AC ఆన్ మరియు ఆఫ్ ఉన్న కార్లకు మైలేజ్ పరీక్షను ఆదేశించిన భారత ప్రభుత్వం

క్లెయిమ్ చేయబడిన మైలేజ్ గణాంకాలు మరియు వాస్తవ-ప్రపంచ సంఖ్యలు ఎందుకు మారుతున్నాయో ఆశ్చర్యపోతున్నారా? సరే, ప్రభుత్వం దాని వెనుక ఉన్న కారణాలలో ఒకదాన్ని ఇప్పుడే పరిష్కరించి ఉండవచ్చు. భారతదేశంలో ఇంధన సామర్థ్య గణాంకాలను ఎలా ప్రదర్శిస్తారో గణనీయంగా మార్చగల చర్యలో, రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడంతో వాహనం యొక్క ఇంధన సామర్థ్యాన్ని తప్పనిసరి పరీక్షగా ప్రతిపాదించింది.

అక్టోబర్ 1, 2026 నుండి అమల్లోకి రానున్న ఈ నిబంధన, కారు కొనుగోలుదారులకు వాహనం యొక్క వాస్తవ-ప్రపంచ ఇంధన సామర్థ్యం యొక్క మరింత వాస్తవిక చిత్రాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడింది.

ఈ ప్రతిపాదనను వివరంగా పరిశీలిద్దాం:

ప్రభుత్వం ఏమి ప్రతిపాదించింది?

జారీ చేసిన ముసాయిదా నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, స్థానికంగా తయారు చేయబడిన లేదా భారతదేశంలోకి దిగుమతి చేసుకున్న అన్ని వాహనాలు రెండు షరతుల కింద ఇంధన సామర్థ్య పరీక్ష చేయించుకోవాలి: ఒకటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఆఫ్ చేయబడి, మరొకటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఆన్ చేయబడి ఉంటుంది. 

ఈ నియమం పెట్రోల్, డీజిల్, CNG, హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో సహా పవర్‌ట్రెయిన్ రకాలకు వర్తిస్తుంది. కొనుగోలు నిర్ణయం తీసుకునే ముందు AC వినియోగాన్ని ఎంత ప్రభావితం చేస్తుందో కొనుగోలుదారులకు తెలుసని నిర్ధారించుకోవడానికి, కార్ల తయారీదారులు రెండు సెట్‌ల గణాంకాలను బహిరంగంగా ప్రకటించాల్సి ఉంటుంది.

అమలు చేసిన తర్వాత, ఈ నిబంధన ప్రస్తుత పరీక్షా పద్ధతుల నుండి ఒక పెద్ద మార్పును సూచిస్తుంది, ఇది AC వినియోగం లేకుండా నమోదు చేయబడిన మైలేజ్ గణాంకాలను మాత్రమే పరిగణిస్తుంది.

AC పరీక్ష ఎందుకు తప్పనిసరి చేయబడుతోంది?

ఈ చర్య వెనుక ప్రభుత్వ ఆలోచన, అర్థమయ్యే విధంగా ఉంటుంది మరియు సరళమైనది. భారతదేశంలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేకుండా కార్లు చాలా అరుదుగా నడపబడుతున్నాయని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. దేశంలోని వాతావరణాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, AC తరచుగా ఎక్కువ భాగం డ్రైవ్ కోసం ఆన్ చేయబడుతుంది, ముఖ్యంగా పట్టణ ట్రాఫిక్‌లో మరియు వేసవి నెలల్లో.

AC పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇది పవర్‌ట్రెయిన్‌పై అదనపు భారాన్ని విధిస్తుంది. దహన శక్తితో నడిచే కార్లలో, కంప్రెసర్ ఇంజిన్ నుండి నేరుగా శక్తిని తీసుకుంటుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, AC బ్యాటరీ శక్తిని వినియోగించడం ద్వారా డ్రైవింగ్ పరిధిని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా మీ వాస్తవ ప్రపంచ పరిధిని తగ్గిస్తుంది.

ఈ అదనపు లోడ్ వాస్తవ ప్రపంచ డ్రైవింగ్‌లో గణనీయంగా తక్కువ సామర్థ్యానికి దారితీస్తుందని అధికారులు గుర్తించారు, ఇది ప్రస్తుత అధికారిక మైలేజ్ గణాంకాలలో ప్రతిబింబించదు. కొత్త పరీక్ష అవసరం క్లెయిమ్ చేయబడిన సంఖ్యలు మరియు ఆన్-రోడ్ పనితీరు మధ్య ఈ అంతరాన్ని తగ్గించడానికి ఉద్దేశించబడింది.

కార్ కొనుగోలుదారులకు ఏ మార్పులు అవసరం?

వినియోగదారుల కోసం, ఈ నియంత్రణ గేమ్-ఛేంజర్ కావచ్చు. అక్టోబర్ 2026 నుండి, కొనుగోలుదారులు వాహనం కోసం అంటే, AC ఆన్ చేయబడిందా లేదా లేకుండా రెండు మైలేజ్ గణాంకాలను చూడగలరు.

ఇది కొనుగోలుదారులు ఇంధన ఖర్చులకు సంబంధించి మరింత వాస్తవిక అంచనాలను సెట్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు వాహనాలను మరింత ఖచ్చితంగా పోల్చగలుగుతారు. బడ్జెట్ విభాగాలలో వ్యత్యాసం మరియు ఖచ్చితమైన సమాచారం మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ నడుస్తున్న ఖర్చులు చాలా ముఖ్యమైనవి.

ACతో మరియు AC లేకుండా మైలేజ్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని మీరు తెలుసుకుంటారనే వాస్తవం రెండు పరిస్థితులలో ఒక నిర్దిష్ట కారు ఎలా పనిచేస్తుందో స్పష్టమైన చిత్రాన్ని ఇస్తుంది. 

