- English
- లాగిన్ / నమోదు
మారుతి సుజుకి సెలెరియో
మారుతి సుజుకి సెలెరియో స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 998 సిసి |
| పవర్ | 55.92 - 67.77 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 82.1 ఎన్ఎం - 91.1 ఎన్ఎం |
| ట్రాన్స్ మిషన్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| మైలేజీ | 24.97 నుండి 26.68 kmpl |
| ఫ్యూయల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| సెలెరియో ఎల్ఎక్స్ఐ(బేస్ మోడల్)998 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.24 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹4.70 లక్షలు* | ||
Top Selling సెలెరియో విఎక్స్ఐ998 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.24 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹5.16 లక్షలు* | ||
| సెలెరియో విఎక్స్ఐ ఏఎంటి998 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 26.68 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹5.61 లక్షలు* | ||
| సెలెరియో జెడ్ఎక్స్ఐ998 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.24 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹5.71 లక్షలు* | ||
Top Selling సెలెరియో విఎక్స్ఐ సిఎన్జి998 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 34.43 Km/Kg1 నెల నిరీక్షణ | ₹5.98 లక్షలు* | ||
| సెలెరియో జెడ్ఎక్స్ఐ ఏఎంటి998 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 26 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹6.16 లక్షలు* | ||
| సెలెరియో జెడ్ఎక్స్ఐ ప్లస్998 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 24.97 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹6.28 లక్షలు* | ||
| సెలెరియో జెడ్ఎక్స్ఐ ప్లస్ ఏఎంటి(టాప్ మోడల్)998 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 26 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹6.73 లక్షలు* |
మారుతి సుజుకి సెలెరియో సమీక్ష
బాహ్య
సెలెరియో డిజైన్ను ఒక్క మాటలో సంగ్రహించాల్సిన అవసరం ఉంటే, అది అంతే. ఇది ఆల్టో 800ని గుర్తుకు తెస్తుంది కానీ పెద్దది. పాత మోడల్తో పోలిస్తే, సెలెరియో వీల్బేస్ మరియు వెడల్పులో పెరిగింది, దాని నిష్పత్తులను మెరుగుపరుస్తుంది. అయితే, డిజైన్ వివరాలు కొంచెం సాదాసీదాగా అనిపిస్తాయి. ఇది మీ హృదయాలను కదిలించనప్పటికీ, అదృష్టవశాత్తూ, ఆ విషయానికి ఇది -- లేదా బిగ్గరగా లేదా చమత్కారమైనది కాదు.
ముందు భాగంలో, ఇది గ్రిల్పై క్రోమ్ యొక్క సూక్ష్మ టచ్తో పాటు హాలోజన్ హెడ్ల్యాంప్లు మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్లను పొందుతుంది. ఈ లుక్ గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పేది ఏమీ లేదు మరియు ఇది చాలా నిరాడంబరంగా ఉంటుంది. LED DRLలు ఇక్కడ కొంచెం స్పార్క్ని జోడించి ఉండవచ్చు, కానీ అవి ఉపకరణాలుగా కూడా అందుబాటులో లేవు. దీని గురించి మాట్లాడుతూ, మారుతి బాహ్య మరియు ఇంటీరియర్ హైలైట్లను జోడించే రెండు అనుబంధ ప్యాక్లను అందిస్తోంది.
సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, నలుపు రంగు 15-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ స్మార్ట్గా కనిపించడం కోసం ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. దురదృష్టవశాత్తు, అవి అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్కు పరిమితం చేయబడ్డాయి, మిగిలినవి 14-అంగుళాల టైర్లను పొందుతున్నాయి. ORVMలు కారు రంగులో ఉంటాయి మరియు టర్న్ ఇండికేటర్లను పొందుతాయి. అయితే, ముఖ్యమైన భాగం ఏమిటంటే అవి ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగలవు మరియు మీరు కారును లాక్ చేసినప్పుడు స్వయంచాలకంగా మడవబడతాయి. ఆపై నిష్క్రియ కీలెస్ ఎంట్రీ బటన్ వస్తుంది, ఇది డిజైన్లో ఖచ్చితంగా మెరుగ్గా అమలు చేయబడి ఉండవచ్చు; ప్రస్తుతం, ఇది మార్కెట్ తర్వాత కనిపిస్తోంది.
