కొత్త Renault Duster: భారత్ vs దక్షిణాఫ్రికా - ఏది మెరుగైన వెర్షన్?

ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో, Renault భారత్‌లో తన అతిపెద్ద బ్రాండ్‌లలో ఒకటైన రెనో డస్టర్‌ను తిరిగి తీసుకువచ్చింది. ఇది 4 సంవత్సరాలకు పైగా గ్యాప్ తర్వాత జరిగింది; Renault Dusterను తిరిగి తీసుకువచ్చింది, కానీ ఎవరూ ఊహించని అవతార్‌లో. కొత్త డస్టర్ RGMP ప్లాట్‌ఫామ్ ఆధారంగా ఉంది, ఇది యూరోపియన్ డస్టర్‌కు భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది CMF-B ప్లాట్‌ఫామ్ ఆధారంగా ఉంది. భారత్ కోసం ఈ ఐకానిక్ SUV దీని రెండో జనరేషన్‌లో ఉంది. అంటే గ్లోబల్‌గా విక్రయించిన సెకండ్-జనరేషన్ డస్టర్‌ను ఇది స్కిప్ చేసింది.

భారత్‌లో అభివృద్ధి చేసి, తయారు చేసిన కొత్త డస్టర్‌ను ప్రస్తుతం దక్షిణాఫ్రికాకు కూడా ఎగుమతి చేస్తున్నారు. రెండు వెర్షన్ల మధ్య తేడాలు ఏమిటో అన్వేషిద్దాం. ఎవరు షార్ట్‌ఛేంజ్ అవుతారు?

ఎక్స్‌టీరియర్

భారతీయ మరియు దక్షిణాఫ్రికా డస్టర్‌లు ఒకే ఉత్పత్తి శ్రేణిలో తయారవుతున్నందున, వాటి బాహ్య డిజైన్‌లో ఎటువంటి తేడాలు లేవు. పాత తరం డస్టర్ యొక్క మృదువైన, గుండ్రని డిజైన్‌తో పోలిస్తే, కొత్త డస్టర్ చాలా ఆధునికంగా మరియు పదునుగా కనిపిస్తుంది. దీనికి ఎక్కువ వెంట్లు మరియు చంకీయర్ బంపర్ ప్రొఫైల్ ఉన్నాయి, ఇది దీనికి మరింత దూకుడు రూపాన్ని ఇస్తుంది.

సైడ్ ప్రొఫైల్ డస్టర్ యొక్క ఐకానిక్ సిల్హూట్‌ను నిలుపుకుంటుంది. అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, నిటారుగా ఉండే స్టాన్స్ మరియు వీల్ ఆర్చ్‌ల పైన కండలు తిరిగినట్లు ఉండే డిజైన్ డస్టర్ యొక్క గుర్తింపును కాపాడుతాయి. అయితే, ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన తేడా ఉంది.  

భారతీయ మోడల్ 212 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను అందిస్తుండగా, దక్షిణాఫ్రికా వెర్షన్ 208 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను కలిగి ఉంది. దక్షిణాఫ్రికాలో మెరుగైన రహదారి పరిస్థితుల కారణంగా ఈ మార్పు చేసి ఉండవచ్చు.  

వెనుక భాగంలో, డిజైన్ రెండు వెర్షన్లలోనూ ఒకే విధంగా ఉంటుంది. ఇరువైపులా 'C' ఆకారపు ముగింపులతో కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్ ల్యాంప్‌లు కొత్త డస్టర్‌కు ఒక ప్రత్యేకమైన గుర్తింపును ఇస్తాయి. పైన సైడ్ బ్లేడ్‌లతో ఉన్న రియర్ స్పాయిలర్ ఏరోడైనమిక్స్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది. దిగువ భాగంలో సిల్వర్ ఇన్సర్ట్‌లతో కూడిన చంకీ బ్లాక్ బంపర్ దీనికి ఒక రగ్గడ్ మరియు ప్రీమియం రూపాన్ని అందిస్తుంది.

