- English
- ಲಾಗಿನ್/ರಿಜಿಸ್ಟರ್
+ 7ಬಣ್ಣಗಳು- + 30ಚಿತ್ರಗಳು
- shorts
- ವೀಡಿಯೋಸ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
| ಇಂಜಿನ್ | 1199 ಸಿಸಿ |
| ಪವರ್ | 80 - 109 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 115 ಎನ್ಎಮ್ - 205 ಎನ್ಎಮ್ |
| ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 5 |
| ಡ್ರೈವ್ ಟೈಪ್ | ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ |
| ಮೈಲೇಜ್ | 18 ಗೆ 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
- ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್
- ಸ್ಬಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ
- ರಿಯರ್ ಏಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್
- ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು
- ವಯರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್
- advanced internet ಫೆಅತುರ್ಸ್
- ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ಗಳು
- ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷಣಗಳು
- ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್ಗಳು
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ನೀವು(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7.95 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹9.42 ಲಕ್ಷ* | ||
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಟರ್ಬೊ1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹10.82 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹11.62 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡಿಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹11.84 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹11.88 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹12.07 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್ dt1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹12.09 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹12.80 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹12.89 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹12.89 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್ ಎಟಿ dt1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹13.11 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ ಡಿಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹13.11 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಬಸಾಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ ಎಟಿ(ಟಾಪ್ ಮೊಡೆಲ್)1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.7 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹14.10 ಲಕ್ಷ* |
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶೆ
ಸ್ಥೂಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಐದು ಸೀಟ್ಗಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಇಳಿಜಾರದ ರೂಫಿಂಗ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಯುವಿ-ಕೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿ3 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನಿಂದ ಮೂರನೇ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮೊಡೆಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಗುನ್, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ, ಟೊಯೊಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಕರ್ವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಣ್ಮನ ಸೆಳೆಯುವಂತಿದೆ, ಅದರ ಇಳಿಜಾರದ ರೂಫ್ಲೈನ್ಗೆ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲೇಬೇಕು. ಬದಿಯಿಂದ, ಕಾರು ಸಮತೋಲಿತ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದಕ್ಕೆ ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ 16-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳು ಬಸಾಲ್ಟ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ, ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವು ಇಳಿಜಾರಿನ ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದ ನೋಟದಿಂದ, ಬಸಾಲ್ಟ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.
ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿ3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲಾಪ್-ಟೈಪ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇ, ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗ್ರೇ, ಕಾಸ್ಮೊ ಬ್ಲೂ ಮತ್ತು ಗಾರ್ನೆಟ್ ರೆಡ್ ಎಂಬ ಐದು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಗಾರ್ನೆಟ್ ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಕಪ್ಪು ರೂಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ದೊಡ್ಡದಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಂದ ಇದರ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದು ಈಗ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆಸನದ ಎತ್ತರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿ3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯೂನತೆಯಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಕಾನ್ ವೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರೋಮ್ ಫಿನಿಶ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಹಗುರವಾದ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕವರ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಗಾಳಿಯಾಡುವಂತೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಟಾಪ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪೊಸಿಶನ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ಮಾಡುವುದು ಈಗ ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎತ್ತರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವು ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಫೀಚರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊಣಕಾಲು ಮತ್ತು ಪಾದವಿಡುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವಿದೆ, ಇಬ್ಬರು ಆರು ಅಡಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಬ್ಬರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬರು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಆಂಗಲ್ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಹೈಲೈಟ್ ಎಂದರೆ ಆಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಳ-ತೊಡೆಯ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಸರಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫೀಚರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಅವರ ಆದರ್ಶ ಸೀಟಿಂಗ್ ಪೊಸಿಶನ್ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಳಿಜಾರಿನ ರೂಫಿಂಗ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆರು-ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರಿಗೂ ಸಹ ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೆಲೆ ರೇಂಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬಸಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ವಾಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಗ್ಲೋವ್ಬಾಕ್ಸ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸೀಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ಒಂದು-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಡಿಸುವ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸ್ಲಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಫೀಚರ್ಗಳು
