கியா சோரென்டோ vs டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர்: நவீன அம்சங்களா அல்லது பாரம்பரியமான உறுதியா எது வெல்கிறது?
நகர்ப்புறங்களுக்கு ஏற்ற ரிமோட்-ஆட்டோ பார்க்கிங்கா இல்லை எங்கும் செல்லும் அதிரடி அனுபவமா ?.
- ஒரு கருத்தை எழுதுக

இந்தியாவின் பிரீமியம் 7-சீட்டர் SUV செக்மென்டில் கியா சோரென்டோ ரூ. 28 லட்சம் ஆரம்ப விலையில் அறிமுகமாகி உள்ளது. இது இந்த செக்மென்டின் ராஜாவான டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் -க்கு நேரடிப் போட்டியை உருவாக்கியுள்ளது. சோரென்டோ நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் வசதிகளைக் கொண்டு வரும்போது, ஃபார்ச்சூனர் அதன் முரட்டுத்தனமான கட்டமைப்பு மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறனுக்கு பெயர் பெற்றது. இந்த இரண்டு SUV-களில் உங்கள் குடும்பத்திற்கு எது சிறந்த தேர்வு என்பதை இந்த ஒப்பீடு தெளிவுபடுத்தும்.
அளவீடுகள்
| மாடல் |
கியா சோரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
வித்தியாசம் |
| நீளம் |
4,815 மிமீ |
4,795 மிமீ |
(+20 மிமீ) |
| அகலம் |
1,900 மிமீ |
1,855 மிமீ |
(+45 மிமீ) |
| உயரம் |
1,785 மிமீ |
1,835 மிமீ |
(-50 மிமீ) |
| வீல்பேஸ் |
2,815 மிமீ |
2,745 மிமீ |
(+70 மிமீ) |
-
சாலையில் பார்க்கும்போது டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் அதன் பெரிய மற்றும் கம்பீரமான தோற்றத்தால் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்க்கிறது. அதன் உயரமான நிலை மற்றும் பாக்ஸி டிசைன் அதற்கு ஒரு வலுவான சாலை இருப்பைக் கொடுக்கிறது.


-
மறுபுறம் கியா சோரென்டோ ஒரு நவீன மற்றும் ஸ்டைலான மோனோகாக் SUV-க்கான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஃபார்ச்சூனர் போல முரட்டுத்தனமாக இல்லாவிட்டாலும் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு பிரீமியம் மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தை வழங்குகிறது.


-
ஃபார்ச்சூனர் 7-சீட்டர் உள்ளமைவுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. அதே நேரத்தில் சோரெண்டோ 6- மற்றும் 7-சீட்டர் உள்ளமைவுகளின் விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
கிடைக்கும் கலர்கள்
| கியா சோரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
| கிராவிட்டி கிரே |
சூப்பர் வொயிட் |
| இம்பீரியல் ப்ளூ | ஆட்டிட்யூட் பிளாக் |
| பியூட்டர் ஆலிவ் |
சில்வர் மெட்டாலிக் |
| கிளேஷியர் வொயிட் பேர்ல் |
கிரே மெட்டாலிக் |
| டார்க் கன் மெட்டல் (மேட்) |
அவாண்ட்-கார்ட் ப்ரான்ஸ் |
| அரோரா பிளாக் பேர்ல் |
ஃபேண்டம் பிரவுன் |
| மேக்மா ரெட் |
வொயிட் பேர்ல் கிரிஸ்டல் ஷைன் |
| ஐவரி சில்வர் (க்ளாஸி) |
ஸ்பார்க்ளிங் பிளாக் |
-
புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளதால் கியா சோரென்டோ-வின் அனைத்து வண்ண விருப்பங்களும் இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும் கியா-வின் வழக்கப்படி இது பலவிதமான நவீன மற்றும் மெட்டாலிக் வண்ணங்களில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
-
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர், சூப்பர் ஒயிட், ஆட்டிட்யூட் பிளாக் மற்றும் ஃபேன்டம் பிரவுன் போன்ற கிளாசிக் மற்றும் பிரபலமான வண்ண விருப்பங்களை வழங்குகிறது. இது அதன் முதிர்ச்சியான வாடிக்கையாளர் வட்டத்தை ஈர்க்கிறது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பு
| அம்சங்கள் |
கியா சோரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
| LED ஹெட்லேம்ப்ஸ் |
✅ |
✅ |
| LED DRLs |
✅ |
✅ |
| சீக்வென்ஷியல் இண்டிகேட்டர்ஸ் |
✅ |
✅ |
| LED டெயில் லேம்ப்ஸ் |
✅ |
✅ |
| ரியர் ஸ்பாய்லர் |
✅ |
✅ |
| ரூஃப் ரெயில்ஸ் |
✅ |
✅ |
| அலாய் வீல்ஸ் |
18-இன்ச்/19-இன்ச் |
17-இன்ச்/18-இன்ச் |
| பவர்-ஃபோல்டிங் ORVMs |
✅ |
✅ |
| LED ORVM இண்டிகேட்டர்ஸ் |
✅ |
✅ |
| ப்ரண்ட் ஃபாக் லேம்ப்ஸ் |
LED |
✅ |
-
வெளிப்புற வடிவமைப்பில் இரண்டு கார்களுக்கும் இடையே பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. கியா சோரென்டோ, கியா-வின் சிக்னேச்சர் 'டைகர் நோஸ்' கிரில், கூர்மையான LED ஹெட்லேம்ப்ஸ் மற்றும் ஏரோடைனமிக் கோடுகளுடன் வருகிறது. இது ஒரு சமகாலத்திய மற்றும் பிரீமியம் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

