ரெனால்ட் டஸ்டர் புதியது vs பழையது: படங்களில் ஒரு ஒப்பீடு
<p dir="ltr">இந்தியாவுக்குள் 2025 -ம் ஆண்டுக்குள் புதிய ரெனால்ட் டஸ்டர் நியூ-ஜெனரேஷன் அவதாரத்தில் மீண்டும் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
இந்தியாவுக்குள் 2025 -ம் ஆண்டுக்குள் புதிய ரெனால்ட் டஸ்டர் நியூ-ஜெனரேஷன் அவதாரத்தில் மீண்டும் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மூன்றாம் தலைமுறை ரெனால்ட் டஸ்டர் பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளரின் பட்ஜெட் சார்ந்த பிராண்டான டேசியாவின் கீழ் உலகளவில் அறிமுகமானது. அதன் முந்தைய இட்டரேஷன் போலன்றி, இந்த புதிய டஸ்டர் CMF-B கட்டமைப்பு தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட உட்புறத்தை கொண்டுள்ளது. மைல்ட்-ஹைப்ரிட் மற்றும் வலுவான ஹைப்ரிட் உள்ளமைவுகள் உட்பட பல்வேறு பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷன்களையும் வழங்குகிறது.
நமது நாட்டில் அதன் 10 வருட நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு 2022 -ம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ரெனால்ட் டஸ்டர் இந்தியாவில் விற்பனையில் இருந்து நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் தலைமுறை மாடலைக் கூட நாம் இங்கு பெறவில்லை. இந்தியாவில் டஸ்டரின் மறுபிரவேசத்திற்காக இந்தியா காத்திருக்கும்போது, கடைசியாக விற்பனை செய்யப்பட்ட பழைய ரெனால்ட் டஸ்ட்டரிலிருந்து புதிய ஜென் எஸ்யூவி எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை ஆராய்வோம்.
முன்பக்கம்
புதிய தலைமுறை ரெனால்ட் டஸ்ட்டரின் முன்பக்கம் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது இப்போது நேர்த்தியாகவும் கம்பீரமாகவும் தெரிகிறது. இது முற்றிலும் புதிய கிரில், Y-வடிவ LED DRL -களுடன் கூடிய சிறிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பெரிய ஏர் டேம் ஆகியவற்றை பெறுகிறது. மாறாக, பழைய டஸ்டரில் பெரிய முன் கிரில் மற்றும் அகலமான ஹெட்லைட்கள் உள்ளன. இருப்பினும், பழைய டஸ்ட்டரில் உள்ள ஏர் டேம், புதிய டஸ்டரை போல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததை போல தெரியவில்லை.
புதிய டஸ்டரின் தைரியத்தை மேலும் கூட்டுவது பெரிய ஏர் டேமை சுற்றி அதன் தடிமனான ஸ்கிட் பிளேட் ஆகும். ஃபாக் லைட்ஸ் ஸ்கிட் பிளேட்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. புதிய டஸ்டர் சிறந்த ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்காக முன்பக்க பம்பரில் ஏர் வென்ட்களையும் பெறுகிறது. மாறாக, பழைய டஸ்டரில் ஃபாக் லைட்களுக்கு தனி ஹவுஸிங் கொடுக்கப்பட்டிருந்தது.
இதையும் பார்க்கவும்: தோனியின் கேரேஜில் சேர்ந்த தனித்துவமான Mercedes-AMG G 63 எஸ்யூவி
பக்கவாட்டு தோற்றம்
புதிய டஸ்டர் சின்னமான 'டஸ்டர்' ஷில்வுட்டை தக்கவைத்துள்ளது, ஆனால் அது முன்பை விட இப்போது கூர்மையாக (பெரியதாக) தெரிகிறது. முந்தைய ஜென் டஸ்டரை போலல்லாமல், புதியது தடிமனான சைடு கிளாடிங்கை பெறுகிறது, குறிப்பாக முன் கதவு மற்றும் சதுர வீல் ஆர்ச்களை பெறுகிறது. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் என்னவென்றால், புதிய டஸ்டரில் இல்லாத ஃபிளாப்-ஸ்டைல் டோர் ஹேண்டில்கள் பழைய டஸ்டரில் கொடுக்கப்பட்டிருந்தன. புதிய டஸ்டரின் பின்புற கதவு கைப்பிடி சி-பில்லருக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. இரண்டு டஸ்டர் பதிப்புகளும் ரூஃப் ரெயில்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், புதிய மாடலில் உள்ளவை, ரூஃப்-ரேக் துணையுடன் 80 கிலோ எடையைக் கையாளும் திறன் கொண்டவை.