కలర్ ఆప్షన్లు

రంగుల ఎంపిక విషయంలో భారతీయ డస్టర్‌కు స్పష్టమైన ఆధిక్యం ఉంది. భారతదేశంలో, రెనో మొత్తం ఆరు కలర్ ఆప్షన్లను అందిస్తుంది, వీటిలో నాలుగు డ్యూయల్-టోన్ స్కీమ్‌లు కూడా ఉన్నాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, దక్షిణాఫ్రికా మార్కెట్ కేవలం ఐదు సింగిల్-టోన్ కలర్ ఆప్షన్లను మాత్రమే పొందుతుంది. దక్షిణాఫ్రికా మోడల్ 'స్టెల్త్ బ్లాక్' రంగును మరియు ఏ డ్యూయల్-టోన్ ఆప్షన్‌ను పొందదు.

దక్షిణాఫ్రికా మోడల్‌కు డస్టర్‌పై డ్యూయల్-టోన్ కలర్ స్కీమ్ లభించదని గమనించండి, కానీ ఇక్కడ భారత్‌లో మనకు లభించే చాలా కలర్ ఆప్షన్లతో అవి అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఇంటీరియర్

ఎక్స్‌టీరియర్ మాదిరిగానే, ఇంటీరియర్‌లు కూడా చాలా వరకు ఒకేలా ఉంటాయి, ఎందుకంటే దక్షిణాఫ్రికా కూడా రైట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ మార్కెట్. డాష్‌బోర్డ్‌పై ఫ్లోటింగ్ టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ప్రధాన ఆకర్షణగా నిలుస్తుంది.

ఈ హౌసింగ్ డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లేతో కూడా కలిసి ఉంటుంది. లో-సెట్ డాష్‌బోర్డ్ బ్లాక్ మరియు గ్రీన్ థీమ్‌ను కలిగి ఉంది, దీనిని ప్రీమియంగా కనిపించే సిల్వర్ యాక్సెంట్ వేరు చేస్తుంది, ఇది AC వెంట్‌లను కూడా కలిగి ఉంటుంది.   

ఈ తరంలో స్క్రీన్‌లు పెద్దవిగా మారినప్పటికీ, డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కోసం రెనో బటన్ కంట్రోల్స్‌ను నిలుపుకోవడం ఒక మంచి నిర్ణయం.   

స్థలం విషయానికొస్తే, డస్టర్ ఎప్పుడూ అత్యంత విశాలమైన క్యాబిన్‌కు ప్రసిద్ధి చెందలేదు. పాత తరం డస్టర్ వెనుక సీటులో కొంచెం ఇరుకుగా ఉండేది, కానీ కొత్త తరం క్యాబిన్ పోల్చి చూస్తే మరింత విశాలంగా ఉంది. కుటుంబ సౌకర్యం ప్రధానం కాకపోతే, కొత్త డస్టర్ దాని స్పోర్టీ క్యారెక్టర్‌కు తగినట్లుగా సపోర్టివ్ సీట్లతో సరిపడా స్థలాన్ని అందిస్తుంది.

ఫీచర్లు

రెండు దేశాలలోని డస్టర్‌లలో చాలా ఫీచర్లు ఉమ్మడిగా ఉన్నాయి. రెండూ వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లేతో కూడిన 10.1-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను పొందుతాయి. రెండూ 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో వస్తాయి. అయితే, ఇక్కడ ఒక చిన్న తేడా ఉంది: దక్షిణాఫ్రికా డస్టర్‌కు Arkamys-బ్రాండెడ్ సౌండ్ సిస్టమ్ లభిస్తుంది, కానీ భారతీయ వెర్షన్‌లో ఇది లేదు.

మిగతా ఫీచర్లన్నీ ఒకేలా ఉన్నాయి. పానోరమిక్ సన్‌రూఫ్, 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్, వెంటిలేషన్‌తో కూడిన 6-వే అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీట్ (రెండు ఫ్రంట్ సీట్లకు), 48-కలర్ యాంబియంట్ లైటింగ్, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, ఆటో హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటివి రెండు వెర్షన్లలోనూ అందుబాటులో ఉన్నాయి. 

సేఫ్టీ

సేఫ్టీ విషయంలో, రెండు డస్టర్‌లు తమ సెగ్మెంట్‌లో ఉన్నత ప్రమాణాలను నెలకొల్పాయి. భారతీయ డస్టర్ భారత్ NCAP నుండి 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను పొందింది, ఇది చాలా ప్రశంసనీయం. దక్షిణాఫ్రికా వెర్షన్‌ను ప్రత్యేకంగా రేట్ చేయనప్పటికీ, దాని నిర్మాణ నాణ్యత కూడా అదే స్థాయిలో ఉంటుందని అంచనా వేయవచ్చు. అయితే, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల విషయంలో దక్షిణాఫ్రికా వెర్షన్ ముందంజలో ఉంది. భారతీయ డస్టర్‌లో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఉండగా, దక్షిణాఫ్రికా వెర్షన్‌లో 7 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఉన్నాయి. 

