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टोयोटा लैंड क्रूजर 300
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 कीमत एन्ड& वेरिएंट
Land Cruiser 300 की 2 वेरिएंट हैं, ZX (₹2.18 Cr) और GR Sport (₹2.25 Cr), दोनों CBU। ये Toyota की फ्लैगशिप body-on-frame 4x4 है जिसमें 3.3L twin-turbo V6 diesel (227 kW / 700 Nm), 10AT और full-time AWD मिलता है। ZX लग्ज़री-ग्रेड है, इसमें smart leather, heating + ventilation वाली 8-way power adjustable फ्रंट सीट्स, 14-speaker premium वाला 31.24cm display audio, 360° Panoramic View वाला Multi-Terrain Monitor, head-up display, adaptive variable suspension, 5-mode drive select (Sand/Mud/Snow/Dirt/Rock), wireless charger, cool box, sunroof, 10 SRS airbags और पूरा Toyota Safety Sense 3.0 (PCS, LTA, DRCC, LDA, AHS) मिलता है। GR Sport में इसके ऊपर front+rear differential locks (ZX पर limited-slip diff के मुकाबले), GR-S badging, 31° approach angle (23° के मुकाबले), off-road tuned suspension और 18-inch अलॉय व्हील्स (20-inch के मुकाबले) मिलते हैं, ट्रेल बायस के लिए। ज़्यादातर बायर्स ZX (₹2.18 Cr) पर आते हैं, जहाँ पूरा लग्ज़री सूट, 14-spk audio, वेंटिलेटेड सीट्स और TSS 3.0 मिल जाता है, बिना GR Sport के triple diff locks और off-road बायस के लिए ~₹7.18L एक्स्ट्रा दिए।
टॉप सेलिंग लैंड क्रूजर 300 जेडएक्स(बेस मॉडल)3346 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹2.18 करोड़* | ||
| लैंड क्रूजर 300 जीआर-एस(टॉप मॉडल)3346 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 11 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹2.25 करोड़* |
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
| इंजन | 3346 सीसी |
| पावर | 304.41 बीएचपी |
| टॉर्क | 700 एनएम |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ड्राइव टाइप | 4डब्ल्यूडी |
| माइलेज | 11 किमी/लीटर |
लैंड क्रूजर 300 2026: लेटेस्ट updates
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22 सितंबर 2025: जीएसटी कटौती के बाद टोयोटा लैंड क्रूजर काफी सस्ती हो गई है। अब इसकी कीमत 2.16 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
लैंड क्रूजर 300 expert रिव्यू
पसंद की जाने वाली चीज़े
- दमदार रोड प्रेजेंस: बड़ा साइज और बोल्ड डिजाइन इसे सड़क पर सबसे पावरफुल SUV में से एक बनाता है।
- पावरफुल इंजन: ट्विन-टर्बो V6 डीजल इंजन शानदार परफॉर्मेंस और भरपूर टॉर्क देता है, जिससे आसानी से गाड़ी चलाई जा सकती है।
- शानदार राइड क्वालिटी: खराब सड़कों और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी बहुत आराम से चलती है।
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- काफी महंगी है : यह Mercedes-Benz GLS और BMW X7 से भी ज्यादा महंगी पड़ती है
- शहर में इस्तेमाल के लिए बड़ी: इसे पार्क करना मुश्किल है और ट्रैफिक में चलाना इतना आसान नहीं है
- पीछे वाली सीट इतनी अच्छी नहीं: ऊंचे फ्लोर की वजह से लंबे पैसेंजर्स को कम लेगरूम स्पेस मिलती है
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 रिव्यू
ओवरव्यू