ಫೀಚರ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬಸಾಲ್ಟ್ 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, 7-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
| ಫೀಚರ್ | ವಿವರಗಳು |
| 7 ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ | ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಾಲಕನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಹ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. |
| 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ | ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೊಡ್ಡ ಐಕಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. |
| 6-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಕರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. |
| ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ | ನೀವು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಫೀಡ್ ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. |
ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ಇತರ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಫೀಚರ್ಗಳು ಮಿಸ್ ಆಗಿವೆ, ಅದರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
| ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ | ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ಗಳು |
| ಸೀಟ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ | ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ |
| ಹಿಂದಿನ ಸನ್ಬ್ಲೈಂಡ್ಗಳು | ಸನ್ರೂಫ್ |
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಬಸಾಲ್ಟ್ ಆರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ಗಳಂತಹ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅನೇಕ ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾರಾದರೂ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನೀವು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಅಲಾರಾಂ ಅನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಲು ಈ ಕಾರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮೊಡೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರವೇ ನಿಖರ ರೇಟಿಂಗ್ ತಿಳಿಯಲಿದೆ.
ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಬಸಾಲ್ಟ್ನ 470-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಚ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಲಗೇಜ್ ಪ್ರದೇಶವು ಉತ್ತಮ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹು ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಫೋಲ್ಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀವು 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಫಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ನೀವು ಎರಡು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ: ಎರಡೂ 1.2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆಗಿವೆ. ಬೇಸ್ ಮೊಡೆಲ್ ಟರ್ಬೊ ಅಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, 82 ಪಿಎಸ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು 115 ಎನ್ಎಮ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 1.2-ಲೀಟರ್, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 110 ಪಿಎಸ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು 190 ಎನ್ಎಮ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 205 ಎನ್ಎಮ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಕ್ರೆಟಾ ಅಥವಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬಸಾಲ್ಟ್ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ರೆಗುಲರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಾರು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಗೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮ ಚಾಲನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಮೊದಲೇ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪೀಡ್ನ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ 100-120 kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ಯಾವುದೇ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೇಗದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆರಾಮವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಬಸಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಎನಿಸುವ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಸೌಂಡ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ವೈಬ್ರೇಶನ್ನ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಡ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್
ನಾವು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದದ್ದೇವು, ಅಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ರೇಷ್ಮೆಯಂತಹ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಟಫ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಸಾಲ್ಟ್ನ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಸಿ3 ಮತ್ತು ಸಿ3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇವೆರಡೂ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಬಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶಬ್ದ ಇರುವುದರಿಂದ ಬಸಾಲ್ಟ್ ನಿಶ್ಯಬ್ದವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಸ್ಯುವಿ ಕೂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
- ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದ ಬೃಹತ್ ಬೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
- ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವು ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಚಾಫರ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- ಲೆದರ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸನ್ರೂಫ್ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೀಚರ್ಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ.
- ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟಿರಿಯಲ್ಗಳಿಲ್ಲ.
- ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ comparison with similar cars
Rs.7.95 - 14.10 ಲಕ್ಷ* | Rs.6.87 - 10.43 ಲಕ್ಷ* | Rs.9.66 - 18.85 ಲಕ್ಷ* | Rs.11.16 - 18.73 ಲಕ್ಷ* | Rs.7.28 - 14.40 ಲಕ್ಷ* | Rs.6.85 - 11.98 ಲಕ್ಷ* | Rs.5.50 - 9.30 ಲಕ್ಷ* | Rs.10.73 - 20.20 ಲಕ್ಷ* |
| rating37 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating154 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating425 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating428 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating351 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating710 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating1.4K ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | rating444 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
| ಇಂಜಿನ್1199 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1197 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1199 ಸಿಸಿ - 1497 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್999 ಸಿಸಿ - 1498 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1197 ಸಿಸಿ - 1498 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್998 ಸಿಸಿ - 1197 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1199 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1482 ಸಿಸಿ - 1497 ಸಿಸಿ |
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ |
| ಪವರ್80 - 109 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್82 - 87 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್116 - 123 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್113.98 - 147.51 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್109.96 - 128.73 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್76.43 - 98.69 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್72 - 87 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್113.18 - 157.57 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಮೈಲೇಜ್18 ಗೆ 19.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್16 ಗೆ 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್18.12 ಗೆ 20.8 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್20.6 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್20.01 ಗೆ 22.89 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್18.8 ಗೆ 20.09 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್17.4 ಗೆ 21.8 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ470 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ311 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ500 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ308 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- |
| ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು2 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 |
| currently viewing | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ I20 | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ಕರ್ವ್ | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ವಿಟರ್ಸ್ | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಯುವಿ 3ಎಕ್ಸ್ ಒ | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ಪಂಚ್ | ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿಎಸ್ ಕ್ರೆಟಾ |
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
- ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಎಲ್ಲಾ (37)
- ಲುಕ್ಸ್ (20)
- ಕಂಫರ್ಟ್ (15)
- ಮೈಲೇಜ್ (4)
- ಇಂಜಿನ್ (10)
- ಇಂಟೀರಿಯರ್ (11)
- space (7)
- ಬೆಲೆ/ದಾರ (14)
- ಹೆಚ್ಚು ...
- ಇತ್ತೀಚಿನ
- ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ
- Basalt X Is Awesome CarHii mene last month hi basalt x car liya he car value for money he stylish he perfomance me damdar he driving me jabardast he seating comfort bahut hi achha hai features bahut hi badiya he Boot space is awesome mene Abhi tak 1600 km drive ki he jisme Maine highway and mountain dono drive kiya he muje bahut hi maja aaya mileage thoda kam he lekin car is so awesome suggest to my all friends and family members buy this car thank you Citroen.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Good Car Best Suspension BestGood car Best suspension Best ac Comfort is awesome Boot space is very much Engine is bit noisey Overall a good package But features like sunroof Cruse control in manual is not there They also need to introduce cng variant for this car Else all good No worries wherever you go nonstop Looks are awesome.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು1
- Citrogen Is Amazingly Design CarsThis car is looks amazing when run on road. It is best design car I have ever seen in this price overall great. First of all this car is good in safty features and also in interior and exterior designs it has a lot of power never feel down and confidential overtaking experience, my review about this car is very excellent 👍ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು1
- Over Load Latest Feature And SafetyBest car for low budget and full of all latest features and good safety options. Good colour combinations . Road clearance is best. Fully comfortable in back row space . Cruise cantrol is very good then the service of Citroen is very low budget value of money for buying this Vehicle. I am so happy to chose this vehicle for my self .ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು3
- Best Car Ever And Will Be Forever.Are you looking for a brand new car, don't worry buy this brand new car and make your experience luxurious and comfortable. This car can beat all the cars in present time. Its performance and comfort makes you feel better than other cars even its interior feels you next generation.overall i love this car.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು3
- ಎಲ್ಲಾ ಬಸಾಲ್ಟ್ ವಿರ್ಮಶೆಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು
- shorts
- full ವೀಡಿಯೋಸ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ X - Kuch Naya Hai?
2 ತಿಂಗಳುಗಳು agoಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ X launched!
2 ತಿಂಗಳುಗಳು agoಸುರಕ್ಷತೆ
1 year agoಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ - ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
1 year agoಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ Rear Seat Experience
1 year ago
Citroen Basalt vs Kia Sonet: Aapke liye ye बहतर hai!
