MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV vs PHEV 2025: எது உங்களுக்கு ஏற்றது?
இரண்டிற்கும் இடையேயான சிறிய தோற்ற மாற்றங்களையும் அவற்றின் பவர்டிரெய்ன் தேர்வுகளையும் பொறுத்தே அமைகிறது.
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
JSW MG மோட்டார் இந்தியா, ஹெக்டர் டோமாஹாக் SUV-யின் இரண்டு புதிய வெர்ஷன்களை அறிமுகம் செய்துள்ளது: ஒன்று முழுமையான எலக்ட்ரிக் (EV), மற்றொன்று பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV). இரண்டு கார்களும் ஒரே ADAPT பிளாட்ஃபார்மில் உருவாக்கப்பட்டிருந்தாலும் அவற்றின் பவர்டிரெய்ன், விலை மற்றும் ரேஞ்ச் ஆகியவற்றில் பெரிய வித்தியாசங்கள் உள்ளன. உங்கள் தேவைக்கு எந்த டோமாஹாக் சிறந்த தேர்வு என்பதை இந்த ஒப்பீடு தெளிவுபடுத்தும்.
விலை
| மாடல் |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV |
| விலை (BaaS உடன்) |
ரூ. 13.99 லட்சம் + ரூ. 4.9 கிமீ-க்கு முதல் ரூ. 17.49 லட்சம் + ரூ. 4.9 கிமீ-க்கு |
ரூ. 21.79 லட்சம் + ரூ. 3.2 கிமீ-க்கு முதல் ரூ. 23.89 லட்சம் + ரூ. 3.2 கிமீ-க்கு |
| விலை (BaaS இல்லாமல்) |
ரூ. 19.50 லட்சம் to ரூ. 23.50 லட்சம் |
ரூ. 25.70 லட்சம் to ரூ. 27.80 லட்சம் |
அனைத்தும் ஷோரூம் -க்கான அறிமுக விலைகள்,
விலை விஷயத்தில் ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV தெளிவான சாதகத்தைப் பெறுகிறது. பேட்டரி-ஆஸ்-எ-சர்வீஸ் (BaaS) இல்லாமல் ஒப்பிடும்போது PHEV மாடலை விட EV மாடல் சுமார் ரூ 6.2 லட்சம் குறைவான விலையில் கிடைக்கிறது. BaaS ஆப்ஷனுடன் வாங்கும்போது, இந்த விலை வித்தியாசம் ரூ 7.8 லட்சமாக அதிகரிக்கிறது. ஆரம்பகட்ட முதலீடு குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று நினைப்பவர்களுக்கு EV ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. இருப்பினும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கான இயக்கச் செலவு EV-க்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்று நிறுவனம் குறிப்பிட்டுள்ளது. இது நீண்ட காலப் பயன்பாட்டில் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு விஷயம்.
அளவுகள்
| அளவுகள் |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV |
வித்தியாசம் |
| நீளம் |
4745 மிமீ |
4745 மிமீ |
வித்தியாசம் இல்லை |
| அகலம் |
1850 மிமீ |
1850 மிமீ |
வித்தியாசம் இல்லை |
| உயரம் |
1770 மிமீ |
1770 மிமீ |
வித்தியாசம் இல்லை |
| வீல்பேஸ் |
2810 மிமீ |
2810 மிமீ |
வித்தியாசம் இல்லை |
| பூட் ஸ்பேஸ்* |
192 லிட்டர்கள் (7-சீட்டர்) / 610 லிட்டர்கள் (5-சீட்டர்) |
192 லிட்டர்கள் |
வித்தியாசம் இல்லை |
*அனைத்து வரிசைகளும் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு
-
பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த இரண்டு SUV-களுக்கும் இடையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. இரண்டு மாடல்களும் ஒரே ADAPT பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால் அவற்றின் நீளம், அகலம், உயரம் மற்றும் வீல்பேஸ் ஆகியவை ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன.
