ప్రభుత్వ అధ్యయనాలు E20 పెట్రోల్ పాత BS-III కార్లకు సురక్షితమని ఎందుకు చెబుతున్నాయి, కానీ మీ మైలేజ్ ఇప్పటికీ తగ్గవచ్చు

E20తో అనుకూలత లేని వెహికల్స్‌లో కూడా ఇది సాధారణంగా నడపడానికి సురక్షితమేనని చెబుతూ, పాత-కారు యజమానుల ఆందోళనను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం చర్యలు తీసుకుంది. E20 (20 శాతం ఇథనాల్, 80 శాతం పెట్రోల్ మిశ్రమం) ఏప్రిల్ 2024లో దేశవ్యాప్తంగా విక్రయానికి వచ్చినప్పటి నుండి, చాలా మంది డ్రైవర్లు తగ్గుతున్న ఫ్యూయల్ ఎకానమీ గురించి ఫిర్యాదు చేస్తున్నారు, కాలక్రమేణా ఇది వారి ఇంజిన్లకు ఏమి చేస్తుందో ఆందోళన చెందుతున్నారు. రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ హైవేస్ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ ఇప్పుడు దీనిపై స్పందించారు, వివరణాత్మక అధ్యయనాలు ఎలాంటి పెద్ద కంపాటిబిలిటీ సమస్యలను కనుగొనలేదని చెప్పారు, అయితే కొన్ని పాత మోడల్స్‌కు కొన్ని నిర్దిష్ట మెయింటెనెన్స్ అవసరం కావొచ్చు.

MoRTH ఏమి చెప్పింది?

రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ హైవేస్ మంత్రి శ్రీ నితిన్ గడ్కరీ, E20 చాలా పాత కార్లకు ఎలాంటి నిజమైన ముప్పును కలిగించదని అధికారికంగా చెప్పారు. పార్లమెంట్‌లో చేసిన ఈ ప్రకటన, ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ (IOC), ఇండియన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ పెట్రోలియం (IIP), సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (SIAM), ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) సంయుక్తంగా నిర్వహించిన ప్రభుత్వం కమిషన్ చేసిన అధ్యయనం ఆధారంగా చేసింది.

ప్రధాన ఫైండింగ్: లెగసీ వెహికల్స్, BS-III కార్లతో సహా, E20పై ఎలాంటి అసాధారణమైన అరుగుదల, పనితీరులో అర్థవంతమైన తగ్గుదల, డ్రైవబిలిటీ లేదా స్టార్టింగ్ ట్రబుల్ చూపించలేదు. ఈ పాత ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌ల యొక్క మెటల్, ప్లాస్టిక్ పార్ట్‌లు, టెస్ట్‌లు నిర్ధారించిన ప్రకారం, అధిక ఇథనాల్ కంటెంట్‌కు వ్యతిరేకంగా బాగానే ఉంటాయి. ఇంజన్లు పూర్తిగా ఫెయిల్ అవుతున్నాయనే ఆన్‌లైన్ భయాందోళనలో చాలా భాగం ఎలాంటి హార్డ్ టెక్నికల్ డేటాతో మద్దతు లేదని కూడా గడ్కరీ చెప్పారు. అయితే, ప్రభుత్వం ప్రతి ఆందోళనను తోసిపుచ్చలేదు. ఒక గ్రూప్ కార్లు ప్రత్యేకంగా నిలిచాయి; ఏప్రిల్ 2005, 2016 మధ్య BS-III నార్మ్‌ల ప్రకారం తయారైన పెట్రోల్ వెహికల్స్. వీటిలో, ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌లోని కొన్ని రబ్బర్ కాంపోనెంట్లు, గాస్కెట్‌లు E20పై సాధారణం కంటే ముందుగానే అరిగిపోవచ్చు. మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, దీనికి పరిష్కారం స్ట్రెయిట్‌ఫార్వర్డ్‌గా ఉంది: రెగ్యులర్ సర్వీసింగ్ సమయంలో ఈ పార్ట్‌లను రీప్లేస్ చేయడం.

