CD உரையாடல்: மஹிந்திரா தார் ஏன் இன்னும் ஸ்பெஷன் எடிஷன்கள் எதையும் பெறவில்லை?

மஹிந்திரா தார் இரண்டாம் தலைமுறைஇப்போது சுமார் இரண்டரை ஆண்டுகளாக விற்பனையில் உள்ளது மற்றும் 1 லட்சத்திற்கும் அதிகமான யூனிட்கள் உற்பத்தியாகி விற்பனைக்கு வந்திருக்கின்றன அதன் பிரபலத்துவம் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாதது என்றாலும், ஆர்வலர்களுக்கான வாழ்க்கைமுறை சார்ந்த எஸ்யூவி ஆனது இன்றுவரை ஒரு சிறப்பு எடிஷன் வேரியன்ட்டைப் பெறவில்லை. இது மஹிந்திராவின் ஒரு சந்தேகத்திற்குரிய மேற்பார்வையாகும். டாடா போன்ற நிறுவனங்கள் அதன் முக்கிய எஸ்யூவி களுக்கு வழக்கமான ஒப்பனை மற்றும் அம்ச வேறுபாடுகளுடன் ஸ்பெஷல் எடிஷன்களை வெளியிடுகின்றன.

தார் என்ன வசதிகளை வழங்குகிறது?

மஹிந்திரா தார் த்ரீ-டோர் சப்-4m எஸ்யூவி ஆகும், இது ஸ்டாண்டார்டு ஹார்ட் டாப் அல்லது மாற்றத்தக்க சாஃப்ட்-டாப் ஆப்ஷனுடன் வருகிறது. ஒவ்வொன்றும் மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன், இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களுடன்  4WD ஸ்டாண்டர்டாகவே அறிமுகமானது. ரூஃப் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் ஆகியவற்றின் சரியான கலவையானது வேரியன்ட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும். நிச்சயமாக, மஹிந்திரா அதிகாரப்பூர்வ அக்சஸரீஸ்களின் நீண்ட பட்டியலுடன் தார் -ஐ வழங்குகிறது, அத்துடன் அதை மேலும் ஆஃப்-ரோடு திறன் கொண்டதாக்க அல்லது வெறுமனே ஆடம்பரமானதாக்க ஆஃப்டர் மார்கெட் மாடிஃபிகேஷன்களும் நிறையவே இருக்கின்றன.

2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மஹிந்திரா தார் புதிய ரியர்-வீல்-டிரைவ் வெர்ஷனை  அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் எவரெஸ்ட் ஒயிட் மற்றும் பிளேஸிங் ப்ரோன்ஸ் ஆகிய இரண்டு புதிய வெளிப்புற வண்ணங்களில் மட்டுமே விஷுவலாக வேறுபாடு இருந்தது. ரூஃப்க்கான பொருட்களைப் பார்த்தால், தார் இயல்பாகவே டூயல்-டோன் ஃபினிஷ் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிவப்பு, கருப்பு, கிரே மற்றும் அக்வா மரைன் ஆகிய நான்கு வண்ணங்களில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

மஹிந்திரா சிறப்பாக என்ன செய்ய முடியும்?

மஹிந்திராவிலிருந்து நேரடியாக டீலர் பொருத்தப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் சிறப்பு எடிஷன்களுடன் தார் வந்திருக்கிறது. ஆர்வத்தை மையமாகக் கொண்ட சிறப்பு மாடல்களுக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது, இது தார் சற்று தனித்துவமாகவும், கரடுமுரடான மற்றும் ஆஃப்-ரோடு நட்புறவாகவும் இருக்கும். மஹிந்திரா அதிக ஆஃப்-ரோடு சார்ந்த ஆல்-டெரெய்ன் டயர்கள் மற்றும் பல்வேறு அலாய் வீல்கள், சிறந்த அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் கோணங்களுக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் மற்றும் அதிகமான கிளேடிங் -குடன் கூடுதலான முரட்டுதனமான தோற்றம் ஆகியவற்றை வழங்க முடியும்.

கூடுதலாக, இது சிறப்பு டீக்கால்கள், கஸ்டம் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் கேபினைச் சுற்றி கூடுதல் பேட்ஜிங் ஆகியவற்றைப் பெறலாம். மஹிந்திரா முயற்சி செய்யத் தயாராக இருந்தால், அது லிமிடெட் எடிஷன் வேரியண்ட்டிற்கு பிரத்தியேகமாக ஒரு புதிய வெளிப்புற நிறத்தையும் அறிமுகப்படுத்தலாம். 

தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள ஸ்கார்பியோ பிக்அப்பின் எடிஷனைப் போன்று, இந்தியாவிற்கு வெளியே மஹிந்திரா ஸ்பெஷல் எடிஷன்களை வழங்குகிறது என்பது உண்மைதான் இந்தியாவில் மஹிந்திரா வழங்க விரும்பும் அனைத்தையும் இது பெறுகிறது - பிரத்தியேக டீக்கால்கள், ஆஃப்-ரோட் டயர்களுடன் கூடிய தனித்துவமான அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு சார்ந்த முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் பிரேசிங். மஹிந்திரா இதை தங்கள் தயாரிப்புத் திட்டங்களில் வெளிநாட்டில் செய்ய முடிந்தால், அதன் மிகப்பெரிய நுகர்வோரைக் கொண்ட இந்தியாவில் ஏன் செய்ய முடியவில்லை, ஏன் தார் போன்ற ஒன்றில் இது இல்லை ?