వెనుక భాగంలో, వెడల్పు: ఎత్తు నిష్పత్తి సరిగ్గా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు శుభ్రమైన డిజైన్ దీనికి హుందాగా రూపాన్ని ఇస్తుంది. LED టెయిల్ల్యాంప్లు ఈ ప్రొఫైల్ను కొంచెం ఆధునికంగా మార్చడంలో సహాయపడవచ్చు. అయితే, మీరు వెనుక వైపర్, వాషర్ మరియు డీఫాగర్ని పొందుతారు. బూట్ విడుదల హ్యాండిల్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు అవుట్-ఆఫ్-ప్లేస్ పాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీ బటన్ కూడా ఇక్కడ ఉంది.
మొత్తంమీద, 2021 సెలెరియో సాధారణంగా కనిపించే హ్యాచ్బ్యాక్, ఇది రహదారిపై దృష్టిని ఆకర్షించదు. డిజైన్ కొంచెం సురక్షితమైనది మరియు కొంచెం ఎక్కువ పంచ్తో ఏదైనా కావాలనుకునే యువ కొనుగోలుదారులకు చికాకు కలిగించవచ్చు.
అంతర్గత
సెలెరియో, బయట సాధారణంగా ఉన్నట్లయితే, లోపలి భాగంలో స్టైలిష్ గా కనిపిస్తుంది. నలుపు రంగు డ్యాష్బోర్డ్ డిజైన్ మరియు సిల్వర్ యాక్సెంట్లు (AC వెంట్స్ మరియు సెంటర్ కన్సోల్పై) అధిక మార్కెట్గా అనిపిస్తాయి. ఇక్కడ నిర్మాణ నాణ్యత కూడా ఆకట్టుకుంటుంది. ఫిట్ అండ్ ఫినిషింగ్ మరియు ప్లాస్టిక్ క్వాలిటీ ఫీల్ పటిష్టంగా ఉంది, బడ్జెట్ మారుతికి ఒక ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యం. అన్ని బటన్లు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్ షిఫ్టర్ వంటి వివిధ టచ్పాయింట్ల నుండి కూడా ఇది కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది.
సీటింగ్ భంగిమతో కూడా శుభవార్త కొనసాగుతుంది. డ్రైవర్ సీట్లు బాగా కుషన్ మరియు చాలా పరిమాణాల డ్రైవర్లకు సరిపోయేంత వెడల్పుగా ఉంటాయి. సీటు ఎత్తు సర్దుబాటు కోసం పెద్ద శ్రేణి అంటే పొట్టిగా మరియు పొడవుగా ఉన్న డ్రైవర్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు మరియు మంచి బాహ్య దృశ్యమానతను కలిగి ఉంటారు. టిల్ట్-అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ సరైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్తో మరింత సహాయపడుతుంది. అయినప్పటికీ, సీటింగ్ ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ హ్యాచ్బ్యాక్ లాగా తక్కువగా ఉంది (మరియు పొడవుగా లేదు, SUV లాగా, మీరు S-ప్రెస్సోలో పొందేది). మొత్తంమీద, ఎర్గోనామిక్ దృక్కోణం నుండి, సెలెరియో స్పాట్ ఆన్లో ఉంది.
అయితే క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీతో వస్తుంది, ఈ హ్యాచ్బ్యాక్ మనకు మరింత కావాలనుకునే ప్రాంతం. ఇది రెండు కప్ హోల్డర్లను మరియు అంత వెడల్పు లేని (కానీ లోతైన) స్టోరేజ్ ట్రేని పొందుతుంది, ఇది ఆధునిక స్మార్ట్ఫోన్లకు సరిపోదు, ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాటిని వేలాడదీస్తుంది. ఇది కాకుండా, మీరు అన్ని డోర్లపై మంచి-పరిమాణ గ్లోవ్బాక్స్ మరియు డోర్ పాకెట్లను పొందుతారు. క్యాబిన్లో ప్రత్యేకించి హ్యాండ్బ్రేక్ ముందు మరియు వెనుక మరిన్ని నిల్వ స్థలాలు ఉండవచ్చు. డాష్బోర్డ్లో ఓపెన్ స్టోరేజ్ కూడా బాగుండేది.
