టెస్లా ఆటోపైలట్ ఫీచర్ కి వస్తున్న విమర్శల కారణంగా దీనిని నియంత్రించింది.

అక్టోబరు 2015 లో కంపనీ  ఈ ఫీచర్ ప్రారంభించింది. కంపనీ యొక్క సి ఈ వో  ఏలోను మస్క్ ఇలా చెప్పారు. ఇది ఇంకా అభివృద్ధి దశలోనే ఉంది అన్నారు. ఇతడు డ్రైవర్లని హెచ్చరించాడు ఇది 100 శాతం సురక్షితం అని తెలిపేవరకు ఎవ్వరూ కూడా చేతులు వదిలేసి డ్రైవ్ చెయ్యొద్దని హెచ్చరించాడు. కంపెనీ దీనిని తొందరగా ప్రారంభించడాన్ని విమర్శించాడు.  ఈ ఫంక్షన్ ఇప్పుడు నివాస రోడ్లపై మరియు సెంటర్ డివైడర్ లేకుండా ఉన్నటువంటి ప్రాంతాలలో  మాత్రమే పరిమితం చేసింది. ఈ  కార్లు వేగంలో గరిష్టంగా గంటకు ఐదు మైళ్ళ కంటే వేగంగా డ్రైవ్ చేయలేవు.

ఈ ఎస్ నమూనా ఆధునిక పరికరాలు అయినటువంటి రాడార్, GPS, కెమెరా మరియు మ్యాపింగ్ క్రియలను ఉపయోగిస్తుంది.  ప్రస్తుతం ఎదురవ్తున్న సమస్య ఏమిటంటే రోడ్లు స్పష్టంగా గుర్తు తెలియకుండా ఉంటున్నాయి. అటువంటప్పుడు కెమెరా ఈ రోడ్లను గుర్తించక పోవచ్చు. అటువంటప్పుడు ప్రమాదాలు జరిగే అవకాశం ఉంది. మోడల్ S యూరోపియన్ న్యూ కార్ అసెస్మెంట్ ప్రోగ్రామ్ (యూరో NCAP) లో గరిష్టంగా 5-స్టార్ భద్రత రేటింగ్ ని సాధించింది. టెస్లా బ్యాటరీ కార్ల కి మరియు భద్రతా పరంగా కూడా ఎక్కువ ప్రసిద్ది చెందింది. కొంత సమయం క్రితం  అన్ని నమూనాల లోని సీటు బెల్టులు విషయంలో ఒక చిన్న సమస్య మీద తయారీదారుడు మళ్ళీ గుర్తు చేసుకున్నాడు. 

ఇది కూడా చదవండి ;

హోండా సిటీ సెడాన్ మరియు మొబిలియో MPV హెచ్సీఐఎల్ ద్వారా రీకాల్ చేయబడ్డాయి.