లాటిన్ NCAP ద్వారా మేడ్-ఇన్-ఇండియా Maruti Baleno క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది, ఫలితాలను ఇక్కడ చూడండి!
భారత్ NCAP నుండి 4-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్ లాగా కాకుండా, కఠినమైన పరీక్షా ప్రమాణాల కారణంగా బాలెనో లాటిన్ NCAP నుండి పేలవమైన ఫలితాన్ని పొందింది
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
భారతదేశంలో తయారు చేయబడిన మారుతి బాలెనో లాటిన్ NCAP ద్వారా క్రాష్ టెస్ట్ చేయబడింది. ప్రీమియం హ్యాచ్బ్యాక్ దాని 2-ఎయిర్బ్యాగ్ మరియు 6-ఎయిర్బ్యాగ్ వెర్షన్లతో వరుసగా 1-స్టార్ మరియు 2-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్ను సాధించింది. బాలెనోను గతంలో భారత్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్ చేసింది, ఇక్కడ దీనికి 4-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్ లభించింది. అయితే, లాటిన్ NCAP చాలా కఠినమైన ప్రమాణాలను కలిగి ఉంది మరియు మీరు వివిధ అంశాలలో ఇది ఎలా పనిచేసిందో తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఇక్కడ వివరణాత్మక నివేదిక ఉంది:
వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ - 79 శాతం వరకు
| వేరియంట్ |
2 ఎయిర్బ్యాగ్లు |
6 ఎయిర్బ్యాగ్లు |
| ఫ్రంటల్ ఆఫ్సెట్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్ |
12.65/16 పాయింట్లు |
12.65/16 పాయింట్లు |
| విప్లాష్ రియర్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్ |
2.84/3 పాయింట్లు |
2.84/3 పాయింట్లు |
| సైడ్ మూవబుల్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్ |
6.42/8 పాయింట్లు |
7.89/8 పాయింట్లు |
| సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్ |
పని చేయలేదు |
7.37/8 పాయింట్లు |
లాటిన్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్లో బాలెనో వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ కోసం 79 శాతం (డ్యూయల్ ఎయిర్బ్యాగ్ మోడల్లో 42 శాతం) వరకు స్కోర్ చేసింది. ఫ్రంటల్ క్రాష్లలో ఇది తల మరియు మెడకు మంచి రక్షణను అందించింది, అయితే ఛాతీ రక్షణ తగినంతగా రేట్ చేయబడింది. మోకాలి రక్షణ స్వల్పంగా ఉంది, కానీ కారు బాడీషెల్ మరియు ఫుట్వెల్ స్థిరంగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.
సైడ్ ఇంపాక్ట్ పరీక్షలలో, ఆరు-ఎయిర్బ్యాగ్ వెర్షన్ ముఖ్యంగా ఛాతీ రక్షణ కోసం మెరుగ్గా పనిచేసింది, అయితే రెండు-ఎయిర్బ్యాగ్ వెర్షన్ బలహీనమైన ఛాతీ భద్రతను చూపించింది. రెండు వెర్షన్లలో మెడకు విప్లాష్ రక్షణ మంచిగా రేట్ చేయబడింది. 2-ఎయిర్బ్యాగ్ల మోడల్లో సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ పరీక్ష నిర్వహించబడలేదు.
చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ - 65 శాతం
| వేరియంట్ |
2 ఎయిర్బ్యాగ్లు |
6 ఎయిర్బ్యాగ్లు |
| డైనమిక్ స్కోర్ |
23.72/24 పాయింట్లు |
23.72/24 పాయింట్లు |
| CRS ఇన్స్టాలేషన్ స్కోర్ |
4.36/12 పాయింట్లు |
4.36/12 పాయింట్లు |
| వాహన అంచనా స్కోరు |
4/13 పాయింట్లు |
4/13 పాయింట్లు |
పిల్లల భద్రత కోసం, బాలెనో 65 శాతం స్కోర్ చేసింది, ISOFIX మౌంట్లను ఉపయోగించి వెనుక వైపున ఉన్న చైల్డ్ సీట్లలో ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు రెండు చైల్డ్ డమ్మీలు మంచి రక్షణను పొందాయి. అయితే, ISOFIX మౌంట్లు లేకపోవడం వల్ల ముందు ప్యాసింజర్ సీటు చైల్డ్ సీట్లకు మద్దతు ఇవ్వదు.
పాదచారుల రక్షణ - 48 శాతం
పాదచారుల భద్రతా పరీక్షలలో, బాలెనో ప్రాథమిక నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చింది. బోనెట్పై తల రక్షణ చాలా ప్రాంతాలలో తగినంత నుండి మార్జినల్ వరకు ఉంది, A-పిల్లార్ల దగ్గర పేలవమైన రక్షణ ఉంది. బోనెట్ యొక్క ఒక చిన్న మధ్య భాగం మంచి రక్షణను చూపించింది. ఎగువ కాలు రక్షణ చాలావరకు పేలవంగా ఉంది, అయితే దిగువ కాలు రక్షణ బాగా పనిచేసింది. బాలెనో యొక్క రెండు-ఎయిర్బ్యాగ్ మరియు ఆరు-ఎయిర్బ్యాగ్ వెర్షన్లకు ఫలితాలు ఒకే విధంగా ఉన్నాయి.
భద్రతా సహాయక వ్యవస్థలు - 58 శాతం
బాలెనో అన్ని సీటింగ్ స్థానాలకు సీట్బెల్ట్ రిమైండర్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇవి లాటిన్ NCAP ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) ప్రామాణికంగా అందించబడుతుంది. అయితే, బాలెనో ఏ ADAS లక్షణాలను అందించదు, ఇది ఈ వర్గంలో దాని స్కోర్ను పరిమితం చేస్తుంది.
లాటిన్ NCAPలో బాలెనో ఫలితం గురించి మీరు ఏమనుకుంటున్నారు? వ్యాఖ్యలలో మాకు తెలియజేయండి.
