విడుదల: Tata Sierra ఒక సామర్థ్యం గల ఆఫ్-రోడ్ SUVనా?

చాలా అంచనాల తర్వాత, టాటా సియెర్రా చివరకు భారతదేశంలో రూ. 11.49 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) ధరలతో ప్రారంభించబడింది. డిసెంబర్ మొదటి వారంలో పూర్తి ధరలు విడుదల చేయబడతాయి మరియు మీరు లోతైన రూపాన్ని కోరుకుంటే, సియెర్రా డిజైన్ నుండి దాని లక్షణాలు మరియు పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికల వరకు ప్రతిదీ కవర్ చేసే మా ఇన్-పిక్స్ కథనాన్ని మీరు చూడవచ్చు. కానీ ఈ కథనం కోసం, మేము ఒక సాధారణ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇస్తాము: 

టాటా సియెర్రా ఆఫ్-రోడర్ గా ఎంత సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది?

సమాధానాన్ని కనుగొనడానికి అనువైన పరిస్థితి ఏమిటంటే కారును తీసుకొని దానిని ఆఫ్-రోడ్‌లో నడపడం, కానీ మనం కొత్త సియెర్రా వీల్ గురించి తెలుసుకోవాలంటే ఇంకా కొంత సమయం ఉంది. కాబట్టి మనం చేసే వరకు, దాని ఆన్-పేపర్ సామర్థ్యాన్ని పరిశీలించి, అది డిఫెండర్ లాగా కనిపిస్తుందా లేదా (కొంతవరకు) ఆఫ్-రోడ్‌లో కూడా సరిపోతుందో చూద్దాం.

ఆర్కిటెక్చర్

టాటా సియెర్రా కొత్త A.R.G.O.S ఆర్కిటెక్చర్‌పై ఆధారపడింది, ఇది ఆల్-టెర్రైన్ రెడీ, ఓమ్ని-ఎనర్జీ మరియు జియోమెట్రిక్ స్కేలబుల్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను సూచిస్తుంది. 'ఆల్-టెర్రైన్ రెడీ' అనే పదం ప్రకారం పూర్తి రూపం, ఇది ప్రారంభం నుండే చాలా సామర్థ్యం కలిగి ఉండాలని సూచిస్తుంది, కానీ 'స్కేలబుల్ ఆర్కిటెక్చర్' పదం మనల్ని వాస్తవికతకు దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది.

దీని అర్థం కారు ప్రస్తుతం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్‌లో మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైతే ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సెటప్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, OG వలె కాకుండా, కొత్త సియెర్రా బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ ఛాసిస్ కంటే మోనోకోక్ ఛాసిస్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. కాబట్టి ఇది అంతర్గతంగా ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాల కంటే సౌకర్యం మరియు సున్నితమైన రైడ్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.

అయితే, టాటా సియెర్రా ప్రత్యర్థులతోనే కాకుండా, తనకంటే ఖరీదైన లగ్జరీ కార్లతో కూడా పోల్చడంలో సమయం వృధా చేయలేదు. సంఖ్యలను ఒకసారి పరిశీలిద్దాం.

టాటా సియెర్రా ఆఫ్-రోడ్ స్పెక్స్

ఈ సంఖ్యలు విడిగా పెద్దగా అర్థం కాకపోవచ్చు, కానీ మీరు పేరులేని ఇతర కార్ల గణాంకాలను ఒకసారి పరిశీలిస్తే, విషయాలు అర్థమవుతాయి. కార్ల ఖచ్చితమైన పేర్లు మనకు తెలిస్తే, సందర్భోచితంగా విషయాలను ఉంచడం మరింత సులభంగా ఉండేది.

నిజాలు చెప్పినట్లుగా, అప్రోచ్ మరియు డిపార్చర్ కోణాలు కొన్ని నిటారుగా ఉన్న అడ్డంకులను అధిగమించడానికి సరిపోతాయి. వాస్తవానికి, ర్యాంప్ ఓవర్ యాంగిల్ మారుతి జిమ్నీ (24 డిగ్రీలు)కి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇది హార్డ్‌కోర్ ఆఫ్-రోడర్. ఇది నిజంగా పొడవైన మరియు పదునైన స్పీడ్ బ్రేకర్‌లను నమ్మకంగా ఎదుర్కోవడానికి డ్రైవర్‌కు విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది.