Land Cruiser का नाम पिछले सात दशकों से मजबूती और भरोसे का दूसरा नाम रहा है। दुनिया भर में सरकारें, एक्सप्लोरर और ओवरलैंडिंग के शौकीन लोग इसे ही चुनते आए हैं। नई Land Cruiser 300, जिसे LC300 के नाम से भी जाना जाता है, अपने पुराने मॉडल की विरासत को आगे बढ़ाती है। यह उन लोगों के लिए तैयार की गई है जिन्हें एक ऐसी SUV चाहिए जो शानदार ऑफ-रोडिंग क्षमता के साथ-साथ शहर में भी दमदार मौजूदगी दर्ज कराए। Toyota ने इसे GA-F प्लेटफॉर्म पर तैयार किया है, जो लैडर-फ्रेम चेसिस पर आधारित है, लेकिन पहले से ज्यादा हल्का और मजबूत है। इसमें नया 3.3-लीटर ट्विन-टर्बो V6 डीजल इंजन दिया गया है, साथ ही इसमें अपडेटेड टेक्नोलॉजी भी मिलती है, लेकिन यह अपने पॉपुलर 'बॉडी-ऑन-फ्रेम' DNA पर ही कायम है। इसकी कीमत 2.16 करोड़ रुपये से 2.25 करोड़ रुपये के बीच है।
Range Rover, Mercedes-Benz GLS और BMW X7 जैसी लग्जरी SUV, जो इसी कीमत या इससे कम कीमत में कहीं ज्यादा कंफर्ट देती हैं, उनके मुकाबले क्या LC300 को खरीदना भारतीय खरीदारों के लिए सही फैसला होगा? आइए जानते हैं आगे :-
एक्सटीरियर
डिजाइन और क्वालिटी
Land Cruiser 300 को अलग दिखने के लिए फ्लैशी लाइंस या बहुत ज्यादा क्रोम स्टाइलिंग की जरूरत नहीं है, इसकी मौजूदगी ही काफी है। अपने बड़े साइज, सीधे स्टांस और मस्कुलर फ्रंट लुक की वजह से यह बेहद शानदार दिखती है।
आगे की तरफ इसमें एक बड़ी, हॉरिजॉन्टल स्लैट्स वाली क्रोम ग्रिल दी गई है, जो इसके बोनट की ऊंचाई के साथ मिलकर इसे एक मस्कुलर स्टांस देती है। ग्रिल के दोनों तरफ स्लीक LED हेडलैंप्स लगे हैं जो इसे मॉडर्न लुक देते हैं।
साइड प्रोफाइल से देखने पर इसकी लंबाई और ऊंचाई का सही अंदाजा लगता है। यह कई फुल-साइज लग्जरी SUVs से भी बड़ी नजर आती है। बड़े और चौकोर व्हील आर्क और 20-इंच के अलॉय व्हील्स इसके साइड लुक को और भी आकर्षक बनाते हैं।
पीछे की डिजाइन को सिंपल और फंक्शनल रखा गया है। इसमें LED टेललैंप्स और एक साफ-सुथरा टेलगेट दिया गया है जिस पर 'Land Cruiser' बैजिंग मिलती है।
हालांकि, भारतीय बाजार के लिए एक निराशाजनक बात यह है कि Land Cruiser 300 को सिर्फ दो कलर ऑप्शन : ब्लैक और व्हाइट में ही पेश किया गया है।
इंटीरियर
डिजाइन और क्वालिटी
Land Cruiser 300 का इंटीरियर बहुत प्रैक्टिकल और फंक्शनल है। इसका केबिन लेआउट साफ-सुथरा, चौड़ा और सिंपल है। डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्सों और दरवाजों पर सॉफ्ट-टच लेदर का इस्तेमाल किया गया है, और सेंटर कंसोल में एल्युमिनियम इंसर्ट दिए गए हैं जो इसे एक प्रीमियम फील देते हैं। हालांकि, इसका इंटीरियर Range Rover या Mercedes GLS जैसा आलीशान महसूस नहीं होता। इसका फोकस लग्ज़री से ज्यादा उपयोगिता और लंबे समय तक चलने वाली क्वालिटी पर है।
आगे वाली सीट
Land Cruiser 300 की फ्रंट सीटें बेहद आरामदायक हैं और लंबे सफर के लिए बेहतरीन हैं। ड्राइवर और को-पैसेंजर दोनों के लिए इलेक्ट्रिकल एडजस्टेबल सीटें मिलती हैं, जिससे उनके लिए सही ड्राइविंग पोजिशन ढूंढना बहुत आसान हो जाता है। इन सीटों में हीटिंग और वेंटिलेशन दोनों फंक्शन दिए गए हैं, जो भारत के अलग-अलग मौसम में बहुत उपयोगी साबित होते हैं। सीटों की कुशनिंग काफी अच्छी है और यह शरीर को अच्छा सपोर्ट भी देती हैं। ऊंची सीटिंग पोज़िशन और बड़े ग्लास एरिया की वजह से ड्राइवर को सड़क का एक कमांडिंग व्यू मिल पाता है। कुल मिलाकर, आगे वाली सीटें ड्राइवर और पैसेंजर के कंफर्ट का पूरा ध्यान रखती हैं।
पीछे वाली सीट
LC300 का रियर सीट कंफर्ट उसकी सबसे बड़ी खूबी नहीं है, खासकर जब आप Mercedes-Benz GLS, BMW X7 और Range Rover जैसी लग्जरी SUV से इसकी तुलना करते हैं। सबसे बड़ी कमी इसका ऊंचा फ्लोर है, जो लैडर-फ्रेम चेसिस की वजह से है। ऊंचे फ्लोर की वजह से पैसेंजर को अपने घुटने मोड़कर बैठना पड़ता है, जिससे लंबे सफर में अंडरथाई सपोर्ट की कमी महसूस होती है। लंबे कद वाले पैसेंजर के लिए भी यह थोड़ा असुविधाजनक हो सकता है। एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि भारत में Land Cruiser 300 केवल 5-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसके चलते इसमें तीसरी रो का विकल्प नहीं मिलता है, जबकि Mercedes GLS और BMW X7 जैसी गाड़ियां 7-सीटर लेआउट के साथ आती हैं।