-
ஆனால் டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் ஒரு பாரம்பரியமான SUV வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பெரிய கிரில் தடிமனான க்ரோம் அக்சென்ட்கள் மற்றும் மஸ்குலர் பாடி லைன்ஸ் ஆகியவை அதன் ஆஃப்-ரோடு திறனையும் உறுதியான தன்மையையும் காட்டுகின்றன.

-
இரண்டுமே ரூஃப் ரெயில்ஸ் பெற்றாலும் சோரென்டோ அதன் SUV தோற்றத்தைக் கூட்டும் பெரிய தோற்றமுடையது.
கம்ஃபோர்ட் & வசதி
| அம்சங்கள் |
கியா சோரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
| லெதரெட் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி |
✅ |
✅ |
| டிரைவர் சீட் |
10-வே பவர் / எர்கோ மோஷன் ஆன் ஹையர் வேரியண்ட்ஸ் |
8-வே அட்ஜஸ்டபிள் |
| ப்ரண்ட் பேஸஞ்சர் சீட் |
6-வே/8-வே பவர் டிபெண்டிங் ஆன் வேரியண்ட் |
8-வே அட்ஜஸ்டபிள் |
| வென்டிலேட்டட் ப்ரண்ட் சீட்ஸ் |
✅ |
✅ |
| வென்டிலேட்டட் ரியர் சீட்ஸ் |
✅ |
✅ |
| கேப்டன் சீட்ஸ் |
அவைலபிள் ஆன் 6-சீட்டர் |
❌ |
| டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் |
12.3-இன்ச் |
TFT டிஸ்பிளே |
| இன்ஃபோடைன்மென்ட் ஸ்கிரீன் |
12.3-இன்ச் |
8-இன்ச் |
| ஆம்பியன்ட் லைட்டிங் |
64-கலர் |
❌ |
| லெதரெட்-ரேப்டு ஸ்டீயரிங் வீல் |
கிடைக்கும் | ✅ |
| ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே |
✅ |
❌ |
| பனோரமிக் சன்ரூஃப் |
✅ |
❌ |
| பாஸ் மோட் |
Yes |
❌ |
| செகண்ட்-ரோ சீட்ஸ் |
60:40 ஸ்பிளிட், ஸ்லைடு அண்ட் ரெக்லைன் |
60:40 ஸ்பிளிட், ஸ்லைடு அண்ட் ரெக்லைன் |
| தேர்டு-ரோ சீட்ஸ் |
50:50 ஸ்பிளிட் |
சைடு-ஃபோல்டபிள் |
| க்ளைமேட் கன்ட்ரோல் |
டூயல்-ஜோன் ஆட்டோமேட்டிக் |
டூயல்-ஜோன் ஆட்டோமேட்டிக் |
| ரியர் ஏசி வென்ட்ஸ் |
✅ |
✅ |
| வயர்லெஸ் சார்ஜர் |
✅ |
❌ |
| க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் |
அடாப்டிவ் ஆன் ஹையர் வேரியட்ன்ஸ் |
க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் |
| டிஜிட்டல் கீ |
✅ |
❌ |
| கனெக்டட் கார் டெக்னாலஜி |
✅ |
✅ |
| ஓடிஏ அப்டேட்ஸ் |
✅ |
❌ |
| வாய்ஸ் அசிஸ்டன்ட் |
கியா AI அசிஸ்டன்ட் |
வாய்ஸ் ரெகக்னிஷன் |
| பிரீமியம் ஆடியோ |
12-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம் |
11-ஸ்பீக்கர் ஜேபிஎல் சவுண்ட் சிஸ்டம் |
| பவர்டு டேல்கேட் |
✅ |
✅ |
| ரிமோட் பார்க்கிங் அசிஸ்ட் |
✅ |
❌ |
| டிரைவ் மோட்ஸ் |
ஈகோ/ஸ்போர்ட்/ஸ்மார்ட்/நார்மல் |
ஈகோ/நார்மல்/ஸ்போர்ட் |
| ஆஃப்-ரோடு மோட்ஸ் |
ஸ்னோ/மட்/சான்ட் ஆன் ஏடபிள்யூடி |
4WD low/high range, DAC, A-TRC |
-
உட்புற வசதிகளில்தான் சோரென்டோ உண்மையிலேயே தனித்து நிற்கிறது. இது 6-சீட்டர் மற்றும் 7-சீட்டர் ஆப்ஷன்களுடன் வருகிறது. இது குடும்பங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. பெரிய டச்ஸ்கிரீன், பனோரமிக் சன்ரூஃப், வென்டிலேட்டட் இருக்கைகள் போன்ற நவீன வசதிகள் இதில் நிறைந்துள்ளன.