ఇక్కడ ఫీచర్ జాబితా విస్తృతమైనది కాకపోయినా చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. పైభాగంలో ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే కి మద్దతు ఇచ్చే 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ యూనిట్ (నాలుగు స్పీకర్లతో జత చేయబడింది) వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి. అయితే, సౌండ్ క్వాలిటీ సగటు ఉత్తమంగా ఉంది. మీరు మాన్యువల్ AC, పుష్-బటన్ స్టార్ట్, ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల ORVMలు, స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ మరియు AMT ట్రాన్స్మిషన్తో హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ కూడా పొందుతారు.
ఫీచర్ జాబితా తగినంత ఆచరణాత్మకంగా అనిపించినప్పటికీ, వెనుక పార్కింగ్ కెమెరాను జోడించడం వలన కొత్త డ్రైవర్లు ఇరుకైన ప్రదేశాలలో పార్క్ చేయడం మరింత సులభతరం చేస్తుంది మరియు మేము కోరుకుంటున్నందున, రూ. 7 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) వద్ద ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ని కలిగి ఉండాలి.
వెనుక సీట్లు
సెలెరియో, వ్యాగన్ ఆర్ అంత ఎత్తుగా లేనందున, ప్రవేశం మరియు ఎగ్రెస్ అంత సులభం కాదు. మీరు వాగన్ఆర్కి వ్యతిరేకంగా కారులో 'డౌన్' కూర్చోవాలి, అక్కడ మీరు 'నడవాలి'. అంటే, లోపలికి వెళ్లడం ఇప్పటికీ అప్రయత్నం. సీటు బేస్ ఫ్లాట్ మరియు కుషనింగ్ సాఫ్ట్గా ఉంటుంది, ఇది నగర ప్రయాణాల్లో మీకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. అందించబడిన స్థలం ఇద్దరు 6-అడుగుల వ్యక్తులు ఒకరి వెనుక ఒకరు కూర్చోవడానికి కూడా పుష్కలంగా ఉంది. మోకాలి గది, లెగ్రూమ్ మరియు హెడ్రూమ్ మీకు ఫిర్యాదు చేయడానికి అవకాశం ఇవ్వవు మరియు క్యాబిన్ సహేతుకమైన అవాస్తవికతను కలిగి ఉంటుంది. క్యాబిన్కు వెడల్పు లేనందున మీరు చేయలేని ఏకైక విషయం వెనుక మూడు సీట్లు.
సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉన్నప్పటికీ, అనుభవం ప్రాథమికంగా ఉంటుంది. హెడ్రెస్ట్లు సర్దుబాటు చేయబడవు మరియు కప్హోల్డర్లు, ఆర్మ్రెస్ట్లు లేదా ఫోన్ని ఉంచడానికి మరియు ఛార్జ్ చేయడానికి స్థలం లేదు. సీట్బ్యాక్ పాకెట్ కూడా ప్రయాణీకుల వైపు మాత్రమే. మీరు డోర్ పాకెట్లను పొందుతారు, కానీ వెనుక సీటు అనుభవాన్ని అందించడానికి సెలెరియోకి మరికొన్ని ఫీచర్లు అవసరం.
బూట్ స్పేస్
313-లీటర్ బూట్ స్పేస్ పుష్కలంగా ఉంది. ఇది వ్యాగన్ R యొక్క 341 లీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉండకపోవచ్చు, ఇక్కడ ఆకారం వెడల్పుగా మరియు లోతుగా ఉంటుంది, ఇది పెద్ద సూట్కేస్లను కూడా సులభంగా నిల్వ చేయడంలో మీకు సహాయపడుతుంది. లగేజీ బూట్ స్పేస్ను మించి ఉంటే మీరు 60:40 స్ప్లిట్ రియర్-ఫోల్డింగ్ సీట్లు కూడా పొందుతారు కాబట్టి దానిని వినియోగించుకోవచ్చు.
