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एस्टन मार्टिन डीबीएक्स vs मर्सिडीज एएमजी जीटी 4 डोर कूपे
क्या आपको एस्टन मार्टिन डीबीएक्स या मर्सिडीज एएमजी जीटी 4 डोर कूपे खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। एस्टन मार्टिन डीबीएक्स की कीमत 4.15 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एस रेनफोर्स्ड (पेट्रोल) के लिए है और मर्सिडीज एएमजी जीटी 4 डोर कूपे की कीमत 3.27 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 63 एस ई परफॉर्मेंस (पेट्रोल) के लिए है। डीबीएक्स में 3982 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं एएमजी जीटी 4 डोर कूपे में 3982 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, डीबीएक्स का माइलेज 8 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और एएमजी जीटी 4 डोर कूपे का माइलेज 7 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
डीबीएक्स Vs एएमजी जीटी 4 डोर कूपे
| की highlights | एस्टन मार्टिन डीबीएक्स | मर्सिडीज एएमजी जीटी 4 डोर कूपे |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.4,76,99,362* | Rs.3,75,91,210* |
| माइलेज (city) | 8 किमी/लीटर | - |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| engine(cc) | 3982 | 3982 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
एस्टन मार्टिन डीबीएक्स vs मर्सिडीज एएमजी जीटी 4 डोर कूपे कम्पेरिज़न
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.4,76,99,362* | rs.3,75,91,210* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.9,07,903/month | Rs.7,15,510/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.16,29,562 | Rs.12,90,186 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड10 रिव्यूज | पर बेस्ड7 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
इंजन टाइप | 4.0-litre वी8 32 valve ट्विन टर्बो | 4.0-litre वी8 with ट्विन turbocharger | |
| displacement (सीसी) | 3982 | 3982 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | |||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 542bhp@6500rpm | 630.28bhp@5500-6500rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 700nm@2200-5000rpm | 900nm@2500-4500rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | quad overhead camshaft | - | |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | gasoline डायरेक्ट इंजेक्शन | डायरेक्ट इंजेक्शन | |
| टर्बो चार्जर | ट्विन | ट्विन | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 9-Speed AT | 9-Speed MCT AMG SpeedSHIFT | |
| ड्राइव टाइप | |||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनडीबीएक्स की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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