- English
- ಲಾಗಿನ್/ರಿಜಿಸ್ಟರ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್
Citroen C3 X ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
| ಇಂಜಿನ್ | 1198 ಸಿಸಿ - 1199 ಸಿಸಿ |
| ಪವರ್ | 80.46 - 108.62 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 115 ಎನ್ಎಮ್ - 205 ಎನ್ಎಮ್ |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
| ಮೈಲೇಜ್ | 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಫ್ಯುಯೆಲ್ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ |
C3 ಗೆ ₹4.99L ನಿಂದ ಶುರುವಾಗಿ 19 ವೇರಿಯಂಟ್ಸ್ ಇವೆ, 1.2L PureTech ಪೆಟ್ರೋಲ್ (82 PS / 115 Nm), 1.2L Turbo PureTech (110 PS / 190 Nm), ಜೊತೆಗೆ CNG, 5MT ಮತ್ತು 6AT ಆಗಿ. ಇದು Citroen ನ sub-4m ಹ್ಯಾಚ್, ಒಳ್ಳೆ ಹೈ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (180 mm) ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರೈಡ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ನಮ್ಮ ಹಾಳಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ರೋಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ ಹೇಳೋದಕ್ಕಿಂತ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತೆ. Live (₹4.99L) ಸೇಫ್ಟಿ ಬೇಸ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಯರ್ಬ್ಯಾಗ್ಸ್, ABS+EBD, ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸೀಟ್ಸ್, 15-inch ಸ್ಟೀಲ್ ವೀಲ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಇದೆ. Feel (₹6L ನಿಂದ) ಬಂದಾಗ ಆ ಬೇಸಿಕ್ ಫೀಲ್ ಹೋಗುತ್ತೆ, 25.6cm ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ CarPlay + Android Auto ಆಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ORVMs, ಹಿಂದಿನ AC ವೆಂಟ್ಸ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಡಿಯೊ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಗುತ್ತೆ. Turbo Feel (₹7.50L) 1.2L Turbo (110 PS) ಸೇರಿಸುತ್ತೆ, ಹೈವೇಲಿ ನಿಜವಾದ ಪಂಚ್ ಸಿಗೋಕೆ. X Shine Dual Tone (₹7.93L ನಿಂದ) 26cm ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್, 15-inch ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಅಲಾಯ್ಸ್, ರಿಯರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ORVMs, ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ರೂಫ್ ತನಕ ಕೊಡುತ್ತೆ. Shine Dark Edition (₹8.38L ನಿಂದ) ಆಲ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸೇರಿಸುತ್ತೆ. X Shine Turbo AT (₹9.60L ನಿಂದ) Turbo ಎಂಜಿನ್, 6AT ಆಟೊ, Sport Edition ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಆಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಯರ್ಸ್ X Shine Dual Tone MT ಗೆ (₹7.93L) ಸೆಟಲ್ ಆಗ್ತಾರೆ, 26cm ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ CarPlay, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್, ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಅಲಾಯ್ಸ್, ರಿಯರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ರೂಫ್ ಸಿಗುತ್ತೆ, X Shine Turbo AT ನ 1.2L Turbo ಮತ್ತು 6AT ಆಟೊಗೆ ~₹1.67L ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಕೊಡದೇ.
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಲೈವ್(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹4.99 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಲೈವ್ optional1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹5.63 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಲೈವ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹5.73 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಫೀಲ್1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹6 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ optional1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹6.95 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಫೀಲ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7.50 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ optional ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹7.58 ಲಕ್ಷ* | ||
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7.78 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7.93 ಲಕ್ಷ* | ||
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ , ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹8.16 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹8.31 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.38 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಫೀಲ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹8.45 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಟರ್ಬೊ1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.89 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ ಸಿಎನ್ಜಿ1198 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ | ₹9.31 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಶೈನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್1199 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹9.58 ಲಕ್ ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಶೈನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹9.60 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಶೈನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ಟೋನ್ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹10.15 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಶೈನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಎಡಿಷನ್ ಎಟಿ1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹10.19 ಲಕ್ಷ* | ||
| ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಶೈನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಡಿಷನ್ ಎಟಿ(ಟಾಪ್ ಮೊಡೆಲ್)1199 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹10.21 ಲಕ್ಷ* |
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಮರ್ಶೆ
ಸ್ಥೂಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ
ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಹೊಸ ಹ್ಯಾಚ್ ನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಸ್ಟ್-ಸೆಲ್ಲರ್ ಎಂಬ ಟ್ಯಾಗ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಇವೆರಡರ ನಡುವೆ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಅಷ್ಟೆ. ಹೊಸ ಮೇಡ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ, ಮೇಡ್-ಫಾರ್-ಇಂಡಿಯಾ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮೊದಲಿಗೆ ನಮಗೆ ಹುಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸ ಿತು. C3 ನಿಮಗಾಗಿ ಏನು ತಂದಿದೆ ಎಂಬುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ಮಾಹಿತಿ.
ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿದೆ - ಕಾರನ್ನು 'C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್' ಎಂದು ಏಕೆ ಕರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ? 180mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಎಸ್ಯುವಿ ತರಹದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ನ ಸ್ಮಾಟರಿಂಗ್ ಆ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಸ್ಯುವಿ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಸಬ್-4-ಮೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಸ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿದೆ.
ಗಾತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲೆರಿಯೋ, ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೋನಂತಹ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ3 ಪವರ್ಲಿಫ್ಟರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಗರ್ ನಂತಹವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭುಜದಿಂದ ಭುಜಕ್ಕೆ ಸಮದಂತಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ C5ನ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಇದೆ. ಎತ್ತರದ ಬಾನೆಟ್, ಭುಗಿಲೆದ್ದ ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ದುಂಡಾದ ಬಂಪರ್ಗಳು C3 ಅನ್ನು ಮುದ್ದಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗವು ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ನಯವಾದ ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಿಲ್ನ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇವುಗಳು ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಏಕೈಕ ಎಲ್ಇಡಿಗಳು.ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಟರ್ನ್-ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳು, ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಬೇಸಿಕ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಲೈಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಆಂಟೆನಾ, ಫ್ಲಾಪ್ ಶೈಲಿಯ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಫೆಂಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಿ3 ನ ಸರಳತೆಯ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ.
ಸಿಟ್ರೋಯೆನ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ನಾಲ್ಕು ಮೊನೊಟೋನ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಂಟಿರಿಯರ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳಿವೆ. ನಿಮ್ಮ C3 ಅನ್ನು ಪರ್ಸನಲೈಸ್ ಮಾಡಲು ಎಕ್ಸಸ್ಸರಿಗಳ ಗೊಂಚಲಿನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಬಯಸುವ ಒಂದು ಎಕ್ಸಸ್ಸರಿಯನ್ನು ಕಂಪೆನಿಯಿಂದಲೇ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳನ್ನು! ವೀಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಪ್ಶನಲ್ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳು C3 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಇಂಟಿರಿಯರ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ
ಅದರ ನೇರವಾದ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿ-ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆಸನವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿನ ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಇದು ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 27 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊರಗಿನ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡುವ ಪ್ರಮೇಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆಸನವನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಟಿಲ್ಟ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೂ ಇದೆ. ಹೊಸ ಚಾಲಕರು ಎತ್ತರದ ಸೀಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದು ಒದಗಿಸುವ ನೋಟವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ಕಿರಿದಾದ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಜಾಣತನದಿಂದ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಿರಿದಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರಾಗಿದ್ದರೂ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆಫರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಗಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸಹ-ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಭುಜಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜುವ ಪ್ರಮೇಯ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡದಾದ ದೇಹ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೂ ಸಹ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಸ್ಥಿರ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಾರದು.
ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಒದಗಿಸುವ ಫಿಕ್ಸ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಬಳಸಲು ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, C3 ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದ ಸೀಟ್ನ ಆಡಿಯಲ್ಲಿನ ಜಾಗವು ಪಾದ ಚಾಚಲು ಸಾಕಷ್ಟಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಡ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದುದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಆರು-ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಇದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಎಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎಸಿಯನ್ನು ಫುಲ್ ಹೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟರೆ ಖಂಡಿತ ನೀವು ಸ್ವೆಟರ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುವುದನ್ನೇ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರಿ. ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಗೋವಾದ ಸುಡು ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿಯೂ, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗವನ್ನು 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದಿಗೂ ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ!
