గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో పేలవమైన 1-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను సాధించిన Maruti Suzuki Ertiga

• మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా గ్లోబల్ NCAP యొక్క కఠినమైన ప్రోటోకాల్స్ క్రింద తిరిగి పరీక్షించబడింది.
• వయోజన నివాసుల రక్షణ మునుపటి మూడు నుండి ఒక నక్షత్రానికి తగ్గింది.
• పిల్లల నివాసి రక్షణ రేటింగ్ మూడు నుండి రెండు నక్షత్రాలకు పడిపోయింది.
• ఆఫ్రికన్-స్పెక్ మారుతి సుజుకి ఎర్టిగాలో డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు యాంకర్‌లు ఉన్నాయి కానీ సైడ్ అలాగే కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు లేవు.

గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌ల తాజా రౌండ్‌లలో మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా 1 నక్షత్రాన్ని అందుకుంది. పరీక్షించిన మోడల్ దక్షిణాఫ్రికాలో విక్రయించబడినప్పటికీ, భారతదేశంలో తయారు చేయబడింది. ముఖ్యంగా, మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా 2019లో జరిగిన గ్లోబల్ NCAP పరీక్షలో మూడు స్టార్‌లను సాధించింది. అయినప్పటికీ, జూలై 2022లో ప్రవేశపెట్టిన కఠినమైన ప్రోటోకాల్‌లతో, 2024 మోడల్ అప్‌డేట్ చేయబడిన అసెస్‌మెంట్‌లలో పేలవంగా పనిచేసింది. 2024 రేటింగ్‌ల వివరణాత్మక లుక్ ఇక్కడ ఉంది:

వయోజన నివాసుల రక్షణ - 23.63/34 పాయింట్లు (69.5 శాతం)

గ్లోబల్ NCAP ప్రమాణాల ప్రకారం, మారుతి సుజుకి ఎర్టిగా ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్, సైడ్ ఇంపాక్ట్ మరియు సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ వంటి అనేక పారామితుల ఆధారంగా అంచనా వేయబడింది. ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, డ్రైవర్ మరియు ప్యాసింజర్ యొక్క తల అలాగే మెడ రెండింటికీ రక్షణ 'మంచిది' అని రేట్ చేయబడింది. డ్రైవర్ ఛాతీకి 'మార్జినల్' రక్షణ లభించింది, అయితే ప్రయాణీకుడి ఛాతీకి 'మంచిది' అని రేట్ చేయబడింది డాష్‌బోర్డ్ వెనుక ఉన్న ప్రమాదకర నిర్మాణాలతో సంభావ్య పరిచయం కారణంగా 'మార్జినల్'గా కూడా రేట్ చేయబడింది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల టిబియాస్‌కు రక్షణ 'తగినదిగా పరిగణించబడింది.' ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం 'అస్థిరంగా' రేట్ చేయబడింది మరియు బాడీషెల్ 'అస్థిరంగా' అంచనా వేయబడింది, ఇది అదనపు లోడింగ్‌లను తట్టుకోగలదని సూచిస్తుంది.

సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, తల, పొత్తికడుపు మరియు పెల్విస్ కి రక్షణ 'మంచిది' అని రేట్ చేయబడింది, అయితే ఛాతీకి 'తగినంత' రక్షణ లభించింది. కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఎంపికగా కూడా అందుబాటులో లేనందున సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్ నిర్వహించబడలేదు.

ఇది కూడా చదవండి: మారుతి గ్రాండ్ విటారా ప్రారంభించిన రెండేళ్లలో 2 లక్షల విక్రయాల మైలురాయిని దాటింది

చైల్డ్ ఆక్సిపెంట్ ప్రొటెక్షన్ - 19.40/49Pts (39.77 శాతం)

3 సంవత్సరాల మరియు 18 నెలల వయస్సు గల డమ్మీల కోసం రెండు చైల్డ్ సీట్లు ISOFIX మౌంట్‌లు మరియు టాప్ రెస్ట్రెయింట్‌లను ఉపయోగించి ఫార్వర్డ్ ఫేసింగ్‌గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. 3 ఏళ్ల డమ్మీ సీటు ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్ సమయంలో తల బహిర్గతం కాకుండా విజయవంతంగా నిరోధించింది, అయితే దాని ఛాతీ మరియు మెడకు రక్షణ పరిమితం చేయబడింది. దీనికి విరుద్ధంగా, 18-నెలల వయస్సు గల డమ్మీ అధిక-వేగం క్షీణతను ఎదుర్కొంది, ఫలితంగా ఛాతీ మరియు మెడకు రక్షణ సరిగా లేదు. అయితే, సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో ఇద్దరు డమ్మీలకు పూర్తి రక్షణ లభించింది.

ఆఫ్రికా-స్పెక్ ఎర్టిగాలో భద్రతా ఫీచర్లు

ఎర్టిగా యొక్క బేస్ మోడల్‌ను గ్లోబల్ NCAP పరీక్షించింది. భద్రతా లక్షణాలలో, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఉన్నాయి, అయితే సైడ్ మరియు కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు లేవు. ఇది ప్రీ-టెన్షనర్లు మరియు ఫోర్స్ లిమిటర్‌లతో 3-పాయింట్‌ల ముందు సీట్‌బెల్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. వెనుక సీట్‌బెల్ట్ ఎంపికలలో రెండవ వరుసలో మధ్య 2-పాయింట్ ల్యాప్ బెల్ట్‌తో రెండు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లు మరియు మూడవ వరుసకు రెండు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లు ఉన్నాయి. వాహనంలో ఐసోఫిక్స్ చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు కూడా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, సైడ్ భాగంలో ఉన్న మరో రెండు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను తయారీదారు అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్‌లలో అందించారు. అయినప్పటికీ, మారుతి సుజుకి ఎర్టిగాలో శ్రేణి-టాపింగ్ వేరియంట్‌లలో కూడా పాదచారుల భద్రత కోసం క్రియాశీల భద్రతా సాంకేతికత లేదు.

గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్ ప్రకారం, ఎర్టిగా ప్యాసింజర్ సీట్‌బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ సరిగ్గా పని చేయడంలో విఫలమైంది. వెనుకవైపు చైల్డ్ సీటు కోసం ప్రయాణీకుల ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి కూడా ఇది అనుమతించలేదు, అందువల్ల క్రాష్ టెస్ట్‌లో తక్కువ మొత్తం స్కోర్‌ను సాధించింది.

ఇండియా-స్పెక్ ఎర్టిగా ధర మరియు ప్రత్యర్థులు

మారుతి ఎర్టిగా ధరలు రూ. 8.69 లక్షల నుండి రూ. 13.03 లక్షల వరకు ఉన్నాయి (ఎక్స్-షోరూమ్, పాన్ ఇండియా). ఇది రెనాల్ట్ ట్రైబర్ మరియు కియా క్యారెన్స్ వంటి వాటికి ప్రత్యర్థిగా ఉంటుంది మరియు టయోటా ఇన్నోవా క్రిస్టా, టయోటా ఇన్నోవా హైక్రాస్ అలాగే మారుతి ఇన్‌విక్టోకు సరసమైన ప్రత్యామ్నాయంగా పరిగణించబడుతుంది.

ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం నుండి తక్షణ అప్‌డేట్‌లను పొందడానికి కార్దెకో వాట్సప్ ఛానెల్‌ని అనుసరించండి.

మరింత చదవండి : ఎర్టిగా ఆన్ రోడ్ ధర