కొత్త Mahindra Thar OG: తెలుసుకోవాల్సిన 7 కీలక అప్‌డేట్లు

Mahindra తాజాగా Thar OGను రూ.10.32 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్) ప్రారంభ ధరతో విడుదల చేసింది. సారాంశంగా చెప్పాలంటే, ఇది ప్రస్తుత థార్ స్థానాన్ని భర్తీ చేసే ఫేస్‌లిఫ్ట్. అయితే, సాధారణ ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ల కంటే చాలా విస్తృతమైన అప్‌డేట్‌గా చెప్పొచ్చు. పాత థార్‌లోని డిజైన్ లేఅవుట్‌ను దాదాపుగా అలాగే కొనసాగించినప్పటికీ, అప్‌డేట్‌కు తగ్గట్టుగా అండర్-ది-స్కిన్‌లో భారీ మార్పులు చేశారు. థార్ OGలో కొత్తగా ఏం వచ్చిందో చూద్దాం:

డిజైన్

అవుట్‌గోయింగ్ మోడల్‌ నుంచి మనకు పరిచయమైన డిజైన్‌ను థార్ OGలో ఎక్కువగా కొనసాగించారు. అయితే, కొత్త డిజైన్ టచ్‌లతో ఫ్రెష్ లుక్‌ను అందించారు. అదే సమయంలో పాత క్లాసిక్ డిజైన్‌లను కూడా గుర్తు చేస్తుంది.

వీటిలో ప్రధానమైనది లైటింగ్. థార్ OGలో ఇప్పుడు హెడ్‌ల్యాంప్స్, ఇండికేటర్లు, కొత్త LED టెయిల్‌లైట్ కోసం LED సెటప్‌ను అందించారు. ఇవన్నీ Thar Roxx నుంచి తీసుకున్నారు. అంతేకాకుండా, ఫ్రంట్ ఫాసియాలోనూ అప్‌డేట్ చేశారు. పాత ఫ్రంట్ ఎండ్‌లోని 6-స్లాట్ గ్రిల్‌కు బదులుగా కొత్త 5-స్లాట్ గ్రిల్‌ను అందించారు. కొత్త గ్రిల్‌లో ప్యాసింజర్ వైపు ‘Thar’ బ్యాడ్జింగ్ కూడా ఉంది. ఫాసియాలో మరో అప్‌గ్రేడ్ కొత్త LED ఫాగ్ ల్యాంప్స్. ఇవి కార్నరింగ్ ఫంక్షన్‌తో వస్తాయి. కింది భాగంలో బంపర్‌ను మరింత ఫ్లాట్‌గా డిజైన్ చేశారు. ఇది క్లాసిక్ పాత బంపర్ డిజైన్‌ల నుంచి స్వల్పంగా స్ఫూర్తి పొందింది.

సైడ్‌లో కొత్త 19-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్, ఫెండర్‌పై అప్‌డేట్ చేసిన ‘Thar OG’ బ్యాడ్జింగ్ మాత్రమే మారాయి. ఇక వెనుక భాగంలో థార్ రాక్స్‌ నుంచి తీసుకున్న టెయిల్ ల్యాంప్స్, కొత్త సింపుల్ బంపర్ డిజైన్‌ను అందించారు. టెయిల్‌గేట్‌పై ‘OG’ బ్యాడ్జ్ కూడా ఉంది.

లోపలికి వెళ్లగానే కనిపించే ప్రధాన అప్‌గ్రేడ్ డ్యూయల్-టోన్ బ్రౌన్, బ్లాక్ కలర్ థీమ్. సీట్లకు ఇప్పుడు పెర్ఫొరేటెడ్ లెదరెట్ ఫినిష్‌ను అందించారు. దీంతో క్యాబిన్ మరింత ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది. అవుట్‌గోయింగ్ మోడల్‌లోని ఆల్-బ్లాక్ ఇంటీరియర్‌తో పోలిస్తే ఇది మరింత ఫ్రెష్‌గా, క్యాబిన్ మరింత విశాలంగా అనిపించేలా చేస్తుంది.

