టయోటా రూమియన్

ఎర్టిగాతో చాలా వరకు డిజైన్ ను పంచుకున్నప్పటికీ, టయోటా రూమియన్‌కు దాని స్వంత గుర్తింపును అందించడానికి తగినంత ఆకర్షణీయంగా రూపొందించబడింది. వ్యత్యాసం పెద్దది కాదు, కానీ చిన్న మార్పులు తేడాను కలిగిస్తాయి. ముందు భాగం, ఉదాహరణకు, పెద్ద గ్రిల్ మరియు ట్వీక్డ్ బంపర్ రూపంలో నవీకరణలను పొందుతుంది. ఇక్కడ కొన్ని క్రోమ్ ఎలిమెంట్స్ ఉన్నాయి, ఇవి ప్రీమియం టచ్‌ను జోడిస్తాయి. 

దీని MPV-వంటి స్టైలింగ్ ప్రొఫైల్‌లో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి పొడవైన వీల్‌బేస్‌తో ఉంటుంది. డిజైన్ ఎర్టిగాతో సమానంగా ఉంటుంది, వివిధ స్టైల్ అల్లాయ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. సారూప్యమైన L-ఆకారపు హెడ్‌లైట్లు మరియు బంపర్‌తో వెనుక వైపున కూడా పరిచయం కొనసాగుతుంది. టయోటా ఇప్పుడే టైల్‌లైట్‌ల మధ్య క్రోమ్ స్ట్రిప్‌ను జోడించింది మరియు దానిని డే అని పిలిచింది. పునర్నిర్మించిన బంపర్ వంటి మరికొన్ని వైవిధ్యాలు ఇక్కడ ప్రశంసించబడతాయి.

మొత్తం స్టైలింగ్ చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది, ఎర్టిగా నుండి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఇది బోరింగ్ లేదా రుచి లేనిది కాదు మరియు చాలా మంది ప్రజలు టయోటా రూమియన్ డిజైన్‌ను ఇష్టపడాలి.

రూమియన్ యొక్క సాధారణ స్టైలింగ్ లోపలి భాగంలో కొనసాగుతుంది. డిజైన్ సరళమైనది, కానీ బహుళ-రంగు థీమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది డిజైన్‌కు కొంత జీవితాన్ని జోడిస్తుంది, లేత గోధుమరంగు రంగును ఉదారంగా ఉపయోగించబడుతుంది, స్థలం యొక్క భావాన్ని జోడిస్తుంది మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్ మధ్య ప్యానెల్‌లోని మెటాలిక్ వుడ్ ఫినిషింగ్ ప్రీమియం టచ్‌ను జోడిస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్‌పై లెదర్ ర్యాప్ మరియు సెంట్రల్ అలాగే డోర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌పై సాఫ్ట్-టచ్ మెటీరియల్ కూడా ప్రీమియంగా ఉంటాయి. కుషనింగ్ మరియు సపోర్ట్ రెండూ సమానంగా బాగుంటాయి కాబట్టి, సీట్ల వద్దకు వచ్చినప్పుడు, వారు చిన్న మరియు దూర ప్రయాణాలలో సుఖంగా ఉంటారు. మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కోసం టెలిస్కోపిక్ సర్దుబాటును కోల్పోయినప్పటికీ, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు సౌజన్యంతో ఆదర్శవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌ను కనుగొనడం చాలా సులభం. కాబట్టి, రూమియన్‌లోని మొదటి వరుస యొక్క మొత్తం అనుభవం మీకు ఎలాంటి ఫిర్యాదులను అందించదు.

రెండవ వరుస

ఫిర్యాదులు రెండవ వరుసలో వేచి ఉండాలి అలాగే ఇక్కడ ఇద్దరు వ్యక్తులకు స్థలం లేదా సౌకర్యాల కొరత లేదు. ముగ్గురు వ్యక్తులు కూడా హాయిగా కూర్చోవచ్చు, కానీ మధ్య ప్రయాణీకుడికి హెడ్‌రెస్ట్ ఉండదు, కాబట్టి వారు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో సౌకర్యంగా ఉండరు.

హెడ్‌రూమ్, మోకాలి గది మరియు పాదాల గది పుష్కలంగా ఉన్నాయి అలాగే తొడ కింద మద్దతు కూడా మంచిది ఎందుకంటే మీరు ముందు సీట్ల క్రింద మీ కాళ్లను సాగదీయడానికి స్థలం లభిస్తుంది. బహుముఖ ప్రజ్ఞకు అభినందనలు, ఎందుకంటే ఈ సీట్లు వంగి ఉంటాయి మరియు స్లైడ్ చేయగలవు. కాబట్టి మూడవ వరుసలో ఎవరూ లేకుంటే, మీరు సీటు వెనుకకు స్లైడ్ చేయవచ్చు మరియు హాయిగా లాంజ్ చేయవచ్చు.

సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ మరియు రూఫ్ మౌంటెడ్ AC సౌకర్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది అలాగే మీరు పుష్కలంగా నిల్వ స్థలాలను కూడా పొందుతారు. కాబట్టి డ్రైవర్ చే నడుపబడే కారుగా, రూమియన్ 2వ వరుస మిమ్మల్ని నిరాశపరచదు.

మూడవ వరుస

రూమియన్ యొక్క 3వ వరుసలోకి ప్రవేశించడానికి కొంత ప్రయత్నం అవసరం ఎందుకంటే ఈ సీట్లు మడవటం మరియు పూర్తిగా ముడుచుకోవడం లేదు. కానీ అక్కడ ఒకసారి, సీట్లు తక్కువ ప్రయాణాలకు ఉపయోగపడేలా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. అవును, మీరు మోకాళ్లపై కూర్చున్న స్థితిలో కూర్చుంటారు, ఇది తొడ కింద మద్దతును పరిమితం చేస్తుంది. కాబట్టి వారు సుదూర ప్రయాణాలలో పెద్దలకు అత్యంత సౌకర్యవంతంగా ఉండరు, కానీ పిల్లలకు ఇక్కడ ఎటువంటి ఫిర్యాదులు ఉండవు.

సీటును ముందుకు స్లయిడ్ చేయడానికి ఏ ఎంపిక లేదు, కానీ మోకాలి గదిని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడటానికి మీరు వాటిని వంచవచ్చు. అంతేకాకుండా, సీట్లు రెండవ వరుస కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, కాబట్టి బయట వీక్షణ అనియంత్రితమైనది. 

ఫీచర్లు

టయోటా రూమియన్ ఫీచర్ల పరంగా అన్ని ప్రామాణిక అంశాలను కవర్ చేస్తుంది. 7-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్‌ప్లే, 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్, ఆటో ORVMలు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్ వంటి ప్రముఖ హైలైట్‌లు ఉన్నాయి.

ఇప్పుడు ఆధునిక ప్రమాణాల ప్రకారం స్క్రీన్ చిన్నది అయినప్పటికీ, దానిని ఉపయోగించిన అనుభవం బాగుంది. ఇది అత్యంత ప్రతిస్పందించేది లేదా వేగవంతమైనది కాదు, కానీ నిజమైన లాగ్ కూడా లేదు. మెనులు బాగా నిర్వచించబడ్డాయి మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్‌ప్లే ఇంటిగ్రేషన్ వైర్‌లెస్ మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది. 

డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే విషయానికొస్తే, కొందరు అనలాగ్ మరియు MID కలర్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేను కొంచెం పాత పద్ధతిలో చూడవచ్చు. కానీ ఇది కొంచెం పాత్రను కలిగి ఉందని మేము లెక్కించాము, ప్రత్యేకించి డయల్స్ చుట్టూ ఉన్న నీలి రంగు ఇన్సర్ట్‌లతో అలాగే చిన్న స్క్రీన్ పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, ఇది సులభంగా చదవగలిగే స్పష్టమైన-కట్ సమాచారం యొక్క సమూహాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది.

మొత్తంమీద, రూమియన్ పెద్ద ఫీచర్లను కోల్పోలేదు, అయితే టయోటా వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ లేదా ఆటో IRVMని అందించి, దాని ఫీచర్ ప్యాకేజీని మరింత ఆకర్షణీయంగా చేసి ఉండవచ్చు.

రూమియన్ స్టాండర్డ్ సేఫ్టీ కిట్‌లో రెండు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్, ISOFIX మౌంట్‌లు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు సీట్ బెల్ట్ రిమైండర్ ఉన్నాయి. అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లు ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ఫ్రంట్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్ మరియు వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా వంటి ఫీచర్లను జోడించాయి.

కాబట్టి భద్రతా లక్షణాల పరంగా కోల్పోయిన అంశాలు లేవు, అయితే, ఒక ఖర్చు తగ్గింపు ఉంది. వెనుక సీట్లలో లోడ్ సెన్సార్లు లేవు, కాబట్టి మీరు కొన్ని సమయాల్లో సీట్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగించాలి. లేకపోతే, ఎవరూ అక్కడ కూర్చోనప్పటికీ, మీరు ఒక నిమిషం పాటు చికాకు కలిగించే అలారం వినవలసి ఉంటుంది.

సేఫ్టీ స్కోర్ విషయానికొస్తే, BNCAP ఇంకా క్రాష్ టెస్ట్ చేయలేదు, కానీ GNCAP 2019లో మారుతి వెర్షన్‌కి 3-స్టార్ రేటింగ్ ఇచ్చింది.

