BMW iX1 ఎలక్ట్రిక్ SUV: మొదటి డ్రైవ్ సమీక్ష

BMW iX1 అనేది ఎలక్ట్రిక్‌కు మారడం సాధ్యమైనంత సహజమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, అయితే ధరల ప్రీమియం ఉద్గార రహితంగా మారినప్పటికీ!

BMW iX1 అనేది BMW యొక్క X1 ప్రీమియం కాంపాక్ట్ SUV యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్. ఇది 66.4kWh బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, ఇది క్లెయిమ్ చేయబడిన (WLTP - వరల్డ్‌వైడ్ హార్మోనైజ్డ్ లైట్ వెహికల్ టెస్ట్ ప్రొసీజర్) 417-440km పరిధిని అందిస్తుంది. BMW X1 (భారతదేశంలో విక్రయించే వెర్షన్లు) వలె కాకుండా, iX1 ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌తో ప్రామాణికంగా వస్తుంది.

BMW iX1కి అత్యంత సమీప ప్రత్యామ్నాయాలలో వోల్వో XC40 రీఛార్జ్, వోల్వో C40 రీఛార్జ్, కియా EV6 మరియు మెర్సిడెస్ బెంజ్ EQB ఉన్నాయి.

లుక్స్

ఆకుపచ్చ నంబర్ ప్లేట్‌ను వదలండి మరియు చాలా మందికి BMW X1 కాకుండా BMW iX1 చెప్పడం కష్టం. క్లోజ్డ్ ఫ్రంట్ గ్రిల్ కోసం సేవ్ చేయండి, iX1 దాని పెట్రోల్-పవర్డ్ కౌంటర్ లాగా కనిపిస్తుంది. ఇలా చెప్పుకుంటూ పోతే, BMW iX1 స్పోర్టీగా కనిపిస్తుంది మరియు దాని మస్కులార్ బాడీ ప్యానెల్స్ అందరి దృష్టిని ఆకర్షించేలా చేస్తుంది. 18-అంగుళాల M స్పోర్ట్ వీల్స్ కూడా iX1 యొక్క అథ్లెటిక్ వైఖరికి జోడిస్తాయి మరియు ఈ SUV ఓవర్-ది-టాప్ లేదా అసాధారణమైన డిజైన్‌తో ఒక ప్రకటనను చేయగలదు.

ఇంటీరియర్

నాణ్యత విషయానికి వస్తే, iX1 క్యాబిన్‌లో బిఎమ్‌డబ్ల్యూ యొక్క శ్రద్ధ మెచ్చుకోదగినది మరియు క్యాబిన్‌లోని ప్రతి టచ్ పాయింట్ ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తుంది మరియు అనిపిస్తుంది. క్యాబిన్ అంతటా లెథెరెట్ ప్యాడింగ్ మరియు మెటాలిక్ ఫినిషింగ్‌ల యొక్క స్మార్ట్ ఉపయోగం iX1 యొక్క ఇంటీరియర్‌ను మరింత ఖరీదైన లగ్జరీ కారుగా నిర్మించినట్లు అనిపించేలా చేస్తుంది. ఇక్కడ కూడా అనుభవం BMW X1కి సమానంగా ఉంటుంది మరియు నాణ్యతలో ఈ మెట్టు మరియు క్యాబిన్‌లోని గొప్పతనాన్ని కొత్త తరం BMWలతో ప్రామాణికంగా మారుస్తుంది.

కాక్‌పిట్ కూడా ఆలోచనాత్మకంగా రూపొందించబడింది, కప్‌హోల్డర్‌ల ప్లేస్‌మెంట్, నిటారుగా ఉండే వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ మరియు అండర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ స్టోరేజ్ ట్రే వంటివి మీ దీర్ఘకాలిక యాజమాన్య అనుభవాన్ని మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తాయి. మెరుగైన అండర్‌థై సపోర్ట్ కోసం ఎక్స్‌టెండబుల్ సీట్ బేస్‌లతో చాలా సపోర్టివ్ సీట్లను చేర్చడం వల్ల ముందు ప్రయాణీకులు కూడా ప్రయోజనం పొందుతారు. 