కొలతలు

థార్ OGలో అండర్-ది-స్కిన్‌లో భారీ మార్పు చేశారు. ప్లాట్‌ఫామ్‌ను అప్‌డేట్ చేశారు. ఇంటీరియర్ స్పేస్‌లో పెద్దగా మార్పు లేకపోయినా, ఎక్స్‌టీరియర్ కొలతలు పెరిగాయి.

• పొడవు 10 mm పెరిగి 3995 mmకు చేరింది. వెడల్పు ఏకంగా 50 mm పెరిగి 1870 mmకు చేరింది. ఇదే సమయంలో ఎత్తు, వీల్‌బేస్‌లో ఎలాంటి మార్పు లేదు.
• అయితే గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కూడా పెరిగింది. ఇది ఇప్పుడు భారీగా 232 mmకు చేరింది.

సస్పెన్షన్

2026 అప్‌డేట్‌లో థార్ OG అత్యంత కీలకమైన అప్‌గ్రేడ్లను పొందింది ఇక్కడే. కొత్త థార్ OGలో వాట్స్ లింక్‌తో కూడిన పెంటాలింక్ రియర్ సస్పెన్షన్, XUV 7XOలో తొలిసారిగా చూసిన DaVinci డ్యాంపర్స్‌ను అందించారు. ఇవి తక్కువ వేగాల్లో సౌకర్యం, అధిక వేగాల్లో స్థిరత్వం మధ్య మంచి సమతుల్యతను అందిస్తాయని చెప్పబడుతున్నాయి.

అవుట్‌గోయింగ్ మోడల్ సస్పెన్షన్‌తో పోలిస్తే ఇది చాలా సాధారణంగా ఉండేది. అందువల్ల అత్యుత్తమ సౌకర్యం లేదా హైవే పనితీరు కోసం అది పెద్దగా పేరుపొందలేదు.

మెరుగైన ఆఫ్-రోడ్ కిట్

అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సస్పెన్షన్ హార్డ్‌వేర్‌తో పాటు, థార్ OG మరింత సామర్థ్యం ఉన్న ఆఫ్-రోడింగ్ పరికరాలను కూడా పొందింది. ఇందులో ప్రధానమైనది ఎలక్ట్రానిక్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ (ELD). తక్కువ ట్రాక్షన్, బురదతో కూడిన ప్రాంతాల్లో డిఫరెన్షియల్‌ను బటన్ నొక్కి లాక్ చేయడం వల్ల క్లిష్ట పరిస్థితుల నుంచి బయటపడటంలో చాలా తేడా కనిపించవచ్చు. అంతేకాకుండా, ముందు చక్రాల కోసం బ్రేక్-లాక్ డిఫరెన్షియల్ (BLD) కూడా ఉంది. చక్రాలు అసమానంగా తిరుగుతున్నట్లు గుర్తించినప్పుడు ఇది జోక్యం చేసుకుంటుంది.

ఎలక్ట్రానిక్స్ విషయానికి వస్తే, థార్ OGలో ఇప్పుడు మూడు ఆఫ్-రోడ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి. తక్కువ ట్రాక్షన్ ఉన్న ప్రాంతాల కోసం మడ్, శాండ్, స్నో మోడ్‌లను అందించారు. ఈ మోడ్‌లు ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లపై ఆధారపడి వివిధ యాక్సిల్స్, వీల్స్‌కు బ్రేక్ వేయడంతో పాటు పవర్‌ను పంపిణీ చేస్తాయి. 

ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్

థార్ OGను ఆధునిక ప్రపంచానికి దగ్గర చేసే కీలక ఫీచర్లలో ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EPS) ఒకటి. ఎక్కువ ఫీల్, ఫీడ్‌బ్యాక్ అందించే పాత తరహా హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్‌ను కొందరు ఇష్టపడవచ్చు. అయితే కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ సెటప్ నగరాల్లో కారును మానీవర్ చేయడాన్ని మరింత సులభతరం చేస్తుంది.

అంతేకాకుండా, ఆఫ్-రోడింగ్ చేసే వారికి ఇది స్టీరింగ్ నుంచి అకస్మాత్తుగా వచ్చే కిక్‌బ్యాక్‌ను తగ్గించి, వేళ్లకు రక్షణ కల్పించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది.