ఇక్కడ రెండు సమస్యలు. మొదట, లోడింగ్ మూత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కవర్ లేదు. బరువైన సంచులను ఎత్తడానికి బలం అవసరం, మరియు వాటిని తరచుగా జారడం వల్ల పెయింట్ దెబ్బతింటుంది. రెండవది, బూట్ లైట్ లేదు, కాబట్టి మీరు నిర్దిష్ట వస్తువులను పెట్టేందుకు రాత్రిపూట మీ ఫోన్ యొక్క ఫ్లాష్లైట్ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.
ప్రదర్శన
సెలెరియో ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి VVT మరియు ఆటో-ఐడిల్ స్టార్ట్/స్టాప్తో కూడిన డ్యూయల్ జెట్ టెక్తో కొత్త 1.0-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ను పొందింది. పవర్ మరియు టార్క్ గణాంకాలు 68PS మరియు 89Nm వద్ద ఉన్నాయి, ఇవి అంతగా ఆకట్టుకోలేదు. అయితే బ్రోచర్ని పక్కన పెట్టి డ్రైవ్పై దృష్టి పెడదాం.
మీరు బయలుదేరినప్పుడు మీరు గమనించే మొదటి విషయం ఏమిటంటే, సెలెరియో నడపడం ఎంత సులభమో. లైట్ క్లచ్, గేర్లు సులభంగా స్లాటింగ్ చేయడం వంటివి సులభతరం చేస్తాయి మరియు కంప్లైంట్ థొరెటల్ రెస్పాన్స్ లో మాత్రం సమస్య అని చెప్పవచ్చు. ఇవన్నీ కలిపి లైన్ను సున్నితంగా మరియు అప్రయత్నంగా చేస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభంలో బాగా వినియోగించుకోగల శక్తిని విడుదల చేస్తుంది, ఇది చురుకైన వేగంతో వేగవంతం చేయడంలో మీకు సహాయపడుతుంది. ఇది చాలా త్వరగా కాదు కానీ స్థిరంగా వేగాన్ని పెంచుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఈ స్వభావం సెలెరియో నగర పరిమితుల్లో ప్రతిస్పందించేలా చేస్తుంది. ఓవర్టేక్ల కోసం వెళ్లడం నగరం వేగంతో సులభం మరియు సాధారణంగా డౌన్షిఫ్ట్ అవసరం లేదు.
ఇంజిన్ శుద్ధీకరణ మంచిది, ముఖ్యంగా మూడు సిలిండర్ల మిల్లు కోసం. మీరు ఓవర్టేక్ల కోసం హైవేలపై ఇంజిన్ను అధిక RPMలకు నెట్టినప్పుడు కూడా ఇది నిజం. 100kmph వేగంతో ప్రయాణించడం అప్రయత్నంగా ఉంటుంది మరియు మీరు అధిగమించడానికి ఇంకా శక్తి మిగిలి ఉంది. ఖచ్చితంగా, వారు ప్లాన్ చేయాలి కానీ నిర్వహించదగినవి. వాస్తవానికి, దాని 1-లీటర్ ఇంజన్ దాని పోటీలో ఉపయోగించే 1.1- మరియు 1.2-లీటర్ ఇంజిన్ల కంటే పెప్పియర్గా అనిపిస్తుంది. మీరు బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్లో సెలెరియోను సజావుగా నడపడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లయితే, కొంత అభ్యాసం అవసరం ఉంటుంది. మైనర్ థొరెటల్ ఇన్పుట్లతో కూడా ఇది కొంచెం కుదుపుగా అనిపిస్తుంది మరియు మారుతి దీన్ని సున్నితంగా మార్చేలా చూడాలి. ఈ ఇంజన్ దాని మెరిట్లను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, 1.2-లీటర్ ఇంజన్ (వ్యాగన్ R మరియు ఇగ్నిస్లలో) ఇప్పటికీ శుద్ధి మరియు పవర్ డెలివరీ రెండింటిలోనూ అత్యుత్తమ యూనిట్.
