ഈ 20 ചിത്രങ്ങളിൽ മാരുതി ജിംനിയെക്കുറിച്ച് വിശദമായി മനസ്സിലാക്കൂ

ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോ 2023-ന്റെ രണ്ടാം ദിവസം മാരുതിയുടെ അനാച്ഛാദനം നിരവധി ഇന്ത്യക്കാർ ഏറെ കാത്തിരുന്ന നിമിഷമായിരുന്നു, കാരണം 'ഫ്രോൺക്സ്' എന്ന പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിനൊപ്പം ഫൈവ് ഡോർ ജിംനി ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ത്രീ-ഡോർ പകർപ്പിനോട് ഏതാണ്ട് സമാനമായി തോന്നുമെങ്കിലും, നീളമേറിയ ജിംനിക്ക് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെന്ന് കാർ നിർമാതാക്കൾ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

താഴെയുള്ള ഗാലറിയിൽ അഞ്ച് ഡോറുകളുള്ള ജിംനിയുടെ എക്സ്റ്റീരിയറും ഇന്റീരിയറും നമുക്ക് അടുത്തറിയാം:

മുന്‍വശം

SUV-യുടെ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയിലേക്ക് ഒറ്റനോട്ടം നോക്കുന്നതിലൂടെ ജിംനി തിരിച്ചറിയാനാകും, കാരണം അതിപ്പോഴും അതിന്റെ ത്രീ-ഡോർ പതിപ്പിനോട് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്.

ചെറിയ ജിംനിയുടെ ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ഗ്രില്ലിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ മാരുതി ഇതിന് ക്രോം ഭാഗങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മധ്യഭാഗത്ത് സുസുക്കി ലോഗോയുള്ള ഐക്കണിക് ഫൈവ്-സ്ലോട്ടഡ് ഗ്രില്ലിനൊപ്പം ഇത് തുടരുന്നു (ഇപ്പോൾ ഇത് ഒരു ഹമ്മർ പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്).

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്ററുകളും (LED പ്രൊജക്ടർ യൂണിറ്റുകൾ) ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ചെറിയ LED DRL, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകൾക്ക് സമീപം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകളും ജിംനിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എയർ ഡാമിന് മുകളിൽ മെഷ് ഉള്ള റഗ്ഗ്ഡ് ആകർഷണമുണ്ട്.

അഞ്ച് ഡോറുകളുള്ള ജിംനിക്ക് പോലും ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകൾ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായിട്ടാണ്.

സൈഡ്

ചെറിയ, നീളമുള്ള വീൽബേസ് ജിംനികൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം നിങ്ങൾ ഇവിടെയാണ് കാണുന്നത്. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 210mm-ൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയുടെ നീളം വർദ്ധിപ്പിച്ചത് വീൽബേസ് വർദ്ധനവിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാണ്. ചെറിയ പതിപ്പിൽ ഇല്ലാത്ത രണ്ട് അധിക ഡോറുകളും ഒരു പിൻ ക്വാർട്ടർ ഗ്ലാസ് പാനലും ഇതിലുണ്ട്. അതായത്, ത്രീ-ഡോർ മോഡലിൽ കാണുന്നത് പോലെ ഫ്രണ്ട് വിൻഡോലൈനിലും ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ മൗണ്ടഡ് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളിലും സ്‌ക്വാറിഷ് ORVM (പുറത്തെ റിയർവ്യൂ മിറർ) യൂണിറ്റുകളിലും ഇതിന് ഇപ്പോഴും വ്യത്യസ്തത ലഭിക്കുന്നു.

15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വീൽ ആർച്ചുകളുമായാണ് ഫൈവ് ഡോർ ജിംനി വരുന്നത്. മാരുതി സുസുക്കി ചെറിയ മോഡലിനെപ്പോലെത്തന്നെ നീളമേറിയ വീൽബേസ് ജിംനിയിലും അതേ വീൽ ഡിസൈൻ നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു.

പിൻഭാഗം

ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച സ്പെയർ വീൽ ഉൾപ്പെടെ രണ്ടിനും ഏതാണ്ട് സമാനമായ രൂപങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ത്രീ ഡോർ ജിംനിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഫൈവ് ഡോർ മോഡലിന്റെ പിൻഭാഗം തിരിച്ചറിയാൻ നിങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടും.

അതായത്, ടെയിൽഗേറ്റിന്റെ താഴെ ഇടതുവശത്തുള്ള 'സുസുക്കി' മോണിക്കറിന് പകരം ഫൈവ് ഡോറിന് 'ജിംനി' ബാഡ്ജിംഗ് ആണുള്ളത്, അതേസമയം 'ഓൾഗ്രിപ്പ്' നെയിം ടാഗ് അതേപടി തുടരുന്നു. ഇതിന് റൂഫിൽ ഘടിപ്പിച്ച വാഷറും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം വൈപ്പർ സ്പെയർ വീലിന് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

ത്രീ-ഡോർ മോഡലിൽ ഇല്ലാത്ത SUV-യുടെ ടെയിൽഗേറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള സെൻസറും ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ജിംനിയിൽ ലഭിക്കുന്നു. 

റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ടോ ഹുക്കുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും പിൻ ബമ്പറിൽ താഴ്ത്തിയാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ 208 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ലഭിക്കും. നിങ്ങൾ അത് മടക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വിശാലമായ 332 ലിറ്റർ ലഗേജ് സ്റ്റോറേജ് ഏരിയയിലേക്ക് മാറും.

ബന്ധപ്പെട്ടത്: 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ മാരുതി എല്ലാ ആക്സസറികളോടെയുമുള ജിംനി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു

ക്യാബിൻ

നീളമേറിയ വീൽബേസ് മോഡലിനായി ത്രീ-ഡോർ ജിംനിയുടെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ മാരുതി കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടില്ല. ബ്രഷ് ചെയ്‌ത സിൽവർ ആക്‌സന്റുകളും ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ കോ-ഡ്രൈവർ വശത്തുള്ള ഗ്രാബ് ഹാൻഡിലുമുള്ള ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ക്യാബിൻ തീമിൽ ഇത് തുടരുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്ന ജിംനിയിൽ ലഭ്യമായ അതേ ലെതർ പൊതിഞ്ഞ (ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ആൽഫ ട്രിമ്മിൽ) സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലാണ് ഇന്ത്യ-സ്പെക് SUV വരുന്നത്.

അടിസ്ഥാന അനലോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പോലും മൂന്ന് ഡോറുകളുള്ള ജിംനിയിൽ നിന്നുള്ള നേരായ ഉയർച്ചയാണ്, അതിൽ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ, വെർട്ടിക്കൽ നിറത്തിലുള്ള MID ഉണ്ട്. 

ഇന്ത്യ-സ്പെക് ജിംനിയുടെ ആൽഫ ട്രിമ്മിൽ ഒമ്പത് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഒരു പ്രധാന മാറ്റം, ഇത് പുതിയ ബലെനോ, ബ്രെസ്സ എന്നിവയിൽ ഓഫർ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ എൻട്രി ലെവൽ സെറ്റ ട്രിം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ഏഴ് ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേ ലഭിക്കും. എങ്കിലും, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വേരിയന്റ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ SUV-ന് വയർലെസ് ആൻഡ്രോയ്ഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത.

കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മൂന്ന് ഡയലുകളിലും ഒരു ഡിജിറ്റൽ ടെമ്പറേച്ചർ റീഡൗട്ട് ഉൾപ്പെടുന്ന കേന്ദ്രത്തിലും സമാനമാണ്. അതിനു താഴെ, പവർ വിൻഡോസ് ലോക്ക്, ഡ്രൈവർ സൈഡ് വിൻഡോ ഓട്ടോ അപ്/ഡൗൺ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ-ഡീസന്റ് കൺട്രോൾ, USB, 12V സോക്കറ്റുകൾ, ഒരു കബി ഹോൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സ്വിച്ചുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

പിന്നെ രണ്ട് ഗിയർ ലിവറുകൾ ഉണ്ട്: ഒന്നുകിൽ ഫൈവ് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർ സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റിക്ക്, കൂടാതെ 4x4 ലോ-റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്. ജിംനിയുടെ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റിൽ മാരുതി ഓൾഗ്രിപ്പ് പ്രോ എന്ന് വിളിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമാണ് ആ അധിക ഷിഫ്റ്റർ.

SUV-യിൽ ഫാബ്രിക് സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം മുൻ നിര ഫ്ലാറ്റായി മടക്കിവെക്കാം (ചരിച്ചുവെക്കാവുന്നതുമാണ്), ഇത് ക്യാമ്പിംഗിനോ സാഹസിക യാത്രക്കോ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.

ഇത് രണ്ടാം നിരയിലാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അഞ്ച് ഡോറുകളുള്ള ജിംനിക്ക് അതിന്റെ മൂന്ന് ഡോറുകളുള്ള പതിപ്പിനേക്കാൾ പരമാവധി നേട്ടമുണ്ട്. വിപുലീകരിച്ച വീൽബേസ് ഉള്ളതിനാൽതന്നെ ഇവിടെ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് ലെഗ്റൂം കൂടുതൽ ലഭിക്കും. എങ്കിലും, അധിക ഡോറുകളും അധിക സ്ഥലവും ഉള്ളപ്പോൾ പോലും ജിംനി ഔദ്യോഗികമായി ഫോർ സീറ്ററാണ്, കൂടാതെ ആംറെസ്റ്റും പിൻ AC വെന്റുകളോ USB സോക്കറ്റുകളോ പോലും ഓഫർ ചെയ്യുന്നില്ല.

ബന്ധപ്പെട്ടത്: ഈ 7 വൈബ്രന്റ് ജിംനി നിറങ്ങളിൽ ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്??

ഇന്ത്യ സ്പെക്ക് ജിംനിയുടെ ബുക്കിംഗുകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അതേസമയം ഇതിന്റെ ലോഞ്ചിംഗ് മാർച്ചിൽ നടക്കും. അതിനാൽ മാരുതി SUV-യെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള അവലോകനം കാണാൻ കാർദേഖോയിൽ തുടരുക.