మీరు ఇప్పటికీ రెండు క్యాబిన్ మరియు ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌ల కోసం తగినంత స్థలాన్ని పొందుతున్నందున రూమియన్ యొక్క బూట్ స్పేస్ మూడవ వరుసలో కూడా ఆకట్టుకుంటుంది. రెండవ వరుసను మడతపెట్టడం వలన ఫ్లాట్‌బెడ్ తెరుచుకుంటుంది, ఇది మీ అన్ని ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రయాణాలను లేదా వారాంతపు కుటుంబ విహారయాత్రలకు సరిపోయేంత పెద్దది. ఇంకా, రెండవ వరుసలో 60:40 స్ప్లిట్ కూడా ఉంది, కాబట్టి మీరు రిఫ్రిజిరేటర్ వంటి పొడవైన వస్తువులను సులభంగా అమర్చవచ్చు. 

మీరు పెద్ద సూట్‌కేస్‌లను నిటారుగా నిలబెట్టి, ల్యాప్‌టాప్ బ్యాగ్‌లను సులభంగా కిందకు అమర్చగలిగే స్థలం కూడా ఉంది.

టయోటా రూమియన్ ఒకే ఒక 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ ఎంపికను పొందుతుంది, దీనిని 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జత చేయవచ్చు. మేము మాతో పరీక్షలో రెండోదాన్ని కలిగి ఉన్నాము.

మీరు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పటి నుండి శుద్ధీకరణ స్థాయిలు స్పష్టంగా ఉంటాయి. నాయిస్ మరియు వైబ్రేషన్‌లు తక్కువగా ఉంటాయి అలాగే భారీ త్వరణం ఉన్నప్పటికీ, ధ్వని అంతరాయం కలిగించదు, కానీ కొద్దిగా స్పోర్టీగా ఉంటుంది.

డ్రైవింగ్ పరంగా, నగరంలో ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ నుండి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేవు. ఇంజిన్ మృదువైనది మరియు తక్కువ RPMల నుండి ఎటువంటి అయిష్టత లేకుండా వేగాన్ని అందుకుంటుంది. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ట్రాన్స్‌మిషన్ కూడా సున్నితత్వం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది మరియు చాలా వరకు జెర్క్-ఫ్రీ గేర్ మార్పులను అందిస్తుంది. 

త్వరణం బలంగా లేదు, కానీ ఇది మృదువైనది మరియు సరళంగా అనిపిస్తుంది. హైవే వేగాన్ని చేరుకోవడం మరియు నిర్వహించడం సులభం, అలాగే అధిగమించడం కూడా చాలా సులభం - కానీ మీరు సరైన గేర్‌లో ఉంటే మాత్రమే. కానీ మీరు తక్కువ RPM వద్ద మరియు శీఘ్ర గేర్‌షిఫ్ట్ అవసరమైతే, ట్రాన్స్‌మిషన్ డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి కొంత సమయం పడుతుంది. కాబట్టి, మీరు పూర్తి భారాన్ని మోస్తున్నట్లయితే మీరు ఓవర్‌టేక్‌ను ప్లాన్ చేసుకోవాలి.

మీరు పాడిల్ షిఫ్టర్‌ల ద్వారా డౌన్‌షిఫ్ట్‌ని ఎంచుకోవచ్చు, కానీ సిస్టమ్ సామర్థ్యం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది. ఫలితంగా, ఇది వీలైనంత త్వరగా అప్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది మరియు ఆటోమేటిక్ మోడ్‌కి తిరిగి మారుతుంది. ఈ ప్యాడిల్ షిఫ్టర్‌లు అప్పుడప్పుడు లేదా హిల్ స్టేషన్ డ్రైవింగ్ కోసం పర్వాలేదు, కానీ సరైన మాన్యువల్ నియంత్రణ కోసం, మీరు గేర్ లివర్‌ను మాన్యువల్ కి మార్చాలి. అది మిమ్మల్ని గేర్‌లను పట్టుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

కానీ మీరు దీన్ని కోరుకోకపోవచ్చు, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ఉత్తమం కాదు. ఇది నగరంలో 11kmpl మరియు హైవేలో 14kmplని అందించింది. కానీ మీరు గుర్తుంచుకోవలసిన విషయం ఏమిటంటే, ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు ఆన్‌బోర్డ్‌లో ఉండటంతో ఈ గణాంకాలు తీవ్రంగా మారవచ్చు. మీరు నిజంగా అధిక రన్నింగ్ కలిగి ఉంటే మరియు ఇంధన సామర్థ్యం గురించి ఆందోళన చెందుతుంటే, మీరు CNG పవర్‌ట్రెయిన్‌ని ఎంచుకోవచ్చు. కానీ మీరు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎంపికను పొందలేరు మరియు కొంత బూట్ స్థలాన్ని కూడా త్యాగం చేయాల్సి ఉంటుంది.

