- English
- லாகின் / ரிஜிஸ்டர்
மாருதி கிராண்டு விட்டாரா vs டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர்
நீங்கள் மாருதி கிராண்டு விட்டாரா வாங்க வேண்டுமா அல்லது டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் வாங்க வேண்டுமா? எந்த கார் உங்களுக்கு சிறந்தது என்பதைக் கண்டறியவும் - விலை, அளவு, இடம், பூட் ஸ்பேஸ், சர்வீஸ் செலவு, மைலேஜ், வசதிகள், வண்ணங்கள் மற்றும் பிற விவரங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இரண்டு மாடல்களையும் ஒப்பிட்டு பாருங்கள். மாருதி கிராண்டு விட்டாரா விலை சிக்மா (பெட்ரோல்) க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 10.77 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் விலை பொறுத்தவரையில் இ (பெட்ரோல்) -க்கான எக்ஸ்-ஷோரூம் ரூ. 10.99 லட்சம் முதல் தொடங்குகிறது. கிராண்டு விட்டாரா -ல் 1490 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜின் உள்ளது, அதே சமயம் அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் 1490 சிசி (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) இன்ஜினை கொண்டுள்ளது. மைலேஜை பொருத்தவரை, கிராண்டு விட்டாரா ஆனது 27.97 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல் டாப் மாடல்) மற்றும் அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் மைலேஜ் 27.97 கேஎம்பிஎல் (பெட்ரோல்) மைலேஜை கொண்டுள்ளது.
கிராண்டு விட்டாரா Vs அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர்
| கி highlights | மாருதி கிராண்டு விட்டாரா | டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் |
|---|---|---|
| ஆன் ரோடு விலை | Rs.22,74,643* | Rs.23,05,213* |
| மைலேஜ் (city) | 25.45 கேஎம்பிஎல் | - |
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| engine(cc) | 1490 | 1490 |
| ட்ரான்ஸ்மிஷன் | ஆட்டோமெட்டிக் | ஆட்டோமெட்டிக் |
மாருதி கிராண்டு விட்டாரா vs டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் ஒப்பீடு
- எதிராக
| அடிப்படை தகவல் | ||
|---|---|---|
| ஆன்-ரோடு விலை in புது டெல்லி | rs.22,74,643* | rs.23,05,213* |
| ஃபைனான்ஸ் available (emi) | Rs.44,441/month | Rs.45,161/month |
| காப்பீடு | Rs.85,342 | Rs.86,323 |
| பயனர் rating | அடிப்படையிலான623 மதிப்பீடுக ள் | அடிப்படையிலான411 மதிப்பீடுகள் |
| சர்வீஸ் செலவு (சராசரியாக 5 ஆண்டுகள்) | Rs.5,130.8 | - |
| brochure |
| இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் | ||
|---|---|---|
இயந்திர வகை | m15d with strong ஹைபிரிடு | m15d-fxe |
| displacement (சிசி) | 1490 | 1490 |
| no. of cylinders | ||
| அதிகபட்ச பவர் (bhp@rpm) | 91.18bhp@5500rpm | 91.18bhp@5500rpm |
காண்க மேலும் | ||
| எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் | ||
|---|---|---|
| ஃபியூல் வகை | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் |
| உமிழ்வு விதிமுறை இணக்கம் | பிஎஸ் vi 2.0 | பிஎஸ் vi 2.0 |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | 135 | 180 |
| suspension, ஸ்டீயரிங் & brakes | ||
|---|---|---|
| முன்புற சஸ்பென்ஷன் | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension | மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் suspension |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | பின்புறம் twist beam | பின்புறம் twist beam |
| ஸ்டீயரிங் type | எலக்ட்ரிக் | எலக்ட்ரிக் |
| ஸ்டீயரிங் காலம் | டில்ட் & telescopic | டில்ட் & telescopic |
காண்க மேலும் | ||
| அளவுகள் மற்றும் திறன் | ||
|---|---|---|
| நீளம் ((மிமீ)) | 4345 | 4365 |
| அகலம் ((மிமீ)) | 1795 | 1795 |
