భారతదేశంలో టొయోటా యొక్క రాబోయే ఎస్యువి లు - రష్, సి -హెచ్ ఆర్ లేదా ఎఫ్టి- ఏసి?
ఎస్యువి ల గురించి ఎక్కువ ఆలోచించే కొనుగోలుదారుల కోసం భారతదేశంలో, టొయోటా దాని పోర్ట్ ఫోలియోలో ఫార్చ్యూనర్ ను మాత్రమే కలిగి ఉంది. జపనీస్ కార్ల తయారీదారుడు భారతదేశంలో కొత్త ఎస్యువి లను ప్రారంభించాలని కోరుకుంటున్నాడు, కానీ ఈ మూడు వాహనాలలో ఏది అవుతుందో చూద్దాం?
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
హ్యుందాయ్ క్రెటా విక్రయాల చార్టులలో మొదటి స్థానంలో ఉన్న ఎస్యువి. క్రెటా కన్నా ఎక్కువ ఎస్యువి లకు చెందిన మిడ్-సైజు ఎస్యువి సెగ్మెంట్, జీప్ కంపాస్ ను 2017 లో ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి ఒక పేస్ను తీసుకుంది. ఇదిలా ఉంటే, టొయోటా సంస్థ- ఫార్చ్యూనర్ తో పూర్తి- స్థాయి ప్రీమియం ఎస్యువి స్థలాన్ని ఆక్రమించింది. టొయోటా, దాని విభాగం లో రూ. 10 లక్షల నుండి రూ. 20 లక్షల ధరతో ఏ ఎస్యువి కూడా లేదు. ఒక బలమైన బ్రాండ్ విధేయత మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న ఎస్యువి విభాగాలతో, టొయోటా దాని పోర్ట్ ఫోలియోలో ఎక్కువ ఎస్యువి లను పరిచయం చేయడం ద్వారా చాలా లాభపడవచ్చు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో టొయోటా భారతీయ మార్కెట్ లో ప్రవేశించగల కొన్ని ఎంపికలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
టొయోటా రష్
రష్ దాని ఇండియా లో ఉత్పత్తిని ప్రారంబించడం కోసం సిద్ధంగా ఉండి ఉండవచ్చు, కానీ మీరు కోరితే తప్ప, రెండవ తరం రష్ భారతదేశానికి రావటానికి అవకాశం లేదు. ముందు భాగం విషయానికి వస్తే, అది ఒక బీఫ్డ్ అప్ ఎంపివి లాగా కనిపిస్తుంది మరియు ఇటువంటి వాహనాలు ఇక్కడ కొనుగోలుదారులకు అనుకూలంగా లేవు. ముఖ్యమైన పాయింట్ ఏమిటంటే: హోండా బిఆర్- వి. హోండా ఎస్యువి ఇప్పుడు ఒకటి కంటే ఎక్కువ మార్గాల్లో- నిలిపివేయబడిన మొబిలియో ఎంపివి ను పోలి ఉంటుంది. ఇది టొయోటా భారతదేశంలో రష్ ప్రారంభించనున్నట్లు అనిపించింది, కానీ లుక్ విషయానికి వస్తే హ్యుందాయ్ క్రీటా వంటి మోనోకోక్ ఎస్యువి లతో పోల్చినపుడు దాని బాడీ ఆన్ ఫ్రేమ్ సెట్టింగులు కొంచెం ప్రతికూలతను కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తాయి. మరోవైపు ఇంధన సామర్ధ్యం విషయానికి వస్తే, శుద్ధీకరణ మరియు నిష్పాక్షికత ఇతర వాహనాలతో పోల్చినప్పుడు బిన్నంగ ఉంటాయి.
ఇక్కడ టొయోటా రష్ యొక్క లుక్ వివరణాత్మకంగా అందించబడింది, చూడండి: చిత్రాలు: 2018 టొయోటా రష్
రష్ ను ప్రక్కన పెడితే, టొయోటా తీసుకొచ్చేందుకు ఇప్పటికీ ఆసక్తికరమైన అనేక ఆప్షన్ లను కలిగి ఉంది. అయితే, ఇది అన్ని దాని కొత్త మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫాం, టొయోటా న్యూ గ్లోబల్ ఆర్కిటెక్చర్ (టిఎన్జిఏ) స్థానికీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది..
