ஸ்

பாதுகாப்பு மற்றும் மற்ற அம்சங்கள்

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில் மஹிந்திரா எந்த சமரசமும் செய்யவில்லை. தார் OG AXT வேரியண்ட்டில் டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி ப்ரோகிராம் (ESP) போன்ற முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஸ்டாண்டர்டாக வழங்கப்படுகின்றன. இது இந்த விலை பிரிவில் ஒரு நல்ல விஷயம். இருப்பினும் டாப் மாடல்களில் கிடைக்கும் ரிவர்ஸ் பார்க்கிங் கேமரா, டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS) போன்ற கூடுதல் அம்சங்கள் இதில் இல்லை. இது ஒரு அடிப்படை வேரியண்ட் என்பதால் வசதி அம்சங்களின் பட்டியல் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது.

• பவர் விண்டோஸ்

• ரிமோட் கீலெஸ் என்ட்ரி

• மேனுவல் ஏசி

• ரியர் யு.எஸ்.பி டைப்-சி சார்ஜிங் போர்ட்

• டுயல் ஏர்பேக்குகள்

• எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராம் (ESP)

• ரோல்-ஓவர் மிட்டிகேஷன்

• ஹில் ஹோல்டு அசிஸ்ட் (HHA)

• ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோல் (HDC)

• ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள்

• ரியர் டிஃபாகர்

• ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கர்கள்

பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷன்கள்

தார் OG AXT வேரியண்ட் ஒரே ஒரு இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆப்ஷனுடன் மட்டுமே வருகிறது. இது ரியர்-வீல்-டிரைவ் (RWD) அமைப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இது நகரப் பயன்பாட்டிற்கும் நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களுக்கும் போதுமானதாக இருக்கும்.

MT- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், RWD- ரியர்-வீல் டிரைவ்

இந்த 1.5-லிட்டர் டீசல் இன்ஜின் அதன் 300 Nm டார்க் காரணமாக, சிறந்த இழுவிசைத் திறனை வழங்கும். ஆனால் உண்மையான ஆஃப்-ரோடிங் செய்ய விரும்புவோருக்கு இந்த RWD வேரியண்ட் பொருத்தமானதாக இருக்காது. அவர்கள் 4x4 ஆப்ஷன்களைக் கொண்ட ஹையர் வேரியண்ட்களைத்தான் பார்க்க வேண்டும்.

போட்டியாளர்கள்

மஹிந்திரா தார் OG AXT லைஃப்ஸ்டைல் ஆஃப்-ரோடர் செக்மென்ட்டில் சில முக்கிய போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்கிறது. இதன் நேரடிப் போட்டி மாருதி ஜிம்னி-யுடன் இருக்கும். ஜிம்னி ஒரு பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் 4x4 திறனுடன் வருகிறது, ஆனால் அளவில் தாரை விட சிறியது. மற்றொரு முக்கிய போட்டியாளர் ஃபோர்ஸ் கூர்கா. இது ஒரு முழுமையான ஆஃப்-ரோடு வாகனமாக இருந்தாலும் அதன் விலை மற்றும் அம்சங்கள் தார் வாடிக்கையாளர்களையும் ஈர்க்கும். மேலும் பெரிய ஆஃப்-ரோடர்களான மஹிந்திரா தார் ராக்ஸ் மற்றும் ஃபோர்ஸ் கூர்கா 5-டோர் போன்ற மாடல்களும் சந்தையில் உள்ளன. ஆனால் தார் OG AXT-யின் விலை மற்றும் RWD அமைப்பு இதை ஒரு தனித்துவமான தேர்வாக மாற்றுகிறது.

கார்தேக்கோ சொல்வது...

மஹிந்திரா தார் OG AXT வேரியண்ட், தார்-இன் தோற்றத்தையும் பிரம்மாண்டத்தையும் விரும்பும் ஆனால் 4x4 ஆஃப்-ரோடு திறன் தேவையில்லாத மற்றும் பட்ஜெட்டிற்குள் ஒரு ஸ்டைலான SUV வாங்க நினைக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இது குறிப்பாக தங்கள் வாகனத்தை தங்களுக்குப் பிடித்தபடி மாடிஃபை செய்ய விரும்பும் இளைஞர்களையும் கஸ்டமைசேஷன் ஆர்வலர்களையும் வெகுவாகக் கவரும். இதன் ரூ. 10.32 லட்சம் என்ற அறிமுக விலை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது.

இருப்பினும் நீங்கள் ஒரு அம்சங்கள் நிறைந்த குடும்பத்திற்கான காரைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால் இந்த வேரியண்ட் உங்களுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்காது. இதில் நவீன இன்ஃபோடெயின்மென்ட், பிரீமியம் இன்டீரியர் மற்றும் வசதி அம்சங்கள் இல்லை. சுருக்கமாகச் சொன்னால், இது ஒரு ஸ்டைல் ஸ்டேட்மென்ட் மற்றும் ஒரு சிறந்த மாடிஃபிகேஷன் அடித்தளம்

அனைத்து படங்களும் விளக்கத்திற்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ள டாப்-ஸ்பெக் ZXT வேரியன்ட்டின் படங்கள் ஆகும்.