-
இதனால் கேபின் இடவசதி, பூட் ஸ்பேஸ் மற்றும் சாலையில் காரின் தோற்றம் ஆகியவற்றில் எந்த மாற்றமும் இருக்காது. நீங்கள் EV அல்லது PHEV-ஐத் தேர்ந்தெடுத்தாலும் ஒரே அளவிலான இடவசதியை எதிர்பார்க்கலாம்.
-
ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV ஆனது தரநிலையாக 7 இருக்கைகள் கொண்ட மாடலாக வருகிறது.
கலர் ஆப்ஷன்கள்
| MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV |
| பேர்ல் வொயிட் | பேர்ல் வொயிட் |
| அரோரா சில்வர் |
அரோரா சில்வர் |
| ஸ்டாரி பிளாக் |
ஸ்டாரி பிளாக் |
| செலாடன் புளூ^ |
செலாடன் புளூ^ |
| ஷேடோ கோல்டு |
ஷேடோ கோல்டு |
| காக்கி கிரீன்^ |
டார்க்கியூஸ் கிரீன்^ |
^விருப்பத்திற்கேற்ப இரட்டை வண்ணத் திட்டங்களிலும் கிடைக்கிறது
-
தற்போது வரை JSW MG மோட்டார் இந்தியா ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV மற்றும் PHEV மாடல்களுக்கான குறிப்பிட்ட கலர் ஆப்ஷன்கள் பற்றிய விவரங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடவில்லை.
-
வழக்கமாக MG ஹெக்டர் வரிசையில் வழங்கப்படும் ஸ்டாண்டர்டு கலர் ஆப்ஷன்களுடன் இந்த புதிய மாடல்களுக்கு என பிரத்யேகமான சில புதிய நிறங்களும் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு விரைவில் வெளியாகும்.
| எங்கள் தேர்வு: இந்த இரண்டு எஸ்யூவி கார்களுக்கும், இரட்டை வண்ண பெயிண்ட் திட்டத்தைக் கொண்ட செலடான் ப்ளூ நிறத்தையே நாங்கள் தேர்ந்தெடுப்போம். இது கார்களுக்கு ஒரு கம்பீரமான நேர்த்தியான மற்றும் செழுமையான தோற்றத்தையும் உணர்வையும் அளிப்பதோடு சிவப்பு நிற பிரேக் காலிப்பர்களுடன் ஒரு நல்ல வேறுபாட்டையும் தருகிறது. |
அம்சங்கள்
| அம்சங்கள் |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV |
| எல்இடி ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்கள் |
✅ |
✅ |
| LED DRLs |
✅ |
✅ |
| முன்பக்க ஒளிரும் சின்னம் |
✅ |
✅ |
| குரோம் பதிக்கப்பட்ட கிரில் |
❌ |
✅ |
| குரோம் பதிக்கப்பட்ட கீழ் ஏர் டேம் |
✅ |
❌ |
| அலாய் வீல்கள் |
18-இன்ச் டூயல்-டோன் |
18-இன்ச் டூயல்-டோன் |
| ரெட் பிரேக் காபிப்பர்கள் |
✅ |
✅ |
| ORVMs வித் LED டேர்ன் இண்டிகேட்டர்கள்ஸ் |
✅ |
✅ |
| கதவு கைப்பிடிகளில் குரோம் அலங்காரம் |
✅ |
✅ |
| குரோம் விண்டோலைன் அலங்காரங்கள் |
✅ |
✅ |
| சைடு கிளாடிங் |
✅ |
✅ |
| LED டெயில்லேம்ப்ஸ் |
✅ |
✅ |
| LED ரியர் ஃபாக் லேம்ப் |
✅ |
✅ |
| ரியர் ஸ்பாய்லர் |
✅ |
✅ |
| சீக்வென்ஷியல் டேர்ன் இண்டிகேட்டர்கள் |
✅ |
✅ |
| ரூஃப் ரெயில்ஸ் |
✅ |
✅ |
| Brown and black colour scheme |
✅ |
✅ |
| ஆம்பியன்ட் லைட்டிங் |
✅ (256 நிறங்கள்) |
✅ (256 நிறங்கள்) |
| லெதரைட் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி |
✅ |
✅ |
| ஆட்டோமெட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் |
✅ |
✅ |
| ரியர் ஏசி வென்ட்ஸ் |
✅ |
✅ |
| 60:40 ஸ்பிளிட் ஃபோல்டிங் செகன்ட் ரோ சீட்ஸ் |
✅ |
✅ |
| செகன்ட் ரோ சீட் ரிக்ளைன் |
✅ |
✅ |
| செகன்ட் ரோ ஸ்லைடிங் |
✅(7-சீட்டர் ஒன்லி) |
✅ |
| பனோரமிக் சன்ரூஃப் |
✅ |
✅ |
| காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள் |
✅ |
✅ |
| பவர்டு டெயில்கேட் |
✅ |
✅ |
| டிரைவ் மோட்கள் |
✅(இகோ, நார்மல், ஸ்போர்ட்ஸ், கஸ்டம்) |
✅(இகோ, நார்மல், ஸ்போர்ட்ஸ், கஸ்டம்) |
| 6-வே பவர்-அட்ஜஸ்ட்டபிள் டிரைவர் சீட் |
✅ |
✅ |