టిఎన్జిఏ
2015 లో ప్రియస్ తో టిఎన్జిఏ ప్లాట్ఫామ్ ప్రారంభమైంది. ప్రస్తుతం, ప్రయస్ ప్లగ్ ఇన్ హైబ్రిడ్, ఇండియా-బాండ్ ఎనిమిదవ-తరం కామ్రీ మరియు సి- హెచ్ఆర్ కాంపాక్ట్ ఎస్యువి మాత్రమే ఈ వేదికపై ఆధారపడి ఉన్నాయి. తర్వాతి తరం కొరల్లా హాచ్బాక్ కూడా టిఎన్జిఏ ప్లాట్ఫారమ్ పై ఆధారపడింది. కాబట్టి, టొయోటా నుండి రాబోయే నమూనాలు ఈ ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడతాయని భావిస్తున్నారు.
దీని ఫలితంగా, టొయోటా టిఎన్జిఏ ప్లాట్ఫారమ్ను భారతదేశంలో ప్రవేశపెట్టడం కోసం మరింత ఎక్కువ ఆలోచించాల్సి ఉంటుంది, తరువాతి దశలో దీని మరిన్ని నమూనాలను ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ప్రవేశపెట్టడానికి ఎల్లప్పుడూ ఆహ్వానించబడతాయి. వోక్స్వాగన్ విషయానికి వస్తే, ఉదాహరణకు. వోక్స్వాగన్ గ్రూప్ తరువాతి కొత్త మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగించుకోవడానికి టాటా మోటార్స్ తో కలవ వలసి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, తెలియని కారణాల వల్ల ఈ పథకం అమలులో విఫలమైంది. ఇప్పుడు, భారత మార్కెట్ లో దాని భారతీయ అనుబంధ సంస్థ మోడళ్లను నడపడానికి ఎంక్యూబి- ఏ0 వేదికను స్థాపించడానికి తాజా పెట్టుబడులను అందుకుంటుంది. టొయోటా యొక్క తాజా వేదిక మాదిరిగా, వోక్స్వాగన్ యొక్క ఎంక్యూబి వేదిక కూడా మాడ్యులర్గా ఉంటుంది.
2018లో భారతదేశంలో మేము ఊహించిన ఎస్యువిలు
టొయోటా సి- హెచ్ఆర్
టిఎన్జిఏ ఆధారంగా మొట్టమొదటి ఉత్పత్తుల్లో ఒకటిగా, సి- హెచ్ఆర్ (కూపే హై-రైడర్) ను భారతదేశంలో టొయోటాకు హ్యుందాయ్ క్రీటా ప్రత్యర్ధిగా మారవచ్చు. ఇది శైలి, అనేక అంశాలు మరియు ఒక హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ కూడా కలిగి ఉంది! ఇది చాలా బిజీగా కనిపించకపోవచ్చు, కానీ ఇది ఖచ్చితంగా చూడడానికి బోరింగ్ గా అయితే మాత్రం ఉండదు. సి- హెచ్ఆర్ తో, టొయోటా ఇకపై పదవీ విరమణ వ్యక్తులకు బోరింగ్ కార్లను అందించనని స్పష్టం చేసింది!
|
|
టొయోటా సి- హెచ్ఆర్ |
హ్యుందాయ్ క్రెటా |
| పొడవు |
4360 మిల్లీ మీటర్లు |
4270 మిల్లీ మీటర్లు |
| వెడల్పు |
1795 మిల్లీ మీటర్లు |
1780 మిల్లీ మీటర్లు |
| ఎత్తు |
1565 మిల్లీ మీటర్లు |
1630 మిల్లీ మీటర్లు |
| వీల్బేస్ |
2640 మిల్లీ మీటర్లు |
2590 మిల్లీ మీటర్లు |
టిఎన్జిఏ స్థానికీకరించిన తరువాత, టొయోటా భారతదేశంలో సి- హెచ్ఆర్ ను ప్రవేశపెట్టడం చాలా సులభం అవుతుంది. ఇది క్రెటా వలె దాదాపు అదే పరిమాణం మరియు రూఫ్ లైన్ వంటి అంశాలు ఈ కారుని నిస్సందేహంగా సెగ్మెంట్లో నిలబడి చేస్తాయి. ఐరోపాలో, ఇది 1.2 లీటర్ టర్బోచార్జెడ్ పెట్రోల్ లేదా 1.8 లీటర్ హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ లచే శక్తిని అందిస్తుంది.