புதிய டஸ்ட்டருக்கு 17 இன்ச் அல்லது 18 இன்ச் அலாய் வீல்கள் கிடைக்கும், அதேசமயம் பழைய டஸ்டர் 16 இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் கிடைக்கிறது. இங்கேயும், சக்கரங்களுக்கான வடிவமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் நவீனமான உணர்வை கொடுக்கிறது.
பின்புறம்
முன்பக்கத்தைப் போலவே, புதிய தலைமுறை டஸ்ட்டரின் பின்புறமும் வியத்தகு முறையில் இல்லாமல் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. விகிதாச்சாரங்கள் கூர்மையானவை மற்றும் இது ஒரு டைனமிக் நிலைப்பாட்டிற்காக ஒரு வளைவான பூட்லிட்டை கொண்டுள்ளது. சிறப்பம்சங்களில் Y- வடிவ LED டெயில் லேம்ப்கள், ஒரு ரூஃப்-இன்டெகிரேட்டட் பின்புற ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஒரு பெரிய சில்வர் ஸ்கிட் பிளேட் ஆகியவை அடங்கும்.
பழைய டஸ்டரின் பின்புற வடிவமைப்பு மிகவும் பாரம்பரியமானதை போல இருக்கிறது, தட்டையான டெயில்கேட் இடம்பெற்றது. இதில் ரியர் ஸ்பாய்லர் இல்லை, இருப்பினும் இதில் ரியர் ஸ்கிட் பிளேட் இருந்தது.
டாஷ்போர்டு
புதிய தலைமுறை டஸ்டர் முற்றிலும் புதிய டேஷ்போர்டு வடிவமைப்புடன் Y-வடிவ ஹைலைட்ஸ் கேபினைச் சுற்றி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் யூனிட் மற்றும் சென்ட்ரல் ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் அதன் கன்ட்ரோல்களுடன் சிறந்த எரகனாமிக்ஸ் -கிற்காக ஓட்டுநரின் இருக்கையை நோக்கிய கோணத்தில் திருப்பி வைக்கப்பட்டுள்ளன.
முற்றிலும் புதிய டேஷ்போர்டின் ஒரு பகுதியாக, புதிய டஸ்டர் 10.1-இன்ச் ஃபுளோட்டிங் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை பெறுகிறது, இது வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது. பழைய இந்தியா-ஸ்பெக் டஸ்ட்டரில் 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் சிஸ்டம் வயர்டு ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆதரவுடன் இருந்தது, இது எஸ்யூவி நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே காலாவதியாகிவிட்டது.
2024 ரெனால்ட் டஸ்டர் ஆனது 7-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்பிளேவை கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் பழைய டஸ்டர் ஒரு அனலாக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரை பெறுகிறது, மூன்றாவது டயல் சிறிய பிளாக் மற்றும் வொயிட் மல்டி-இன்ஃபார்மேஷன் டிஸ்பிளேவை கொண்டுள்ளது.
சென்டர் கன்சோல்
அதன் புதிய சென்டர் கன்சோல் தளவமைப்புடன், புதிய டஸ்டரின் ஆட்டோமெட்டிக் வேரியன்ட்கள் டிரைவ் மோட் தேர்வு, எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக், 12 Vமற்றும் டைப்-சி சார்ஜிங் போர்ட்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜிங் ட்ரே ஆகியவற்றுக்கான நாபை பெறுகின்றன. பழைய டஸ்டரில் வயர்லெஸ் போன் சார்ஜிங் அம்சம் அல்லது எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் இல்லை. புதிய டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பில் பல்வேறு கிளைமேட் கன்ட்ரோல்களை கொண்டிருக்கும் அதே வேளையில் இது ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல்களை மிகவும் குறைவாகக் கொண்டிருந்தது.