| நினைவகச் செயல்பாடு மற்றும் தானாக உள்ளிழுக்கும் வசதியுடன் கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை |
✅ |
✅ |
| பின்புற ஜன்னல் சூரிய மறைப்பு |
✅ |
✅ |
| ஆட்டோ ஹெட்லேம்ப்கள் |
✅ |
✅ |
| PM 2.5 கேபின் காற்று வடிகட்டி |
✅ |
✅ |
| ஆட்டோ-டிம்மிங் IRVM |
✅ |
✅ |
| அக்வாஸ்டிக் அண்ட் UV கட் விண்டோஸ் |
✅ |
✅ |
| கீலெஸ் என்ட்ரி வித் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் |
✅ |
✅ |
| பவர்-ஃபோல்டிங் அண்ட் பவர்-அட்ஜஸ்ட்டபிள் ORVM |
✅ |
✅ |
| க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் |
✅(அடாப்டிவ்) |
✅(அடாப்டிவ்) |
| 12V பவர் அவுட்லெட் |
✅ |
✅ |
| குளிரூட்டும் வசதியுடன் கூடிய 50W வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் |
✅ |
✅ |
| V2L (வாகனத்திலிருந்து சுமைக்கு) மற்றும் V2V (வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு) |
✅ |
✅ |
| V2H (வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கு) |
✅ |
✅ |
| 6 ஏர்பேக்ஸ் |
✅ |
✅ |
| எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC) |
✅ |
✅ |
| ஹில் ஹோல்டு கன்ட்ரோல் (HHC) |
✅ |
✅ |
| இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (TCS) |
✅ |
✅ |
| ADAS |
✅(லெவல் 2) |
✅(லெவல் 2) |
| பார்க்கிங் கேமரா |
✅(360-டிகிரி) |
✅(360-டிகிரி) |
| பார்க்கிங் சென்ஸார்ஸ் |
✅(முன் மற்றும் பின்புறம்) |
✅(முன் மற்றும் பின்புறம்) |
-
இரண்டு மாடல்களும் ஒரே பிளாட்ஃபார்மில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளதால், பெரும்பாலான வசதிகள் பொதுவாகவே உள்ளன. டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், கனெக்டட் கார் டெக்னாலஜி, பனோரமிக் சன்ரூஃப், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் என முக்கிய வசதிகள் இரண்டிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
-
6 ஏர்பேக்குகள், லெவல் 2 ADAS, 360-டிகிரி கேமரா மற்றும் முன், பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பொதுவான உபகரணங்கள் மூலம் பாதுகாப்பிற்கும் சிறந்த முறையில் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
பவர்டிரெயின்
| MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV |
MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV |
||
| பேட்டரி பேக் |
69.2 kWh |
இன்ஜின் |
1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் ‘அட்கின்சன் சைக்கிள்’ பெட்ரோல்l |
| எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களின் எண்ணிக்கை |
1 |
பேட்டரி பேக் |
20.5 kWh |
| கிளைம்டு ரேஞ்ச் (MIDC பார்ட் 1 + பார்ட் 2) |
517 கிமீ |
எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களின் எண்ணிக்கை |
1 |
| பவர் | 204 PS |
பவர் (இன்ஜின் + மோட்டார்) |
102 PS + 201 PS |
| பவர் |
310 Nm |
டார்க் (இன்ஜின் + மோட்டார்) |
125 Nm + 237 Nm |
| - |
டிரான்ஸ்மிஷன் |
DHT |
|
| கிளைம்டு ரேஞ்ச் |
1100 கிமீ (ஒருங்கிணைந்த)/115 km (EV மட்டும்) |
||
DHT- டெடிகேட்டட் ஹைபிரிட் டிரான்ஸ்மிஷன்
-
முழுக்க முழுக்க எலக்ட்ரிக் காரான டோமாஹாக் EV, 69.2 kWh பேட்டரி பேக்குடன் வருகிறது. இது ஒருமுறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் 517 கிமீ வரை ரேஞ்ச் வழங்கும். இது தினசரி நகரப் பயன்பாட்டிற்கும் அவ்வப்போது மேற்கொள்ளும் சிறிய தூரப் பயணங்களுக்கும் மிகவும் ஏற்றது.