ఈ అదనపు ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రయాణీకుల భద్రతను మరింత పెంచుతుంది. ఈ తేడా మినహా, EBDతో కూడిన ABS, 360-డిగ్రీ కెమెరా, టైర్-ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లు, ఆటో హిల్-హోల్డ్, ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ మరియు లెవల్-2 ADAS (అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్) ఫీచర్లు రెండు మోడళ్లలోనూ ఉన్నాయి.

పవర్‌ట్రెయిన్

పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్ల విషయంలో, రెండు దేశాలలోని డస్టర్‌లు ఒకే రకమైన ఇంజిన్‌లను పంచుకుంటాయి. 1.0-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జత చేయబడింది. అలాగే, 1.3-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ ఆప్షన్‌తో అందుబాటులో ఉంది. 

MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ / DCT - డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (ఆటోమేటిక్) / EDC - ఎఫిషియెంట్ డ్యూయల్-క్లచ్ (ఆటోమేటిక్)

అయితే, పవర్ మరియు టార్క్ గణాంకాలలో స్వల్ప తేడాలు ఉన్నాయి. భారతీయ మోడల్ కొంచెం ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. దక్షిణాఫ్రికా మోడల్‌లో DCT ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను 'EDC' (ఎఫిషియెంట్ డ్యూయల్-క్లచ్) అని పిలుస్తారు, కానీ ఇది భారతదేశంలో అందించే అదే DCT టెక్నాలజీ.

ధర

ధరల విషయంలో రెండు దేశాల మధ్య భారీ వ్యత్యాసం ఉంది. భారతదేశంలో స్థానికంగా తయారు చేయడం వల్ల, భారతీయ డస్టర్ ధర చాలా పోటీగా ఉంది. దీని ప్రారంభ ధర రూ. 10.49 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్) కాగా, టాప్-ఎండ్ వేరియంట్ ధర రూ. 18.69 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్) వరకు వెళుతుంది. మరోవైపు, దక్షిణాఫ్రికాలో రెనో డస్టర్ ప్రారంభ ధర 3,39,999 రాండ్‌లు, ఇది భారత కరెన్సీలో సుమారు రూ. 20.3 లక్షలకు సమానం. టాప్-ఎండ్ వేరియంట్ ధర 4,99,999 రాండ్‌లు, అంటే సుమారు రూ. 29.8 లక్షలు. ఈ భారీ ధరల వ్యత్యాసానికి దిగుమతి సుంకాలు మరియు ఇతర పన్నులు ప్రధాన కారణం.

కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…

రెనాల్ట్ డస్టర్ మాదిరిగానే, మరిన్ని మోడల్స్‌ను భారత్‌లో తయారు చేసి, దక్షిణాఫ్రికా, బ్రెజిల్, ఇండోనేషియా, థాయ్‌లాండ్, ఆస్ట్రేలియా వంటి దేశాలకు ఎగుమతి చేస్తున్నారు. కొన్ని మోడల్స్‌ను భారత్‌లో తయారు చేసి, యూరోపియన్, జపనీస్ మార్కెట్లకు కూడా విక్రయిస్తున్నారు.

అయితే, వాటిని భారత్‌లో తయారు చేసినప్పుడు, సాధారణంగా భారత్‌లో ఇది చౌకగా ఉంటుంది, కానీ మినహాయింపులు ఉండవచ్చు. అయితే, క్వాలిటీ, బిల్డ్ గ్లోబల్ స్టాండర్డ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయని మనం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు, కానీ రీజనల్ రిక్వైర్‌మెంట్‌ల ఆధారంగా స్పెసిఫికేషన్లలో స్వల్ప తేడాలు ఉండవచ్చు.

మనకు మెరుగైన రెనో డస్టర్ లభించిందని మీరు అనుకుంటున్నారా? దిగువ కామెంట్లలో మాకు తెలియజేయండి.