మీకు నిజంగా అవాంతరాలు లేని అనుభవం కావాలంటే, AMTని ఎంచుకోండి. AMT కోసం షిఫ్ట్లు సాఫీగా మరియు సహేతుకంగా త్వరితగా ఉంటాయి. మరియు ఇంజిన్ అద్భుతమైన తక్కువ-ముగింపు టార్క్ను అందిస్తుంది కాబట్టి, ట్రాన్స్మిషన్ తరచుగా డౌన్షిఫ్ట్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అనుమతిస్తుంది. సెలెరియో యొక్క డ్రైవ్ యొక్క ఇతర హైలైట్ దాని మైలేజ్. 26.68kmpl వరకు క్లెయిమ్ చేయబడిన సామర్థ్యంతో, సెలెరియో భారతదేశంలో విక్రయించబడుతున్న అత్యంత ఇంధన-సమర్థవంతమైన పెట్రోల్ కారుగా చెప్పబడుతుంది. మేము ఈ క్లెయిమ్ను మా సమర్థత రన్లో పరీక్షించడానికి ఉంచుతాము, అయితే మేము సెలెరియోను డ్రైవింగ్ చేయడానికి గడిపిన సమయం ఆధారంగా, నగరంలో 20kmpl వరకు సురక్షితమైనదిగా భావించవచ్చు.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
సిటీ రోడ్లపై ఎక్కువ సమయం గడిపే ఏదైనా చిన్న కుటుంబ కారును కొనుగోలు చేయడానికి కంఫర్ట్ అనేది ఒక ముఖ్యమైన అంశం. సెలెరియో తక్కువ వేగంతో ఉపరితల లోపాల నుండి మిమ్మల్ని బాగా వేరు చేసి, మిమ్మల్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచుతుంది. కానీ వేగం పెరిగేకొద్దీ, సస్పెన్షన్ దృఢంగా అనిపించడం మొదలవుతుంది మరియు రోడ్డు ఉపరితలం లోపల ఎక్కువ భాగం అనుభూతి చెందుతుంది. విరిగిన రోడ్లు మరియు గుంతలు సరిగ్గా అనుభూతి చెందుతాయి మరియు కొంత ప్రక్క ప్రక్క క్యాబిన్ కదలికలు కూడా ఉన్నాయి. ఇది అసౌకర్యంగా లేనప్పటికీ, ఒక చిన్న సిటీ కారు మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యతను కలిగి ఉండాలని మేము భావిస్తున్నాము.
నిర్వహణ తటస్థంగా అనిపిస్తుంది మరియు నగర వేగంతో స్టీరింగ్ తేలికగా ఉంటుంది. ఇది సెలెరియో యొక్క సులభమైన డ్రైవ్ స్వభావానికి జోడిస్తుంది, ఇది కొత్త డ్రైవర్లకు సులభతరం చేస్తుంది. కానీ అనుభవజ్ఞులు గమనించే విషయం ఏమిటంటే, టర్న్ తీసుకున్న తర్వాత, స్టీరింగ్ సరిగ్గా రీ-సెంటర్ చేయకపోవడం మరియు అది కాస్త చిరాకుగా అనిపిస్తుంది. హైవేలపై, స్టీరింగ్ ఖచ్చితంగా మరింత విశ్వాసం-స్పూర్తినిస్తుంది.
వేరియంట్లు
మారుతి సెలెరియో నాలుగు వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉంది: LXI, VXI, ZXI మరియు ZX+. వీటిలో, బేస్ వేరియంట్ మినహా అన్నీ AMT ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికతో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ధరలు రూ. 4.9 లక్షల నుండి రూ. 6.94 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ) వరకు ఉన్నాయి.