ఫీచర్లు, సేఫ్టీ

థార్ OG, అవుట్‌గోయింగ్ థార్ రెండూ అత్యధిక ఫీచర్లతో కూడిన వాహనాలుగా ఎప్పుడూ రూపొందించబడలేదు. అయితే వైర్‌లెస్ ఛార్జర్, ఇంజిన్ పుష్-బటన్ స్టార్ట్ వంటి చిన్న ఫీచర్ అప్‌గ్రేడ్లు ఇందులో ఉన్నాయి.

మిగతా ఫీచర్ల జాబితా దాదాపు అలాగే ఉంది. ఇందులో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, వైర్డ్ ఆపిల్ కార్ ప్లేకు సపోర్ట్ చేసే 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే ఉంది. దీనికి 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్‌ను జత చేశారు. ఇతర ఫీచర్లలో క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ప్యాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీ, స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్, హైట్-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీట్ ఉన్నాయి.

సేఫ్టీ విషయానికి వస్తే, ఇప్పుడు 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, అన్ని చక్రాలకు డిస్క్ బ్రేకులు, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్, హిల్-హోల్డ్ కంట్రోల్ (HHC), రోల్-ఓవర్ మిటిగేషన్ (ROM), ముందు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సర్లు, రియర్ కెమెరాను అందించారు.

పవర్

చాసిస్‌లో చేసిన అప్‌గ్రేడ్లతో థార్ మరింత పవర్‌ను నిర్వహించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. దీంతో ఇంజిన్ విభాగంలోనూ అప్‌గ్రేడ్ చేశారు. అప్‌డేటెడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ స్పెసిఫికేషన్లు ఇలా ఉన్నాయి:

MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, AT - టార్క్ కన్వర్టర్ (ఆటోమేటిక్) / 2WD - టూ-వీల్ డ్రైవ్ (రియర్), 4WD - ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్

చిన్న 1.5-లీటర్ ఇంజిన్ పవర్‌లో కేవలం 1 PS పెరిగింది. అయితే పెద్ద రెండు ఇంజిన్లు పవర్, టార్క్ రెండింటిలోనూ గణనీయమైన పెంపును పొందాయి. దీంతో ఆన్-రోడ్, ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్‌లో ఇవి మరింత సులభంగా పనిచేస్తాయి.

పవర్ పెరగడం థార్ OGకు ఉపయోగకరమైన అప్‌గ్రేడ్. మాన్యువల్, ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌లతో 2WD, 4WD ఆప్షన్లలో లభించే వెసులుబాటును కూడా మరింత విస్తరించారు. దీంతో కొనుగోలుదారులు తమ అభిరుచులకు అనుగుణంగా మరిన్ని ఆప్షన్లను ఎంచుకునే అవకాశం ఉంటుంది.

కార్దెకో ఏమి చెబుతున్నది…

థార్ OG కేవలం సాధారణ ఫేస్‌లిఫ్ట్ మాత్రమే కాదు. థార్ రాక్స్‌కు చెందిన M-Glyde ప్లాట్‌ఫామ్‌ను షార్ట్ చేసి ఉపయోగించడంతో అండర్‌పిన్నింగ్స్‌లో చేసిన అప్‌డేట్ ద్వారా కొత్త టెక్నాలజీ, సామర్థ్యాలను ఇందులో చేర్చేందుకు అవకాశం ఏర్పడింది. అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సస్పెన్షన్, ఆఫ్-రోడ్ హార్డ్‌వేర్, పెరిగిన పవర్ గణాంకాలు థార్ OGను చాలా వరకు డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో, అలాగే డైలీ డ్రైవర్‌గా మరింత సామర్థ్యం ఉన్న వాహనంగా మారుస్తాయి.

డిజైన్, ఫీచర్లలో పెద్దగా మార్పులు చేయలేదు. అయితే, పాడవని దాన్ని ఎందుకు మార్చాలి? థార్‌కు ఎప్పటి నుంచో దాని రగ్గడ్ డిజైన్, ఎక్కడికైనా వెళ్లగలిగే స్వభావమే ప్రధాన ఆకర్షణ. OGలోనూ అవి ఎక్కువగా అలాగే కొనసాగాయి.

కొత్త థార్ OGను మీరు కొనుగోలు చేస్తారా? కామెంట్లలో మాకు తెలియజేయండి.