హైబ్రిడ్ పనితీరుతో ఆవిష్కరించబడిన కొత్త Porsche 911
పోర్షే యొక్క నవీకరించబడిన 911 డిజైన్ ట్వీక్లు, ప్రామాణికంగా మరిన్ని ఫీచర్లు మరియు కొత్త కారెరా GTSలో మొదటి హైబ్రిడ్ ఎంపికతో సహా కొత్త పవర్ట్రెయిన్లను పొందుతుంది.
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
- 911 కారెరా GTS 3.6-లీటర్ సిక్స్-సిలిండర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్ను కలిగి ఉంది, ఇది హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కలిపి 541 PS మరియు 610 Nm శక్తిని అందిస్తుంది.
- డిజైన్ అప్డేట్లలో కొత్త LED మ్యాట్రిక్స్ హెడ్లైట్లు, అప్డేట్ చేయబడిన బంపర్లు మరియు పోర్స్చే బ్యాడ్జింగ్తో కూడిన కొత్త రేర్ లైట్ బార్ ఉన్నాయి.
- మెరుగైన డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ కోసం స్టాండర్డ్ రియర్-వీల్ స్టీరింగ్ మరియు PASM స్పోర్ట్స్ సస్పెన్షన్ ను కలిగి ఉంది
- కొత్త 12.6-అంగుళాల పూర్తి డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే మరియు నవీకరించబడిన 10.9-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్
- 911 కారెరా 394 PS మరియు 450 Nmతో పునరుద్ధరించబడిన 3-లీటర్ ట్విన్-టర్బో బాక్సర్ ఇంజన్ను కలిగి ఉంది.
- భారతదేశం 2024 చివరి నాటికి లేదా 2025 ప్రారంభంలో ప్రారంభించబడుతుందని భావిస్తున్నారు
పోర్షే 911 యొక్క సరికొత్త వెర్షన్ ఆవిష్కరించబడింది, ఇది 992-తరం యొక్క ఫేస్లిఫ్ట్ వెర్షన్. ఇది కేవలం కారెరా మరియు కారెరా GTS వెర్షన్లు మరియు అప్డేట్ చేయబడిన క్యాబిన్లో మరింత పనితీరుతో అరంగేట్రం చేసింది. ఈ కొత్త 911 మరింత ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది దాని ICE స్వచ్ఛత ముగింపును సూచిస్తుంది మరియు మోనికర్ యొక్క 61 సంవత్సరాల చరిత్రలో మొదటి రహదారి-గోయింగ్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను పరిచయం చేసింది. సరికొత్త (కానీ ఇప్పటికీ అదే రకం) పోర్షే 911 గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ ఇక్కడ ఉంది.
హైబ్రిడ్, పనితీరు కోసం మాత్రమే
పోర్షే 911 అనేది మోటరింగ్ స్వచ్ఛత కోసం బ్రాండ్ యొక్క చివరి కోటగా ఉంది, ఎందుకంటే పెరుగుతున్న కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనల కారణంగా కార్ల తయారీదారులు విద్యుదీకరణ చేయవలసి వస్తుంది, ఇది పూర్తిగా పనితీరు యొక్క దృక్కోణం నుండి అన్ని వినాశకరమైనది కాదు. కొన్ని ఇతర అధిక-పనితీరు గల హైబ్రిడ్ల వలె కాకుండా, ఇది ప్యూర్ EV మోడ్తో కూడిన ప్లగ్-ఇన్ సిస్టమ్ కాదు. కొత్త 911 GTS పోర్స్చే T-హైబ్రిడ్ టెక్, తేలికపాటి హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ను ప్రారంభించింది. ఇది కొత్తగా అభివృద్ధి చేయబడిన 3.6-లీటర్ సిక్స్-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ బాక్సర్ ఇంజన్, టర్బోచార్జర్కు తక్షణమే బూస్ట్ను పెంచడానికి ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు అదనపు పనితీరు కోసం 8-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ PDK ట్రాన్స్మిషన్తో కలిపి, 911 GTS పనితీరు అవుట్పుట్ 541 PS మరియు 610 Nm అనుసంధానించబడిన మరొక మోటారును కలిగి ఉంది.
ఇది 3.0 సెకన్లలో 0-100 kmph వేగాన్ని చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్ట వేగం 312 kmph. ఈ కొత్త 911 GTS, పోర్స్చే క్లెయిమ్, 20.8 km నర్బర్గరింగ్ నార్డ్ స్కలైఫ్ దాని ముందున్నదాని కంటే 8.7 సెకన్లు వేగంగా ల్యాప్ చేయబడింది. ఐరోపాలో బుకింగ్ల కోసం ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉంది, మీరు రేర్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సెటప్ల ఎంపికతో 911 GTSని కలిగి ఉండవచ్చు.