క్యాబిన్ స్పేస్ విషయానికొస్తే, iX1 4 మంది ప్రయాణికులు సౌకర్యవంతంగా కూర్చునేంత విశాలంగా ఉంది. టైప్-సి ఛార్జ్ పోర్ట్‌లు రెండు సీట్ల వరుసలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు వెనుక ప్రయాణీకులు కూడా AC వెంట్‌లను పొందుతారు. అయితే, BMW X1కి వ్యతిరేకంగా రెండు అంశాలు లేవు. మొదట, అండర్‌థైట్ సపోర్ట్ సగటు. 5.7 అడుగుల పొడవు ఉన్న వినియోగదారు కూడా వారి మోకాళ్లను చాచినప్పుడు కూడా కొద్దిగా పైకి లేపినట్లు అనిపించడం వల్ల తొడ దిగువన మెరుగైన మద్దతు కావాలి. iX1 కూడా X1 వంటి స్లయిడ్-సర్దుబాటు చేయగల వెనుక సీట్లను పొందదు, ఈ రెండు అంశాలు లేకపోవడం, బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క పర్యవసానంగా ఉన్నాయి.

అందించబడిన ఫీచర్లు:

• డ్యూయల్-జోన్ వాతావరణ నియంత్రణ

• వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో/యాపిల్ కార్‌ప్లే మద్దతుతో 10.7 అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్

• 10.25 అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్

• 12-స్పీకర్ హర్మాన్ కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్

• డ్రైవర్ మెమరీతో పవర్డ్ ఫ్రంట్ సీటు (సీటు మరియు అద్దాలు)

• మసాజ్ ఫంక్షన్ తో కూడిన ముందు సీట్లు

• పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్

క్యాబిన్ లేఅవుట్ సూటిగా ఉంటుంది మరియు నియంత్రణలను నిర్వహించడం చాలా సులభం. అయితే, AC నియంత్రణలు టచ్‌స్క్రీన్‌పై ఉన్నాయి మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బటన్‌లను ఉపయోగించడం సహజంగా అనిపించదు. AC పనితీరు కూడా మరింత పటిష్టంగా ఉండవచ్చు మరియు మీరు అధిక బ్లోవర్ వేగాన్ని భర్తీ చేయడానికి మీరు చేరుకోవచ్చు.

ఇతర ఫీచర్లు

490 లీటర్ల బూట్ స్పేస్ ఆకట్టుకునే విధంగా ఉంది. అయితే, స్పేస్ సేవర్ స్పేర్ టైర్ చాలా కార్గో స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది. పెట్రోల్/డీజిల్ X1 sDriveలో, బూట్ ఫ్లోర్ కింద స్టోరేజ్ ఏరియా ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. మీరు స్పేర్ వీల్ చుట్టూ 2-3 చిన్న బ్యాగ్‌లను అమర్చవచ్చు లేదా పెద్ద సూట్‌కేస్‌లకు సరిపోయేలా దాన్ని పూర్తిగా తీసివేయవచ్చు.

భద్రత

6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ముందు అలాగే వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్‌లు మరియు వెనుక కెమెరా వంటి భద్రతా లక్షణాలతో పాటు, iX1 ఆటో-ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, తాకిడి హెచ్చరిక మరియు లేన్ అసిస్ట్‌ను కూడా పొందుతుంది. ధర పాయింట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, బ్లైండ్-వ్యూ మానిటరింగ్ మరియు సరౌండ్ వ్యూ కెమెరా (ఐఎక్స్1తో అంతర్జాతీయంగా అందుబాటులో ఉంది) వంటి ఫీచర్‌లను దాటవేయడం నిరుత్సాహ పరుస్తుంది. BMW X1 యూరో NCAP నుండి క్రాష్ భద్రత కోసం 5/5 నక్షత్రాలను స్కోర్ చేసింది మరియు BMW iX1 కోసం కూడా అదే ఫలితాలను ధృవీకరించింది.

పెర్ఫార్మెన్స్

iX1 313PS మరియు 494Nm పవర్, టార్క్ లను అందిస్తుంది, ఇది డ్యూయల్-మోటార్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ద్వారా అందించబడుతుంది. ఇది నడపడానికి చాలా ఆహ్లాదకరమైన కారు, ఇది గొప్ప నాయిస్ ఇన్సులేషన్ మరియు సాఫీగా పవర్ డెలివరీని అందిస్తుంది. ట్రాఫిక్‌లో డ్రైవింగ్ చేయడం చాలా ఆనందంగా ఉంటుంది మరియు మీరు సింగిల్-పెడల్ డ్రైవింగ్‌కు మారడానికి B-మోడ్‌ని ఉపయోగించవచ్చు. ఇది శీఘ్ర కారు మరియు పూర్తి ప్యాసింజర్ లోడ్‌తో కూడా అప్రయత్నంగా హైవే వేగాన్ని అందుకుంటుంది.