அதைச் சரியாகச் செய்யும் பிராண்டுகள்

மஹிந்திரா தார் அதன் விசுவாசமான ரசிகர் பட்டாளத்துடன் எந்த ஸ்பெஷல் எடிஷன்களையும் பெறவில்லை என்பதுடன் ஒவ்வொரு போட்டி பிராண்டும் எவ்வாறு வழங்குகிறது என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். ஹாரியர், சஃபாரி, நெக்ஸான் மற்றும் டார்க், காசிரங்கா, ஜெட் மற்றும் கோல்ட் போன்ற பன்ச் ஆகியவற்றில் ஸ்பெஷல் எடிஷன்களை வழங்கிய டாடாவை நாங்கள் குறிப்பிட்டோம் ஹூண்டாய் கிரெட்டா நைட் எடிஷன், ஸ்கோடா குஷாக் மான்டே கார்லோ, ஃபோக்ஸ்வாகன் டைகுன் 1 -வது ஆண்டு பதிப்பு, கியா செல்டோஸ் மற்றும் சோனெட் எக்ஸ்-லைன் மற்றும் இப்போது மாருதி பிளாக் எடிஷன்கள் நம்மிடம் உள்ளன.

ஆஃப்-ரோடு மற்றும் லைஃப்ஸ்டைல் பிரிவுகளைப் பார்க்கும்போது,ஜீப் உலகெங்கிலும் உள்ள ஸ்பெஷல் எடிஷன்களில் முதன்மையானது. தற்போதைய வரிசையில் மட்டும், ரேங்லர் பின்வருபவை போன்ற சில ஸ்பெஷல் வேரியன்ட்டுகளைப் பெறுகிறது:

• பீச் ஸ்பெஷல் எடிஷன்

• ஹை டைட் ஸ்பெஷல் எடிஷன்

• டஸ்கேடெரோ பெயிண்ட் எடிஷன்

• ஃப்ரீடம் எடிஷன்

• ரெயின் பெயிண்ட் எடிஷன்

அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆஃப்-ரோடிங் விகிதங்கள் போன்ற மாற்றங்களையும் ஜீப் செய்கிறது.

ஏன் மஹிந்திரா இன்னும் அதை செய்யவில்லை?

இந்த விஷயத்தில் உற்பத்தியாளர் எந்தவொரு பொது அறிக்கையையும் வெளியிடவில்லை, ஆனால் தார் ஏன் எந்த ஸ்பெஷல் எடிஷன்களையும் பெறவில்லை என்பதற்கான நியாயமான அனுமானத்தை நாம் செய்யலாம்: அது எப்படியும் விற்பனையாகி விடுகிறது. அதுவும், தார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து ZERO போட்டியை அனுபவித்ததால், மஹிந்திரா அவர்களின் முயற்சிகளால் சற்று சோம்பேறியாக மாறியதாகத் தெரிகிறது. மாருதி ஜிம்னி மே 2023 சந்தையில் நுழைந்தவுடன் இந்த நிலைமை மாறக்கூடும்

தார் உரிமையாளர்கள் ஒரு வெளிப்படையான கூட்டமாக இருக்கிறார்கள், சில மாதங்களுக்கு கையில் சொந்தமாக இருந்த பிறகு, அவர்களில் ஒரே மாதிரியான இரண்டை நீங்கள் அரிதாகவே காணலாம். அவர்கள் தங்கள் லைஃப்ஸ்டைல் எஸ்யூவி யை அவர்களின் ஆளுமை மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு அணுகி தனிப்பட்ட விதத்துக்கேற்ப மாற்றியமைக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு ஏற்ற அதிகரித்த ஆஃப்-ரோடிங் திறமையை வழங்குவது முதல் குரோம் மற்றும் எல்இடி -கள் மூலம் அவற்றை எளிமையாக வெளிப்படுத்துவது வரை. இந்த வகையான நுகர்வோர்கள், தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட உத்திரவாதத்துடன் கூடிய கூடுதல் பொருட்களைப் பெறுவதற்குத் தகுதியானவர்கள், மேலும் ஸ்பெஷல் எடிஷன் வேரியண்ட்டுகள் மூலம் சில தனித்துவமான காஸ்மெட்டிக் மாற்றங்களுக்கும் தகுதியானவர்கள். இந்த விருப்பங்களை மஹிந்திரா விரைவில் நிவர்த்தி செய்யும் என்று நம்புகிறோம்.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட தார்களுக்கான பட உதவிகள்: கிளாசிக் நொய்டா

மேலும் படிக்கவும்: தார் டீசல்