டாடா ஏரிஸ்: பிளஸ் என்ன? மைனஸ் என்ன? டிரைவ் பண்ணதுக்கு அப்புறம் தெரிஞ்ச 5 உண்மைகள்!

டாடா மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் தனது பிரபல டிகோர் மாடலுக்குப் பதிலாக சப்-4 மீட்டர் செடான் பிரிவில் 'ஏரிஸ்' எனும் புதிய காரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. வித்தியாசமான மற்றும் பிரீமியம் டிசைன், அள்ளிக்கொடுக்கும் நவீன அம்சங்கள் பல்வேறு எஞ்சின் தேர்வுகள் என சந்தையில் உள்ள முன்னணி கார்களுக்கு கடும் போட்டியாக களம் இறங்கியிருக்கிறது டாடா ஏரிஸ். வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியிருக்கும் இந்த காரை ஓட்டிப் பார்த்ததில் எங்களுக்குக் கிடைத்த அனுபவம் மற்றும் விரிவான பார்வையை இங்கு பார்க்கலாம்.

கவர்ந்திழுக்கும் வெளிப்புறத் தோற்றம்

நவீனமாய் மின்னும் இன்டீரியர்

ஏரிஸ் காரின் கேபினுக்குள் நுழையும்போது அங்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள உயர்தரப் பொருட்கள் நம் கவனத்தை உடனடியாகக் கவர்கின்றன. டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு டியாகோவை நினைவூட்டினாலும் லைட் பீஜ் மற்றும் வெள்ளை நிற தீம் காரணமாக ஹேட்ச்பேக் காரை விட கேபின் மிகவும் விசாலமான உணர்வைத் தருகிறது. இதனுடன் டோர் பேட்களில் சாஃப்ட்-டச் பேடிங், அரைகுறை லெதர் சீட்கள் மற்றும் ஆங்காங்கே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள ஃபேப்ரிக் மெட்டீரியல்கள் கேபினின் தரத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்கின்றன.

அதேபோல் வசதிகளுக்கும் இதில் பஞ்சமில்லை. வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே வசதியுடன் கூடிய 10.25 இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், 360 டிகிரி கேமரா, இந்த செக்மெண்டிலேயே முதன்முறையாக முன்வரிசை இருக்கைகளுக்கு வென்டிலேட்டட் சீட் வசதி, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் வயர்லெஸ் போன் சார்ஜர் என ஏராளம் அம்சங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன.

இடவசதியும் சில குறைபாடுகளும்

காரின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வசதிகள் பிரமாதமாக இருந்தாலும் சில சிறிய குறைபாடுகளும் இருக்கத்தான் செய்கின்றன. முன்பக்க இருக்கைகள் பார்ப்பதற்கு அருமையாக இருந்தாலும் நீண்ட தூரப் பயணங்களின் போது முதுகுக்குத் தேவையான போதுமான ஆதரவை  தருவதில்லை. இதனால் சற்று சோர்வு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. மேலும் கேபினின் அகலம் சற்று குறைவாக இருப்பதால் பின்பக்க இருக்கையில் மூன்று பேர் அமர்வது சற்று நெருக்கடியாகவே இருக்கும். அதுமட்டுமின்றி கிளைமேட் கன்ட்ரோல் நாப்கள் உறுதியாக இல்லாமல் சற்று ஆடுவது போல இருப்பது போன்ற சிறிய ஃபினிஷிங் குறைபாடுகளையும் இதில் கவனிக்க முடிகிறது.

சிறப்பான ரைடிங் அனுபவம்

டாடா கார்களின் வழக்கமான பிளஸ் பாயிண்ட்டான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ரைடிங் குவாலிட்டி இதிலும் அற்புதமாக அமைந்திருக்கிறது. கார் கட்டுக்கோப்பாகவும் அதே நேரத்தில் சௌகரியமாகவும் பயணிப்பதை உறுதி செய்கிறது. குறைந்த வேகத்தில் செல்லும்போது சாலையில் உள்ள மேடு பள்ளங்களை மிகச் சிறப்பாகச் சமாளித்து சொகுசான பயணத்தைத் தருகிறது. அதிவேகத்தில் செல்லும்போது கார் மிதப்பது போன்ற உணர்வு இல்லாமல் நிலையான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

எஞ்சின் திறன் எப்படி?

டாடா ஏரிஸ் காரில் கடந்த பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக டாடா நிறுவனத்தின் பல என்ட்ரி லெவல் கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் பிரபலமான 1.2 லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. காலத்திற்கு ஏற்ப இதில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை இது மிகச் சிறந்த ஒன்று என்று சொல்ல முடியாது. அமைதியான முறையில் நிதானமாக வண்டி ஓட்டுபவர்களுக்கு இந்த எஞ்சின் கச்சிதமாகப் பொருந்தும். ஆனால், காரை வேகமாக விரட்டி ஓட்ட விரும்பும் டிரைவிங் ஆர்வலர்களுக்கு இதன் போட்டியாளர்களான ஹோண்டா அமேஸ் அல்லது மாருதி டிசையர் சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம்.

கார்தேக்கோவின் கருத்து...

ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது டாடா ஏரிஸ் ஒரு சிறந்த பேக்கேஜாகவே உருவாகியுள்ளது. மற்ற கார்களில் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட ஸ்டைலான தோற்றம் கொடுக்கும் பணத்திற்கு ஏற்ற நிறைவான மதிப்பு மற்றும் பிரீமியம் காரில் இருப்பது போன்ற இன்டீரியர் வசதிகள் என இதன் விலைக்கும் மேலான அனுபவத்தைத் தருகிறது. சில சிறிய குறைகள் மற்றும் எஞ்சின் வேகத்தில் சுவாரஸ்யம் குறைவு என்ற புள்ளிகள் இருந்தாலும் ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்த்தால் இந்த பட்ஜெட்டில் டாடா ஏரிஸ் ஒரு மிகச்சிறந்த மற்றும் நம்பகமான தேர்வாகும்.

புதிய டாடா ஏரிஸ் காரைப் பற்றிய உங்களது கருத்துக்களை கீழே கமெண்ட்டில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

What are your thoughts on the Aeris? Comment down below!