தேவைப்படும் கார்கள்: 10 கே + மண்டலத்தில் வேகன்ஆர், செலிரியோ மற்றும் ஹூண்டாய் சாண்ட்ரோ ப்ளே கேட்ச்
காம்பாக்ட் ஹ ேட்ச்பேக் பிரிவில் 2019 செப்டம்பரில் 10,000 மாத விற்பனை மைல்கல்லைக் கடந்த ஒரே கார் மாருதியின் வேகன்ஆர் ஆகும்
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
-
வேகன்ஆரின் சந்தைப் பங்கு 50 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளது.
-
செலிரியோ ஒரு பெரிய புதுப்பிப்புக்கு உட்படுத்தாமல் மிக நீண்ட காலமாக உள்ளது.
-
சாண்ட்ரோவின் விற்பனை 3,000 மதிப்பெண்களைச் சுற்றி நிலையானது.
-
கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது தியாகோவின் சந்தை பங்கு கிட்டத்தட்ட பாதி சுருங்கிவிட்டது.
-
இக்னிஸ் மீண்டும் 1,000 யூனிட் மார்க்கைக் கடந்தார்.
-
டாட்சன் ஜி.ஓ.வின் விற்பனை நிறைய ஏழ்மையானதாக இருந்தது, 150 யூனிட்டுகளை கடந்தும் கூட நிர்வகிக்கவில்லை.
மாறிவரும் விதிமுறைகள் மற்றும் கார் விற்பனையில் குறைந்து வருவதால் இந்திய ஆட்டோமொபைல் தொழில் கடினமான நேரத்தை எதிர்கொண்ட போதிலும், காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக் பிரிவு பாதிக்கப்படாததாகத் தெரிகிறது. வேகன்ஆர் , செலெரியோ, சாண்ட்ரோ , தியாகோ, இக்னிஸ் மற்றும் டாட்சன் ஜிஓ போன்றவர்களால் அமைக்கப்பட்ட இந்த பிரிவு மாதந்தோறும் 25,000 யூனிட் விற்பனையைத் தொடர்கிறது. எந்த கார்கள் மற்றவர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்பதை அறிய கீழே பாருங்கள்.
| சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகள் |
|||||||
|
|
செப்டம்பர் 2019 |
ஆகஸ்ட் 2019 |
MoM வளர்ச்சி |
சந்தை பங்கு நடப்பு (%) |
சந்தை பங்கு (கடந்த ஆண்டு%) |
YoY mkt பங்கு (%) |
சராசரி விற்பனை (6 மாதங்கள்) |
| மாருதி வேகன்ஆர் |
11757 |
11402 |
3.11 |
49,25 |
38,88 |
10.37 |
13119 |
| மாருதி செலரி |
4140 |
4765 |
-13,11 |
17.34 |
27,01 |
-9,67 |
6366 |
| ஹூண்டாய் சாண்ட்ரோ |
3502 |
3288 |
6.5 |
14,67 |
0 |
14,67 |
5471 |
| டாடா தியாகோ |
3068 |
3037 |
1.02 |
12.85 |
24,57 |
-11,72 |
4832 |
| மாருதி தீ |
1266 |
1322 |
-4,23 |
5.3 |
7.76 |
-2,46 |
2223 |
| தட்சன் ஜி.ஓ. |
136 |
205 |
-33,65 |
0.56 |
1.75 |
-1,19 |
221 |
| மொத்த |
23869 |
24019 |
-0,62 |
99,97 |
|
|
|
மாருதி வேகன்ஆர் : வேகன்ஆர் இந்த மாதத்தில் மீண்டும் 10 கே மதிப்பைக் கடந்துவிட்டது, ஆகஸ்ட் மாத விற்பனையை 300-400 யூனிட்டுகளால் மேம்படுத்தியது. இது இந்த மாதத்தில் வெறும் 50 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது, கடந்த ஆறு மாதங்களில் அதன் சராசரி மாத விற்பனையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.
மாருதி செலெரியோ : மாருதி சுசுகியிலிருந்து வந்த பழைய வார்ஹார்ஸ் நீண்ட காலமாக புதுப்பிக்கப்படாவிட்டாலும் இரண்டாவது இடத்தில் வர முடிந்தது. இது செப்டம்பர் 2019 இல் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களை விற்க முடிந்தது, மேலும் 17 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் குறைத்தது.
ஹூண்டாய் சாண்ட்ரோ : ஹூண்டாயில் இருந்து காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக் 15 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆகஸ்ட் 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது அதன் MoM விற்பனை அதிகரித்துள்ளது, விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு இருந்ததைவிடக் குறைந்துவிட்டன.
டாடா Tiago : Tiago 'ங்கள் விற்பனை ஆகஸ்ட் 2019 ஒப்பிடும்போது தொடர்ந்து இருந்துள்ளது, ஆனால் கடந்த ஆறு மாதங்களுக்கு வகையான டாடா ஹாட்ச்பேக் அதன் ஆஃப் போல 2,000 அலகுகள் மூலம் அதன் சராசரி மாதாந்திர விற்பனை மார்க்கில் இருந்தான கடந்த அரை ஆண்டு இல்லை. இது 13 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
மாருதி இக்னிஸ் : கடந்த ஆறு மாதங்களில் இக்னிஸின் விற்பனை அதன் மாத சராசரிக்கு அருகில் இல்லை என்றாலும், நெக்ஸா தயாரிப்பு அதை 1,000 யூனிட் மார்க்கைக் கடந்ததாக மாற்ற முடிந்தது, இது இப்போது பெட்ரோல் எஞ்சினில் மட்டுமே கிடைக்கிறது என்று கருதுவது மோசமானதல்ல. இது வெறும் ஐந்து சதவீத சந்தை பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
டாட்சன் ஜிஓ : செப்டம்பர் மாதத்தில் ஜப்பானிய கார் தயாரிப்பாளர் 150 யூனிட்டுகளுக்கு கீழ் விற்கப்பட்டதால், டாட்சன் ஜிஓவின் விற்பனை எண்கள் தொடர்ந்து காலத்துடன் வீழ்ச்சியடைகின்றன. வித்தியாசம் நிறைய இருக்காது என்றாலும், ஆகஸ்ட் 2019 விற்பனையுடன் ஒப்பிடும்போது இது MoM விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 35 சதவீதம் குறைப்பு ஆகும்.
மொத்தம்: ஒட்டுமொத்தமாக, ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாத விற்பனை புள்ளிவிவரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு முற்றிலும் வேறுபட்டதல்ல, வித்தியாசம் 200 யூனிட்டுகளுக்கும் குறைவாக இருப்பதால், இது ஒரு சதவீதத்திற்குக் கூட இல்லை.
மேலும் படிக்க: மாருதி வேகன் ஆர் ஏஎம்டி
