- English
- ಲಾಗಿನ್/ರಿಜಿಸ್ಟರ್
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್
Toyota Urban Cruiser Hyryder ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
| ಇಂಜಿನ್ | 1462 ಸಿಸಿ - 1490 ಸಿಸಿ |
| ಪವರ್ | 86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 121.5 ಎನ್ಎಮ್ - 136.8 ಎನ್ಎಮ್ |
| ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 5 |
| ಡ್ರೈವ್ ಟೈಪ್ | ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಅಥವಾ ಎಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ |
| ಮೈಲೇಜ್ | 19.39 ಗೆ 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಹೈರಿಡರ್ ವಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್1490 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹19.99 ಲಕ್ಷ* | ||
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಹೈರ್ಡರ್ ಇ(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹11.31 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ಎಸ್1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹12.82 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರ್ಡರ್ ಎಸ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 26.6 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹13.71 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರಿಡರ್ ಎಸ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20.58 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹14.17 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ಜಿ opt1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹14.87 ಲಕ್ಷ* | ||
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಹೈರಿಡರ್ ಜಿ ಸಿಎನ್ಜಿ1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 26.6 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹15.72 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ಜಿ opt ಎಟಿ1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20.58 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹16.18 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ವಿ1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹16.42 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ವಿ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್1462 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹16.62 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರಿಡರ್ ಎಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್1490 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹17.18 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರಿಡರ್ ವಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20.58 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹17.67 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ವಿ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್ ಎಟಿ1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20.58 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹17.87 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರ್ಡರ್ ವಿ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಎಟಿ1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.39 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹18.72 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರ್ಡರ್ ವಿ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್ ಎಟಿ1462 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.39 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹18.92 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ಜಿ opt ಹೈಬ್ರಿಡ್1490 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹19.24 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈಡರ್ ಜಿ opt ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್1490 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹19.44 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಹೈರಿಡರ್ ವಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್(ಟಾಪ್ ಮೊಡೆಲ್)1490 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ವೈಟಿಂಗ್ | ₹20.19 ಲಕ್ಷ* |
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಮರ್ಶೆ
ಸ್ಥೂಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈ ರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಬಳಿಕ ಟೊಯೋಟಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಬಲವಾದಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಖರೀದಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಜಾಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ ಯುವಿ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವಂತಹವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎನಿಸಿದೆ. ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕಂಪನಿಯದ್ದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಎದುರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಇಂದಿನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಹೈರೈಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು, ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ವಿಶೇಷ, ಸ್ವಯಂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಪ್ರಬಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಇದೆ. 25 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪ್ರಥಮ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿ ಟೊಯೊಟಾಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೈರೈಡರ್ ಮುಂದೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ನಂತಹ ಚಾರ್ಟ್ ಬಸ್ಟರ್ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಇದು ಇದೆಯೇ?
ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ನೂತನವಾದ ಕಾರು ಇಮೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ ಇದು ಲುಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುಜುಕಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾಗೆ ಹೋಲುವ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುವುದರಿಂದ ಹೈರಿಡರ್ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಿಮಗೆ ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಹೈರಿಡರ್ ಚಿತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾಗಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಲುಕ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಎದುರಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಊಹೆಯನ್ನು ಅದು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ 'ಸ್ಪೀಡಿ ಬ್ಲೂ' ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕಲರ್ ಸ್ಕೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸೊಗಸಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಟ್ವಿನ್ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಎಲ್ಇಡಿಗಳು. ಇದು ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಯಾಶ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್ನ ಫಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫಿನಿಶ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವ ಗ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಗ್ರಿಲ್ ನಿಮಗೆ ಗ್ಲ್ಯಾನ್ಜಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಟೊಯೋಟಾಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಬಂಪರ್ ಡ್ಯಾಪರ್ ಗನ್ ಮೆಟಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಫಿನಿಶ್ ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಕ್ಲೀನ್ ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಆಕಾರವು ಅದನ್ನು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾಗೆ ಅತಿ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಆಂಗಲ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೊಡೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೈರೈಡರ್ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೈರೈಡರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೂಪಾಗಿ ಮತ್ತು ನೀಟ್ಆಗಿ ಜೋಡಸಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿ-ಆಕಾರದ ಎಲ್ಇಡಿ ಮೋಟಿಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಯವಾದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತೆ ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟೊಯೊಟಾ ಅದನ್ನೇ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಈ ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ನ್ನು ಮುಂದೆ ಬರುವ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಉಳಿಸಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಮಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾದಂತೆ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್ ಅದರ ಸಂತೋಷಭರಿತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸೊಗಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದ್ದೂರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
| ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ | ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ | ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್ | ಎಂಜಿ ಆಸ್ಟರ್ | |
| ಉದ್ದ | 4365ಮಿಮೀ | 4300ಮಿ.ಮೀ | 4225 ಮಿಮೀ | 4323ಮಿ.ಮೀ |
| ಅಗಲ | 1795ಮಿ.ಮೀ | 1790ಮಿ.ಮೀ | 1760ಮಿ.ಮೀ | 1809ಮಿ.ಮೀ |
| ಎತ್ತರ | 1645ಮಿ.ಮೀ | 1635ಮಿ.ಮೀ | 1612ಮಿ.ಮೀ | 1650ಮಿ.ಮೀ |
| ವೀಲ್ ಬೇಸ್ | 2600ಮಿ.ಮೀ | 2610ಮಿ.ಮೀ | 2651ಮಿ.ಮೀ | 2585ಮಿಮೀ |
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಹೈರೈಡರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುವ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮೃದುವಾದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ನ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಲೆಥೆರೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಹಜವಾದ ಸೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೃಢತೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲ, ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ ಕ್ವಾಲಿಟಿಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಾಗಿರುವ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ನಂತಹವುಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಗಳ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಸನ್ರೂಫ್ ಕರ್ಟನ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ಕಾಣುವ ಕೊರತೆಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಅದರೆ ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕತೆಗೆ MG ಆಸ್ಟರ್ ಉತ್ತಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಇವುಗಳು ಡೀಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಏರಿಯಾಗಳಗಿವೆ.
ಹಿಂದಿನ ಸೀಟು:
ಟೊಯೊಟಾ 2600 ಮಿ.ಮೀ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಜಾಣ್ಮೆಯಿಂದ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ನ ಜಾಗವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದೆ. ಅಂದಾಜು ದೇಹತೂಕ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಪಲ್ಪ ದಪ್ಪಗಿನ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ಜಾಗ ಕಡಿಮೆ ಎನಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಆರು ಅಡಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಇದರ ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೊಯೊಟಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಮೂರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನ ಹಿಂದೆ, ನೀವು ಎರಡು ರಿಯರ್ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ (ಟೈಪ್ ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಸಿ) ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಸನ್ರೂಫ್ನಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಸಂಚಾರವಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:
ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾರುತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೈರೈಡರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಂಬತ್ತು ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಹೈರೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇಗೆ ಸಪೊರ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನುಣುಪಾದ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಪರದೆಯು ಹೋಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ವಿವಿಧ ಮೆನುಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೊಗಸಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಏಳು ಇಂಚಿನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಇದೆ, ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಚುವಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಗಳಂತೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮೆನುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಲೇಔಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯು ಬ್ರೆಝಾ ಮತ್ತು ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಡೆಯುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ತತ್ಕ್ಷಣದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಬಹಳಷ್ಟು ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಹೈರೈಡರ್ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸನ್ರೂಫ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೇನ್ಗಳು ಬೃಹತ್ ಆಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೆಂದರೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ರೇಕ್ ಮತ್ತು ರೀಚ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯೊಳಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆ (ಆಟೊ-ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್), ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೀಲೆಸ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ವೆಂಟಿಲೇಶನ್ ಸೌಕರ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು. ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಟೆಕ್ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರಿಮೋಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಟೆಂಪರೆಚರ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. AC ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಹೈರೈಡರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾರಿ ಇದು ಕಾರು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಇತರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೈರೈಡರ್ ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ (ADAS) ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಎದುರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಆಂಕರ್ಗಳು, ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಟಾಪ್ ಮಾಡೆಲ್ಗಳು ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟನ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಕಡಿಮೆ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡುವ ಕಾರಣ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ನ ನಿಖರವಾದ ಬೂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದೆರಡು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಫಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು 60:40 ವರೆಗೆ ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಬಾಡಿಸ್ಟೈಲ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ಆಗಿ ಫೊಲ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರಿಡರ್ ಎರಡು 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಟ್ರಿ-ಲೆವೆಲ್ ವೆರಿಯೆಂಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಸುಜುಕಿಯ 1.5-ಲೀಟರ್ ಕೆ-ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟೊಯೋಟಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ TNGA ಎಂಜಿನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
| ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | ಸ್ಟ್ರೋಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ | |
| ಇಂಜಿನ್ | 1.5-ಲೀಟರ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ | 1.5-ಲೀಟರ್ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ |
| ಪವರ್ | 103.06ಪಿಎಸ್ | 92.45 ಪಿಎಸ್ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 136.8 ಎನ್ಎಂ | 122ಎನ್ಎಂ |
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ | -- | 80.2ಪಿಎಸ್ |
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ | -- | 141ಎನ್ಎಂ |
| ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ | -- | 115.56 ಪಿಎಸ್ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ | -- | 0.76 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ | 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್/ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | e-CVT |
| ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ | ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ಡ್ರೈವ್/ ಆಲ್ ವೀಲ್ಡ್ರೈವ್ (ಮ್ಯಾನುಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ) | ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ಡ್ರೈವ್ |
| ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ | ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 21.12 ಕಿ.ಮೀ/ ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 19.39 ಕಿ.ಮೀ (ಆಲ್ ವೀಲ್ಡ್ರೈವ್) | ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 27.97 ಕಿ.ಮೀ |
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇದು EV ಗಳು ಮತ್ತು ICE ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಸೌಂಡ್ ಅಥವಾ ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗೊತ್ತಾಗಲು ಡ್ರೈವರ್ಗಿರುವ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ 'ರೆಡಿ' ಎಂಬ ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹೈರೈಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಇದು ಇವಿಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ (ಇಂಧನ ರವಾನಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ) ಶಾಂತವಾಗಿರುವಾಗ, ಸುಮಾರು 50 ಕಿ.ಮೀವರೆಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಾಗುವುದು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಇವಿ ಮೋಡ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಕಾರು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಇದು 0.76 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ನ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ 30.2 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೂಚಕವು ನಾಲ್ಕು ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದೇ ಬಾರ್ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ನೀವು ಕಾರನ್ನುಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರಿಸಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈರೈಡರ್ ನಲ್ಲಿ ಇಕೋ, ನಾರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಾರ್ಮಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಪವರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಇಕೋದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಕ್-ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ರವಾನೆಗೆ (ಥ್ರೊಟಲ್) ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಉಂಟಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅದು ಪಡೆಯುವಷ್ಟು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನರು ಇದನ್ನು EV ಯ ಚುರುಕಾದ ಎಕ್ಸಲೆರೆಟರ್ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಆದಾಗಿಯೂ, ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅಷ್ಟೇನೂ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ನಿಮಗೆ ಆ ಹೆಚ್ಚೆನು ಪವರ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓವರ್ಟೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ನೀವು ರೆಡಿಯಾಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಆಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವೈಬ್ರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಜನೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ. ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನ ಸೌಂಡ್ ಸಹ 100ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಕೇಳಬಲ್ಲದು. ಆದಾಗಿಯೂ, NVH ಮಟ್ಟಗಳು (ನಾಯ್ಸ್, ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಶ್ನೆಸ್) ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ನ ಜೊತೆಗಿನ ಸವಾರಿಯು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೊಗಸಾಗಿ ಅಥಾವ ಲಕ್ಸುರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಶಬ್ದಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಲರೆಟರ್ ನ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಇಡುವುದು ಒಂದು ಕಲೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇಂಧನ ರವಾನಿಸುವ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ (ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ) ಶಾಂತವಾಗಿರಿ. ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲೇ ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಡೆಯುತ್ತಿರಿ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸ ನಮಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೈರಿಡರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಮುಂದಿಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಮಿಫಿಕೇಶನ್, ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತಲೂ 50 ಕಿಮೀ ಆರಾಮವಾಗಿರುವ ಹೈವೇಯ ಡ್ರೈವ್ ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 23 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗಿನ ಮೈಲೆಜ್ನ್ನು ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೆವೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾವು 90 ಕಿ.ಮೀವರೆಗಿನ ಅಂದಾಜು ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದೆವು. ಈ ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ದಿನನಿತ್ಯ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವವರಾಗಿದ್ದರೆ ಚಾಲನೆಯು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಜೆಟ್ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಇವಿ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಡ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್
ಹೈರಿಡರ್ನ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಕ್ಸುರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ನೀವು ಇದನ್ನು ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಸವಾರಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಠಿಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿನ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಳೆದಂತೆ ಅನಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಅದರೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಸೊಗಸಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾರದು.