स्टोरेज और प्रेक्टिकेलिटी
प्रैक्टिकैलिटी के मामले में Land Cruiser 300 बेहद शानदार है। केबिन के अंदर सामान रखने के लिए इसमें बहुत सारी स्पेस दी गई है। सेंटर कंसोल में एक बड़ा कूल्ड बॉक्स है, जिसमें आप अपनी ड्रिंक्स को ठंडा करने के लिए रख सकते हैं। इसके अलावा इसमें दो ग्लवबॉक्स, दरवाजों में 1-लीटर की बोतल रखने के लिए बड़े डोर पॉकेट और कई छोटे-मोटे स्टोरेज स्पेस दिए गए हैं। यह छोटी-छोटी चीजें Land Cruiser को एक बेहद प्रैक्टिकल फैमिली SUV बनाती हैं। इसके बूट में एयरपोर्ट लगेज से लेकर कैंपिंग गियर तक सब कुछ आसानी से रखा जा सकता है।
चार्जिंग ऑप्शन
Land Cruiser 300 में पीछे की तरफ दो USB-C पोर्ट, आगे दो पोर्ट, एंटरटेनमेंट स्क्रीन के लिए HDMI कनेक्टिविटी का ऑप्शन, आगे वायरलेस चार्जिंग पैड और कई 12V सॉकेट दिए गए हैं, जो लंबी दूरी के सफर को आसान बनाते हैं। कुल मिलाकर, इसका केबिन बहुत शानदार या आलीशान नहीं लगता है। यह आगे बैठने वालों के लिए फंक्शनैलिटी और कंफर्ट के मामले में तो अच्छा है, लेकिन प्रतिद्व्न्दियों को देखते हुए इसका रियर सीट एक्सपीरिएंस उतना खास नहीं लगता।
बूट स्पेस
Land Cruiser 300 का एक सबसे बड़ा प्लस पॉइंट इसका बूट स्पेस है। इसमें 1131 लीटर का बड़ा बूट स्पेस मिलता है। आप इसमें वीकेंड ट्रिप के लिए पूरे परिवार का सामान, कैंपिंग गियर, या एयरपोर्ट रन के लिए कई बड़े सूटकेस आसानी से रख सकते हैं। पीछे वाली सीटों को फोल्ड करने पर यह जगह एक छोटे कार्गो वैन जितनी हो जाती है। यह बड़ा बूट स्पेस Land Cruiser को उन लोगों के लिए एक शानदार चॉइस बनाता है जो एडवेंचर ट्रिप्स पर जाना पसंद करते हैं या जिन्हें अक्सर बहुत सारा सामान ले जाने की जरूरत पड़ती है। इस मामले में यह गाड़ी अपने कई लग्जरी प्रतिद्वंद्वियों से आगे है।
फीचर्स
Land Cruiser 300 में कई जरूरी फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन इस कीमत पर आप जो कुछ फीचर्स की उम्मीद करते हैं, वह सब कुछ इसमें नहीं है।। हालांकि, इसमें मौजूद सभी फीचर्स रोजमर्रा की ड्राइविंग को आरामदायक और सुविधाजनक बनाते हैं। यहां देखें इससे जुड़ी पूरी जानकारी :-
| Toyota Land Cruiser 300 फीचर |
|
| 4-जोन ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल |
12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले |
| एम्बिएंट लाइटिंग |
14-स्पीकर JBL साउंड सिस्टम |
| वायरलेस फोन चार्जर |
वेंटिलेटेड और हीटेड फ्रंट और रियर सीटें |
| कूल्ड सेंटर कंसोल |
पावर्ड टेलगेट के साथ किक सेंसर |
| 360-डिग्री कैमरा |
रियर-सीट एंटरटेनमेंट स्क्रीन |
इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम इस्तेमाल करने में आसान और स्मूद है, हालांकि यह जर्मन प्रतिद्वंद्वियों जितना एडवांस्ड या आकर्षक नहीं लगता है। JBL ऑडियो सेटअप जबरदस्त बास और क्लियर आवाज के साथ आता है, लेकिन इसमें उस क्वालिटी की कमी है जिसकी इस कीमत पर उम्मीद की जाती है।
जब आप इसकी तुलना जर्मन लग्जरी SUVs से करते हैं, तो इसमें कुछ फीचर्स की कमी खलती है जिसमें पैनोरमिक सनरूफ, मसाजिंग सीट्स, रियर-सीट एंटरटेनमेंट स्क्रीन्स और एयर सस्पेंशन शामिल हैं, जो इस प्राइस पॉइंट पर मिलने अब आम बात हो गई है।
सुरक्षा