ఇది మిమ్మల్ని, మీ కారును ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

మీకు పాత పెట్రోల్ కారు ఉంటే, ముఖ్యంగా BS-III లేదా అంతకంటే పాత నార్మ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటే, E20 ప్రధానంగా తెలుసుకోవాల్సిన రెండు విషయాలను తెస్తుంది: సాధ్యమైన మైలేజ్ దెబ్బ, కొన్ని చిన్న పార్ట్‌లను రీప్లేస్ చేయాల్సి రావొచ్చు అనే అవకాశం. మైలేజ్ డ్రాప్ చాలా మంది డ్రైవర్లు మొదట గమనించేది, పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ E0తో పోలిస్తే E20పై ఫ్యూయల్ ఎఫిషియెన్సీ 1 నుండి 6 శాతం వరకు తగ్గవచ్చని చెప్పింది, కేవలం ఇథనాల్ లీటర్‌కు తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, అదే పవర్‌ను ఇవ్వడానికి ఇంజిన్ ఎక్కువ మొత్తాన్ని కాల్చాలి. అయితే, కొన్ని స్వతంత్ర టెస్ట్‌లు, చాలా మంది యజమానుల ఖాతాలు మరింత ఎక్కువ డ్రాప్‌ను వివరిస్తున్నాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో 10 శాతానికి పైగా, ముఖ్యంగా ఈ రకమైన బ్లెండ్ కోసం ఎప్పుడూ ట్యూన్ చేయని పాత కార్లలో.

గమనించాల్సిన మరో విషయం మెయింటెనెన్స్, మరోసారి ఇది 2005 నుండి 2016 వరకు విక్రయించిన BS-III కార్లనే స్క్వేర్‌గా చూపిస్తుంది. ఇథనాల్ పెట్రోల్ కంటే కొన్ని రబ్బర్‌లు, ప్లాస్టిక్‌లపై కఠినంగా ఉంటుంది, ఈ నిర్దిష్ట మోడల్స్‌లోని ఫ్యూయల్ లైన్‌లు, O-రింగ్‌లు, సీల్స్, గాస్కెట్‌లు వేగంగా ఏజ్ కావచ్చని, క్రాక్ కావచ్చని లేదా ఉబ్బవచ్చని అధ్యయనం ఫ్లాగ్ చేసింది. ఇది ఎక్కువ కాలం గమనించకుండా ఉంటే, చివరకు లీక్‌కు కారణం కావచ్చు. అయితే, ప్రభుత్వం దీన్ని ఎమర్జెన్సీగా పరిగణించడం లేదు. దీని సలహా కేవలం మీ సాధారణ సర్వీస్ ఇంటర్వల్‌లో ఈ పార్ట్‌లను చెక్ చేయించమని, అరుగుదల కనిపిస్తే వాటిని రీప్లేస్ చేయమని మాత్రమే, ఇది చాలా మంది యజమానులకు ఖర్చును ప్రిడిక్టబుల్‌గా ఉంచుతుంది తప్ప, ఆశ్చర్యకరమైన రిపేర్ బిల్‌గా మారదు.

మీరు ఎందుకు ఆందోళన చెందకూడదు?

మైలేజ్, రబ్బర్ పార్ట్‌లు పక్కన పెడితే, ఈ ప్రభుత్వం-బ్యాక్డ్ అధ్యయనం యొక్క పరిధి చాలా మంది యజమానులను ఈజీగా ఉంచాలి. ఇది క్విక్ వన్స్-ఓవర్ కాదు, ఇది IOC ద్వారా ఆయిల్ ఇండస్ట్రీని, SIAM ద్వారా వెహికల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్‌లను, IIP, ARAIలో దేశంలోని రెండు టాప్ రీసెర్చ్ బాడీలను కూడా చేర్చుకుంది. వీటి మధ్య, చాలా మంది యజమానులు ఎదురుచూస్తున్న డూమ్స్‌డే సినారియోలను వారు తోసిపుచ్చారు. పిస్టన్‌లు, సిలిండర్‌లు, వాల్వ్‌లు వంటి కోర్ ఇంజిన్ పార్ట్‌లపై E20 అసాధారణమైన అరుగుదలకు కారణమవుతుందనే సంకేతం లేదు, ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ యొక్క మెటల్, ప్లాస్టిక్ ఎలిమెంట్లు అధిక ఇథనాల్ శాతంతో సంబంధం ఉన్న ఎలాంటి కరోషన్ లేదా డిగ్రేడేషన్ లేకుండా వచ్చాయి.