911 కారెరాలో ఇప్పటికీ 3-లీటర్ ట్విన్-టర్బో బాక్సర్ ఇంజన్ ఉంది, ఇది పూర్తిగా పునర్నిర్మించబడింది. ఇది ఇప్పుడు టర్బో మోడల్ల నుండి ఇంటర్కూలర్ను ఉపయోగిస్తోంది, ఇది గతంలో GTS మోడల్ల కోసం రిజర్వ్ చేయబడింది. ఈ మార్పులతో, ఇది 394 PS మరియు 450 Nm ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
సుపరిచితమైన వెలుపలి భాగం
కొత్త పోర్షే 911 మునుపటి మాదిరిగానే కనిపిస్తుంది, కానీ ఎప్పటిలాగే, ఇది సూక్ష్మమైన కానీ ప్రభావవంతమైన డిజైన్లో ముందు మరియు వెనుక మార్పులను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇప్పుడు కొత్త LED మ్యాట్రిక్స్ హెడ్లైట్లతో వస్తుంది, అన్ని లైటింగ్ ఫీచర్లను ఒక క్లస్టర్గా అనుసంధానిస్తుంది. కారు GTSలో యాక్టివ్ ఎయిర్ ఫ్లాప్లతో పెద్ద తక్కువ ఎయిర్ ఇన్టేక్లను కలిగి ఉంది మరియు లైసెన్స్ ప్లేట్ క్రింద ఉన్న ఫ్రంట్ ADAS సెన్సార్లను మార్చింది.
వెనుక వైపున, పోర్స్చే బ్యాడ్జింగ్, రీడిజైన్ చేయబడిన గ్రిల్ మరియు వేరియబుల్ రేర్ స్పాయిలర్తో కనెక్ట్ చేయబడిన టెయిల్ ల్యాంప్ డిజైన్ కోసం కొత్త లైట్ బార్ ఉంది. 911 కారెరా GTS కూడా ప్రామాణిక స్పోర్ట్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్తో వస్తుంది, ఇది ఇతర మోడళ్ల నుండి వేరు చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
నవీకరించబడిన చాసిస్
కొత్త పోర్షే 911 కారెరా GTS అన్ని విధాలుగా నడపడానికి మెరుగ్గా ఉంది మరియు ఇప్పుడు స్టాండర్డ్ రేర్-వీల్ స్టీరింగ్ మరియు PASM స్పోర్ట్ సస్పెన్షన్ను అడాప్టివ్ డంపర్లతో కలిగి ఉంది, ఇది స్టాండర్డ్ కారెరా కంటే 10mm తక్కువ రైడింగ్. పోర్షే డైనమిక్ ఛాసిస్ కంట్రోల్ (PDCC) అనేది ఐచ్ఛికం, మెరుగైన పనితీరు కోసం అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ద్వారా శక్తినిచ్చే ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్స్ని ఉపయోగిస్తుంది. GTS విస్తృత వెనుక టైర్లను కలిగి ఉంది మరియు ప్రామాణిక 19/20-అంగుళాల మరియు 20/21-అంగుళాల ఎంపికలలో డ్రాగ్-రిడ్యూసింగ్ వీల్స్ను అందిస్తుంది.
పునరుద్ధరించిన ఇంటీరియర్స్
లోపల, కొత్త పోర్స్చే 911 2-సీటర్ లేదా 2+2 కాన్ఫిగరేషన్లలో వస్తుంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ ఇప్పుడు 12.6-అంగుళాల కర్వ్డ్ డిస్ప్లేతో పూర్తిగా డిజిటల్గా ఉంది. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం 10.9-అంగుళాల సెంటర్ టచ్స్క్రీన్లో డ్రైవ్ మోడ్లు మరియు సెట్టింగ్లు, పార్క్ చేసిన సమయంలో వీడియో స్ట్రీమింగ్ మరియు ఆపిల్ మ్యూజిక్ మరియు స్పోర్టిఫై కోసం స్థానిక యాప్లను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి నవీకరించబడిన PCM సిస్టమ్ ఉంది. ఈ కారులో చల్లబడిన కంపార్ట్మెంట్లో 15W వరకు వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్, అధిక-పవర్ USB-C PD పోర్ట్లు, స్టాండర్డ్ యాంబియంట్ లైటింగ్ మరియు స్టాండర్డ్ కారెరా కోసం స్టీరింగ్ వీల్పై డ్రైవ్ మోడ్ స్విచ్ ఉన్నాయి.
ఆశించిన ప్రారంభం
కొత్త 911 కారెరా (కూపే మరియు క్యాబ్రియోలెట్) మరియు కారెరా GTS రెండూ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆర్డర్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు 2024 చివరిలో లేదా 2025 ప్రారంభంలో భారతదేశానికి చేరుకోవచ్చు. 911 యొక్క హైబ్రిడైజేషన్ తర్వాత, చిన్న 718 కూడా విద్యుదీకరణకు లోనవుతుంది, దీని వలన పోర్ష్ లైనప్ మరింత ఎలక్ట్రిక్గా మారుతుంది. ప్రస్తుతం, T-హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ GTSకి ప్రత్యేకమైనది, మరిన్ని హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు ఆశించబడతాయి. హైబ్రిడ్ 911, భారతదేశంలో ప్రారంభించిన తర్వాత, ప్రస్తుత 911 కారెరా ధర కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ధర రూ. 1.86 కోట్ల (ఎక్స్-షోరూమ్) నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఫెరారీ 296 GTB మరియు మెక్లారెన్ ఆర్టురాతో పోటీపడుతుంది.
మరింత చదవండి : పోర్షే 911 ఆటోమేటిక్
