టాటా నెక్సాన్ EV క్యాబిన్లోకి అడుగు పెట్టండి మరియు మీరు ధర తగ్గిన రేంజ్ రోవర్లోకి ఎక్కారా అనేంతలా మీరు ఆశ్చర్యపోతారు. సరళమైన డిజైన్, కొత్త టూ-స్పోక్, ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు కలర్ స్కీమ్ వంటి అంశాలు అన్నీ మీరు అతిశయోక్తి కలిగేలా అనుభూతిని కలిగిస్తాయి.
టాటా ఇక్కడ చాలా సాహసోపేతంగా ఉంది, టాప్-స్పెక్ ఎంపవర్డ్+ వేరియంట్లో వైట్-గ్రే కలర్ కాంబినేషన్ను ఎంచుకుంది. సీట్లు మరియు క్రాష్ ప్యాడ్పై టర్క్వాయిస్ స్ట్రిచింగ్ కూడా ఉంది. ఖచ్చితంగా, భారతీయ పరిస్థితులు మరియు ఈ రంగులు ఖచ్చితంగా స్వర్గంలో తయారు చేయబడినవి కావు. కానీ మీరు దానిని స్పిక్-అండ్-స్పాన్గా ఉంచగలిగితే, మీరు దానితో పాటు అందించే ఖరీదైన అనుభవాన్ని ఆనందిస్తారు.
ICE-ఆధారిత వెర్షన్ల మాదిరిగానే, క్యాబిన్లో నాణ్యతలో మెరుగుదల అతిపెద్ద ముఖ్యమైన అంశం అని చెప్పవచ్చు. డ్యాష్బోర్డ్లో ఉపయోగించిన ప్లాస్టిక్లు మరియు లెథెరెట్ ప్యాడింగ్, అపోలిస్ట్రీ నాణ్యత మరియు యాక్సెంట్ల యొక్క వినియోగం అన్నీ క్యాబిన్కు ప్రీమియం అనుభూతిని అందిస్తాయి. ఇది దాదాపుగా జర్మన్ కారు లాంటి డ్యాష్బోర్డ్ డిజైన్ అందించడంలో సహాయపడుతుంది. ఫిట్-అండ్-ఫినిష్ పరంగా టాటా ముందుకు సాగుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మా టెస్ట్ కారుకు ఈ విషయంలో చెప్పుకోదగ్గ సమస్యలు లేవు.
డిజైన్ కోణం నుండి, కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి - అవి ఏమిటంటే, పెద్ద 12.3" టచ్స్క్రీన్, వినియోగదారుల ఇంటర్ఫేస్ కోసం ప్రత్యేకమైన రంగుల పాలెట్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ను కలిగి ఉన్న పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఫ్లోర్ కన్సోల్.
ఆచరణాత్మకత ICE వెర్షన్ వలె అదే విధంగా ఉంటుంది. మీరు పరీక్షలో ఉన్న లాంగ్ రేంజ్ వెర్షన్ను ఎంచుకుంటే, పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్ ఫ్లోర్ను పైకి నెట్టివేస్తుందని గమనించండి. ఇది ముందు సీట్లలో సమస్య కాదు, కానీ వెనుక భాగంలో మీకు అండర్థై సపోర్ట్ లోపంగా మిగిలిపోతుంది. అలాగే, మోకాలి గదిలో చిన్న తగ్గుదల ఉంది. మరోవైపు ముందు సీటుపై మరియు పెద్ద వెనుక సీటు స్క్వాబ్ పై మెరుగైన కుషనింగ్ అందించబడింది. కానీ, సీట్ బ్యాక్ స్కూప్ లేకపోవడం ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.
ఫీచర్లు
టాటా మోటర్స్, టాటా నెక్సాన్ EV ని మరింత ఆల్ రౌండర్గా మార్చడానికి కొన్ని కీలకమైన ఫీచర్లను జోడించింది. ICE వెర్షన్ కంటే దీనిలో చాలా ఎక్కువ మొత్తం ఫీచర్లు అందించబడ్డాయి. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి:
| కీలెస్ ఎంట్రీ |
వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు |
| పుష్-బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ |
ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్ |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు |
వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ |
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే |
| ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ |
9-స్పీకర్ JBL సౌండ్ సిస్టమ్ |
| వెనుక AC వెంట్స్ |
360-డిగ్రీ కెమెరా |
మొదటి పెద్ద మార్పు ఏమిటంటే, కొత్త 12.3-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, ఇది సరళంగా చెప్పాలంటే, టాటా కారు ఇప్పటివరకు చూడని అత్యుత్తమమైనది. ICE-శక్తితో పనిచేసే టాటా నెక్సాన్ (మరియు నెక్సాన్ EV ఫియర్లెస్ వేరియంట్)లో 10.25-అంగుళాల చిన్న స్క్రీన్తో మేము అవాంతరాలు మరియు ఫ్రీజ్లను ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, పెద్ద స్క్రీన్ ఎటువంటి దుస్సంకోచాలను ప్రదర్శించలేదు. చిన్న డిస్ప్లే వలె, ఇది కూడా స్ఫుటమైన గ్రాఫిక్స్, ఉత్తమమైన కాంట్రాస్ట్ మరియు చాలా సులభంగా అలవాటు చేసుకునే వినియోగదారుల ఇంటర్ఫేస్ను కలిగి ఉంది.
స్క్రీన్ క్వాల్కమ్ ప్రాసెసర్తో పనిచేస్తుంది, 64GB ఆన్బోర్డ్ స్టోరేజ్ మరియు 8GB RAMని పొందుతుంది. OS ఆండ్రాయిడ్ ఆటోమోటివ్పై ఆధారపడింది, ఇది టాటా యాప్ల మొత్తం హోస్ట్ను అన్లాక్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. టాటా దీన్ని ‘ఆర్ఖేడ్.EV’ అని పిలుస్తోంది — ఇది ప్రైమ్ వీడియో, హాట్స్టార్, యూట్యూబ్ మరియు గేమ్ల వంటి వినోద యాప్లను డౌన్లోడ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే యాప్ స్టోర్. మీరు కొన్ని చోట్ల రిలాక్స్ అయినప్పుడు మిమ్మల్ని ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది ఒక ఆలోచన. వాహనం ఛార్జ్ అవుతున్నప్పుడు, మీరు మీకు ఇష్టమైన షోలను ట్యూన్ చేయవచ్చు లేదా సమయం వృధా అవ్వకుండా కొన్ని గేమ్లు ఆడవచ్చు. మీరు త్వరిత పనిని చేస్తున్నప్పుడు పిల్లలను అలరించడం అనేది మరొక సంభావ్య వినియోగ సందర్భం.
10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లేతో చాలా సమాచారానికి యాక్సెస్ పొందుతారు. EV-నిర్దిష్ట గ్రాఫిక్స్ ప్యాక్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది అలాగే ఆకుపచ్చ మరియు పసుపు రంగులతో క్లాసీగా ఉంటుంది. ఈ స్క్రీన్పై గూగుల్/ఆపిల్ మ్యాప్స్ని అనుకరించే స్క్రీన్ సామర్థ్యం ఇక్కడ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, ఇది మీకు అవాంతరాలు లేని నావిగేషన్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, ఈ స్క్రీన్పై ఐఫోన్ ద్వారా గూగుల్ మ్యాప్స్ని అమలు చేయాలని మేము ఆశిస్తున్నాము!
