मारुति विक्टोरिस फाइनल लॉन्ग टर्म रिपोर्ट: एक सक्षम ऑल-राउंडर!

नवंबर 2025 में जब मुझे मारुति विक्टोरिस की चाबियां मिलीं, तो मैं सचमुच यह जानने के लिए उत्सुक था कि इसमें क्या-क्या खूबियां हैं (क्योंकि मेरे माता-पिता टोयोटा हाइराइडर चलाते हैं और विक्टोरिस में भी वही इंजन दिया गया है) और क्या यह मेरा दिल जीत पाएगी।

और 4,000 किलोमीटर की यात्रा के बाद, मुझे लगता है कि यह कहना गलत नहीं होगा कि इसने न केवल मेरा, बल्कि ऑफिस के कुछ और लोगों का भी दिल जीत लिया (दूसरी रिपोर्ट पढ़ें जिसमें मेरे सहकर्मी जेहान ने इसे शादी की गाड़ी के रूप में इस्तेमाल किया था)। लेकिन इतना ही नहीं, इसने हमारे ऑफिस के एक्सपर्ट्स को भी अपनी क्षमताओं से पूरी तरह से आश्चर्यचकित और इंप्रेस कर दिया।

क्यों की जा रही है इसकी इतनी तारीफ?

कागज़ पर, विक्टोरिस मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर से काफी मिलती-जुलती है। लेकिन इन दोनों कारों के मुकाबले यह कार बेहतर अनुभव, शानदार केबिन, ज्यादा फीचर्स और मॉर्डन सेफ्टी टेक्नोलॉजी प्रदान करती है।

यह सेगमेंट में कोई नया बेंचमार्क स्थापित नहीं करती, और मैंने अपनी पहली रिपोर्ट में केबिन के अनुभव के बारे में पहले ही बात कर ली है, लेकिन यह अब तक की सबसे ज्यादा फीचर्स वाली मारुति कार है। हां, साउंड सिस्टम उतना दमदार नहीं है, और कार में बैठते ही आपको एडीएएस फीचर्स बंद करने पड़ते हैं। लेकिन ये दो छोटी-मोटी कमियां हैं, वरना कंफर्ट, फीचर्स और प्रैक्टिकेलिटी के मामले में यह कार बेजोड़ है।

अगर आप एक ऐसी मॉर्डन कार चाहते हैं जो भरोसेमंद हो, जिसमें ऐसे फीचर्स हों जिन्हें आप अपने दोस्तों के सामने दिखा सकें, और साथ ही आपके परिवार को हर समय कंफर्टेबल रखे, तो विक्टोरिस उस ऑलराउंडर क्रिकेट खिलाड़ी की तरह है जो बल्लेबाजी, गेंदबाजी और फील्डिंग में माहिर है।

क्या उतनी है कमियां जो इसे खरीदने से रोक सके?

नहीं, ऐसा नहीं है। जैसा कि ऊपर बताया गया है, कुछ ऐसी विशेषताएं हैं जिनका एग्जिक्यूशन और अधिक सुविधाजनक हो सकता था, लेकिन वे किसी भी तरह से कोई बड़ी खामी नहीं हैं। मुझे केवल दो ऐसे क्षेत्र नज़र आते हैं जहां विक्टोरिस में एक बड़ी खामी साबित हो सकती है, और यह व्यक्तिगत उपयोग के मामलों पर निर्भर करता है:

1. यदि आप लंबे व्यक्ति हैं और ड्राइवर के साथ सफर करना चाहते हैं: स्लोपिंग रूफलाइन के कारण, विक्टोरिस में पर्याप्त हेडस्पेस नहीं मिलता है। यह 5'11" तक के लोगों के लिए कंफर्टेबल है, लेकिन इससे ज्यादा लंबे लोगों के लिए यह थोड़ी तंग हो जाती है।