ఆసక్తికరంగా, స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఒకే పాడిల్ ఉంది కానీ టచ్‌స్క్రీన్ నుండి ఎంపిక చేయబడినందున బ్రేక్ ఎనర్జీ రీజనరేషన్ స్థాయిలను సర్దుబాటు చేయడానికి ఇది లేదు. బదులుగా, ఇది బూస్ట్ మోడ్. నొక్కినప్పుడు, ఇది 10 సెకన్ల వ్యవధిలో సుమారు 40PS అదనపు శక్తిని అందిస్తుంది, అయితే, ఏ డ్రైవ్ మోడ్‌లో అయినా iX1 ఎంత త్వరగా ఉంటుందో, బూస్ట్ ఫంక్షన్ మంచి వింతగా ఉంటుంది మరియు కొంచెం కూడా అవసరం లేదు.

స్టీరింగ్ తేలికగా ఉన్నందున iX1ని పార్కింగ్ చేయడం చాలా సులభం మరియు కాంపాక్ట్ నిష్పత్తులు భారీ ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో కూడా జీవించడానికి వీలుగా ఉంటాయి. iX1 యొక్క 66.4kWh బ్యాటరీ 417-440km (WLTP) రేటింగ్ పరిధిని అందిస్తుంది, అయితే వాస్తవ-ప్రపంచ భారతీయ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో 320-350km మరింత వాస్తవికంగా ఉంటుంది.

ఛార్జింగ్ సమయాలు

రైడ్ & హ్యాండ్లింగ్

BMW iX1 సవాలుతో కూడుకున్న విషయం ఏమిటంటే, దాని బరువు అని చెప్పవచ్చు. 2085kg (అన్‌లాడెన్) వద్ద, ఇది BMW X1 పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ కంటే 400kg కంటే ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది. ఫలితంగా, ఇది ప్రామాణిక X1 వలె డ్రైవ్ చేయడం అంత ఆకర్షణీయంగా అనిపించదు మరియు మీరు మూలల్లో దాని బరువును అనుభవించవచ్చు. రైడ్ తక్కువ వేగంతో సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది చిన్న గతుకులు మరియు చిన్న గుంతలను సులభంగా పరిష్కరిస్తుంది. క్యాబిన్‌లో పదునైన గతుకులు అనుభూతి చెందుతాయి మరియు మీరు అప్పుడప్పుడు తప్పిన స్పీడ్ బ్రేకర్‌పై కొంచెం నెమ్మదిగా వెళ్లవలసి ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి మీరు విమానంలో ప్రయాణీకులు ఉన్నట్లయితే.

హైవే వేగంతో ఉన్న అసమానమైన రోడ్‌లు మీకు కారు బరువును మళ్లీ అనుభూతి చెందేలా చేస్తాయి, ఎందుకంటే ఇది స్థిరపడటానికి కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది కానీ ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న కాంక్రీట్ రహదారులపై కూడా iX1 సౌకర్యవంతంగా అనిపిస్తుంది. ఆ దిశగా, BMW బాగా బ్యాలెన్స్‌డ్ రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ ప్యాకేజీని అందించింది, దీనిలో భారీ బ్యాటరీ ప్యాక్ కారణంగా ఏవైనా రాజీలు ఎంపిక చేసిన పరిస్థితులలో మాత్రమే స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.

తీర్పు

BMW iX1 దాని పేరులో చాలా విషయాలను తెలుపుతుంది. ఇది X1ని తీసుకుంటుంది మరియు దానిని ఎలక్ట్రిక్ కారుగా మారుస్తుంది, కాబట్టి చాలా వరకు అనుభవం ఒకేలా ఉంటుంది. అయితే, iX1 భారతదేశంలోకి దిగుమతి చేయబడింది, దీని ఫలితంగా రూ. 66.90 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్), అత్యంత ఖరీదైన BMW X1 కంటే దాదాపు రూ. 15 లక్షలు ఎక్కువ. నిజమే, ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ AWDని మరియు వేగవంతమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని జోడిస్తుంది, అయితే క్యాబిన్, బూట్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ కూడా పోల్చి చూస్తే కొద్దిగా రాజీపడతాయి.

ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యామ్నాయాల విషయానికొస్తే, కియా EV6 వలె వోల్వో XC40 రీఛార్జ్ చాలా ఎక్కువ విలువను మరియు తక్కువ డబ్బుకు పెద్ద బ్యాటరీని అందిస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, BMW iX1 కొనుగోలు చేయడానికి ఒక అద్భుతమైన కారు, అయితే మీ BMW డీలర్ రూ. 5-7 లక్షల భారీ తగ్గింపులను అందిస్తే తప్ప, దానిని కొనుగోలు చేయడం దాదాపు పూర్తిగా తలకు మించిన నిర్ణయం.