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, C3 ಬಯಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮಧ್ಯದ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಶೆಲ್ಫ್, ಕ್ಯೂಬಿ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಕಪ್ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರೂಟ್ ಮಾಡಲು ಗ್ರೂವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕೇಬಲ್ ಸೆಟೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೊಬೈಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿನಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೀರಿ.
315-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಟಿರಿಯರ್ನ ಫಿನಿಶ್ ಮಾಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಈ ಜಾಗವು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೋಗಲು ಬೇಕಾಗುವ ಲಗೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೀಟ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಮಡಚಬಹುದು.
ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಬಜೆಟ್-ಕಾರಿನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಸಿ3 ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಳಸಿದ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ - ಅದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿರಲಿ, ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಸಹ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ (ಒಪ್ಶನಲ್) ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಆರೇಂಜ್ ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪೆಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಗಳು ಒದ್ದೆಯಾದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈಪರ್/ಲೈಟ್ ಕಾಂಡಗಳು ತೃಪ್ತಿಕರ ಕ್ಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ C3 ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಾತನಾಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಬೇಸಿಕ್ ಆಗಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಆಪ್ಹೊಲ್ಸ್ಟೆರಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೇರೆ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಪವರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್/ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಿರರ್ಗಳು, ಡೇ/ನೈಟ್ ಐಆರ್ವಿಎಎಮ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳಂತಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಮೊಡೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫಾಗರ್ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ನೀಡದಿರಲು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಒಡೊಮೀಟರ್, ಸ್ಪೀಡ್, ಸರಾಸರಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಬಹುದಾದ ದೂರದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಉತ್ತಮ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್, ಪವರ್ಡ್ ಮಿರರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ / ಡಿಫಾಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠಪಕ್ಷ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬಹುದಿತ್ತು.
ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತನ್ನ C3 ನ ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಮೊಡೆಲ್ನಲ್ಲಿ 10.2-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರದೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಫ್ಲುಯಿಡ್ ಮತ್ತು ಸರಳ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರೆಸ್ಪೊಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಅನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು 4-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಡಿಯೊ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಪ್ಪಳವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಕರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಸಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಎಬಿಎಸ್, ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಯಂತಹ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಇಂಡಿಯಾ-ಆಧಾರಿತ C3 ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಆಫರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು 1.2-ಲೀಟರ್, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಟರ್ಬೊ ಜೊತೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಟರ್ಬ್ ಅಲ್ಲದೆ.
| ಇಂಜಿನ್ | ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 1.2-ಲೀಟರ್ | ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋ |
| ಪವರ್ | 82 ಪಿಎಸ್ | 110 ಪಿಎಸ್ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 115 ಎನ್ಎಮ್ | 190 ಎನ್ಎಮ್ |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ |
| ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ ಮೈಲೇಜ್ | ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 19.8 ಕಿ.ಮೀ | ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 19.4 ಕಿ.ಮೀ |
ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೋಲಿಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಥ್ರಮ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಚುರಲಿ ಎಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಚರ್ಚಿಸೋಣ:
ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 82ಪಿಎಸ್
ಈ ಮೋಟಾರ್ 82ಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು 115 ಎನ್ಎಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಉತ್ತಮ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ನೀಡಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದ ಒಳಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದೆ. ನೀವು ಇಡೀ ದಿನ ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಸುತ್ತಾಡಬಹುದು. ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪೀಡ್ನ ಕ್ರಾಲ್ಗಳನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ನೀಡದೆ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸಬಹುದು. ವಾವ್ ಇದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ!
ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂಬಂತೆ, ಈ ಮೋಟಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಇದು ಟ್ರಿಪಲ್ ಡಿಜಿಟ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೆ, ನಂತರ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಓವರ್ಟೇಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಾಹವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ನೀವು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಗೆ ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದೊಳಗೆಯೇ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯ ಉಳ್ಳವರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾದ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 110 ಪಿಎಸ್
ಟರ್ಬೊ ಅಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾದ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ 110 ಪಿಎಸ್ ನ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಬಹುದು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಸಲೀಸಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಸಿ3 ಟರ್ಬೊ ಕೇವಲ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100kmph ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಂಬಲು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೋನಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ನಗರದೊಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಕಿರಿಕಿರಿ ರಹಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮೋಟಾರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರ್ಸ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಈ ಮೋಟಾರನ್ನು ಆರಿಸಿ.
ರೈಡ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್
ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ವಾಹನದಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿಯೂ ವಿತರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ3 ನಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ ಸೆಟಪ್ ಅದರ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ಯಾವುದೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಂದ ರಂಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳವರೆಗೆ, ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಗುಂಡಿಗಳವರೆಗೆ - ನಾವು C3 ಆಫ್-ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅನಿಯಮಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೋದೆವು. ಯಾವುದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಲ್ಲಿ ಆಗಿದ್ದೇವೆಯೇ ಹೊರತು ಬೇರೆನೂ ಇಲ್ಲ.
ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ, ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಬಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ ಕೂಡ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟಿ ಮತ್ತು ನರ್ವಸ್ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಲ್ಲ. C3 ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬಹಳ ಸಂತೋಷದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮಿನಿ ಮೈಲಿ-ಮಂಚರ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಂಗತಿಗಳಿವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಡೇ-ಇನ್, ಡೇ-ಔಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಆ ಯು-ಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಸುಕು ಹಾಕುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ದೂರು ನೀಡಲು ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ವಿಸ್ಟಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಜು ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಜೊತೆಗೆ ಆಡಲು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣದ ರೋಲ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, C3 ಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಯಾಗಲು ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮಿಷನ್ ನ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಅನಾವರಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಬಹುದಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದರ ಕಡಿಮೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್/ಸೆಲೆರಿಯೊದಂತಹವುಗಳ ಕಡೆಗೆ ವಾಲುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಂಡು ಬರುತ್ತದೆ. C3 ಅನ್ನು B-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ಮೋಕ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲೀಷೆಯಂತೆ ಅನಿಸಿದರೂ, C3 ನ ಅದೃಷ್ಟವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಲೆಗೆ ಆರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಲಿದೆ. 8-10 ಲಕ್ಷ ರೇಂಜ್ ನಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟಪಡುವುದು ಖಚಿತ. C3 ಆರಂಭದ ಬೆಲೆ 5.5-7.5 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಶಕ್ತವಾದರೆ, C3, ಅದರ ಸೌಕರ್ಯ, ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
Citroen C3 X
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ಇದರ ಚಮತ್ಕಾರಿ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಕಾಶವಿದೆ.
- ನಾಲ್ಕು 6-ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರಿಗೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಎನಿಸುವ ವಿಶಾಲವಾದ ರೂಮಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್.
- ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ!
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- ಆಫರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ.