-
ஃபார்ச்சூனர்-ன் கேபின் நீடித்து உழைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சோரென்டோ-வில் உள்ள நவீன தொழில்நுட்ப வசதிகள் இதில் குறைவாகவே இருக்கும். ஃபார்ச்சூனர்-ல் முக்கியத்துவம் வசதியை விட, பயன்பாட்டிற்கும் நீடித்த உழைப்பிற்குமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
-
சொரென்டோ 6- மற்றும் 7-இருக்கை உள்ளமைவுகளின் விருப்பத்துடன் சிறந்த இருக்கை நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
பாதுகாப்பு
| பாதுகாப்பு வசதிகள் |
கியா சொரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
| ஏர்பேக்ஸ் |
10 |
7 |
| ABS with EBD |
✅ |
✅ |
| ESC/VSC |
✅ |
✅ |
| ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் |
✅ |
✅ |
| டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் |
✅ |
✅ |
| TPMS |
✅ |
❌ |
| ISOFIX |
✅ |
✅ |
| 360-டிகிரி கேமரா |
✅ |
❌ |
| ADAS |
Level-2+ |
❌ |
| பிளைண்ட்-ஸ்பாட் மானிட்டர் |
✅ |
❌ |
| ப்ரண்ட்/ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்ஸ் |
✅ |
✅ |
| ரிமோட் பார்க்கிங் அசிஸ்ட் |
✅ |
❌ |
| 360-டிகிரி கேமரா |
ஆம் | ❌ |
| பார்க்கிங் சென்சார்ஸ் |
ப்ரண்ட்/ரியர் + சைடு |
ப்ரண்ட்/ரியர் |
| டவுன்ஹில் அசிஸ்ட் |
✅ |
✅ |
-
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில் கியா சோரென்டோ ஒரு புதிய மாடல் என்பதால், அட்வான்ஸ்டு டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ADAS) போன்ற நவீன பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதில் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் ஆட்டோனமஸ் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் போன்ற அம்சங்கள் இருக்கலாம்.

-
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் பல ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் மிகவும் உறுதியான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் சோரென்டோ-வில் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆக்டிவ் சேஃப்டி டெக்னாலஜி இதில் இல்லை.

-
இதற்கிடையில் சொரெண்டோ வழக்கமான கியா பாணியில் பாதுகாப்பு பட்டியலையும் தவிர்க்காது மற்றும் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களின் நல்ல பட்டியலை வழங்குகிறது.
பவர்டிரெயின்
| மாடல் |
கியா சோரென்டோ |
டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் |
||
| இன்ஜின் |
1.6-லி டர்போ-பெட்ரோல் வித் ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட் |
2.2-லி டீசல் |
2.7-லி நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் |
2.8-லி டீசல் |
| பவர் | 180 PS engine + 65 PS motor |
193 PS |
166 PS |
204 PS |
| டார்க் |
265 Nm engine + 264 Nm motor |
442 Nm |
245 Nm |
500 Nm |
| டிரான்ஸ்மிஷன் |
6-ஸ்பீடு AT |
8-ஸ்பீடு DCT |
5-ஸ்பீடு MT / 6-ஸ்பீடு AT |
6-ஸ்பீடு MT / 6-ஸ்பீடு AT |
| டிரைவ்டிரெயின் |
FWD / AWD |
FWD / AWD |
2WD |
2WD / 4WD |
AT - டார்க் கன்வெர்டர் (ஆட்டோமெட்டிக்), DCT - டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (ஆட்டோமெட்டிக்)
FWD - ஃபிரன்ட்-வீல் டிரைவ், AWD - ஆல்-வீல் டிரைவ், 2WD - டூ-வீல் டிரைவ் (ரியர்), 4WD - போர்-வீல் டிரைவ்
-
இன்ஜின் ஆப்ஷன்களில் இரண்டு கார்களும் முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறையைக் கையாளுகின்றன. கியா சோரென்டோ ஒரு ரிஃபைன்டு ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷனுடன் வருகிறது. இது மென்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும், சிறந்த மைலேஜையும் வழங்கும். குறிப்பாக நகரப் பயன்பாட்டிற்கு இது மிகவும் ஏற்றது.