టొయోటా ఎఫ్టి- ఏసి కాన్సెప్ట్
టొయోటా ఎఫ్టి- ఏసి (ఫ్యూచర్ టొయోటా అడ్వెంచర్ కాన్సెప్ట్) భావన 2017 నవంబర్లో లాస్ ఏంజిల్స్ ఆటో షోలో ప్రపంచ ప్రధమ స్థానాన్ని పొందింది. వాహనతయారిదారుడి ప్రకారం, ఇది డిజైన్ పరంగా అద్భుతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఒక 'బాహ్య-ప్రేరేపిత' పథకం పై ఉద్దేశించబడింది. ఎస్యువి ఉత్పత్తిని ప్రవేశపెడుతుందని, టొయోటా అధికారికంగా ధ్రువీకరించలేదు, ఎఫ్టి- ఏసి ను తదుపరి సంవత్సరం తర్వాత తరం ఆర్ఏవి 4 మధ్య స్థాయి ఎస్యువి యొక్క రూపకల్పన సూచనలను అందజేస్తుందని ఊహించబడింది, ఇది ఈ సంవత్సరం తర్వాత బహిర్గతమవుతుందని భావిస్తున్నారు. నిజానికి, 2019 ఆర్ఏవి4 యొక్క పరీక్షించబడిన మోడల్, జనవరి 2019లో మొట్టమొదటిసారిగా గుర్తించబడింది, ఇది ఎఫ్టి- ఏసి నుండి రూపకల్పన అంశాలు కలిగివుంది. సి- హెచ్ఆర్ వలె, ఆర్ఏవి4 కూడా టిఎన్జిఏ వేదిక మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
2018 హోండా సిఆర్ -వి ఆటో ఎక్స్పో 2018 లో బహిర్గతం
దేశంలో ఇప్పటివరకు టొయోటా ఆర్ ఏ వి4 పేరును ప్రవేశపెట్టలేదు, అయితే ఈ ఆటో ఎక్స్పో అనేది ఖచ్చితంగా సరైన సమయం అని చెప్పవచ్చు. జీప్ కంపాస్ ప్రారంభించడంతో, ఈ ప్రదేశంలో అత్యధిక అమ్మకాలు కలిగిన ఎస్యువి లుగా మిగిలాయి (~ 2 వేల నెలవారీ అమ్మకాలను కలిగి ఉంది), ఈ విభాగం ముందు ఎన్నడూ లేనంత వేగాన్ని సొంతం చేసుకుంది. ఈ సంవత్సరం తర్వాత, మేము స్కొడా కరోక్ (ఏతి స్థానంలో బర్తీ చేయనుంది) మరియు ఐదవ- తరం హోండా సిఆర్వి ప్రారంభాన్ని చూసే అవకాశాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, సెగ్మెంట్ ఈ విషయంలో ఊపందుకుంటున్నది చాలా స్పష్టంగా ఉంది.
- ధృవీకరించబడింది: తదుపరి 12-18 నెలల్లో స్కొడా కరోక్ భారతదేశంలో ప్రవేశపెట్టబడనుంది
భారతదేశంలో మీరు టొయోటా ఎస్యువి ను ఇష్టపడితే దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో మాకు తెలియజేయండి
శోదించండి: అగ్ర స్థానం లో ఉన్న ఎస్యువి లు 2018 ఆటో ఎక్స్పో వద్ద విక్షించండి: టాటా హెచ్5ఎక్స్, మహీంద్రా రిక్స్టన్ మరియు మరిన్నింటిని చూడండి