కార్ల తయారీదారులు దీన్ని ఎలా పాటించాలి?

ముసాయిదా నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, తయారీదారులు మరియు దిగుమతిదారులు AIS-213 పరీక్షా ప్రమాణాన్ని ఉపయోగించి ఇంధన సామర్థ్య పరీక్షను నిర్వహించాలి మరియు AC-ఆన్ అలాగే AC-ఆఫ్ పరిస్థితులకు మైలేజ్ గణాంకాలను ప్రదర్శించాలి. వారు ఈ గణాంకాలను వినియోగదారు మాన్యువల్‌లు, అధికారిక వెబ్‌సైట్‌లు మరియు బ్రోచర్‌ల వంటి ఇతర కస్టమర్-ఫేసింగ్ మెటీరియల్‌లలో ప్రచురించాలి.

AIS-213 ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ పనిచేస్తున్నప్పుడు ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని కొలవడానికి వివరణాత్మక విధానాలను నిర్దేశిస్తుంది, బ్రాండ్‌లు మరియు మోడళ్లలో స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

ప్రస్తుతం, భారతదేశంలో ఇంధన సామర్థ్య పరీక్షను యూరోపియన్ పరీక్షలకు అనుగుణంగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్విచ్ ఆఫ్ చేసి నిర్వహిస్తారు. అయితే, ప్రభుత్వ అధికారులు యూరోపియన్ వాతావరణం మరియు డ్రైవింగ్ నమూనాలు భారతీయ పరిస్థితుల నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉన్నాయని ఎత్తి చూపారు. ఫలితంగా, అధికారిక మైలేజ్ తరచుగా యజమానులు రోజువారీ ఉపయోగంలో అనుభవించే దానితో పోల్చినప్పుడు ఆశాజనకంగా కనిపిస్తుంది.

కొత్త ఆదేశం ప్రపంచ సగటుల కంటే స్థానిక వాతావరణం, ట్రాఫిక్ మరియు వినియోగ విధానాలకు అనుగుణంగా భారతదేశ-నిర్దిష్ట నిబంధనల వైపు మార్పును సూచిస్తుంది.

ఇంధన సామర్థ్య గణాంకాలపై ప్రభావం

ఇంధన సామర్థ్యం అనేది మీ ఇంజిన్ ఆరోగ్యం, డ్రైవింగ్ శైలి, రోడ్డు పరిస్థితులు, ఆ సమయంలో వాతావరణం, ప్రయాణీకుల సంఖ్య మరియు కారు మోస్తున్న భారం వంటి అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీని అర్థం ఏమిటంటే, నవీకరించబడిన నిబంధనలు సామర్థ్యం పరంగా ఏమి ఆశించాలో మీకు మరింత వాస్తవిక ఆలోచనను పొందడానికి సహాయపడతాయి, వాస్తవ ప్రపంచ మైలేజ్ ఇప్పటికీ అనేక ఇతర పారామితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 

A post shared by CarDekho India (@cardekhoindia)

క్లెయిమ్ చేయబడిన మైలేజ్ సంఖ్యలు లీటరుకు 1-2 కిలోమీటర్లు తగ్గుతాయని ఆశించవచ్చు. ప్రారంభంలో ఇది ప్రతికూలంగా అనిపించవచ్చు, కానీ వాస్తవ ప్రపంచ సంఖ్యలు ఇప్పుడు కంపెనీలు పేర్కొన్న దానికి దగ్గరగా ఉండటం సంతృప్తికరంగా ఉంటుంది.

EVల కోసం, 10 కి.మీ నుండి 30 కి.మీ వరకు ఎక్కడైనా మెరుగైన వాస్తవ ప్రపంచ పరిధిని ఆశించవచ్చు.

కార్దెకో ఈ విధంగా చెప్పింది...

ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ పరీక్షను తప్పనిసరి చేయాలనే ప్రభుత్వ ప్రతిపాదన ఆచరణాత్మక మరియు వినియోగదారు-కేంద్రీకృత సంస్కరణను సూచిస్తుంది. భారతీయ రోడ్లపై వాహనాలు వాస్తవానికి ఎలా ఉపయోగించబడుతున్నాయో గుర్తించడం ద్వారా, ఈ చర్య ఇంధన సామర్థ్య వాదనలకు ఎక్కువ పారదర్శకత, నమ్మకం మరియు వాస్తవికతను తీసుకువస్తుందని హామీ ఇస్తుంది.

వాహన తయారీదారులు స్వల్పకాలిక సవాళ్లను ఎదుర్కోవలసి వచ్చినప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక ఫలితం మరింత సమర్థవంతమైన వాహనాలు, మెరుగైన సమాచారం ఉన్న కొనుగోలుదారులు అలాగే చివరకు వాస్తవ ప్రపంచ అనుభవానికి సరిపోయే మైలేజ్ గణాంకాలు కావచ్చు. కొనుగోలుదారులు తమ రన్నింగ్ ఖర్చుల గురించి వాస్తవిక ఆలోచనను పొందడానికి ఇది సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే చాలా మంది కొనుగోలుదారులు ఇప్పటికీ తమ కార్లను కొనుగోలు చేసే ముందు అధికారికంగా క్లెయిమ్ చేయబడిన మైలేజ్ సంఖ్యలను సూచిస్తారు.

మొత్తంమీద, ఇది భారతీయ ఆటో పరిశ్రమకు సానుకూల ఫలితం అవుతుంది. ఈ ప్రతిపాదన గురించి మీరు ఏమనుకుంటున్నారు? దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో మాకు తెలియజేయండి.