सेफ्टी एक ऐसा एरिया है जहां Toyota ने इसमें किसी भी तरह का कोई समझौता नहीं किया है। Land Cruiser गाड़ी को ASEAN NCAP और ANCAP (ऑस्ट्रेलियाई NCAP) दोनों क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। इसमें 10 एयरबैग्स, ABS के साथ EBD, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।
इसके अलावा इसमें Toyota का 'सेफ्टी सेंस 3.0' ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम्स) सूट भी मिलता है, जिसके तहत अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन ट्रेसिंग असिस्ट, प्री-कोलिजन वार्निंग और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं।
परफॉरमेंस
इंजन और परफॉरमेंस
भारत में LC300 केवल एक पावरट्रेन ऑप्शन के साथ उपलब्ध है, जिसमें दमदार ट्विन-टर्बो V6 डीजल इंजन शामिल है। यहां देखें इसके इंजन स्पेसिफिकेशन :-
| इंजन | 3.3-लीटर ट्विन-टर्बो V6 डीजल |
| पावर | 304 PS |
| टॉर्क | 700 Nm |
| ट्रांसमिशन | 10-स्पीड ऑटोमैटिक (टॉर्क कन्वर्टर) |
| ड्राइवट्रेन | फुल-टाइम 4-व्हील ड्राइव (4WD) |
शहर में परफॉर्मेंस
शहर में लैंड क्रूजर 300 का बड़ा साइज आपको एक चुनौती लग सकता है, लेकिन असल में इसे चलाना उम्मीद से कहीं ज्यादा आसान है। कम स्पीड पर इसका स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का हो जाता है, जिससे इसे मोड़ना और ट्रैफिक में नेविगेट करना आसान रहता है। इसका डीजल इंजन बेहद रिफाइंड है, ऐसे में केबिन के अंदर कोई भी वाइब्रेशन या आवाज महसूस नहीं होती। इसका 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ट्रैफिक में बहुत ही सहजता से काम करता है, जिससे ड्राइविंग आरामदायक बनी रहती है।
बड़े साइज के बावजूद यह गाड़ी सड़क पर बहुत कंपोज़्ड लगती है। हालांकि, असली चुनौती पार्किंग में आती है। शहर में ड्राइविंग के दौरान यह गाड़ी 6 से 8 kmpl के बीच का माइलेज देती है।
हाईवे पर परफॉर्मेंस
जैसे ही आप Land Cruiser 300 को लेकर खुली सड़क पर निकलते हैं, यह अपने असली रंग में आ जाती है। इसका डीजल इंजन 1,600 rpm पर 700 Nm का टॉर्क देता है, जिससे यह गाड़ी बेहद आसानी से आगे बढ़ती है। इस SUV के साथ ओवरटेक करना भी बेहद आसान है, और 100 kmph की स्पीड पर यह इंजन सिर्फ 1,400 rpm पर घूमता है, जो इसे लंबी दूरी के लिए एक बेहतरीन क्रूजर बनाता है।
डीजल इंजन का रिफाइनमेंट काफी अच्छा है और यह बिलकुल भी आवाज नहीं करता है, जिससे आप बिना थकान महसूस किए घंटों तक ड्राइव कर सकते हैं। इसका केबिन इंसुलेशन लेवल जर्मन या ब्रिटिश लग्ज़री SUVs जितना बेहतरीन नहीं है। तेज थ्रॉटल इनपुट डालने पर एयर इनटेक और इंजन की आवाज केबिन में सुनाई देती है, जो क्लासिक SUV एक्सपीरिएंस पसंद करने वालों को अच्छी लगेगी, लेकिन जो लोग सबसे रिफाइंड एक्सपीरिएंस चाहते हैं, उन्हें शायद यह पसंद ना आए। यह गाड़ी हाइवे पर 12-14 kmpl के आसपास का माइलेज देती है, जो लंबे सफर के लिए काफी अच्छा है।
राइड और हैंडलिंग
कई मॉडर्न लग्जरी SUVs की तरह Land Cruiser 300 में एयर सस्पेंशन नहीं मिलता है, लेकिन इसके बावजूद इसकी राइड क्वालिटी शानदार है। इसमें आगे की तरफ डबल विशबोन और पीछे 4-लिंक सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। यह सेटअप भारतीय सड़कों के गड्ढों, स्पीड ब्रेकर्स और टूटी-फूटी सतहों को अच्छे से एब्जॉर्ब कर लेता है। एक लैडर-फ्रेम SUV से आप जितनी उम्मीद करते हैं, यह उससे कहीं ज़्यादा आरामदायक एक्सपीरिएंस देती है। हालांकि, कम स्पीड पर, खासकर शार्प गड्ढों पर इसकी राइड थोड़ी सख्त महसूस हो सकती है। इसका एक बड़ा कारण इसमें लगे 20-इंच के व्हील्स हैं, जो सड़क की छोटी-मोटी खामियों को कभी-कभी केबिन तक पहुंचाते हैं। लेकिन, जैसे-जैसे स्पीड बढ़ती है, LC300 खराब सड़कों पर भी शानदार प्रदर्शन देने लगती है और काफी कंपोज़्ड लगती है।