ಸಮತೋಲಿತ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೆಟಪ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೇನರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೂರರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಏರಿಳಿತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೈರೈಡರ್ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಬಹುದು.
ರೂಪಾಂತರಗಳು
ಟೊಯೊಟಾ ತನ್ನ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಇ, ಎಸ್, ಜಿ ಮತ್ತು ವಿ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 1.5-ಲೀಟರ್ ಮೈಲ್ಡ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಂತರದ ಮೊಡೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ಗಂಭೀರವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ, ಸೊಬಗು, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಟೊಯೊಟಾ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೈರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಅದರ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನೀಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫರ್ಫೊರ್ಮೆನ್ಸ್ ಬಂದಾಗ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ನೀಡುವ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ಗಳು ನಿಮಗೆ ಇದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ, ನೀವು ಹಲವು ಕೊಡುಗೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಇದರ ಬೆಲೆ 10 ರಿಂದ 19 ಲಕ್ಷದ ನಡುವೆ ಇರಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.
Toyota Urban Cruiser Hyryder
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ವಿಶೇಷ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂತೃಪ್ತಗೊಳಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ
- ಫ್ಲಶ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಇಂಟೀರಿಯರ್
- ವಿಹಂಗಮ ಸನ್ ರೂಫ್, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಚಾಲಕರ ಡಿಸ್ ಪ್ಲೇ
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ
- ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ
- ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ comparison with similar cars
Rs.11.31 - 20.19 ಲಕ್ಷ* | Rs.15.99 - 20.01 ಲಕ್ಷ* | Rs.10.77 - 19.72 ಲಕ್ಷ* | Rs.10.91 - 20.06 ಲಕ್ಷ* | Rs.11 - 21.82 ಲಕ್ಷ* | Rs.8.26 - 13.01 ಲಕ್ಷ* | Rs.10.50 - 19.99 ಲಕ್ಷ* | Rs.11.60 - 16.67 ಲಕ್ಷ* |
| ratingUser Review (436) | ratingUser Review (20) | ratingUser Review (640) | ratingUser Review (476) | ratingUser Review (50) | ratingUser Review (843) | ratingUser Review (111) | ratingUser Review (526) |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆ ಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
| ಇಂಜಿನ್1462 ಸಿಸಿ - 1490 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್not applicable | ಇಂಜಿನ್1462 ಸಿಸಿ - 1490 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1482 ಸಿಸಿ - 1497 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1482 ಸಿಸಿ - 1497 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1462 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1462 ಸಿಸಿ - 1490 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1498 ಸಿಸಿ |
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಇಂಧ ನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ |
| ಪವರ್86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್142 - 172 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್87 - 114 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್113.18 - 157.57 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್113 - 158 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್86.63 - 114 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್119 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಮೈಲೇಜ್19.39 ಗೆ 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್- | ಮೈಲೇಜ್19.38 ಗೆ 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್17.4 ಗೆ 21.8 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್- | ಮೈಲೇಜ್17.38 ಗೆ 19.89 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್19.07 ಗೆ 28.65 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್15.31 ಗೆ 16.92 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ373 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ310 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ447 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ328 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ458 ಲೀಟರ್ಗಳು |
| ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು7 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 |
| currently viewing | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಇ ವಿಟಾರಾ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಗ್ರಾಂಡ್ ವಿಟರಾ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಕ್ರೆಟಾ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಬ್ರೆಝಾ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಸ್ | ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿಎಸ್ ಇಲೆವಟ್ |
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
- ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಎಲ್ಲಾ (436)
- ಲುಕ್ಸ್ (120)
- ಕಂಫರ್ಟ್ (180)
- ಮೈಲೇಜ್ (156)
- ಇಂಜಿನ್ (69)
- ಇಂಟೀರಿಯರ್ (89)
- space (60)
- ಬೆಲೆ/ದಾರ (70)
- ಹೆಚ್ಚು ...