2. आपको स्मूद परफॉर्मेंस चाहिए: हालांकि माइल्ड-हाइब्रिड और सीएनजी इंजन वाली गाड़ियां शहर में तो ठीक-ठाक परफॉर्मेंस देती हैं, लेकिन हाईवे पर पूरी तरह से भरी होने पर उन पर दबाव महसूस होता है। यहां तक ​​कि स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड में भी आपको बेहतर परफॉर्मेंस मिलती है, लेकिन यह स्कोडा कुशाक या हुंडई क्रेटा के 1.5 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन जितना रोमांचक नहीं है।

एक सरप्राइज

इस सेगमेंट में विक्टोरिस को बाकी गाड़ियों से जो बढ़त मिलती है, वो है इसका ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम। जैसा कि हमने वादा किया था, हमने विक्टोरिस को ऑफ-रोड टेस्टिंग के लिए ले जाकर, इसे एक पारंपरिक लैडर-फ्रेम, रियर-व्हील ड्राइव एसयूवी के साथ कई मुश्किल रास्तों पर आज़माया। नीचे दिए गए वीडियो में आप देख सकते हैं कि क्या हुआ, लेकिन अंदाज़ा लगाइए? (स्पॉइलर अलर्ट) मारुति विक्टोरिस विजयी रही और सभी गाड़ियों में सबसे आगे निकल गई।

इसने न सिर्फ मुश्किल रास्तों पर बेहतरीन ट्रैक्शन और ग्रिप दी, बल्कि उन खास परिस्थितियों के लिए बनी एसयूवी को भी मात दी, और साथ ही साथ यह सबसे कंफर्टेबल भी रही।

मारुति विक्टोरिस उन लोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प है जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बेहतर परफॉर्मेंस के लिए फीचर्स, प्रैक्टिकेलिटी और कंफर्ट से समझौता नहीं करना चाहते। बेशक, यह किसी विशेष रूप से ऑफ-रोडिंग के लिए बनी गाड़ी जितनी सक्षम नहीं है, लेकिन अपने फार्महाउस तक हल्की-फुल्की ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर या बर्फीले पहाड़ी दर्रों में ड्राइविंग के लिए विक्टोरिस एक शानदार साथी साबित होती है।

निष्कर्ष

मारुति विक्टोरिस कोई नया बेंचमार्क स्थापित करने वाली कार नहीं है। यह सेगमेंट में कोई क्रांतिकारी बदलाव नहीं लाती, न ही इसमें कोई ऐसे नए फीचर्स या इंजन हैं जिनका आप भरपूर आनंद ले सकें। लेकिन मारुति ग्रैंड विटारा के पहले से ही मजबूत और प्रैक्टिकलन पैकेज को और भी बेहतर बनाती है और 2026 में एक कॉम्पैक्ट एसयूवी से आप जो उम्मीद करते हैं, वह सब कुछ इसमें मिलता है। 

इसी कारण से, यह इस सेगमेंट की सबसे आसानी से रेकमेंडेड कारों में से एक है। यदि आप कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एक भरोसेमंद और प्रैक्टिकल कार चाहते हैं, तो मारुति विक्टोरिस पर एक बार जरूर विचार करें।

खरीदने की सलाह: अगर आप ज़्यादा गाड़ी चलाते हैं और बेहतरीन माइलेज चाहते हैं, तो अपने बजट को बढ़ाकर हाइब्रिड वर्ज़न चुनें। जैसे-जैसे आप गाड़ी ज़्यादा चलाएंगे, शुरुआती प्रीमियम की रिकवरी का समय कम होता जाएगा।

खूबियां: सक्षम ऑल-व्हील ड्राइव, केबिन के अनुभव में कोई खास कमी नहीं।

कमियां: परफॉर्मेंस बहुत शानदार नहीं, लुक कुछ लोगों को पसंद आएगा और कुछ को नहीं।

प्राप्त करने की तिथि: 18 नवंबर 2025

प्राप्त करने पर काउंट किए गए किलोमीटर: 390 किलोमीटर

अब तक तय किए गए किलोमीटर:: 4721 किलोमीटर