గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్ లో హ్యుందాయ్ సాంట్రోకు 2-స్టార్ రేటింగ్ లభించింది
ఎంట్రీ-లెవల్ హ్యుందాయ్ యొక్క బాడీ షెల్ ఇంటిగ్రిటీని దాని పోటీదారు వాగన్ఆర్ వలె అస్థిరమైనది అని రేట్ చేయబడింది
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
- గ్లోబల్ NCAP ద్వారా హ్యుందాయ్ సాంట్రో బేస్ వేరియంట్ క్రాష్ టెస్ట్ కి గురయ్యింది.
- అడల్ట్ మరియు పిల్లల యజమానులకు తక్కువగా 2-స్టార్ రేటింగ్ లభించింది.
- సాంట్రో యొక్క బేస్ వేరియంట్ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ ను మాత్రమే ప్రామాణికంగా పొందుతుంది.
- ప్యాసింజర్ ఎయిర్బ్యాగ్ మొదటి రెండు వేరియంట్లలో మాత్రమే లభిస్తుంది: స్పోర్ట్జ్ మరియు అస్తా.
- GNCAP పరీక్షల్లో 5 నక్షత్రాల రేటింగ్ను అందుకున్న ఏకైక మేడ్ ఇన్ ఇండియా కారు టాటా నెక్సాన్.
గ్లోబల్ NCAP ఇండియా లో తయారయిన హ్యుందాయ్ సాంట్రోను పరీక్షించింది మరియు ఫలితాలు దుర్భరంగా ఉన్నాయి. #SaferCarsForIndia ప్రచారంలో ఆరో రౌండ్ లో హ్యాచ్బ్యాక్ పెద్దలకు మరియు పిల్లల యజమానులకు 2-స్టార్ రేటింగ్ ని సాధించింది. దీని ప్రత్యర్థి మారుతి వాగన్ఆర్ కూడా ఇలాంటి రిపోర్ట్ కార్డును కలిగి ఉంది.
పరీక్షించిన వాహనం హ్యుందాయ్ సాంట్రో యొక్క ఎంట్రీ లెవల్ ఎరా ఎగ్జిక్యూటివ్ వేరియంట్, ఇది కేవలం డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్, EBD తో ABS, సీట్బెల్ట్ రిమైండర్లు మరియు వెనుక సీట్లలో చైల్డ్ లాక్లను కలిగి ఉంది. ప్యాసింజర్ ఎయిర్బ్యాగ్, ఫ్రంట్ ఫాగ్ లాంప్స్ మరియు రియర్ డీఫాగర్ వంటి ముఖ్యమైన భద్రతా లక్షణాలు సెకండ్ నుండి టాప్ స్పోర్ట్జ్ వేరియంట్ వరకూ మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.
నిబంధనల ప్రకారం, సాంట్రో 64 కిలోమీటర్ల వేగంతో క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది మరియు దాని బాడీ షెల్ ఇంటిగ్రిటీ అస్థిరంగా ఉందని లేబుల్ చేయబడింది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల మెడ మరియు తలకు రక్షణ బాగుంది అని నివేదిక సూచించింది. అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ ఛాతీ కి రక్షణ అనేది తక్కువగా ఉంది, అలాగే ప్రయాణికులకు చాలా తక్కువ భద్రత ఉంది. ఫుట్వెల్ ప్రాంతం కూడా అస్థిరంగా ఉంది అని రేట్ చేయబడింది, డాష్బోర్డ్ వెనుక ఉన్న డేంజరస్ నిర్మాణాలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుకోవాలి, ఇది ముందుప్యాసింజర్ యొక్క మోకాళ్ళకు కొద్దిగా రక్షణను అందిస్తుంది.
సాంట్రోకు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్ లు లభించవు, దీని వలన CRS (పిల్లల నియంత్రణ వ్యవస్థ) మరియు అడల్ట్ సీట్బెల్ట్ కి ముందు ముఖం పెట్టుకొనే విధంగా 3- సంవత్సరాల డమ్మీ డాల్ ని పెట్టాల్సి వచ్చింది. దీనివలన ఇంపాక్ట్ సమయంలో డమ్మీ డాల్ తల బగా కదులుతుంది మరియు ఫ్రంట్ సీట్ కి బాగా తగులుతుంది. అయితే, 18 నెలల డమ్మీని CRS లో వెనుక వైపు ఎదురుగా ఉంచారు, అది మంచి భద్రతని అందించింది.
మరింత చదవండి: సాంట్రో AMT
