- English
- லாகின் / ரிஜிஸ்டர்
எம்ஜி ஆஸ்டர் vs டாடா நிக்சன்
நீங்கள் எம்ஜி ஆஸ்டர் வாங்க வேண்டுமா அல்லது டாடா நிக்சன் வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். எம்ஜி ஆஸ்டர் விலை எஸ்ஆர் (பெட்ரோல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 9.79 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் டாடா நிக்சன் விலை பொறுத்தவரையில் ஸ்மார்ட் (பெட்ரோல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 7.40 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. ஆஸ்டர் -ல் 1498 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜின் உள்ளது, அதே சமயம் நிக்சன் 1497 சிசி (டீசல் டாப் மாடல்) இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. மைலேஜை பொருத்தவரை, ஆஸ்டர் ஆனது 15.43 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) மற்றும் நிக்சன் மைலேஜ் 24.08 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல்) மைலேஜை கொண்டுள்ளது.
ஆஸ்டர் Vs நிக்சன்
| கி highlights | எம்ஜி ஆஸ்டர் | டாடா நிக்சன் |
|---|---|---|
| ஆன் ரோடு விலை | Rs.17,71,477* | Rs.16,24,559* |
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| engine(cc) | 1498 | 1199 |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் | ஆட்டோமெட்டிக் | ஆட்டோமெட்டிக் |
எம்ஜி ஆஸ்டர் vs டாடா நிக்சன் ஒப்பீடு
- எதிராக
- காரை இணைக்கவும்
| அடிப்படை தகவல் | |||
|---|---|---|---|
| ஆன்-ரோடு விலை in புது டெல்லி | rs.17,71,477* | rs.16,24,559* | |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.34,290/month | Rs.31,500/month | |
| காப்பீடு | Rs.69,066 | Rs.64,351 | |
| பயனர் rating | அடிப்படையிலான330 மதிப்பீடுகள் | அடிப்படையிலான862 மதிப்பீடுகள் | |
| brochure | |||
அடிப்படை தகவல்| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | |||
|---|---|---|---|
| இயந்திர வகை | vti-tech | 1.2l turbocharged revotron | |
| displacement (சிசி) | 1498 | 1199 | |
| no. of cylinders | |||
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 108.49bhp@6000rpm | 118.27bhp@5500rpm | |
| மேக்ஸ் டார்க் (nm@rpm) | 144nm@4400rpm | 170nm@1750-4000rpm | |
| சிலிண்டருக்கு உள்ள வால்வுகள் | 4 | 2 | |
| டவுன் சிவிடி எக்ஸ்வி பிரீமியம் டிடி | No | ஆம் | |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் type | ஆட்டோமெட்டிக் | ஆட்டோமெட்டிக் | |
| gearbox | CVT | 7-Speed DCA | |
| டிரைவ் டைப் | ஃபிரன்ட் வீல் டிரைவ் | ||
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன்| suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes | ||
|---|---|---|
suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
அளவுகள் மற்றும் திறன்| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
ஆறுதல் & வசதி| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
உள்ளமைப்பு| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
வெளி அமைப்பு| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
பாதுகாப்பு| adas | ||
|---|---|---|
adas| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்புPros & Cons
- பிஎஸ் 1.2
- குறைகள்
Research more on ஆஸ்டர் மற்றும் நிக்சன்
- எக்ஸ்பெர்ட் ரிவ்யூஸ்
- சமீபத்திய செய்திகள்
Videos of எம்ஜி ஆஸ்டர் மற்றும் டாடா நிக்சன்
14:22Mahindra XUV 3XO vs Tata Nexon: One Is Definitely Better!2 years ago396.6K வின்ஃபாஸ்ட்- 14:032025 Tata Nexon Variants Explained | KONSA variant बेस्ट है?1 year ago130.7K வின்ஃபாஸ்ட்
- 14:40Tata Nexon Facelift Review: Does Everything Right… But?2 years ago133.3K வின்ஃபாஸ்ட்
- 11:09MG Astor - Can this disrupt the SUV market? | Review | PowerDrift4 years ago44.3K வின்ஃபாஸ்ட்
- 13:34New Tata Nexon is BOLD and that's why we love it | Review | PowerDrift1 year ago21.6K வின்ஃபாஸ்ட்
- 12:07MG Astor Review: Should the Hyundai Creta be worried?4 years ago11.1K வின்ஃபாஸ்ட்
- 1:39Tata Nexon Facelift Aces GNCAP Crash Test With ⭐⭐⭐⭐⭐ #in2mins2 years ago92.5K வின்ஃபாஸ்ட்