पहली बार में आपको मर्सिडीज की इस बड़ी एसयूवी कार के इंटीरियर में हुए बदलावों का पता नहीं लगेगा। इसमें मर्सिडीज मेबैक जीएलएस से इंस्पायर्ड स्कवायर एसी वेंट्स और ड्युअल डिजिटल डिस्प्ले दी गई है। कंपनी ने इसमें तीन केबिन थीमः ब्लैक और ब्राउन (हमारी रिव्यू यूनिट इस कलर में है), ऑल ब्लैक और बैज का विकल्प रखा है। जीएलएस में कुछ टच इनेबल कंट्रोल्स के साथ नया स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो आपको नई एस-क्लास में भी नजर आ जाएगा, इसके अलावा इसमें डैशबोर्ड पर ग्लोसी ब्लैक पैनल पर पिनस्ट्रीप्स भी दी गई है।
2024 मर्सिडीज बेंज जीएलएस में पहले की तरह इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए ट्विन स्क्रीन लेआउट दिया गया है, जिसमें अब लेटेस्ट सॉफ्टवेयर दे दिया गया है जिससे टच सेंसिटिविटी बेहतर हो गई है। इसके साथ वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी भी दे दी गई है। इसमें एक इनोवेशन एडिशन भी हुआ है, जिसमें ऑफ रोड स्क्रीन में 'इंविसिबल बोनट' का फंक्शन दिया गया है जो फ्रंट और साइड कैमरा की मदद से ड्राइवर को नीचे का व्यू दिखाता है ताकि उसे आगे मिलने वाली चुनौतियों का अंदाजा हो जाए।
हमें ऐसा महसूस हुआ कि मर्सिडीज बेंज को इसके डैशबोर्ड डिजाइन के लिए थोड़ा और काम करना चाहिए था खासतौर पर इसके पैनल्स पर।
फर्स्ट रो सीट्स
जीएलएस में प्लस साइज फ्रंट सीट्स दी गई है जो काफी कंफर्टेबल है और इनका बोलस्ट्रिंग लेवल भी अच्छा है और अब इनमें सीट वेंटिलेशल और हीटिंग का फंक्शन भी दे दिया गया है। इसमें आपको अच्छी ड्राइविंग पोजिशन मिल जाती है जिसके लिए काफी सारे सीट एडजस्टमेंट दिए गए हैं। फ्रंट की दोनों सीटों पर 3 लेवल मेमोरी फंक्शन दिया गया है, मगर इनमें मसाज का फंक्शन नहीं दिया गया है जो कि इस एसयूवी की कीमत को देखते हुए तो दिया जाना चाहिए था।
सेकंड रो सीट्स
नई मर्सिडीज बेंज जीएलएस में अब रियर सीट एक्सपीरियंस बदल गया है जिसमें अब पैसेंजर्स को लंबे सफर में फर्स्ट क्लास कंफर्ट मिलेगा। यहां काफी आलीशान हेडरेस्ट और एंटरटेनमेंट के लिए इंडिविजुअल 11.6 इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले दी गई है। इसमें सेंटर आर्मरेस्ट के अंदर टेबलेट का यूनीक फीचर भी दिया गया है जिससे पैसेंजर्स अपने आप सीट सेटिंग्स, क्लाइमेट कंट्रोल और यहां तक कि इंफोटेनमेंट को भी कंट्रोल कर सकते हैं। इससे फिजिकल बटन की कोई जरूरत नहीं पड़ती है और आप कंफर्ट को पर्सनलाइज कर सकते हैं।
इसकी सेकंड रो की सीटों में रिक्लाइनिंग और स्लाइडिंग के लिए पावर एडजस्टमेंट का फीचर भी दिया गया है, जिसके साथ ही प्राइवेसी के लिए इंडिविजुअल सन ब्लाइंड्स भी दिए गए हैं। इसमें पैनोरमिक सनरूफ भी दी गई है जिससे केबिन में खुलेपन का एहसास होता है।
हालांकि कैप्टन सीट्स एक अच्छा ऑप्शन साबित हो सकती है, मगर जीएलएस का एक्सटेंडेड सेंटर आर्मरेस्ट के साथ बेंच अरेंजमेंट काफी कंफर्टेबल और लग्जरी है। ये ऑप्शन बड़ी फैमिली वाले लोगों की जरूरतों को पूरा कर सकता है। कंसोल और कंटूरिंग के कारण सेंटर सीट एक्सपीरियंस थोड़ा लिमिटेड रहता है, मगर इनकी कुशनिंग काफी अच्छी है और रिक्लाइनिंग एवं स्लाइडिंग के लिए पावर एडजस्टमेंट दिया गया है। यहां तक की पैसेंजर्स एडिशनल लेगरूम के लिए फ्रंट पैसेंजर सीट को कंट्रोल कर सकते हैं। इसमें थोड़ा बेहतर अंडर थाई सपोर्ट मिलना चाहिए था, मगर इन फीचर्स के रहते लंबे सफर के दौरान रियर पैसेंजर्स पूरी तरह से कंफर्टेबल रहते हैं।
थर्ड रो सीट्स
मर्सिडीज बेंज जीएलएस की थर्ड रो काफी स्पेशियस है जिसमें जरूरत से ज्यादा हेडरूम और लेगरूम स्पेस मिल जाता है, मगर लंबे कद के वयस्कों को कम नीरूम स्पेस मिलता है। हालांकि शॉर्ट ट्रिप्स के लिए यहां इंडिविजुअल क्लाइमेट कंट्रोल और बड़ी विंडोज दी गई है।
थर्ड रो पर जाने के लिए आपको मिडिल सीट्स को फोल्ड और स्लाइड करना पड़ता है जो एक धीमा प्रोसेस है। इसके अलावा एक्सटेंडेड आर्मरेस्ट और ऊंची बेंच होने के कारण यहां थर्ड रो पैसेंजर्स को कम लेगरूम स्पेस मिलता है। हालांकि इसकी सीट्स रिक्लाइन फंक्शन को सपोर्ट करती है, पर यहां का लिमिटेड स्पेस बच्चों और वयस्कों के हिसाब से सही है।
फीचर्स
इस एसयूवी के इंटीरियर में हाई टेक ड्युल स्क्रीन सेटअप के साथ 12.3 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है और इसी के बराबर साइज की डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है। इसके इंफोटेनमेंट में लेटेस्ट एप्स और इन कार फंक्शंस दिए गए हैं। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल और सीट वेंटिलेशन के लिए फिजिकल बटन भी दिए गए हैं।
इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर जरूरी जानकारियां तो मिल जाती है जिनमें नेविगेशन और ड्राइवर असिस्टेंस डीटेल्स भी शामिल है, मगर ये उतना सक्षम नहीं है जितना कि नई एस क्लास में दी गई यूनिट है जिसके साथ काफी सारे कस्टमाइजेशन ऑप्शंस दिए गए हैं।
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