इसकी हैंडलिंग एक बड़ी और भारी-भरकम SUV जैसी है। मोड़ पर टर्न लेते समय इसमें केबिन के अंदर बॉडी रोल महसूस होता है, जो इसके 3.3-टन वजन और बॉडी-ऑन-फ्रेम कंस्ट्रक्शन को देखते हुए स्वाभाविक है। इसका स्टीयरिंग व्हील स्थिर लगता है। हाइवे पर यह 100 kmph से ज़्यादा की स्पीड पर बिल्कुल सीधी चलती है। खराब सड़कों पर हमने एक अजीब बात देखी कि LC300 'कंफर्ट मोड' की बजाए 'स्पोर्ट मोड' में ज्यादा आरामदायक महसूस होती है।
वेरिएंट
Toyota Land Cruiser 300 भारतीय वर्जन दो फुली लोडेड वेरिएंट में उपलब्ध है। दोनों वेरिएंट में 3.3-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल V6 इंजन के साथ 10-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन और 4WD ड्राइवट्रेन दी गई है। यहां देखें वेरिएंट की जानकारी :-
ZX:
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लग्ज़री फोकस्ड
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20-इंच अलॉय व्हील्स
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चौड़ी क्रोम ग्रिल मिलती है
GR-S (Gazoo Racing Sport):
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ऑफ-रोड बायस्ड
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छोटे 18-इंच व्हील्स
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स्पोर्टी सस्पेंशन सेटअप
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ब्लैक इंटीरियर
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कॉन्ट्रास्ट ग्रिल के साथ TOYOTA बैजिंग
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कॉन्ट्रास्ट डोर हैंडल और ORVM कवर
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अलग तरह की अलॉय व्हील डिजाइन
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चारों तरफ GR बैजिंग
निष्कर्ष
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 पारंपरिक लग्जरी SUV की तरह नहीं लगती है, बल्कि यह एक पर्पज-बिल्ट मशीन है जो impress करने की बजाए सर्विस देने के लिए बनाई गई है। यह उन लोगों के लिए है जो luxury से ज़्यादा भरोसेमंद प्रोडक्ट को ज्यादा महत्व देते हैं। इसमें मसाजिंग सीटें या पैनोरमिक रूफ जैसे एडवांस फीचर्स मौजूद नहीं हैं, जो इसकी यूरोपियन प्रतिद्व्न्दी गाड़ियों में मिलते हैं। इसकी 2 करोड़ रुपये से ज्यादा कीमत इसमें मिलने वाले फीचर्स को लेकर ज्यादा लग सकती है।
अगर आप कोई लग्जरी कार ढूंढ रहे हैं, तो आपको और ज्यादा आकर्षक विकल्प मिल सकते हैं। लेकिन, अगर आप कोई ऐसी चीज चाहते हैं जो आपके बाद में भी लंबे समय तक चले, तो Land Cruiser 300 को लेना बेहतर रहेगा।
Toyota Land Cruiser 300 के अलावा आप इन कारों पर भी विचार किया जा सकता है :-
Land Rover Defender
क्यों खरीदें
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मॉडर्न और दमदार डिजाइन जो सड़क पर सबका ध्यान खींचता है
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ऑफ-रोड क्षमता और ऑन-रोड कंफर्ट के बीच बेहतरीन बैलेंस
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पावरट्रेन के कई विकल्प मिलते हैं, जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड भी शामिल है
क्यों नापसंद करें
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भरोसेमंद होने को लेकर अभी भी चिंताएं हैं
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मुश्किल रास्तों पर इलेक्ट्रॉनिक्स में दिक्कत आ सकती है
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मेंटेनेंस कॉस्ट ज़्यादा है
Mercedes-Benz G-Class (G 400d / G 63) क्यों खरीदें