| உயரம் ((மிமீ)) | 1645 | 1645 |
| தரையில் அனுமதி வழங்கப்படாதது ((மிமீ)) | 210 | - |
காண்க மேலும் | ||
| ஆறுதல் & வசதி | ||
|---|---|---|
| பவர் ஸ்டீயரிங் | Yes | Yes |
| ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் | Yes | Yes |
| air quality control | - | Yes |
| ஆக்ஸசரி பவர் அவுட்லெட் | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
| உள்ளமைப்பு | ||
|---|---|---|
| tachometer | Yes | Yes |
| leather wrapped ஸ்டீயரிங் சக்கர | - | Yes |
| glove box | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
| வெளி அமைப்பு | ||
|---|---|---|
| available நிறங்கள் | ஆர்க்டிக் வெள்ளைஆப்யூலன்ட் ரெட்ஆப்யூலன்ட் ரெட் வித் பிளாக் ரூஃப்செஸ்ட்நெட் பிரவுன்ஸ்ப்ளென்டிட் சில்வர் வித் பிளாக் ரூஃப்+5 Moreகிராண்டு விட்டாரா நிறங்கள் | சில்வரை ஊக்குவித்தல்ஸ்பீடி ப்ளூகஃபே ஒயிட் வித் மிட்நைட் பிளாக்கேமிங் கிரேஸ்போர்ட்டின் ரெட் வ ித் மிட்நைட் பிளாக்+6 Moreஅர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் நிறங்கள் |
| உடல் அமைப்பு | எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள் | எஸ்யூவிஅனைத்தும் எஸ்யூவி கார்கள் |
| அட்ஜெஸ்ட்டபிள் headlamps | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
| பாதுகாப்பு | ||
|---|---|---|
| ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (abs) | Yes | Yes |
| brake assist | Yes | - |
| central locking | Yes | Yes |
| சைல்டு சேஃப்டி லாக்ஸ் | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
| advance internet | ||
|---|---|---|
| லிவ் location | Yes | - |
| ரிமோட் immobiliser | Yes | - |
| சீக்வென்ஷியல் எல்இடி டிஆர்எல்ஸ் அண்ட் டெயில்லேம்ப் வித் வெல்கம்/குட்பை சிக்னேச்சர் | Yes | - |
| google / alexa connectivity | Yes | - |
காண்க மேலும் | ||
| பொழுதுபோக்கு மற்றும் தொடர்பு | ||
|---|---|---|
| வானொலி | Yes | Yes |
| இன்டெகிரேட்டட் 2DIN ஆடியோ | Yes | Yes |
| வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங் | Yes | Yes |
| ப்ளூடூத் இணைப்பு | Yes | Yes |
காண்க மேலும் | ||
Pros & Cons
- பிஎஸ் 1.2
- குறைகள்
Research more on கிராண்டு விட்டாரா மற்றும் hyryder
- எக்ஸ்பெர்ட் ரிவ்யூஸ்
- சமீபத்திய செய்திகள்
Videos of மாருதி கிராண்டு விட்டாரா மற்றும் டொயோட்டா அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர்
- 9:55Maruti Suzuki Grand Vitara Strong Hybrid vs Mild Hybrid | Drive To Death Part Deux3 years ago137.1K வின்ஃபாஸ்ட்
- 10:432025 Toyota Hyryder Variants Explained: Hybrid or Non-Hybrid?9 மாதங்கள் ago77.4K வின்ஃபாஸ்ட்
- 4:19Toyota Hyryder Review In Hindi | Pros & Cons Explained3 years ago204.6K வின்ஃபாஸ்ட்
- 12:55Maruti Grand Vitara AWD 8000km Review2 years ago195K வின்ஃபாஸ்ட்
- 9:17Toyota Hyryder Hybrid Road Test Review: फायदा सिर्फ़ Mileage का?2 years ago218.6K வின்ஃபாஸ்ட்
- 13:11Toyota Urban Cruiser Hyryder 2022 Detailed Walkaround | India’s First Mass Market Hybrid SUV!3 years ago63.8K வின்ஃபாஸ்ட்
- 5:15Toyota Hyryder 2022 | 7 Things To Know About Toyota’s Creta/Seltos Rival | Exclusive Details & Specs3 years ago66.9K வின்ஃபாஸ்ட்
- 7:17Maruti Suzuki Grand Vitara | The Grand Vitara Is Back with Strong Hybrid and AWD | ZigWheels.com3 years ago168.4K வின்ஃபாஸ்ட்
கிராண்டு விட்டாரா comparison with similar cars
அர்பன் க்ரூஸர் ஹைரைடர் comparison with similar cars
Compare cars by எஸ்யூவி
*ex-showroom <cityname> யில் உள்ள விலை
×
we need your சிட்டி க்கு customize your experience