- ಇತ್ತೀಚಿನ
- ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ
- critical
- Best Car In SegmentComfort, mileage and performance blended in a single car. Comfortable even after days long driving. The best part is Toyota service quality and reliability. The interior quality is average and the exact thing Toyota need to improve is rattling noises are present but not very annoying. The multimedia features are not extravagant but descent.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Design And ComfortThe design is very good and mileage is very nice. Comfortable seat and boot space is very nice. Alloy wheel is very good. You will enjoy when you'll go for a long drive with your family and friends. It's very comfortable and very good designed car. Seat material is very good and car design is very attractive.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- THE BEAST..Drove 13k till date drove at highway came from Lucknow to delhi to and frow in one day no tiredness felt, ultimate car either drive on highway or in city or in tough terrain loved the performance satisfied from every sense, love you Toyota When I first taken the test ride then only I made up my mind to go for the beast ultimate comfort in driving Once again love you Toyota.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Sincere Opinion About Mine HyryderI have been using mine Toyota Hyryder s AT neo drive for past 9 months still, I feel very proud towards myself for choosing hyryder to our family. Its mild hybrid even though it gives an amazing mileage on highways. Hyryder has its on special features and capabilities than it's competitors. It delivers a decent power and torque which is more than enough for a quarter family.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು2
- Economy & Comfort Combined Into One.Have been driving a Hyryder Hybrid for over two years, both in city as well as highways & hills. The very first priority while defining a car happens to be its milage - which incidentally beats every other car in the market, on smooth highways if you go between 70 to 80 Kmph it will return a 22 Kmpl however if you push the paddle harder & near 110 kmph the mileage is likely to fall below 20 kmpl. On hills this gives around 15 kmpl - again depending how gentle or hard one is on the gas paddle. Mind you all above long distance journeys are with 4 to 5 adults & luggage onboard. Yes, one feels the loss of power when it comes to overtaking on a highway & the 3-cylinder engine becomes too noisy for comfort. The very concept of this car was to offer a fuel efficient city car & not realy meant to race or compete with its 4- cylinder look alike mid sized SUVs. Boot space is small due to the battery pack underneath & need to remove the rear tray to accomodate more than two luggage pieces. Overall full marks for the purpose such cars are designed - the city drive & also able to undertake highway outings & steep terrain without much hassle. When it comes to the reliability & technology - Toyota needs no introduction.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವಿರ್ಮಶೆಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ಮೈಲೇಜ್
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೊಡೆಲ್ಗಳು 19.39 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಗೆ 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ with manual/automatic ನಡುವೆ ಮೈಲೇಜ್ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೊಡೆಲ್ 26.6 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಎಆರ್ಎಐ ಮೈಲೇಜ್ |
|---|---|---|
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 21.12 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಸಿಎನ್ಜಿ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 26.6 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ |
ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು
- 9:17Toyota Hyryder Hybrid Road Test Review: फायदा सिर्फ़ Mileage का?2 years ago221.2K ವ್ಯೂವ್ಸ್
- 10:432025 Toyota Hyryder Variants Explained: Hybrid or Non-Hybrid?1 year ago91.3K ವ್ಯೂವ್ಸ್
- 16:15Honda Elevate vs Seltos vs Hyryder vs Taigun: Review2 years ago178.9K ವ್ಯೂವ್ಸ್
- 27:02Creta vs Seltos vs Elevate vs Hyryder vs Taigun | Mega Comparison Review2 years ago372K ವ್ಯೂವ್ಸ್
ನವ ದೆಹಲಿ ನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬಳಸಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈ ರೈಡರ್ ಕಾರುಗಳು
Are you confused?Ask anythin g & get answer ರಲ್ಲಿ {0}
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
A ) The Toyota Urban Cruiser Hyryder is equipped with 4 tyres and 1 spare wheel (ste...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The battery Capacity of Toyota Hyryder Hybrid is of 177.6 V.
A ) The Toyota Hyryder is available in Front Wheel Drive (FWD) and All Wheel Drive (...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Toyota Hyryder comes under the category of Sport Utility Vehicle (SUV) body ...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Toyota Hyryder has total width of 1795 mm.
ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರುಗಳು
- ಪಾಪ್ಯುಲರ್
- ಉಪಕಮಿಂಗ್
- ಟೊಯೋಟಾ ಟೈಸರ್Rs.7.43 - 12.94 ಲಕ್ಷ*
- ಟೊಯೋಟಾ ಇನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾRs.19.72 - 26.77 ಲಕ್ಷ*
- ಟೊಯೋಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್Rs.18.70 - 31.84 ಲಕ್ಷ*
- ಟೊಯೋಟಾ ಗ್ಲ್ಯಾನ್ಜಾRs.6.73 - 9.99 ಲಕ್ಷ*
- ಟೊಯೋಟಾ ರೂಮಿಯನ್Rs.9.79 - 14.21 ಲಕ್ಷ*
Popular ಎಸ್ಯುವಿ cars
- ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್
- ಲೇಟೆಸ್ಟ್
- ಉಪಕಮಿಂಗ್
- ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾRs.11.49 - 21.29 ಲಕ್ಷ*
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾRs.8.26 - 13.01 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಪಂಚ್Rs.5.70 - 10.67 ಲಕ್ಷ*
- ನಿಸ್ಸಾನ್ tektonRs.10.49 - 18.59 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರ ಥಾರ್Rs.9.99 - 17.62 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ ್ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್Rs.10.49 - 18.69 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿRs.13.29 - 26.76 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್Rs.11 - 21.82 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಸಿಯೆರಾ ಇವಿRs.18.79 - 26.48 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೈಗರ್Rs.5.81 - 10.35 ಲಕ್ಷ*
ಜನಪ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇ ವಿಟಾರಾRs.15.99 - 20.01 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿRs.9.69 - 12.59 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ ಇವಿRs.6.99 - 9.99 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಇವಿ 9ಇRs.21.90 - 31.25 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರ ಬಿಇ 6Rs.18.90 - 28.49 ಲಕ್ಷ*
Urban Cruiser Hyryder ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಕುರಿತ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಏನು?
ಹೈರಿಡರ್ನ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಎಡಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ G ಮತ್ತು V ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ 50,817 ರೂ. ಮೌಲ್ಯದ ಆಕ್ಸಸ್ಸರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ನ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಟೊಯೊಟಾ ಹೈರೈಡರ್ನ ಬೆಲೆ 11.14 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ 19.99 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ ಇದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು 16.66 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ಜಿ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳು 13.71 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ (ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲೆಗಳು ದೆಹಲಿಯ ಎಕ್ಸ್-ಶೋ ರೂಂ).
ಹೈರೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳಿವೆ?
ಇದು E, S, G ಮತ್ತು V ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಸಿಎನ್ಜಿ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳು ಮಿಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಜಿ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಎಡಿಷನ್ G ಮತ್ತು V ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಹೈರೈಡರ್ ಯಾವ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ?
ಟೊಯೋಟಾವು 9-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಯೂನಿಟ್, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಟೆಕ್, ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್ಗಳಂತಹ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಡ್ಸ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಯಾವ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ?
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ:
-
1.5-ಲೀಟರ್ ಮೈಲ್ಡ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (103 ಪಿಎಸ್/137 ಎನ್ಎಮ್) ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು( ಮ್ಯಾನುವಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ AWD) ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
-
1.5-ಲೀಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್- 116 ಪಿಎಸ್ (ಸಂಯೋಜಿತ) ಜೊತೆಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಇ-CVT.
-
1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್-CNG ಎಂಜಿನ್- 88 ಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು 121.5 ಎನ್ಎಮ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೈರೈಡರ್ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ?
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಅಥವಾ ಭಾರತ್ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 4-ಸ್ಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಗಳಿಸಿರುವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಜೊತೆಗೆ ತನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇದರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS), ವೆಹಿಕಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (VSC), ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ?
ಹೈರೈಡರ್ ಕೆಫೆ ವೈಟ್, ಎಂಟೈಸಿಂಗ್ ಸಿಲ್ವರ್, ಗೇಮಿಂಗ್ ಗ್ರೇ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿನ್ ರೆಡ್, ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಕೇವ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಸ್ಪೀಡಿ ಬ್ಲೂ ಎಂಬ ಏಳು ಮೊನೊಟೋನ್ ಬಣ್ಣಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿನ್ ರೆಡ್ ವಿತ್ ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಎಂಟೈಸಿಂಗ್ ಸಿಲ್ವರ್ ವಿತ್ ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್, ಸ್ಪೀಡಿ ಬ್ಲೂ ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೆಫೆ ವೈಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ನೀವು ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಿರಾ?
ಟೊಯೋಟಾ ಹೈರೈಡರ್ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ನೀವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಗುನ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ನಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈರಿಡರ್ ಕ್ಲಾಸಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಫೀಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನನಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಯಾವುವು?
ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಮಾರುತಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಕುಶಾಕ್, ಎಮ್ಜಿ ಆಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಗುನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈರೈಡರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿದೆ. ಹೊಸ ಮಹಿಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೊ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರಗಡ್ ಆದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಟಾಟಾ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎರಡೂ ಹೈರೈಡರ್ಗೆ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ-ಕೂಪ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳಾಗಿವೆ.