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बंद कर दिया गया on jul, 2020

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020

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74.62 लाख^*

अंतिम दर्ज कीमत in 2020

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फोर्ड मस्टैंग वी8
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201716,000किमीपेट्रोल
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201623,000किमीपेट्रोल
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201724,000किमीपेट्रोल
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201722,000किमीपेट्रोल
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7 Used Mustang in New Delhi – from ₹73 Lakh

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फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	4951 सीसी
पावर	395 बीएचपी
ट्रांसमिशन	ऑटोमेटिक
माइलेज	13 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल
सीटिंग कैपेसिटी	4

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
मस्टैंग 2016-2020 वी84951 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 13 किमी/लीटर	₹74.62 लाख^*

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 रिव्यू

ओवरव्यू

भारत में किसी स्पोर्ट्स/परफॉर्मेंस बेस्ड या सुपरकार की जब भी बात आती है तो सबसे पहले मन में स्पीड और एक्सलरेशन का रोमांचित कर देने वाला ख्याल आता है। साथ ही ऐसी कारों की प्राइस के बारे में जानकर भी अच्छे अच्छों के होश उड़ जाते हैं। हालांकि, बड़ा सवाल यह उठता है कि क्या ऐसी कारों को भारतीय सड़कों पर चलाया जा सकता है? चलिए बात करते हैं ऐसी ही एक कार फोर्ड मस्टैंग की जो अमेरिका में इतनी बिकती है जितनी की भारत में पॉपुलर सेडान होंडा सिटी भी नहीं बिकती।

फोर्ड मस्टैंग एक स्टाइलिश सेडान होने के साथ-साथ एक परफॉर्मेंस बेस्ड कार है जिसे रोज़ाना इस्तेमाल किया जा सकता है। हमने इस कार के साथ पूरा हफ्ता गुज़ारा जहां हम इसे फैमिली रोड ट्रिप पर भी लेकर गए, कच्ची सड़कों पर भी चलाया और सिटी के भारी भरकम ट्रैफिक में भी आज़माया।

Overview

फोर्ड मस्टैंग भारत में पावरफुल वी8 इंजन के साथ आने वाली सबसे अफोर्डेबल कार है। तो इस कार में और क्या है खास, जानेंगे इस एक्सपर्ट रिव्यू के ज़रिए:-

एक्सटीरियर

अब तक फोर्ड मस्टैंग के 6 जनरेशन मॉडल बाज़ार में आ चुके हैं। हालांकि, फोर्ड ने इसे भारत में लॉन्च करते-करते काफी समय लगाया।

Exterior

फोर्ड मस्टैंग दिखने में काफी दमदार है। यह 5 मीटर लंबी होने के साथ फोर्ड एंडेवर से ज्यादा चौड़ी भी है। इसमें सबसे ज्यादा आकर्षक चीज़ इसका रोड प्रजेंस है और ये अपने आसपास लोगों की भीड़ जुटाने के पूरी तरह काबिल है।

Exterior

इसकी फ्रंट ग्रिल काफी चौड़ी है जो इसे एक दमदार लुक देती है। साथ ही इसमें 19 इंच के व्हील और पतले हेडलैंप दिए गए हैं जो काफी स्टाइलिश लगते हैं। मस्टैंग में रियर ट्राइ स्लैट एलईडी टेललाइट्स भी दी गई है जो रात में काफी शानदार नज़र आती हैं।

Exterior

साइज कंपेरिज़न

फोर्ड मस्टैंग	ऑडी टीटी
लंबाई	4784 मिलीमीटर	4177 मिलीमीटर
चौड़ाई	2080 मिलीमीटर	1966 मिलीमीटर
ऊंचाई	1391 मिलीमीटर	1353 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस	137 मिलीमीटर	135 मिलीमीटर
व्हीलबेस	2720 मिलीमीटर	2505 मिलीमीटर
कर्ब वेट (किलोग्राम)	-	1410किलोग्राम

इंटीरियर

Interior

इस कार की ड्राइविंग सीट पर बैठते ही सामने इसका बड़ा-सा बोनट नज़र आता है जो कि आज कल की कारों में देखने को भी नहीं मिलता है। कार की ड्राइविंग सीट पर बैठकर बाहर का नज़ारा साफ-साफ और पूरा दिखाई देता है जो ड्राइविंग के लिहाज़ से काफी अच्छा माना जाता है।

Interior

फोर्ड मस्टैंग का साइज़ इतना बड़ा है कि इसके अंदर अच्छी कद काठी वाले पैसेंजर बड़े आराम से बैठ सकते हैं। यहां तक की 6 फीट से ज्यादा लंबाई वाला पैसेंजर इसकी बड़ी सीटों पर कंफर्टेबल होकर बैठ सकता है। वैसे तो यह एक 4-सीटर कार है मगर इसकी रियर सीट पर छोटे बच्चे को ही बैठाया जा सकता है। कार की बैक सीट पर लेगरूम और हैडरूम फ्रंट सीट जितना अच्छा नहीं है। यहां एक औसत लंबाई वाले पैसेंजर का सिर कार की विंडशील्ड को छूता है। स्लोपी रूफलाइन और दरवाज़े की चौड़ाई कम होने के चलते भी इसकी रियर सीट पर बैठना थोड़ा मुश्किल हो जाता है।

Interior

फोर्ड मस्टैंग में राउंड हॉर्न पैड के साथ थ्री स्पोक स्टीयरिंग, ट्विन काउल डैशबोर्ड और रेट्रो स्टाइल्ड टॉगल स्विच दिए गए हैं जिनसे अलग-अलग ड्राइविंग मोड्स: नॉर्मल, स्पोर्ट प्लस, ट्रैक और स्नो वैट, स्टीयरिंग मोड्स: नॉर्मल, कंफर्ट एवं स्पोर्ट और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फंक्शन को ऑपरेट किया जा सकता है।

Interior

इन विंटेज एलिमेंट्स के अलावा नई मस्टैंग में इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल सीट्स, वन टच अप/डाउन विंडो, क्रूज कंट्रोल, 2-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे मॉर्डन फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि, ये सारे फीचर्स सस्ते तो नहीं लगते, मगर इन्हें प्रीमियम भी नहीं कहा जा सकता है। इसके इंटीरियर में काफी ज्यादा हार्ड प्लास्टिक ट्रिम का इस्तेमाल किया गया है। कुल मिलाकर जर्मनी में बनी इसी प्राइस रेंज वाली दूसरी लग्जरी सेडान के मुकाबले फोर्ड मस्टैंग की फिट और फिनिशिंग उतनी अच्छी नहीं लगती है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

Performance

फोर्ड मस्टैंग के इंटरनेशनल वर्जन में काफी सारे इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। मगर भारत में यह 5.0 लीटर वी8 इंजन में ही उपलब्ध है। एमिशन नॉर्म्स और नॉइस रेग्यूलेशन के चलते इंजन के शोर को दबा दिया गया है और यह बात परफॉर्मेंस बेस्ड कारें चलाने वालों को बिल्कुल पसंद नहीं आती है।

फोर्ड मस्टैंग का पावरफुल इंजन 515 एनएम का टॉर्क और 401 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है जो कि काफी अच्छा आउटपुट है। इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 5.36 सेकंड का समय लगता है जो कि ठीक-ठाक कहा जा सकता है।

मस्टैंग के इंडियन वर्जन को डी-ट्यून किया गया है ऐसे में इसके लिए कोई स्पेशल फ्यूल की आवश्यकता नहीं है और रेग्यूलर पेट्रोल पर भी ये आराम से चल सकती है। ऐसे में इंटरनेशनल वर्जन के मुकाबले इंडियन मस्टैंग कम पावरफुल साबित होती है।

फोर्ड मस्टैंग में 6-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है जो इस्तेमाल करने में काफी अच्छा है। हालांकि, जब आप इस कार को स्पोर्टी मोड पर चलाना शुरू करते हैं तो इसके गियरबॉक्स से रिस्पॉन्स ठीक नहीं मिलता है। ऐसे में कभी-कभी इसमें मैनुअल गियरबॉक्स की कमी महसूस होती है। हालांकि, हाईवे क्रूजिंग के लिहाज से दूसरी परफॉर्मेंस बेस्ड कारों की तरह इसका गियरबॉक्स कंफर्टेबल ही लगता है।

परफॉर्मेंस कंपेरिज़न (पेट्रोल)

फोर्ड मस्टैंग	ऑडी टीटी
पावर	395बीएचपी@6500+-50आरपीएम	226.6बीएचपी@4500-6200आरपीएम
टॉर्क (एनएम)	515एनएम@4250+-50आरपीएम	370एनएम@1600-4300आरपीएम
इंजन (सीसी)	4951 सीसी	1984 सीसी
गियरबॉक्स	ऑटोमैटिक	ऑटोमैटिक
टॉप स्पीड (किलोमीटर/घंटा)	237.4 किलोमीटर/घंटा	250 किलोमीटर/घंटा
0-100 एक्सलरेशन (सेकंड)	5.2 सेकंड	5.3 सेकंड
कर्ब वेट (किलोग्राम)	-	1410किलोग्राम
माइलेज (एआरएआई)	13.0 किलोमीटर/लीटर	14.33 किलोमीटर/लीटर

Performance

राइड और हैंडलिंग

फोर्ड मस्टैंग की राइड और हैंडलिंग काफी कंफर्टेबल है। भारत में इस कार को नेशनल हाईवे की सपाट सड़कों से लेकर कम चौड़ी और उबड़-खाबड़ सड़कों पर करीब 1000 किलोमीटर चलाने के बाद हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि इस लग्जरी सेडान को भारत जैसे देश में रोजाना के हिसाब से भी चलाया जा सकता है। इसमें 137 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है जो हमारे देश के हिसाब से ज्यादा नहीं है मगर, फिर भी हमारे टेस्ट में जब यह ऊंचे स्पीड ब्रेकर्स के ऊपर से गुज़री तो इसके निचले हिस्से को जरा भी नुकसान नहीं पहुंचा।

मस्टैंग के फ्यूल टैंक की क्षमता 60.9 लीटर है। सिटी में यह 4.6 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज देने में सक्षम है तो वहीं हाईवे पर यह 7.46 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है।

Performance

मस्टैंग के स्टीयरिंग व्हील का वज़न ना तो ज्यादा भारी है और ना ही ज्यादा हल्का है। ऐसे में मोड़ पर भी यह कार बड़े आराम से गुज़र जाती है। हालांकि, यह बीएमडब्ल्यू जेड4, ऑडी टीटी और पोर्श केमन के स्टीयरिंग व्हील जितना फुर्तिला भी नहीं है। ऐसे में तेज़ स्पीड पर कॉर्नर से गुज़रते वक्त आप कार के वजन को महसूस कर सकते हैं।

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

रेग्यूलर फ्यूल पर भी काम कर सकता है इसका इंजन
401पीएस/515एनएम है इसके नैचुरली एस्पिरेटेड वी8 इंजन का आउटपुट
काफी आकर्षक है इसका डिज़ाइन

अधिक देखें

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

जर्मनी की कुछ लग्ज़री सेडान कारों के मुकाबले इंटीरियर की क्वालिटी उतनी अच्छी नहीं
स्पोर्टी ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स उतना खास नहीं
मस्टैंग के इंडियन वर्जन में नहीं मिलता मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 न्यूज़

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

अमेरिकन कार कंपनी फोर्ड की 2029 में भारत में फिर से वापसी होगी, चेन्नई प्लांट में 3250 करोड़ रुपये करेगी निवेश
फोर्ड इंडिया ने घोषणा की है कि वह 2029 से चेन्नई के बाहरी इलाके में अपने मराईमलाई नगर प्लांट में प्रोडक्शन फिर से शुरू करेगी। फोर्ड के शीर्ष अधिकारियों ने तमिलनाडु सरकार के साथ एक एमओयू साइन किया है,
सोनूअक्टूबर 31, 2025
क्रैश टेस्ट में फोर्ड मस्टैंग को मिली 3-स्टार रेटिंग
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रचित शैडजुलाई 21, 2017
क्रैश टेस्ट में फेल हुई फोर्ड मस्टैंग, मिले सिर्फ 2-स्टार !
ये हैं यूरो एनकैप टेस्ट में खराब प्रदर्शन के कुछ कारण
अकसजनवरी 27, 2017
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भारत में अगले साल हो सकती है लॉन्च, नई मस्टैंग में नजर आएंगे ये बदलाव
अकसजनवरी 27, 2017
ये है फोर्ड मस्टैंग का फेसलिफ्ट अवतार, इन नई खासियतों के साथ आएगी
नई मस्टैंग में मिलेगा नया डिजायन, नया इंजन और...
तुषारजनवरी 24, 2017

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फोर्ड मस्टैंग फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
हमने इस कार के साथ पूरा हफ्ता गुज़ारा जहां हम इसे फैमिली रोड ट्रिप पर भी लेकर गए, कच्ची सड़कों पर भी चलाया और सिटी के भारी भरकम ट्रैफिक में भी आज़माया।
भानुफरवरी 27, 2020

फोर्ड मस्टैंग 2016-2020 यूज़र रिव्यू

4.7

पर बेस्ड70 यूजर रिव्यू

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माइलेज (5)
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इंटीरियर (11)
स्पेस (1)
कीमत (14)
और...

नई
उपयोगी

a
alok jha on दिसंबर 04, 2025
4.7
Fastest.
Overall it's one of the best and luxurious cars. If someone is thinking to purchase it go for it one of the best cars i have ever drive and its engine, interior seats everything is good and tyres of the cars are actually good looking it's like the best cars in this price segment everyone should try this once in their life.
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s
shubham on मार्च 14, 2025
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The Absolute Wonder
The car gives you a feel that is verry different from any other looks wise amazing speed is the real master with that horsepower makes it a wonder car absolute wonder.
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1
h
hitesh sharma on जुलाई 08, 2020
4.7
Good Car
I used this for 7 years. It's very good at speed in handling. But it's not worth for money.
1 1
v
viren agola on मई 19, 2020
4.7
My Dream Car
This is an amazing car and a dream car as well. My first choice in the world is an amazing car which I bought.
और देखें
3
र
राहुल nag on मई 17, 2020
4.8
Dream Car: Ford Mustang
Ford Mustang is the best car in India all people have loved this car I wish to buy the most wonderful Ford Mustang car.
और देखें
सभी मस्टैंग 2016-2020 रिव्यूज देखें

सभी मस्टैंग 2016-2020 रिव्यूज देखें

सवाल और जवाब

S asked on 24 Jul 2020

Q ) Which Documents are required to purchase this car,And how to my EMI can calculat...

By CarDekho Experts on 24 Jul 2020

A ) Well, in order to purchase a car you need your documents which prove your identi...और देखें