5 Door Mahindra Thar Roxx vs Maruti Jimny And Force Gurkha 5-door: ഓഫ് റോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് താരതമ്യം!
ഗൂർഖയെ സംരക്ഷിക്കുക, താർ റോക്സും ജിംനിയും മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്സ്, ഥാറിൻ്റെ 5-ഡോർ പതിപ്പ് ഇതിനകം പുറത്തിറക്കി, അതിൻ്റെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഓഫ്റോഡറായ ഥാർ റോക്സ്, മാരുതി ജിംനി, ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-ഡോർ എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കുന്നു. ഈ ഓരോ മോഡലുകളുടെയും ഓഫ്റോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പേപ്പറിൽ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് നോക്കാം.
ഓഫ് റോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| സവിശേഷതകൾ |
മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്സ് |
മാരുതി ജിംനി |
ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-വാതിൽ |
| സമീപന ആംഗിൾ |
41.7 ഡിഗ്രി |
36 ഡിഗ്രി |
39 ഡിഗ്രി |
| പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ |
36.1 ഡിഗ്രി |
46 ഡിഗ്രി |
37 ഡിഗ്രി |
| ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിൾ |
23.9 ഡിഗ്രി |
24 ഡിഗ്രി |
28 ഡിഗ്രി |
| വാട്ടർ വേഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി |
650 മി.മീ |
ലഭ്യമല്ല |
700 മി.മീ |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് |
ലഭ്യമല്ല |
210 മി.മീ |
233 മി.മീ |
- ഇവിടെയുള്ള എല്ലാ ഓഫ്റോഡ് എസ്യുവികളിലും, താർ റോക്സ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമീപന ആംഗിൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ജിംനിക്ക് പരമാവധി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളുണ്ട്, ഗൂർഖ 5-ഡോറിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിളുണ്ട്.
- ഗൂർഖ 5-വാതിലിന് ഇവിടെ പരമാവധി 700 മില്ലിമീറ്റർ വെള്ളം കയറാനുള്ള ശേഷി ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഥാർ റോക്സിനേക്കാൾ 50 മില്ലിമീറ്റർ കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മാരുതി, ജിംനിയുടെ കൃത്യമായ വാട്ടർ-വേഡിംഗ് ശേഷി നൽകിയിട്ടില്ല.
- ജിംനിയേക്കാൾ 23 mm കൂടുതൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഗൂർഖ 5-ഡോർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മഹീന്ദ്ര അതിൻ്റെ വലിയ ഥാറിന് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് കണക്ക് നൽകിയിട്ടില്ല.
- മാരുതി ജിംനിക്കും താർ റോക്സിനും ഇവിടെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് കൺട്രോൾ ലിവറുകൾ (2H, 4H, 4L മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറുന്നതിന്) ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഗൂർഖ 5-ഡോറിന് ESOF (ഇലക്ട്രോണിക്-ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ഫ്ലൈ) ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് കൺട്രോൾ ലഭിക്കുന്നു.
ഇതും പരിശോധിക്കുക: 5 ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്സ് vs മഹീന്ദ്ര ഥാർ: സ്പെസിഫിക്കേഷൻ താരതമ്യം
പവർട്രെയിൻ
| മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്സ് | മാരുതി ജിംനി |
ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-വാതിൽ |
||
| എഞ്ചിൻ | 2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ |
1.5-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് (N/A) പെട്രോൾ |
2.6 ലിറ്റർ ഡീസൽ |
| ശക്തി |
162 PS (MT)/177 PS (AT) |
152 PS (MT)/ 175 PS വരെ (AT) |
105 PS |
140 PS |
| ടോർക്ക് |
330 Nm (MT)/380 Nm (AT) |
330 Nm (MT)/ 370 Nm വരെ (AT) |
134 എൻഎം |
320 എൻഎം |
| ഡ്രൈവ് തരം |
RWD |
RWD/ 4WD* |
4WD |
4WD |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
6-സ്പീഡ് MT/6-സ്പീഡ് AT^ |
6-സ്പീഡ് MT/6-സ്പീഡ് എ.ടി |
5-സ്പീഡ് MT, 4-സ്പീഡ് എ.ടി |
5-സ്പീഡ് എം.ടി |
-
RWD, 4WD ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്ന ഒരേയൊരു എസ്യുവിയാണ് ഥാർ റോക്സ്.
-
തിരഞ്ഞെടുത്ത പവർട്രെയിൻ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഇവിടെയുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ എസ്യുവിയാണ് ഥാർ റോക്സ്, അതേസമയം പെട്രോൾ മാത്രം നൽകുന്ന ജിംനിയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പവർ ഔട്ട്പുട്ടുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്.
- Thar Roxx-ൻ്റെ ഡീസൽ മാനുവൽ വേരിയൻ്റിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, ഗൂർഖ 5-ഡോറിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് 35 PS കൂടുതൽ ശക്തവും 50 Nm ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. Thar Roxx ഡീസൽ 6-സ്പീഡ് AT-ൻ്റെ ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഗൂർഖ 5-ഡോറിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ.
- Thar Roxx-ൻ്റെ പെട്രോൾ മാനുവൽ വേരിയൻ്റിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ജിംനിയുടെ പെട്രോൾ മാനുവൽ വേരിയൻ്റിനേക്കാൾ 57 PS കൂടുതൽ കരുത്തും 196 Nm കൂടുതൽ ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പെട്രോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയൻ്റുകളെ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ വ്യത്യാസം കൂടുതലായി മാറുന്നു, താർ റോക്സ് ജിംനിയേക്കാൾ 72 പിഎസ് ശക്തിയുള്ളതാണ്.
Thar Roxx പെട്രോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ജിംനി 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമായി ജോടിയാക്കുന്നു.
വില താരതമ്യം
| മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്സ് (ആമുഖം) |
മാരുതി ജിംനി | ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-വാതിൽ |
| 12.99 മുതൽ 20.49 ലക്ഷം വരെ (RWD വേരിയൻ്റുകൾക്ക് മാത്രം) | 12.74 ലക്ഷം മുതൽ 14.95 ലക്ഷം രൂപ വരെ | 18 ലക്ഷം രൂപ |
മാരുതി ജിംനി ഇവിടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓഫ് റോഡ് എസ്യുവിയാണ്, അതേസമയം ഥാർ റോക്സിൻ്റെ ഉയർന്ന സ്പെക്ക് വകഭേദങ്ങൾ 20 ലക്ഷം രൂപ കടക്കുന്നു. Thar Roxx-ൻ്റെ 4WD ഡീസൽ വേരിയൻ്റുകളുടെ വില മഹീന്ദ്ര ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-ഡോർ 18 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള ഒരു ഫുൾ ലോഡഡ് ട്രിമ്മിൽ മാത്രമാണ് വരുന്നത്.
കൂടുതൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് അപ്ഡേറ്റുകൾക്കായി CarDekho-ൻ്റെ WhatsApp ചാനൽ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടുതൽ വായിക്കുക : മാരുതി ജിംനി ഓൺ റോഡ് വില