మీ కుటుంబ మొత్తం కోసం ఏదైనా కారును చూస్తున్నట్లైతే, టయోటా రూమియన్ మీకు అసౌకర్యానికి సంబంధించిన ఫిర్యాదులను అందించదు. దీని రైడ్ నాణ్యత నగరంలో ఆకట్టుకుంటుంది. గుంతలు మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్‌లు విమానంలో ఉన్న వ్యక్తుల సంఖ్యతో సంబంధం లేకుండా బాగా మరియు నిశ్శబ్దంగా గ్రహించబడతాయి. మీరు మీ వేగాన్ని అదుపులో ఉంచుకుంటే, కఠినమైన రోడ్లపై కూడా కంఫర్ట్ నిర్వహించబడుతుంది.

కానీ మీరు పూర్తి లోడ్‌తో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే అలాగే మీ సాధారణం కంటే షార్ప్‌గా ఉన్న బంప్‌పై ఎక్కువ వేగాన్ని కలిగి ఉంటే, సస్పెన్షన్ కంప్రెస్ అవుతుంది మరియు ప్రయాణాన్ని ముగించి, పదునైన ధ్వనికి దారి తీస్తుంది. కాబట్టి లోపల పూర్తి లోడ్‌తో మీ వేగాన్ని గుర్తుంచుకోండి.

అయితే, హైవేపై ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది స్థిరంగా అనిపిస్తుంది మరియు ఆకస్మిక కొండచరియలు లేదా హైవే గ్యాప్‌లలో దాని ప్రశాంతతను కొనసాగిస్తుంది. మూడవ వరుసలోని ప్రయాణీకులు పైకి మరియు క్రిందికి కదలికను అనుభవించవచ్చు, కానీ ఇది ఆమోదయోగ్యమైనది.

మీరు దానిని MPV లాగా మాత్రమే పరిగణిస్తే, హ్యాండ్లింగ్ విభాగంలో కూడా మీకు ఎలాంటి ఫిర్యాదులు ఉండవు. కమ్యూటర్‌గా, మీరు పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు పొందడానికి ఉపయోగించే టయోటా రూమియన్ మంచి డ్రైవింగ్ మరియు ప్రయాణ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.

మొత్తం కుటుంబం కోసం కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, తటస్థ రూపం, సౌలభ్యం, స్థలం, ప్రాక్టికాలిటీ మరియు ఫీచర్లు వంటి కొన్ని చర్చించలేని లక్షణాలు ఉన్నాయి. రూమియన్ ఆ చర్చలు జరగని అంశాలలో దేనిపైనా త్యాగం చేయమని అడగదు మరియు వాస్తవానికి మీ మొత్తం కుటుంబానికి సౌకర్యవంతమైన చలనశీలత పరిష్కారంగా ఉండటానికి కావలసిన ప్రతిదాన్ని కలిగి ఉంది.

స్టైలింగ్ నిజానికి తెలివిగా ఉంది, కానీ బోరింగ్ కాదు. క్యాబిన్‌లో తగినంత స్థలం, చాలా ప్రాక్టికాలిటీ మరియు కొన్ని ప్రీమియం వాటితో పాటు కొన్ని ప్రాథమిక ఫీచర్లు ఉన్నాయి. కాబట్టి దాని లోపల సమయం గడపడం సమస్య కాదు మరియు దాని కంఫర్ట్ రైడ్ నాణ్యత మంచి సమయం చిన్న వ్యవధులకే పరిమితం కాకుండా చూసుకుంటుంది. 

ఇప్పుడు ఎర్టిగా మీకు అవే క్వాలిటీస్‌తో అదే ప్యాకేజీని అందిస్తుంది, కానీ కొంచెం తక్కువ ధరకే. కాబట్టి దానిపై రూమియన్‌ను ఎంచుకోవడం రెండు మంచి కారణాలతో ముడిపడి ఉంటుంది; మొదటిది - టయోటా బ్రాండ్ ఇమేజ్, ఇది కొందరికి ఎక్కువ విలువను కలిగి ఉంటుంది. రెండవది - బ్యాడ్జ్‌తో అనుబంధించబడిన ప్రయోజనాలు, ఇందులో మెరుగైన వారంటీ ప్యాకేజీ మరియు అమ్మకాల తర్వాత సేవ ఉన్నాయి. కాబట్టి మీరు రూమియన్ కంటే ఎర్టిగా డిజైన్‌ను ఇష్టపడే వరకు, టయోటా MPV మీకు మెరుగైన యాజమాన్య అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.