மேலும் படிக்க: ஒரு காலண்டர் ஆண்டின் இறுதியில் புதிய கார் வாங்குவதன் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
முன் இருக்கைகள்
புதிய மற்றும் பழைய ரெனால்ட் டஸ்டர் இரண்டையும் ஃபேப்ரிக் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் காணலாம். இருப்பினும் புதிய டஸ்டரில் உள்ள ஹெட்ரெஸ்ட்களின் வடிவமைப்பு வேறுபட்டது, மேலும் இது புதிய அப்ஹோல்ஸ்டரி வண்ணங்களைப் பெறுகிறது.
பின் இருக்கைகள்
பின்புறத்தில், இரண்டு டஸ்டர்களிலும் 3 ஹெட்ரெஸ்ட்கள் உள்ளன, ஆனால் புதிய டஸ்ட்டரில் நடுத்தர ஹெட்ரெஸ்ட் சரிசெய்யக்கூடியது, அதே சமயம் பழைய டஸ்ட்டரில் ஃபிக்ஸ்ட் ஆக இருந்தது. புதிய ஜென் எஸ்யூவி -யானது பழையதை போலல்லாமல் ஒரு ஃபோல்டு-அவுட் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்டைத் தவறவிட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதற்குப் பதிலாக 3-பாயிண்ட் சீட்பெல்ட் மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கரேஜ்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
பூட் ஸ்பேஸ்
புதிய தலைமுறை டஸ்டரின் துவக்கத்தில் 472 லிட்டர் சாமான்களை நீங்கள் வைக்கலாம். மறுபுறம் பழைய டஸ்டர் 475 லிட்டர் பூட் இடத்தை வழங்கியது. எனவே நடைமுறையில் பூட் ஸ்பேஸ் புள்ளிவிவரங்களில் மிகக் குறைவான மாற்றமமே உள்ளது.
பவர்டிரெயின்கள்
இந்தியாவில் அதன் விற்பனையின் முடிவில், பழைய ரெனால்ட் டஸ்டர் இரண்டு பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன் வழங்கப்பட்டது: 106 PS 1.5-லிட்டர் யூனிட் மற்றும் 156 PS 1.3-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல். முன்னதாக, ரெனால்ட் டஸ்ட்டரை 110 பிஎஸ் 1.5 லிட்டர் டீசல் இன்ஜினுடன் வழங்கியது.
புதிய ஐரோப்பிய-ஸ்பெக் டஸ்டர் 3 பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷன்களை பெறும்: 130 PS, 1.2-லிட்டர் பெட்ரோல் யூனிட் மற்றும் 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் செட்டப், ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் 140 PS 1.6-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் மற்றும் மூன்றாவதாக உள்ளது பெட்ரோல் மற்றும் எல்பிஜி கலவையில் இருக்கும். புதிய இந்தியா-ஸ்பெக் டஸ்டருக்கான விவரங்கள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இது பெட்ரோல் மட்டுமே வழங்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இருப்பினும், டஸ்டரின் ஆல்-வீல் டிரைவ் வேரியன்ட் இந்திய சந்தைக்கு திரும்பும் என்று நம்புகிறோம்.
எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு & விலை
மூன்றாம் தலைமுறை ரெனால்ட் டஸ்டர் இந்தியாவில் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் அறிமுகம் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரெனால்ட் இதன் விலையை ரூ. 10 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) வரை நிர்ணயம் செய்யக்கூடும். ஹூண்டாய் கிரெட்டா, மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா, டொயோட்டா ஹைரைடர், சிட்ரோன் C3 ஏர்கிராஸ், மற்றும் ஹோண்டா எலிவேட் ஆகிய கார்களுடன் போட்டியிடலாம்.