CarDekho11 ತಿಂಗಳುಗಳು ago
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಬಣ್ಣಗಳು
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. CarDekhoದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
- ಕಾಸ್ಮೋಸ್ ಬ್ಲೂ
- ಪರ್ಲನೇರಾ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್
- ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್
- ಪೆರ್ಲಾ ನೆರಾ ಬ್ಲಾಕ್
- ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇ
- ಪರ್ಲನೇರಾ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಗಾರ್ನೆಟ್ ರೆಡ್
- ಗಾರ್ನೆಟ್ ರೆಡ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಚಿತ್ರಗಳು
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 30 ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ನ ಚಿತ್ರಗಳಿವೆ, ಬಸಾಲ್ಟ್ ನ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಕಾರಿನ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್, ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು 360° ವೀಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದೆ.
-90.jpg?tr=h-194 "Citroen Basalt Right Side View")
ನವ ದೆಹಲಿನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬಳಸಿದ ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾರುಗಳು
Are you confused?Ask anythin g & get answer ರಲ್ಲಿ {0}
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
A ) The Citroen Basalt is equipped with a 10.25-inch touchscreen infotainment system...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Citroën Basalt has a fuel tank capacity of 45 litres.
ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸಿಟ್ರೊನ್ ಕಾರುಗಳು
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಸ್Rs.8.29 - 13.69 ಲಕ್ಷ*
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3Rs.4.80 - 10.21 ಲಕ್ಷ*
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್Rs.37.32 ಲಕ್ಷ*
Popular ಎಸ್ಯುವಿ cars
- ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್
- ಲೇಟೆಸ್ಟ್
- ಉಪಕಮಿಂಗ್
- ಹುಂಡೈ ವೆನ್ಯೂRs.7.90 - 15.69 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್Rs.7.32 - 14.05 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರ ಥಾರ್Rs.9.99 - 16.99 ಲಕ್ಷ*
- ಮಾರುತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್Rs.6.85 - 11.98 ಲಕ್ಷ*
- ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾRs.10.73 - 20.20 ಲಕ್ಷ*
- ಹುಂಡೈ ವೆನ್ಯು ಎನ್ ಲೈನ್Rs.10.55 - 15.48 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಹೊಂಡಾ ಇಲೆವಟ್Rs.11 - 16.67 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಜೀಪ್ ಕಾಂಪಸ್Rs.17.73 - 30.50 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇ ರಿಯೆಂಟ್ಮಹೀಂದ್ರ ಬೊಲೆರೊRs.7.99 - 9.69 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಮಹೀಂದ್ರ ಬೊಲೆರೋ ನಿಯೋRs.8.49 - 10.49 ಲಕ್ಷ*
ಜನಪ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು
- ಮಹೀಂದ್ರ ಬಿಇ 6Rs.18.90 - 27.79 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಇವಿ 9ಇRs.21.90 - 31.25 ಲಕ್ಷ*
- ಎಂಜಿ ವಿಂಡ್ಸರ್ ಇವಿRs.12.65 - 18.39 ಲಕ್ಷ*
- ಎಂಜಿ ಸೈಬರ್ಸ್ಟರ್Rs.75 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಇವಿRs.21.49 - 30.23 ಲಕ್ಷ*
ಬಸಾಲ್ಟ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಕುರಿತ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಏನು?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ-ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲದ ಈ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪೆನಿಯು ಈಗ 11,001 ರೂ.ಗೆ ಬುಕಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಇದರ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ, ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆಯು ರೂ 7.99 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ 13.57 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ ?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತನ್ನ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯು, ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಮೂರು ವಿಶಾಲವಾದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮಿಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ಲಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೇವಲ 1.2-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ (NA) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬೇಸ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಯು ಆವೃತ್ತಿಯು NA ಪೆಟ್ರೋಲ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಯಾವ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿ3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊರಭಾಗದ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇಂಟಿರೀಯರ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಸಿ, 10.2-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು 7-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಬಸಾಲ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸನ್ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ 5-ಸೀಟರ್ಗಳ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿರುವ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸಹ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ?
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಎಸ್ಯುವಿ-ಕೂಪೆ C3 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ. ಆಯ್ಕೆಗಳೆಂದರೆ: 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದು 110 ಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು 205 ಎನ್ಎಮ್ವರೆಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಮತ್ತು 1.2-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (82 PS/115 Nm) ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.