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आइकॉनिक डिज़ाइन
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बेहतरीन क्राफ्ट्समैनशिप के साथ बेहद शानदार इंटीरियर
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बेहतरीन AMG-ग्रेड परफॉर्मेंस
क्यों नापसंद करें
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महंगी कार
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बड़े साइज और टर्निंग रेडियस की वजह से शहर में चलाना मुश्किल है
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माइलेज कम है
Mercedes-Benz GLS (GLS 450 / GLS 400d) क्यों खरीदें
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थ्री-रो सीटिंग और लिमोजिन जैसा कंफर्ट मिलता है
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एयर सस्पेंशन समेत कई तरह की एडवांस टेक्नोलॉजी और फीचर्स से लैस
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शहर और हाईवे पर चलाने के लिए आरामदायक और स्मूद राइड
क्यों नापसंद करें
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ऑफ-रोडर की बजाए लग्जरी क्रूजर ज्यादा है
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Land Cruiser जैसी कहीं भी जाने की क्षमता नहीं है
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लॉन्ग टर्म ड्यूरेबिलिटी Toyota जितनी मजबूत नहीं है
BMW X7 क्यों खरीदें
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इस सेगमेंट में चलाने के लिए सबसे स्पोर्टी और डायनामिक कार
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शानदार केबिन जिसमें भरपूर टेक्नोलॉजी और अच्छे फीचर्स मिलते हैं
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एयर सस्पेंशन से बहुत आराम मिलता है
क्यों नापसंद करें
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ऑफ-रोड क्षमता की बजाए ऑन-रोड परफॉर्मेंस पर ज्यादा ध्यान दिया गया है
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Toyota के मुकाबले मेंटेनेंस और स्पेयर पार्ट्स महंगे हैं
Range Rover क्यों खरीदें
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बेहतरीन कंफर्ट के साथ लग्ज़री SUV बेंचमार्क
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शानदार ऑन-रोड एक्सपीरिएंस
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पेट्रोल और डीजल पावरट्रेन का विकल्प
क्यों नापसंद करें
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हाल ही में लोकलाइजेशन के बावजूद इसे खरीदना और मेंटेन करना ज्यादा है
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Land Cruiser जितनी भरोसेमंद नहीं है
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ज्यादा टेक्नोलॉजी होने की वजह से दूर-दराज के इलाकों में लंबे समय तक इस्तेमाल करना मुश्किल हो सकता है
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 कलर
भारत में टोयोटा लैंड क्रूजर 300 निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
प्रिशियस व्हाइट पर्ल- एटीट्यूड ब्लैक
comparing टोयोटा लैंड क्रूजर 300 rivals
Rs.2.18 - 2.25 करोड़* | Rs.2.40 - 3.83 करोड़* | Rs.2.12 करोड़* | Rs.1.95 करोड़* | Rs.1.95 - 2.65 करोड़* | Rs.2.55 करोड़* | Rs.1.78 करोड़* | Rs.2.38 करोड़* |
| रेटिंगUser Review (111) | User Review (182) | User Review (125) | नहीं ratings | नहीं ratings | User Review (114) | User Review (2) | User Review (83) |
| ट्रांसमिशनऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