-
இதற்கு நேர்மாறாக டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் பெரிய, நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் அதன் 4WD சிஸ்டம் கடினமான ஆஃப்-ரோடு பயணங்களுக்கு மிகவும் ஏற்றது. ஃபார்ச்சூனர்-ன் இன்ஜின் செயல்திறன் மற்றும் முரட்டுத்தனத்திற்காக அறியப்படுகிறது.


-
AWD மற்றும் FWD அமைப்புகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு, சென்சார் அடிப்படையிலான பயன்பாடு மற்றும் திறன் ஆகும். சொரென்டோவில் உள்ள ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பு பெரும்பாலும் முன் சக்கரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் கூடுதல் இழுவிசை தேவைப்படும்போது பின் சக்கரங்களையும் செயல்படுத்துகிறது. கடினமான நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றியமைத்து வெளியே வர இதில் பல்வேறு இழுவிசை முறைகள் உள்ளன. இருப்பினும் ஃபார்ச்சூனரில் கடுமையான ஆஃப்-ரோடிங்கிற்காக குறைந்த மற்றும் அதிக கியரிங் மற்றும் லாக்கிங் டிஃபரன்ஷியல்கள் உள்ளன. இதுபோன்ற அமைப்புகள் தேவைப்படும்போது இவை அனைத்தும் கைமுறையாக இயக்கப்படுகின்றன. மேலும் ஃபார்ச்சூனர் இயல்பாகவே காரை இயக்குவதற்கு அதன் பின் சக்கரங்களையே பெரும்பாலும் பயன்படுத்துகிறது.
கார்தேக்கோ சொல்வது...
இந்த இரண்டு SUV-களுக்கும் இடையே தேர்வு செய்வது உங்கள் தேவைகளைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு நவீன அம்சங்கள் நிறைந்த, மற்றும் வசதியான குடும்ப SUV-ஐ தேடுகிறீர்கள் என்றால் கியா சோரென்டோ ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். அதன் ஹைப்ரிட் இன்ஜின் மற்றும் நெகிழ்வான இருக்கை அமைப்புகள் நகர வாழ்க்கை முறைக்கு கச்சிதமாகப் பொருந்தும்.

ஆனால் உங்களுக்கு நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை ஈடு இணையற்ற ஆஃப்-ரோடு திறன் மற்றும் கம்பீரமான சாலை இருப்பு ஆகியவை முக்கியம் என்றால் டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர்-ஐ விட சிறந்த தேர்வு இருக்க முடியாது. அதன் விலை அதிகமாக இருந்தாலும் அதன் மறுவிற்பனை மதிப்பு மற்றும் உறுதியான கட்டமைப்பு ஆகியவை அதை ஒரு பாதுகாப்பான முதலீடாக மாற்றுகிறது.

கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்ற கார்கள்:
மஹிந்திரா XUV 7XO: இது விலை பிரிவில் பிரபலமான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். அம்சங்கள் நல்ல ஸ்டுலிங் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இன்ஜின் ஆகியவற்றால் நிரம்பியுள்ளது, இது பயணத்தை விரும்புவோருக்கு ஒரு சிறந்த கார் ஆகும்.
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV: வகுப்பில் உள்ள ஒரே பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் SUV இதுதான். இது 100 கிமீக்கு மேல் உரிமை கோரப்பட்ட EV வரம்பையும், ஒட்டுமொத்தமாக பெட்ரோல் ஹைபிரிட் ஆக 1000 கிமீக்கும் மேல் செல்ல முடியும். இது ஒரு குறைந்தபட்ச உட்புறத்தை விரும்பும் நபர்களை ஈர்க்கும் ஆனால் ஒரு அம்சம் நிறைந்ததாக இருக்கும்.
ஜீப் மெரிடியன்: 7 இருக்கைகள் கொண்ட இந்த எஸ்யூவி 5 இருக்கைகள் கொண்டதாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எங்கு சென்றாலும் SUV வசதியுடன் நீண்ட தூரம் செல்லலாம். இருப்பினும் இது பழைய மாடல் 2-லிட்டர் டீசலில் மட்டுமே கிடைக்கும்.
டாடா சஃபாரி: சஃபாரி என்பது டாடாவின் முதன்மையான எஸ்யூவி. பலர் காரில் நீண்ட தூரம் பயணம் செய்பவர்கள் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பவர் நியாயமான அளவில் இருப்பதைக் கண்டனர்.