- ಯಾವುದೇ CNG ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಪವರ್ಡ್ ಮಿರರ್ ನಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿನ ವೈಪರ್/ಡ ಿಫೊಗರ್ನಂತಹ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳವರೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ comparison with similar cars
 Rs.4.99 - 10.21 ಲಕ್ಷ* | Rs.5.75 - 10.77 ಲಕ್ಷ* | Rs.5.84 - 8.89 ಲಕ್ಷ* | Rs.5.99 - 9.47 ಲಕ್ಷ* | Rs.4.77 - 8.62 ಲಕ್ಷ* | Rs.5.68 - 10.99 ಲಕ್ಷ* | Rs.6.85 - 11.98 ಲಕ್ಷ* | Rs.3.70 - 5.45 ಲಕ್ಷ* |
| ratingUser Review (332) | ratingUser Review (160) | ratingUser Review (527) | ratingUser Review (730) | ratingUser Review (32) | ratingUser Review (203) | ratingUser Review (798) | ratingUser Review (496) |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
| ಇಂಜಿನ್1198 ಸಿಸಿ - 1199 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1199 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1197 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1197 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್1197 ಸಿಸಿ - 1199 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್999 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್998 ಸಿಸಿ - 1197 ಸಿಸಿ | ಇಂಜಿನ್998 ಸಿಸಿ |
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ |
| ಪವರ್80.46 - 108.62 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್72 - 118 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್68.8 - 80.46 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್76.43 - 88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್74.46 - 85 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್71 - 99 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್76.43 - 98.69 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | ಪವರ್55.92 - 68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಮೈಲೇಜ್19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್- | ಮೈಲೇಜ್24.8 ಗೆ 25.75 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್22.35 ಗೆ 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್- | ಮೈಲೇಜ್17.9 ಗೆ 19.9 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್20.01 ಗೆ 22.89 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ಮೈಲೇಜ್24.39 ಗೆ 24.9 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ315 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ366 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ265 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ318 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ242 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ336 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ308 ಲೀಟರ್ಗಳು | ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ214 ಲೀಟರ್ಗಳು |
| ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು2-6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗ ಾಳಿಚೀಲಗಳು6 | ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು6 |
| currently viewing | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಪಂಚ್ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಬಾಲೆನೋ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಟಿಯಾಗೋ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ | ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿಎಸ್ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 |
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
- ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಎಲ್ಲಾ (331)
- ಲುಕ್ಸ್ (104)
- ಕಂಫರ್ಟ್ (142)
- ಮೈಲೇಜ್ (80)
- ಇಂಜಿನ್ (66)
- ಇಂಟೀರಿಯರ್ (63)
- space (43)
- ಬೆಲೆ/ದಾರ (89)
- ಹೆಚ್ಚು ...
- ಇತ್ತೀಚಿನ
- ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ
- critical
- Very Nice CarMaine Citroen c3 march 2026 main kharidi thi. Gadi bohot achi hain, comfortable hai, mileage bhi achi hain. Main Leh gaya july mein, wahan mileage diya almost 15 km. Mujhe ye gadi achi lagi. Dheere dheere market ban raha hain. I think company ko showroom badhane chahiye, isse bohot fayeda hoga, suspension bhi acha hai.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು1
- My ReviewsReally I am satisfied and it fulfilled my expectaitions. I am not expecting that it gives me mileage around 15 to 16 in the city. Comfort is also reccomandable, after a long way to Ranchi to Kolkata, I only stop for 1 time and the highway mileage is also around 20 kmpl. Having so many doubt in my mind, I finally bought this but it really do its work.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Best Car EverGood experience. Smooth steering. I think you have to buy a extra car elegant design, even base model has good feature and top model is awesome. My friend is happy to buy this car, great car for family, good design, good colour option. Now I am a fan of this car, good to have this beautiful thing in my life smooth car ever.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Really AwesomeEngine performance, interior and exterior design, suspension, mileage and riding experience all are extremely nice. Best in segment. Really really awesome. Dusre brand me kisi me mileage se compromise karna padta hai to kisi me engine performance ya fir look se compromise karna padta hai, all are good here. High ground clearance.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು3 1
- Good ExperienceTried and just loved it, the handling is just way smoother than other cars in this segment, and also the comfort level of too good than many others, at this price point it is truly a valuable car, if you're a daily commuter then just go for it you'll love this car, amazing job done by Citroen. Thank You!ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು3
- ಎಲ್ಲಾ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ವಿರ್ಮಶೆಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ3 ಎಕ್ಸ್ ಮೈಲೇಜ್
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೊಡೆಲ್ 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ with manual/automatic ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ಮೊಡೆಲ್ 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಎಆರ್ಎಐ ಮೈಲೇಜ್ |
|---|---|---|
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 19.3 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | 19.3 ಕ ೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಸಿಎನ್ಜಿ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 28.1 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ |
Are you confused?Ask anythin g & get answer ರಲ್ಲಿ {0}
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
A ) The Citroen C3 is a compact hatchback that combines style, comfort, and practica...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) Yes, the Citroen C3 comes with Hill Hold Assist feature in PureTech 110 variants...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Citroen C3 offers a spacious boot capacity of 315 litres, providing ample ro...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Citroen C3 has ARAI claimed mileage of 19.3 kmpl. But the actual mileage may...ಮತ್ತಷ ್ಟು ಓದು
A ) The Citroen C3 has 2 Petrol Engine on offer of 1198 cc and 1199 cc.
ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್ ಸಿಟ್ರೊನ್ ಕಾರುಗಳು
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಎಕ್ಸ್Rs.8.89 - 14.72 ಲಕ್ಷ*
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಬಸಾಲ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್Rs.8.55 - 14.11 ಲಕ್ಷ*
- ಸಿಟ್ರೊನ್ ಸಿ5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್Rs.37.32 ಲಕ್ಷ*
Popular ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ cars
- ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್
- ಲೇಟೆಸ್ಟ್
- ಉಪಕಮಿಂಗ್
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್Rs.5.84 - 8.89 ಲಕ್ಷ*
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಾಲೆನೋRs.5.99 - 9.47 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋRs.4.77 - 8.62 ಲಕ್ಷ*
- ಹುಂಡೈ I20Rs.6 - 10.63 ಲಕ್ಷ*
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್Rs.4.99 - 7.24 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಹುಂಡೈ ಎಕ್ಸ್ಟರ್Rs.5.81 - 9.61 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್Rs.4.53 - 5.85 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಸಿಟ್ರೊನ್ e-c3 ಎಕ್ಸ್Rs.11.99 - 13.26 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ ಇವಿRs.6.99 - 10.09 ಲಕ್ಷ*
- ಹೊಸ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೋಝ್Rs.6 - 10.90 ಲಕ್ಷ*
ಜನಪ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು
- ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇ ವಿಟಾರಾRs.16.19 - 20.21 ಲಕ್ಷ*
- ಎಂಜಿ ಹೆಕ್ಟರ್ tomahawk ಇವಿRs.19.50 - 23.50 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರ ಬಿಇ 6Rs.19.45 - 26.95 ಲಕ್ಷ*
- ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಇವಿ 9ಇRs.21.90 - 31.25 ಲಕ್ಷ*
- ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ ಇವಿRs.9.79 - 12.99 ಲಕ್ಷ*
C3 X ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ 16,000 ರೂ.ವರೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ
ಬೆಲೆ: ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಇದರ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಬೆಲೆಗಳು ರೂ 6.16 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ 8.96 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ ಇರಲಿದೆ.
ವೆರಿಯೆಂಟ್ ಗಳು: ಇದನ್ನು ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಬಹುದು: ಲೈವ್, ಫೀಲ್ ಮತ್ತು ಶೈನ್
ಬಣ್ಣಗಳು: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ನಾಲ್ಕು ಮೊನೊಟೋನ್ ಮತ್ತು ಆರು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ: ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇ, ಝೆಸ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್, ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗ್ರೇ, ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇ ವಿತ್ ಝೆಸ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ರೂಫ್ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಮೊನೊಟೊನ್ ಬಣ್ಣಗಳಾದರೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇ ವಿತ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗ್ರೇ ರೂಫ್, ಝೆಸ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ವಿತ್ ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಗ್ರೇ ರೂಫ್, ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಗ್ರೇ ಜೊತೆಗೆ ಝೆಸ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ರೂಫ್, ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಝೆಸ್ಟಿ ಆರೆಂಜ್ ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಾರ್ ವೈಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗ್ರೇ ರೂಫ್ ಎಂಬ ಆರು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಶೇಡ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಈ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್: ಇದು 315 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ : ಇದು ಎರಡು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ: 1.2-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ (82PS/115Nm) ಫೈವ್-ಸ್ಪೀಡ್- ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಯುನಿಟ್ (110PS/190Nm) ಸಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್- ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ 19.8kmpl ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ 19.4kmpl ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೀ ಲೆಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, C3 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು 35 ಕನೆಕ್ಟಡ್ ಕಾರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 10.2-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. C3 ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಲ್ಲ ಚಾಲಕ ಸೀಟ್, ಹಗಲು/ರಾತ್ರಿ IRVM, ಡಿಜಿಟೈಸ್ಡ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ORVM ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೊ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 4-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS, ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ಗಳು, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. C3 ನ ಟರ್ಬೊ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ESP), ಹಿಲ್-ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್, ಸೆಲೆರಿಯೊ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಆಯಾಮ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಿಗರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಇಸಿ3: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಇಸಿ3 ಕೂಡ ಈ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್: ಈ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.