2026 Hyundai Bayon N Line పారిస్ మోటార్ షోలో ఆవిష్కరణ.. స్పోర్టీ డిజైన్, హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్‌తో రాక!
N Lineలో టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో పాటు హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ కూడా ఉంది. దీంతో స్టాండర్డ్ వెర్షన్ కంటే ఇది మరింత వేగంగా దూసుకెళ్లనుంది.
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
2026 పారిస్ మోటార్ షోలో ప్రధానంగా ఆకట్టుకున్న కొత్త మోడళ్లలో తరువాతి తరం Hyundai Bayon ఒకటి. అదే రోజు భారత్‌లో విక్రయించనున్న వెర్షన్‌ను కూడా ఆవిష్కరించారు. అయితే, ఈ రెండు మోడళ్ల మధ్య ప్రధానమైన తేడా ఏమిటంటే.. భారత్‌లో స్టాండర్డ్ వెర్షన్‌ను విక్రయించనుండగా, యూరప్‌లో మరింత స్పోర్టీగా ఉండే Bayon N Line అందుబాటులోకి రానుంది.
N Line మోడల్ కావడంతో దీని బయటి, లోపలి డిజైన్‌లో మార్పులు చేయడంతో పాటు, బానెట్ కింద కూడా కీలకమైన మార్పులు ఉన్నాయి. ఇక పూర్తి వివరాల్లోకి వెళ్దాం.
ఎక్స్‌టీరియర్
స్టాండర్డ్ Bayon, Bayon N Line మధ్య ప్రధానమైన తేడాల్లో ఒకటి.. N Lineలో మరింత దూకుడుగా కనిపించే డిజైన్ అంశాలు ఉండటం. స్టాండర్డ్ Bayon, Bayon N Line మధ్య డిజైన్ తేడాలను ఇక్కడ చూడండి.
స్టాండర్డ్ Bayon, Bayon N Line మధ్య ప్రధానమైన తేడాల్లో ఒకటి.. N Lineలో మరింత దూకుడుగా కనిపించే డిజైన్ అంశాలు ఉండటం. స్టాండర్డ్ Bayon, Bayon N Line మధ్య డిజైన్ తేడాలను ఇక్కడ చూడండి.
లైటింగ్ ఎలిమెంట్లు, ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌ల అమరిక రెండు మోడళ్లలోనూ ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, బంపర్లలో మరింత పదునైన డిజైన్ అంశాలను చేర్చారు. పైకి వంగిన గన్‌మెటల్ ఫినిషింగ్ యాక్సెంట్లు, బాడీ రంగులో ఉండే హెడ్‌ల్యాంప్ అంచులు వీటిలో ఉన్నాయి. నంబర్ ప్లేట్ అమరిక పక్కన ‘N Line’ బ్యాడ్జ్ ఉండటాన్ని కూడా నిశితంగా గమనించే వారు గుర్తించవచ్చు.
సైడ్ డిజైన్ విషయానికి వస్తే, పెద్దగా కనిపించే వీల్ ఆర్చ్‌ల కారణంగా Bayon N Line ఇప్పటికే స్పోర్టీగా కనిపిస్తుంది. ఇవి కారుకు మరింత దృఢమైన రూపాన్ని ఇస్తాయి. ఈ స్పోర్టీ లుక్‌ను మరింత పెంచేందుకు ఇందులో డ్యూయల్‌టోన్ ఫినిషింగ్‌తో కూడిన 18 అంగుళాల వీల్స్‌ను అందించారు. స్టాండర్డ్ కారులో 17 అంగుళాల వీల్స్ ఉంటాయి. నలుపు రంగులో ఉండే ORVMలు (బయటి రియర్‌వ్యూ మిర్రర్లు), పెద్ద వెనుక స్పాయిలర్ ఈ రెండు మోడళ్ల మధ్య ఇతర ముఖ్యమైన తేడాలు.
వెనుక భాగంలో స్పోర్టీ బంపర్, రెండు ఎగ్జాస్ట్ పైపులు, పక్కల ఏరో బ్లేడ్‌లతో కూడిన పెద్ద స్పాయిలర్ కారణంగా N Line ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తుంది. అయితే, స్టాండర్డ్ Bayonలో ఉన్న విభజిత టెయిల్‌ల్యాంప్ డిజైన్‌ను ఇందులోనూ కొనసాగించారు.
భారత్‌లో విక్రయించనున్న Bayon డిజైన్ వివరాలను చిత్రాలతో ఇక్కడ చూడండి.
ఇంటీరియర్
N Line ప్రత్యేకతలు ఇంటీరియర్‌లో మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. స్టాండర్డ్ Bayonలో నలుపు, తెలుపు రంగుల క్యాబిన్ థీమ్ ఉండగా, N Lineలో పూర్తిగా నలుపు రంగు ఇంటీరియర్‌తో పాటు ఎరుపు రంగు యాక్సెంట్లను అందించారు. AC వెంట్స్, గేర్ సెలెక్టర్, స్టీరింగ్ వీల్, సీట్లపై ఉండే స్టిచింగ్‌లో ఎరుపు రంగు హైలైట్స్‌ను చక్కగా పొందుపరిచారు.
N Line స్టీరింగ్ వీల్, గేర్ నాబ్ మరో ముఖ్యమైన ప్రత్యేకత. ఇవి క్యాబిన్‌లో స్పోర్టీ అనుభూతిని పెంచుతాయి. వీటిని మినహాయిస్తే, డ్యాష్‌బోర్డ్ అమరిక భారత్‌లో విక్రయించనున్న స్టాండర్డ్ కారులో ఉన్న డిజైన్‌కు దాదాపు సమానంగా ఉంటుంది.
ఇది అంతర్జాతీయ మార్కెట్ కోసం రూపొందించిన మోడల్ కావడంతో, సీట్లపై అల్కాంటారా ఫినిషింగ్ వంటి ప్రీమియం మెటీరియల్స్‌ను ఉపయోగించారు. అంతేకాకుండా, సీట్లలో అదనపు సపోర్ట్ అందించేందుకు బోల్స్టరింగ్‌ను ఎక్కువగా ఇచ్చారు. ఇది స్పోర్టీ అనుభూతిని కూడా పెంచుతుంది.
ఫీచర్లు, సేఫ్టీ
ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే, ఈ రెండు వెర్షన్లలో చాలా అంశాలు ఒకేలా ఉన్నాయి. 12.3 అంగుళాల డ్యూయల్ కర్వ్డ్ డిస్‌ప్లేలు, టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ వీటిలో ఉన్నాయి. ఈ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే కనెక్టివిటీ లభిస్తుంది. రెండు Bayon మోడళ్లలోనూ Bose సౌండ్ సిస్టమ్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, వైర్‌లెస్ స్మార్ట్‌ఫోన్ ఛార్జర్, సన్‌రూఫ్, డ్రైవ్ మోడ్‌లు, కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ ఉన్నాయి.
అదనంగా, N Lineలో హీటెడ్ స్టీరింగ్ వీల్, డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, ముందు, వెనుక సీట్లకు హీటింగ్ సదుపాయం కూడా ఉన్నాయి.
సేఫ్టీ ఫీచర్లలో EBDతో కూడిన ABS, Level 2 ADAS, ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగులు, బ్లైండ్-వ్యూ మానిటర్, ఆటో హిల్-హోల్డ్ ఫంక్షన్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ (EPB), ముందు, వెనుక డిస్క్ బ్రేకులు, 360-డిగ్రీ కెమెరా, ముందు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి.
పవర్‌ట్రెయిన్
Bayon N Lineలో రెండు ఇంజిన్ ఆప్షన్లు ఉన్నాయి. వీటిలో Venueలో అందించే 1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఒకటి. రెండోది స్ట్రాంగ్-హైబ్రిడ్ సెటప్‌తో కూడిన 1.6-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్. వీటి వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి:
| ఇంజిన్ |
1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
స్ట్రాంగ్-హైబ్రిడ్‌తో కూడిన 1.6-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
| పవర్ |
90 PS/115 PS |
138 PS |
| టార్క్ |
172 Nm/ప్రకటించాల్సి ఉంది |
265 Nm |
| ట్రాన్స్‌మిషన్ |
6-స్పీడ్ MT/7-స్పీడ్ DCT |
6-స్పీడ్ DCT |
| డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ |
FWD |
FWD |
MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, DCT - డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (ఆటోమేటిక్), FWD - ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, TBA - ప్రకటించాల్సి ఉంది.
కార్దెకో చెబుతోంది…
వెన్యూ, క్రెటా మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని భర్తీ చేసే మోడల్‌గా కొత్త తరం Bayon భారత్‌లోకి రావాలని చాలా మంది ఎదురుచూస్తున్నారు. అయితే, యూరప్ మార్కెట్లో Bayon ఇప్పటికే విక్రయానికి అందుబాటులో ఉంది. అక్కడ ప్రస్తుత మోడల్ స్థానంలో కొత్త తరం వెర్షన్‌ను తీసుకురానున్నారు. ఇందులో N Line వెర్షన్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా స్పోర్టీ లుక్ ఉన్న SUVని కోరుకునే వినియోగదారులను ఆకర్షించవచ్చు.
భారత్‌లో ఇప్పటికే Creta, Venue, i20 మోడళ్లకు N Line వెర్షన్లు ఉన్నాయి. అదే విధంగా డ్రైవింగ్‌పై ఆసక్తి ఉన్నవారిని ఆకర్షించేందుకు హ్యుందాయ్ Bayon N Lineను కూడా భారత్‌కు తీసుకురావచ్చని ఆశించవచ్చు. అలా జరిగితే, భారత కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో పోటీ మరింత ఆసక్తికరంగా మారుతుంది. అక్టోబర్ 26న భారత్‌లో Bayon విడుదల కానున్న నేపథ్యంలో, ఈ సందర్భంగా N Line వెర్షన్‌ను కూడా భారత్‌కు తీసుకువస్తారా అనే విషయంపై హ్యుందాయ్ నుంచి మరిన్ని వివరాలు రావాలని ఎదురుచూస్తున్నాం.
Bayon N Line గురించి మీ అభిప్రాయం ఏమిటి? కింద కామెంట్లలో తెలియజేయండి.