-
மறுபுறம் டோமாஹாக் PHEV ஒரு 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் 20.5 kWh பேட்டரியை இணைக்கிறது. இதன் மூலம் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பெட்ரோல் இரண்டையும் பயன்படுத்தி மொத்தம் 1100 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும். இது ரேஞ்ச் பற்றிய கவலையே இல்லாமல் நீண்ட தூரப் பயணங்களை மேற்கொள்ள விரும்புபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
-
இதுதான் இரண்டு கார்களுக்கும் இடையேயான மிக முக்கியமான வித்தியாசம். டோமாஹாக் EV மற்றும் PHEV வெவ்வேறு விதமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் பயன்பாட்டையும் வழங்குகின்றன.
போட்டியாளர்கள்
இந்திய சந்தையில், MG ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV, டாடா ஹாரியர் EV மற்றும் வரவிருக்கும் பிற எலக்ட்ரிக் SUV-களுக்கு போட்டியாக அமையும். அதன் விலை மற்றும் ரேஞ்ச் இந்த செக்மென்டில் ஒரு வலுவான போட்டியாளராக மாற்றுகிறது. அதே சமயம் ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV மாடலுக்கு நேரடிப் போட்டிகள் குறைவாகவே உள்ளன. இது ஒரு தனித்துவமான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆப்ஷனாக வழக்கமான பெட்ரோல்/டீசல் SUV-களான டாடா சஃபாரி, மஹிந்திரா XUV700 மற்றும் ஹூண்டாய் அல்கஸார் போன்ற கார்களை வாங்கும் வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
கார்தேக்கோ சொல்வது...
இந்த இரண்டு டோமாஹாக் மாடல்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் தினசரிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. உங்கள் பயணம் பெரும்பாலும் நகருக்குள் இருக்கிறது. பெரிய அளவில் நீண்ட தூரப் பயணங்கள் இல்லை மற்றும் ஆரம்பத்தில் குறைந்த முதலீடு செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்றால் ஹெக்டர் டோமாஹாக் EV உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த மற்றும் சிக்கனமான தேர்வாக இருக்கும்.
ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களை மேற்கொள்பவராக இருந்தால் ரேஞ்ச் பற்றிய கவலை இல்லாமல் பயணிக்க விரும்பினால் ஹெக்டர் டோமாஹாக் PHEV உங்களுக்கான வாகனம். இதன் அதிக விலை ஒரு குறையாக இருந்தாலும் பெட்ரோல் மற்றும் எலக்ட்ரிக் என இரண்டின் நன்மைகளையும் இது வழங்குகிறது. சுருக்கமாக நகரப் பயன்பாட்டிற்கு EV-யும், வரம்பற்ற பயணங்களுக்கு PHEV-யும் சரியான தேர்வுகள்.
இந்த இரண்டு எஸ்யூவி-களில் எதைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள்? உங்கள் கருத்துகளை தெரிவிக்கவும்!