450mm వాటర్ వాడింగ్ కెపాసిటీ సాధారణంగా వారి బ్రోచర్‌లలో ఆ సంఖ్యను కలిగి ఉన్న కార్లకు దగ్గరగా ఉండకపోవచ్చు, కానీ వర్షం సమయంలో మన వీధులు వరదల్లో మునిగిపోయినప్పుడు ఎటువంటి పెద్ద ఆందోళనలు లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇది సరిపోతుంది.

కాబట్టి, పేపర్ నంబర్ల విషయానికొస్తే, సియెర్రా ఒక SUVకి తగినంత మంచి పని చేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది, ఇది కుటుంబానికి అనుకూలమైన సౌకర్యవంతమైన చలనశీలత సాధనంగా ఉంటుంది. ఇది వివిధ పరిస్థితులలో ట్రాక్షన్‌ను నిర్వహించడానికి సహాయపడటానికి మూడు టెర్రైన్ మోడ్‌లను (సాధారణ, తడి మరియు కఠినమైన) కూడా పొందుతుంది. కానీ చివరికి, ఇది నిజంగా క్లిష్ట పరిస్థితుల నుండి బయటపడటానికి సహాయపడే ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ లేదా ఏదైనా లాకింగ్ మెకానిజమ్‌లను కలిగి లేదు.

మేము తీర్పుకు వెళ్లే ముందు, దాని పవర్‌ట్రెయిన్ స్పెసిఫికేషన్‌లను త్వరగా పరిశీలించండి.

టాటా సియెర్రా పవర్‌ట్రెయిన్ స్పెసిఫికేషన్లు

టాటా చివరకు సియెర్రాతో 1.5-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను పరిచయం చేసింది. ఇది 1.5-లీటర్ NA పెట్రోల్ ఇంజిన్ మరియు 1.5-లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్‌తో పాటు అందుబాటులో ఉంది, రెండూ మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందుబాటులో ఉన్నాయి. టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను AISIN-సోర్స్డ్ 6-స్పీడ్ టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. 

ప్రస్తుతానికి ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ లేదు, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మాత్రమే ఉంది. కానీ టాటా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ పరిశీలనలో ఉందని, ICE-ఆధారిత సియెర్రాకు రావచ్చు లేదా రాకపోవచ్చు, ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్‌తో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సెటప్‌ను సాధించడం చాలా వాస్తవికంగా ఉంటుందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.

ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ కాంబినేషన్‌లు లైనప్ అంతటా అందుబాటులో లేవు, కాబట్టి వేరియంట్ వారీగా పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికల కథను తనిఖీ చేయండి.

తీర్పు

చాలా మంది ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్‌తో దృశ్య పోలికలను కలిగి ఉండవచ్చు, వాస్తవానికి, సియెర్రా సామర్థ్యాలు దానికి దగ్గరగా ఉండవు. మరియు నిజం చెప్పాలంటే, ఎవరూ దీనిని డిఫెండర్ లాగా ఉపయోగించరు.

సియెర్రా యొక్క ఈ కొత్త వెర్షన్ ఫంక్షనల్ లేదా యుటిలిటేరియన్ కంటే ఎక్కువ జీవనశైలిని కలిగి ఉంది. కానీ లడఖ్‌కు ఆ అరుదైన యాత్ర కోసం, మారుమూల ప్రాంతంలోని ఫామ్‌హౌస్‌కు చేరుకోవడానికి, మన పట్టణ కేంద్రాలలో (చదవండి: వ్యంగ్యం) అందంగా చదును చేయబడిన రోడ్లను లేదా టైర్-1 నగరాల్లో అప్పుడప్పుడు వరదలు వచ్చే విభాగాలను ఎదుర్కోవడానికి, సియెర్రా ఆ సవాలును ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది.

కానీ, టాటా మోటార్స్ సియెర్రాలో ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ కోసం చివరలను వదులుగా ఉంచింది. ఇది ICE లేదా EV తో ఒకటి పొందవచ్చు. అది ఏదైనా, మేము త్వరలో తెలుసుకుంటాము!

మీరు కొత్త టాటా సియెర్రాను, ఆఫ్-ది-బీట్ మార్గాన్ని తీసుకోవాలనుకుంటున్నారా? వ్యాఖ్యలలో మాకు తెలియజేయండి!