వెర్డిక్ట్
ధర సందేహం
| కారు |
బేస్ వేరియంట్ |
టాప్ వేరియంట్ |
| వ్యాగన్ ఆర్ |
రూ. 4.9 లక్షలు |
రూ. 6.5 లక్షలు |
| సెలెరియో |
రూ. 5 లక్షలు |
రూ. 7 లక్షలు |
| ఇగ్నిస్ |
రూ. 5.1 లక్షలు |
రూ. 7.5 లక్షలు |
మేము తీర్పు వచ్చే ముందు, పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, సెలెరియో ధర పరంగా వ్యాగన్ R మరియు ఇగ్నిస్ల మధ్య ఉంటుంది. వ్యాగన్ R ఒక ఆచరణాత్మక మరియు విశాలమైన హ్యాచ్బ్యాక్గా పరిగణించబడుతుంది మరియు దాని టాప్ AMT వేరియంట్లో, ఇది సెలెరియో కంటే రూ. 50,000 తక్కువ. పెద్ద మరియు ఎక్కువ ఫీచర్-లోడ్ చేయబడిన ఇగ్నిస్, దాని టాప్ వేరియంట్లో, సెలెరియో కంటే కేవలం రూ. 50,000 ఖరీదైనది. కాబట్టి, మీరు సెలెరియో అందించే దానికంటే ఎక్కువ ఏదైనా వెతుకుతున్నట్లయితే లేదా కొన్ని ఫీచర్లపై రాజీ పడేందుకు సిద్ధంగా ఉంటే, వ్యాగన్ R మరియు ఇగ్నిస్ మరింత అర్ధవంతంగా ఉంటాయి.
స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, సెలెరియోను ఎంచుకోవడానికి నిజంగా బలమైన కారణం అవసరం.
తీర్పు
సెలెరియోను కొనుగోలు చేయడానికి కారణం హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క సులభమైన డ్రైవ్ స్వభావం. సెలెరియో కొత్త డ్రైవర్లను భయపెట్టదు మరియు వ్యాగన్ R కంటే మరింత స్టైలిష్ ఎంపిక. అలాగే, ఇది మరింత ప్రాక్టికల్ ఫీచర్లు, సౌకర్యవంతమైన వెనుక సీట్లు మరియు ఆకట్టుకునే ఇంధన సామర్థ్యంతో కూడిన పెప్పీ ఇంజన్ను కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, డిజైన్, రైడ్ సౌకర్యం మరియు క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీలో నిస్సందేహంగా మెరుగుదలలు ఉండవచ్చు -- సెలెరియోను ఆదర్శ (నగరం) ఫ్యామిలీ హ్యాచ్బ్యాక్గా నిలిపివేసే అంశాలు.
సెలెరియోను కొనుగోలు చేయడానికి కారణం ఏమిటంటే -- మీకు సులభంగా డ్రైవ్ చేయగల, ఇంధనం-పొదుపు గల హ్యాచ్బ్యాక్ కావాలి. మీకు ఏదైనా ఎక్కువ (లేదా తక్కువ) కావాలంటే, ఇదే ధర పరిధిలో ఇప్పటికే మరింత స్థిరపడిన మారుతీలు ఉన్నాయి.
Maruti Suzuki Celerio యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్
- అధిక ఇంధన సామర్థ్యం కలిగిన పెప్పీ ఇంజన్
- ప్రాక్టికల్ ఫీచర్ జాబితా
మనకు నచ్చని విషయాలు
- LXi మరియు VXi వేరియంట్లు ఆకర్షణీయంగా లేవు
- నాణ్యత లేనట్టుగా కనిపిస్తుంది
- గతుకుల రోడ్లపై రైడ్ అసౌకర్యకరంగా అనిపిస్తుంది
మారుతి సుజుకి సెలెరియో comparison with similar cars
Rs.4.70 - 6.73 లక్షలు* | Rs.4.99 - 7.24 లక్షలు* | Rs.3.70 - 5.45 లక్షలు* | Rs.4.70 - 8.55 లక్షలు* | Rs.5.79 - 8.80 లక్షలు* | Rs.3.50 - 5.25 లక్షలు* | Rs.5.99 - 9.17 లక్షలు* | Rs.5.35 - 7.55 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (394) | రేటింగ్User Review (521) | రేటింగ్User Review (489) | రేటింగ్User Review (18) | రేటింగ్User Review (509) | రేటింగ్User Review (499) | రేటింగ్User Review (711) | రేటింగ్User Review (655) |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఇంజిన్998 సిసి | ఇంజిన్998 సిసి - 1197 సిసి | ఇంజిన్998 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి - 1199 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి | ఇంజిన్998 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి |
| ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకంపెట్రోల్ |
| పవర్55.92 - 67.77 బి హెచ్ పి | పవర్55.92 - 88.5 బి హెచ్ పి | పవర్55.92 - 68 బి హెచ్ పి | పవర్74.46 - 85 బి హెచ్ పి | పవర్68.8 - 80.46 బి హెచ్ పి | పవర్55.92 - 65.71 బి హెచ్ పి | పవర్76.43 - 88.5 బి హెచ్ పి | పవర్81.8 బి హెచ్ పి |
| మైలేజీ24.97 నుండి 26.68 kmpl | మైలేజీ23.56 నుండి 25.19 kmpl | మైలేజీ24.39 నుండి 24.9 kmpl | మైలేజీ- | మైలేజీ24.8 నుండి 25.75 kmpl | మైలేజీ24.12 నుండి 25.3 kmpl | మైలేజీ22.35 నుండి 22.94 kmpl | మైలేజీ20.89 kmpl |
| బూట్ స్పేస్313 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్341 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్214 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్242 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్265 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్240 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్318 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్260 లీటర్లు |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 |
| జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు3 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు2 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు1 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు1 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు1 స్టార్ |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | సెలెరియో వి.ఎస్ వాగన్ ఆర్ | సెలెరియో వి.ఎస్ ఆల్టో కె | సెలెరియో వి.ఎస్ టియాగో | సెలెరియో వి.ఎస్ స్విఫ్ట్ | సెలెరియో వి.ఎస్ ఎస్-ప్రెస్సో | సెలెరియో వి.ఎస్ బాలెనో | సెలెరియో వి.ఎస్ ఇగ్నిస్ |
మారుతి సుజుకి సెలెరియో కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మారుతి సుజుకి సెలెరియో వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (394)
- లుక్స్ (85)
- కంఫర్ట్ (140)
- మైలేజీ (141)
- ఇంజిన్ (83)
- అంతర్గత (73)
- స్థలం (68)
- ధర (76)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- critical
- Good Looking Best PriceBest price, good looking. I liked it very much, my friend has it, I tried it out. Then I also made a purchase here. Car at the best price. Mileage is also good. My experience has been very good. I will purchase the same for my friend also. If it is a small car then it is good, it is easy to drive. If you also want a small car then you should purchase this.ఇంకా చదవండి1
- Even Top Variants Miss Some Modern FeaturesLight steering and compact size make it easy to drive in traffic. One of the most fuel-efficient cars in India, Petrol: ~26 km/l, CNG: ~34 km/kg. Low maintenance cost, backed by Maruti Suzuki's wide service network, perfect for city driving, light steering and compact size make it easy to drive in traffic.ఇంకా చదవండి
- Good ServiceVery fast and supportive response. All images and service and specifications are real and true. All point to point description given. Offers on cars and emi plans are also very good we can set a budget and emi plans according to us in very easily understanding and helpfull with these site or app. Over all every thing is good.ఇంకా చదవండి
- Celerio Is Cool CarCelerio is good car for middle class family low cost maintenance and 1 service is only 100 rupees engine is smooth celerio petrol capacity is 32 L average is 20 km is reality but interior is so black I don't like and speaker quality is bad and so distortion and maruti fit pioneer sound system in looks good.ఇంకా చదవండి1
- This Car Is Very Good & Best PrizeYah bahut acchi car hai aur chalne mein bahut acchi hai, mileage bhi iska bahut pyara hai, normal family ke liye bahut best price per acchi car hai, Main toh yahi bolna chahunga ki iski average aur iski jo safety mein jo 5 year back diye gaye hain voh bahut ahcha hai, ek function hai ismein aur main is car ko bahut jyada like karta hun, yeah CNG mein bhi uplabdh hai aur iski jo body material hain vah bahut hi achcha hai aur yah car dekhne mein bhi bahut sundar lagti hai.ఇంకా చదవండి2
- అన్ని సెలెరియో సమీక్షలు చూడండి
మారుతి సుజుకి సెలెరియో మైలేజ్
పెట్రోల్ మోడల్లు 24.97 kmpl నుండి 26.68 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. సిఎన్జి మోడల్ 34.43 Km/Kg మైలేజీని కలిగి ఉంది.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ మైలేజీ |
|---|---|---|
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 26.68 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 25.24 kmpl |
| సిఎన్జి | మాన్యువల్ | 34.43 Km/Kg |
మారుతి సుజుకి సెలెరియో వీడియోలు
Crash test - Maruti సెలెరియో
మారుతి సుజుకి సెలెరియో రంగులు
మారుతి సుజుకి సెలెరియో భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
- లోహ గ్లిస్టెనింగ్ గ్రే
- ఘన అగ్ని ఎరుపు
- పెర్ల్ ఆర్కిటిక్ వైట్
- పెర్ల్ కెఫిన్ బ్రౌన్
- లోహ సిల్కీ వెండి
- పెర్ల్ బ్లూయిష్ బ్లాక్
- మెటాలిక్ స్పీడీ బ్లూ
మారుతి సుజుకి సెలెరియో చిత్రాలు
మా దగ్గర 17 మారుతి సుజుకి సెలెరియో యొక్క చిత్రాలు ఉన్నాయి, సెలెరియో యొక్క చిత్ర గ్యాలరీని వీక్షించండి, ఇందులో హాచ్బ్యాక్ కారు యొక్క బాహ్య, అంతర్గత & 360° వీక్షణ ఉంటుంది.