క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, మీ ఇంజిన్ యొక్క కోర్, దాని ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌లో ఎక్కువ భాగం E20 నుండి భయపడాల్సిన అవసరం లేదు. ఏకైక నిజమైన సమస్య చాలా చిన్నదిగా, స్పెసిఫిక్‌గా ఉంది: కొన్ని BS-III వెహికల్స్‌లోని కొన్ని రబ్బర్ పార్ట్‌లు. ఈ ఫిక్స్‌ను రెగ్యులర్ సర్వీసింగ్ సమయంలో ఒక రొటీన్ గాస్కెట్-అండ్-సీల్ స్వాప్‌గా ట్రీట్ చేయడం ద్వారా, ప్రభుత్వం దీన్ని డిజైన్ ఫ్లాగా కాకుండా, సాధారణ మెయింటెనెన్స్ కిందకు ఫైల్ చేసింది. 2016 తర్వాత తయారైన కార్లు, BS-IV మోడల్స్, సాధారణంగా న్యూయర్ కార్లకు ఇంకా తక్కువ ఆందోళన ఉంది, ఎందుకంటే తయారీదారులు అప్పటికే అధిక ఇథనాల్ బ్లెండ్‌ల కోసం సిద్ధం అవుతున్నారు. అధ్యయనంలో ఎలాంటి డ్రైవబిలిటీ లేదా స్టార్టింగ్ సమస్యలు కనిపించనందున, రోజువారీ డ్రైవింగ్ కూడా ఎలాంటి తేడాగా అనిపించకూడదు.

E20 ఫ్యూయల్ గురించి

E20 అంటే 20 శాతం ఇథనాల్, 80 శాతం పెట్రోల్‌తో తయారైన ఫ్యూయల్ బ్లెండ్. ఇథనాల్ అనేది ఆల్కహాల్-బేస్డ్ బయోఫ్యూయల్, ఇది భారత్‌లో ఎక్కువగా చెరకు, ఇతర ధాన్యాల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. దీన్ని పెట్రోల్‌లో బ్లెండ్ చేయడం ప్రభుత్వం యొక్క విస్తృత ఎనర్జీ స్ట్రాటజీలో ఒక కీలక భాగం, ఇది ఒకేసారి కొన్ని ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ఒకటి, ఇది దిగుమతి చేసుకున్న క్రూడ్‌పై భారత్ యొక్క డిపెండెన్స్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఇది ఎనర్జీ-సెక్యూరిటీ, ఫారెక్స్-సేవింగ్స్ రెండు ఫ్రంట్‌లలో సహాయపడుతుంది. ఇది ప్యూర్ పెట్రోల్ కంటే క్లీనర్‌గా కూడా కాలుతుంది, కార్బన్ మోనాక్సైడ్, హైడ్రోకార్బన్ ఎమిషన్‌లను తగ్గిస్తుంది, దేశం యొక్క క్లైమేట్ గోల్స్‌కు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.

దీనికి వ్యవసాయ కోణం కూడా ఉంది. ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్ రైతులు, చక్కెర ఇండస్ట్రీకి అదనపు ఆదాయ మార్గాన్ని తెరుస్తుంది. E20 యొక్క దేశవ్యాప్త రోల్‌అవుట్ ఏప్రిల్ 2024లో ప్రారంభమైంది, ఇది పెట్రోల్‌లో ఇథనాల్ కంటెంట్‌ను స్టెడీగా పెంచే స్టేజ్డ్ ప్లాన్‌లో భాగంగా, చివరకు పాత E10 (10 శాతం ఇథనాల్) బ్లెండ్‌ను పూర్తిగా రీప్లేస్ చేయడం. 2023 నుండి భారత్‌లో విక్రయించే ప్రతి కొత్త కారు E20-కంప్లయంట్‌గా ఉండాలి, ఈ రిక్వైర్‌మెంట్ అమల్లోకి రాకముందే చాలా మంది ఆటోమేకర్లు తమ వెహికల్స్‌ను E20 కోసం 'మెటీరియల్-కంప్లయంట్'‌గా చేసుకున్నారు. ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ గ్లోబల్ ట్రెండ్‌గా మారుతున్నందున, భారత్ ఇక్కడ ఒంటరిగా లేదు, చాలా దేశాలు దాదాపు అదే ఎకనామిక్, ఎన్విరాన్‌మెంటల్ కారణాల కోసం దీన్ని అనుసరిస్తున్నాయి.