डिजाइन और क्वालिटी
हाइलक्स के केबिन में प्रवेश करने और बाहर निकलने में इसकी ऊंचाई के कारण थोड़ी मेहनत करनी पड़ती है, जिससे आपके माता-पिता या दादा-दादी को दिक्कत हो सकती है। हालांकि इसमें एक साइड स्टेप है जो इस काम को आसान कर देता है।
एक बार जब आप हाइलक्स के केबिन में प्रवेश कर लेते हैं, तो केबिन डिजाइन और इस्तेमाल किया गया मैटेरियल आपको ऐसा महसूस नहीं कराएगा कि आप किसी 45 लाख रुपये ऑन रोड प्राइस वाली कार में बैठे हैं। इसमें सिंपल डिजाइन के साथ ब्लैक केबिन और कुछ रफ-टफ दिखने वाले एलिमेंट्स दिए गए हैं, जो बहुत काम के लगते हैं।
केबिन में ज्यादातर हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है और सॉफ्ट-टच एलिमेंट्स ज्यादा नहीं हैं, जिससे केबिन थोड़ा डल और पुराना लगता है।
आगे की सीटें
टोयोटा हिलक्स में बेस मॉडल से ही हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट के साथ टिल्ट और टेलिस्कॉपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील मिलता है। इसलिए, आपको अपनी परफेक्ट ड्राइविंग पोजिशन हासिल करने में ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ती है।
ड्राइविंग के दौरान आप नोटिस करेंगे कि इसकी सीटें चौड़ी हैं और बड़े लोगों के लिए भी बहुत आरामदायक है। हालांकि, मुझे कुशनिंग थोड़ी सख्त लगी। यह लंबे सफर के लिए अच्छा है, क्योंकि लंबे समय तक बैठने के बाद आप सीटों में धंसते नहीं हैं।
जहां तक स्पेस की बात है तो आपको इसमें अच्छा हेडरूम और अंडरथाई सपोर्ट मिलता है। फुटवेल में भी पर्याप्त जगह है। विजिबिलिटी की बात करें तो आपको ऊंची और कमांडिंग सीटिंग पोजिशन के कारण आगे सड़क का साफ व्यू मिलता है, और कोई बड़ा ब्लाइंड स्पॉट नहीं है। हालांकि छोटी विंडस्क्रीन के कारण पीछे के व्यू में परेशानी आती है, इसके लिए आपको साइड मिरर और रिवर्स कैमरा पर निर्भर रहना पड़ता है।
पीछे की सीटें
पीछे की सीटें भी बहुत स्पेशियस हैं और इन पर तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। आपको अच्छा हेडरूम, लेगरूम, और नी रूम मिलता है। बैकरेस्ट थोड़ा सीधा लगता है, जो शायद लंबी यात्राओं के लिए ज्यादा आरामदायक न हो। इसमें आपको अतिरिक्त कंफर्ट के लिए सेंटर आर्मरेस्ट भी मिलता है।
पीछे वाले पैसेंजर के लिए बड़ी खिड़कियां दी गई हैं जिनसे आप बाहर का नजारा आराम से देख सकते हैं। लेकिन ब्लैक केबिन आपको थोड़ा तंग महसूस कराता है।
स्टोरेज विकल्प
स्टोरेज के लिए सभी दरवाजों पर 1-लीटर बॉटल होल्डर दिए गए हैं। सेंटर कंसोल में दो कपहोल्डर हैं और डैशबोर्ड के दोनों तरफ दो कपहोल्डर दिए गए हैं।
आपको सेंटर आर्मरेस्ट में भी स्टोरेज मिलता है, यहां दो ग्लवबॉक्स हैं और अपना फोन या वॉलेट रखने के लिए एक ट्रे है, और पीछे वाले पैसेंजर को सेंटर आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर भी मिलते हैं।
चार्जिंग विकल्प
आगे की तरफ आपको दो 12वोल्ट सॉकेट, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, और सेंटर आर्मरेस्ट में एक 100वॉट चार्जर मिलता है, लेकिन यहां टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट नहीं है। आगे वाले पैसेंजर के लिए पर्याप्त चार्जिंग विकल्प हैं, जबकि पीछे के यात्रियों के लिए कोई विकल्प नहीं है।
फीचर
हाइलक्स के सभी बेसिक फीचर इस प्रकार हैं:
| फीचर |
| कीलेस एंट्री |
पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप |
| पीछे एसी वेंट्स के साथ ड्यूल-जोन एसी |
क्रूज कंट्रोल |
| 6 तरह से पावर एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम |
इसमें 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमंट सिस्टम भी मिलता है, जो काफी रिस्पॉन्सिव है और इस्तेमाल करने में आसान है, और इसका यूजर इंटरफेस भी समझने में आसान है। इसमें केवल वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले है, जो बिना रूकावट के चलते हैं।
इसमें 6-स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है जो आपको एक अच्छा साउंड अनुभव देता है। इसमें कोई स्पेशल नहीं है, लेकिन यह आपको शिकायत का मौका नहीं देगा।
इसमें एक रियर व्यू कैमरा भी है जो और बेहतर हो सकता था। हालांकि फीड में कोई फ्रेम ड्रॉप नहीं है, लेकिन फीड की रेज्यूलेशन क्वालिटी ज्यादा अच्छी नहीं है। इससे कम रोशनी की स्थिति में कैमरे पर भरोसा करना मुश्किल हो जाता है और तेज धूप में भी चीजों को देखने के लिए आपको ध्यान से देखना पड़ता है।
इस कीमत पर एक बड़ी टचस्क्रीन, एक बेहतर कैमरा सेटअप, और ज्यादा चार्जिंग विकल्प मिलने चाहिए थे।