| इंजन3346 सीसी | 2996 सीसी - 4395 सीसी | 4395 सीसी | 2998 सीसी | लागू नहीं | 4395 सीसी | 4395 सीसी | 4395 सीसी |
| फ्यूल टाइपडीजल | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
| पावर304.41 बीएचपी | 346 - 606 बीएचपी | 717 बीएचपी | 394 बीएचपी | 449 - 671 बीएचपी | 643.69 बीएचपी | 523 बीएचपी | 616.87 बीएचपी |
| माइलेज11 किमी/लीटर | - | 49.75 किमी/लीटर | - | - | 61.9 किमी/लीटर | - | 8.7 किमी/लीटर |
| बूट स्पेस1131 लीटर | 541 लीटर | - | - | - | 390 लीटर | - | 420 लीटर |
| एयरबैग10 | 6 | 7 | - | - | 6 | 6 | 6 |
| जीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग5 स्टार | - | - | - | - | - | - | - |
| वर्तमान में देख रहे हैं | लैंड क्रूजर 300 बनाम रेंज रोवर | लैंड क्रूजर 300 बनाम एम5 | लैंड क्रूजर 300 बनाम 7 सीरीज | लैंड क्रूजर 300 बनाम आई7 | लैंड क्रूजर 300 बनाम एक्सएम | लैंड क्रूजर 300 बनाम एक्स6 | लैंड क्रूजर 300 बनाम एम8 कूपे कॉम्पिटिशन |
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Highlights - टोयोटा Land Cruiser
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 2026: लेटेस्ट न्यूज़ articles
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टोयोटा लैंड क्रूजर 300 यूज़र रिव्यू
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- इंटीरियर (20)
- स्पेस (5)
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- और...
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टोयोटा लैंड क्रूजर 300 माइलेज
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 केवल एक डीजल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। टोयोटा लैंड क्रूजर 300 का माइलेज 11 किमी/लीटर है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| डीजल | ऑटोमेटिक | 11 किमी/लीटर |
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टोयोटा लैंड क्रूजर 300 प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) Yes, the Toyota Land Cruiser 300 comes with one-touch power windows featuring a ...और देखें
A ) The Toyota Land Cruiser 300 features a 31.24 cm (12.3-inch) touchscreen display ...और देखें
A ) Fuel tank capacity of the Land Cruiser 300 is 110 L.
A ) Offers and discounts on Toyota Land Cruiser 300 will be provided by the brand or...और देखें
A ) Toyota’s flagship SUV comes with amenities such as a 12.3-inch free-floating tou...और देखें
टोयोटा लैंड क्रूजर 300 में ऑन रोड प्राइस पॉपुलर cities
ट्रेंडिंग टोयोटा कारें
- टोयोटा फॉर्च्यूनरRs.35.11 - 50.97 लाख*
- टोयोटा ग्लैंजाRs.6.99 - 10.98 लाख*
- टोयोटा इनोवा क्रिस्टाRs.19.95 - 27.10 लाख*
- टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडरRs.11.31 - 20.31 लाख*
- टोयोटा हाइलक्सRs.31.99 - 36.69 लाख*
पॉपुलर एसयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- डिफेंडरRs.1.07 - 2.62 करोड़*
- रेंज रोवरRs.2.40 - 3.83 करोड़*
- रेंज रोवर स्पोर्टRs.1.43 - 2.35 करोड़*
- पोर्श क्यानRs.1.39 - 1.94 करोड़*
- मर्सिडीज मेबैक जीएलएसRs.2.75 - 4.10 करोड़*
- बीएमडब्ल्यू एक्स6Rs.1.78 करोड़*
- ऑडी एसक्यू8Rs.1.78 करोड़*
- पोर्श क्यान इलेक्ट्रिकRs.1.77 - 2.28 करोड़*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.16.19 - 20.21 लाख*
- एमजी विंडसर ईवीRs.14.85 - 19.15 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.79 - 12.99 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- टाटा सिएरा ईवीRs.18.79 - 26.48 लाख*