5-கதவு மாருதி ஜிம்னி மற்றும் மஹிந்திரா தார் கார்களுக்கு இடையில் உள்ள 7 முக்கிய வேறுபாடுகள் இதோ.

இரண்டில் எது அளவில் பெரியது, எது அதிக சக்தி வாய்ந்தது, எது சிறப்பாகக் கருவிகள்  பொருத்தப்பட்டது மற்றும் எது அதிக திறன் கொண்டது (காகிதத்தில்)? வாருங்கள் நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்

பல வருடகால காத்திருப்பு மற்றும் நம்பிக்கைக்குப் பிறகு, மாருதி இறுதியாக இந்தியாவிற்கான ஐந்து-கதவு ஜிம்னி ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பாரம்பரிய ஜிப்சி தயாரிப்பு இடைநிறுத்தம்செய்து நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மாருதி தனது நீண்ட கால போட்டியாளரான ஐ சமீபத்திய பதிப்பைப் பெறுவதற்காக மீண்டும் சாலைப்பயணத்திற்கு பொருத்தமானதாக இறக்குகிறது. மஹிந்திரா தார்.

இரண்டுமே சாகசப் பயணத்திற்கானவே குறிப்பிட்ட நோக்கில் தயாரிக்கப்பட்டவை, ஆனால் நீங்கள் நினைப்பதைப் போல் அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. காகிதத்தில் 'உண்மையான எஸ்யுவி'களுக்கு இடையே உள்ள ஏழு முக்கிய வேறுபாடுகள் இங்கே தெரிந்துகொள்வோம். 

எது பெரியது?

 

இரண்டு கூடுதல் கதவுகள் இருந்தும் கூட, ஜிம்னி மற்றும் தார் ஆகியவை ஒரே நீளம் கொண்டவையாகவே இருக்கின்றன, ஆனால் மேம்பட்ட லெக்ரூமுக்கு ஏற்றபடி மாருதியின் வீல்பேஸ் கணிசமாக நீளமாக உள்ளது. மஹிந்திரா எஸ்யூவி அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருக்கிறது, அந்த நோக்கங்களுக்காக அதிக கேபின் இடத்தை கொண்டுள்ளது. தாரின் கூடுதல் 16 மிமீ (சுமார் அரை அங்குலம்) கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழக்கமான வாகனம் ஓட்டுவதற்குப் பெரிதாகத் துணைபுரிவதில்லை, ஆனால் கடினமான நிலப்பரப்புகளில் பயணம் செய்வதற்கு சாகசப் பயணத்தின் நோக்கில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை.

 

மூன்று கதவுகளுக்கு எதிராக ஐந்து கதவுகளை ஒப்பிடுவது என்பது நியாயமற்றது என்று நீங்கள் நினைத்தால், பெரிய மற்றும் நடைமுறைக்கு உகந்த தார், பெரியதாகவும், மிகவும் விலையுயர்ந்ததாகவும் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இதற்கிடையில், ஜிம்னி சப்-4 மீட்டர் கார், மூன்று கதவுகள் கொண்ட தாரை விட இன்னும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும்.

பின் இருக்கைகளை எளிதாக அணுக முடியும்

இரண்டுமே நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட இன்றியமையாத எஸ்யுவிகள் தார் விஷயத்தில், பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு கதவு இல்லை, எனவே அவர்கள் முன் இருக்கையை சரிசெய்த பிறகு நுழைய வேண்டும். ஜிம்னி பின்பக்கம் ஒரு கதவு வசதியை கூடுதலாக வழங்குகிறது. மேலும் இரண்டு கதவுகள் மற்றும் ஐந்து பேர் அமரக்கூடிய வகையில்,  ஐந்து கதவு கொண்ட தார் வரும்போது இந்த சூழ்நிலை மாறும். 

சாஃப்ட் டாப் விருப்பத்தெரிவு இல்லை

மாருதி ஜிப்சி மெட்டல் மற்றும் ஃபேப்ரிக் டாப்களின் தேர்வை வழங்கும் அதே வேளையில், ஜிம்னி நிரந்தரமான உலோக டாப் உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. மஹிந்திரா தார், மாற்றக்கூடிய மென்மையான கூரை அல்லது பிளாஸ்டிக்-கலவையான கடினமான மேற்பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அதிக வாழ்வியல் கவர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. 

நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் எதிர் டர்போசார்ஜ்டு

 

ஜிம்னியை இயக்குவது 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது ஐந்து-வேக கைமுறை அல்லது மாருதியின் பழைய நான்கு-வேக தானியங்கி முறை உடன் வருகிறது. இப்போதைக்கு, 4டபிள்யுடி  இங்கே தரநிலையானது

தார், பெரிய 2-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, இது மாருதியை விட 45பிஎஸ் மற்றும் 180என்எம் வரை அதிகமாக உருவாக்குகிறது. இங்கே, உங்கள் தேவையைப் பொறுத்து, 4X4 மற்றும் 4X2 கார்களில் நீங்கள் விரும்பியதைத் தேர்வு செய்யலாம். சாகசப் பயண ஆர்வலர்களிடையே முறுக்குவிசை டீசல் எஞ்சின் விருப்பமாக உள்ளது, ஆனால் மாருதி அனைத்து மதிப்பீடுகளையும் தாண்டிய எரிபொருள் விருப்பத்தெரிவைக் கொண்டது. மஹிந்திராவின் என்ஜின்கள் ஆறு-வேக கைமுறை மற்றும் தானியங்கி பரிமாறல்களுடன் வருகின்றன, அவை நெடுஞ்சாலை பயணத்திற்கும் ஏற்றதாக இருக்கும்.

சாகசப் பயணத் தொழில்நுட்பம்

இவை இரண்டும் ஷிப்ட்-ஆன்-ஃப்ளை 4டபிள்யுடி உடன் குறைந்த அளவிலான மாற்றிப்பெட்டியையும் பெறுகின்றன, இது பயணத்தின்போது 4ஹை மற்றும் 4லோ இடையே மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஜிம்னி பிரேக்-லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபரென்ஷியல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது போதுமான இழுவை இல்லாத சக்கரங்களில் அந்த சக்கரத்தில் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக பிடியையும் இழுவையையும் வழங்க வேண்டும்.

மறுபுறம், தார் எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் டிஃபரென்ஷியலைப் பெறுகிறது, இது சாகசப் பயணத்திற்கு மிகவும்  ஏற்றது என நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அதிக இழுவை கொண்ட சக்கரத்தைத் தவிர்த்து இரு சக்கரங்களுக்கும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சக்தியை அனுப்புகிறது. இது மெக்கானிக்கல் பிரேக்-லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியலையும் பெறுகிறது, ஆனால் டாப்-ஸ்பெக் எல்எக்ஸ் டீசல் டிரிமில் மட்டுமே. 

ஜிம்னியை விட தாரின் அணுகு கோணம் சிறப்பாக உள்ளது ஆனால் பிந்தையது சிறிய பின்புற ஓவர்ஹாங் சிறந்த விலகு கோணத்தை அளிக்கிறது. ஐந்து கதவுகள் ஜிம்னியை விட ஒப்பீட்டளவில் தாரின் குறுகிய வீல்பேஸ் அதிக பிரேக்ஓவர் கோணத்தின் பலனை வழங்குகிறது, இது அதன் அடிப்பகுதிக்கு நல்ல விஷயமாகும்.

சிறந்த அம்சங்கள் நிறைந்த கேபின்கள்

 

தாரைவிட, ஜிம்னி ஆட்டோ எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள், ஆட்டோ ஏசி, வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய பெரிய தொடுதிரை அமைப்பு, பின்புற கேமரா மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகளை வழங்குகிறது. மறுபுறம், தாருடன் ஒப்பிடுகையில் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, டிபிஎம்எஸ் மற்றும் நிகழ்நேர சாகசப் புள்ளி விவரங்கள் ஆகியவற்றை இது தவறவிடுகிறது. 

 

விலை நிலவரங்கள்

இந்த அளவுகோலில் தார் காரைவிட ஜிம்னி அதிகம் ஆதிக்கம் செலுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மாருதியின் சாகசப் பயணத்தின் விலை, சுமார் 10 இலட்சத்தில் இருந்து தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே சமயம் தார் பெட்ரோல் 4டபிள்யுடி வகைகளின் விலை ரூ.13.59 இலட்சத்தில் உள்ளது. குறிப்புக்கு, டீசல் 4டபிள்யுடி வகைகளின் விலை ரூ.14.16 இலட்சத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், 10 இலட்சம் முதல் 13.49 இலட்சம் வரையிலான தாரின் பின்புற-சக்கர இயக்கி வகைகள், ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஜிம்னிக்கு நெருக்கமான போட்டியாளராக இருக்கும். 

(அனைத்து விலைகளும் எக்ஸ் ஷோருமுக்கானவை)

மேலும் படிக்கவும்: மஹிந்திரா தார் டீசல்