-93.jpg?tr=h-194 "మారుతి సుజుకి సెలెరియో సైడ్ మిర్రర్ (బాడీ) image")
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మారుతి సుజుకి సెలెరియో కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) Discounts for government servants are not fixed and may vary based on the vehicl...ఇంకా చదవండి
A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...ఇంకా చదవండి
A ) Offers and discounts are provided by the brand or the dealership and may vary de...ఇంకా చదవండి
A ) The Maruti Suzuki Celerio competes with the Tata Tiago, Maruti Suzuki Wagon R an...ఇంకా చదవండి
A ) Maruti Suzuki Celerio is available in 7 different colours - Arctic White, Silky ...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.5.73 - 8.19 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.5.57 - 7.90 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.5.46 - 7.78 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.5.53 - 7.94 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.5.51 - 7.92 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ మారుతి సుజుకి కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్Rs.5.79 - 8.80 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బాలెనోRs.5.99 - 9.17 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి వాగన్ ఆర్Rs.4.99 - 7.24 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఆల్టో కెRs.3.70 - 5.45 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఎస్-ప్రెస్సోRs.3.50 - 5.25 లక్షలు*
Popular హాచ్బ్యాక్ cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- టాటా టియాగోRs.4.70 - 8.55 లక్షలు*
- టాటా టియాగో ఈవిRs.6.99 - 9.99 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ఐ20Rs.6 - 10.48 లక్షలు*
- టాటా ఆల్ట్రోస్Rs.6.30 - 10.77 లక్షలు*
- ఎంజి కామెట్ ఈవిRs.7.50 - 9.56 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ గ్రాండ్ ఐ 10 నియోస్Rs.5.60 - 8.04 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ఎక్స్టర్Rs.5.81 - 9.61 లక్షలు*
- blinq rydeRs.4.50 - 5 లక్షలు*
- హ్యుందాయ్ ప్రైమ్ hbRs.6 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ క్విడ్Rs.4.30 - 5.99 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
- మారుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.15.99 - 20.01 లక్షలు*
- టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.69 - 12.59 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
- మహీంద్రా బిఈ 6Rs.18.90 - 28.49 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14 - 18.50 లక్షలు*
సెలెరియో తాజా నవీకరణ
మారుతి సెలెరియో తాజా అప్డేట్
మార్చి 11, 2025: మారుతి 4,200 యూనిట్లకు పైగా సెలెరియోను పంపించింది, ఇది ఫిబ్రవరి 2025లో 100 శాతం కంటే ఎక్కువ నెలవారీ వృద్ధిని నమోదు చేసింది.
మార్చి 06, 2025: మారుతి ఈ నెలకు సెలెరియోపై ర ూ.82,100 వరకు డిస్కౌంట్లను అందిస్తోంది.
ఫిబ్రవరి 06, 2025: మారుతి సెలెరియో ధరలను పెంచడంతో పాటు ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లను కూడా ప్రామాణికంగా చేసింది