சிட்ரோய்ன் சி3 vs மாருதி பாலினோ
நீங்கள் சிட்ரோய்ன் சி3 வாங்க வேண்டுமா அல்லது மாருதி பாலினோ வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். சிட்ரோய்ன் சி3 விலை லிவ் (பெட்ரோல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 4.95 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் மாருதி பாலினோ விலை பொறுத்தவரையில் சிக்மா (பெட்ரோல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 5.99 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. சி3 -ல் 1199 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜின் உள்ளது, அதே சமயம் பாலினோ 1197 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. மைலேஜை பொருத்தவரை, சி3 ஆனது 28.1 கிமீ / கிலோ (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) மற்றும் பாலினோ மைலேஜ் 30.61 கிமீ / கிலோ (பெட்ரோல்) மைலேஜை கொண்டுள்ளது.
சி3 Vs பாலினோ
| கி highlights | சிட்ரோய்ன் சி3 | மாருதி பாலினோ |
|---|---|---|
| ஆன் ரோடு விலை | Rs.11,83,412* | Rs.10,19,834* |
| மைலேஜ் (city) | 15.18 கேஎம்பிஎல் | 19 கேஎம்பிஎல் |
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| engine(cc) | 1199 | 1197 |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் | ஆட்டோமெட்டிக் | ஆட்டோமெட்டிக் |
சிட்ரோய்ன் சி3 vs மாருதி பாலினோ ஒப்பீடு
- எதிராக
| அடிப்படை தகவல் | ||
|---|---|---|
| ஆன்-ரோடு விலை in புது டெல்லி | rs.11,83,412* | rs.10,19,834* |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.22,532/month | Rs.20,297/month |
| காப்பீடு | Rs.50,323 | Rs.46,241 |
| பயனர் rating | அடிப்படையிலான318 மதிப்பீடுகள் | அடிப்படையிலான693 மதிப்பீடுகள் |
| சர்வீஸ் செலவு (சராசரியாக 5 ஆண்டுகள்) | - | Rs.5,289.2 |
| brochure |
| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | ||
|---|---|---|
| இயந்திர வகை | 1.2l puretech 110 | 1.2 எல் k சீரிஸ் இன்ஜின் |
| displacement (சிசி) | 1199 | 1197 |
| no. of cylinders | ||
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 108bhp@5500rpm | 88.50bhp@6000rpm |
காண்க மேலும் | ||
| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம் | பிஎஸ் vi 2.0 | பிஎஸ் vi 2.0 |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | - | 180 |
| suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes | ||
|---|---|---|
| முன்புற சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | பின்புறம் twist beam | பின்புறம் twist beam |
| ஸ்டீயரிங் type | எலக்ட்ரிக் | எலக்ட்ரிக் |
| ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் | டில்ட் & telescopic |
காண்க மேலும் | ||
| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
| நீளம் ((மிமீ)) | 3981 | 3990 |
| அகலம் ((மிமீ)) | 1733 | 1745 |
| உயரம் ((மிமீ)) | 1604 | 1500 |
| வ்ஹீல் பேஸ் ((மிமீ)) | 2540 | 2520 |
காண்க மேலும் | ||
| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
| பவர் ஸ்டீயரிங் | Yes | Yes |
| ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | - | Yes |
| ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட் | Yes | Yes |
| vanity mirror | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
| tachometer | Yes | Yes |
| leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | Yes | Yes |
| leather wrap gear shift selector | - | No |
காண்க மேலும் | ||
| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
| available நிறங்கள் | துருவ வெள்ளைபெர்ல நேரா பிளாக்ஸ்டீல் கிரேகார்னட் சிவப்புகாஸ்மோ ப்ளூசி3 நிறங்கள் | முத்து ஆர்க்டிக் வெள்ளைஆப்யூலன்ட் ரெட்கிராண்டூர் கிரேலக்ஸ் பெய்ஜ்புளூயிஷ் பிளாக்+2 Moreபாலினோ நிறங்கள் |
| உடல் அமைப்பு | ஹேட்ச்பேக்அனைத்தும் ஹேட்ச்பேக் கார்கள் | ஹேட்ச்பேக்அனைத்தும் ஹேட்ச்பேக் கார்கள் |
| ஹெட்லேம்ப் துவைப்பிகள் | - | No |
காண்க மேலும் | ||
| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
| ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (abs) | Yes | Yes |
| brake assist | - | Yes |
| central locking | Yes | Yes |
| சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | Yes | - |
காண்க மேலும் | ||
| advance internet | ||
|---|---|---|
| லிவ் location | - | Yes |
| ரிமோட் immobiliser | - | Yes |
| unauthorised vehicle entry | - | Yes |
| puc expiry | - | No |
காண்க மேலும் | ||
| ப ொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
| வானொலி | Yes | Yes |
| இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | - | Yes |
| ப்ளூடூத் இணைப்பு | Yes | Yes |
| touchscreen | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
Pros & Cons
- பிஎஸ் 1.2
- குறைகள்
Research more on சி3 மற்றும் பாலினோ
- எக்ஸ்பெர்ட் ரிவ்யூஸ்
- சமீபத்திய செய்திகள்

