മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് വിലകൾ Vs ടാറ്റ പഞ്ച്, നെക്സോൺ എന്നിവയുമായുള്ള താരതമ്യം

മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് ഔദ്യോഗികമായി വിപണിയിൽ ഒരു പ്രീമിയം സബ്-4m ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കും സബ്കോംപാക്റ്റ് SUV-കൾക്കും പകരമായാണ് ഇത് നിൽക്കുന്നത്. ഫ്രോൺക്സിൽ ബലെനോയുടെ ഫീച്ചർ സെറ്റ് ആണ് വരുന്നത്, ഒന്നുരണ്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും വരുന്നു, കൂടാതെ മാരുതിയുടെ നിലവിലെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ആയ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര SUV-യിൽ നിന്ന് സ്റ്റൈലിംഗ് പ്രചോദനം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ സാധ്യതയുള്ള എതിരാളികളിൽ ടാറ്റയിൽ നിന്നുള്ള വളരെ ജനപ്രിയമായ സബ്-4m ഉൽപ്പന്നങ്ങളായ പഞ്ച്, നെക്സോൺ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂന്നിന്റെയും പെട്രോൾ വേരിയന്റുകളുടെ വില താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം:

വില വിവരം

ബന്ധപ്പെട്ടത്: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് vs ടാറ്റ പഞ്ച്: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്തു

ടേക്ക്അവേകൾ

• ഫ്രോൺക്‌സിന് പഞ്ചിനെക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ നെക്‌സോണിനെതിരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാകുന്ന വിലയാണുള്ളത്. ഇത് പഞ്ചിനേക്കാൾ 1.46 ലക്ഷം രൂപ അധികമായാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, ടാറ്റ മൈക്രോ-SUV-യുടെ മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിനോട് ഏറ്റവും അടുത്താണ് ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നെണ്ണത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആരംഭ വിലയാണ് നെക്‌സോണിനുള്ളത്.

• ഫ്രോൺക്സും പഞ്ചും 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സഹിതമാണ് വരുന്നത്. മാരുതിയുടെ ക്രോസ്ഓവറിന് 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ചോയ്സും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം നെക്‌സോണിൽ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നത്.

• അടുത്ത ട്രിം ലെവലിലേക്ക് നീങ്ങാതെ തന്നെ ഒന്നോ രണ്ടോ ഫീച്ചറുകൾ ചേർക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ വേരിയന്റുകൾക്കുമുള്ള ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ പാക്കുകളുടെ ചോയ്സം പഞ്ചിൽ ലഭിക്കുന്നു. മുകളിലുള്ള വില ലിസ്റ്റിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

• മൂന്ന് മോഡലുകളും മികച്ച രീതിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ്, ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ, 360-ഡിഗ്രി പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവയുടെ പ്രയോജനം ഫ്രോൺക്സിൽ ലഭിക്കുന്നു.

സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയോടെയാണ് പഞ്ച് വരുന്നത്.

ബന്ധപ്പെട്ടത്: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് Vs സബ്കോംപാക്റ്റ് SUV എതിരാളികൾ: ഇന്ധനക്ഷമതാ താരതമ്യം

• മിഡ്-സ്പെക് വേരിയന്റ് മുതൽ ഫ്രോൺക്‌സിനെക്കാൾ സൺറൂഫിന്റെ ഗുണം നെക്‌സോണിൽ ലഭിക്കുന്നു. അതേസമയം, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് XZ+ ലക്‌സ് വേരിയന്റിൽ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ഫ്രോൺക്സ് ആൽഫയിലില്ലാത്ത വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക്

ടേക്ക്അവേകൾ

• ഒരിക്കൽ കൂടി, പഞ്ച് ഫ്രോൺക്‌സിനേക്കാൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ളതാണ്, അതേസമയം നെക്‌സോണിന് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിനുള്ള ഏറ്റവും വിലയേറിയ എൻട്രി പോയിന്റുണ്ട്.

• രണ്ട് ടാറ്റ മോഡലുകളും ഒരു AMT-യോടെയാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ അത് മാരുതിയുടെ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനിൽ പ്രീമിയം ആറ് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ചോയ്സ് ഉണ്ട്. ഫ്രോൺക്‌സിന്റെ AMT, AT വേരിയന്റുകൾക്കിടയിൽ 2.7 ലക്ഷം രൂപയുടെ വില വ്യത്യാസമുണ്ട്.

​​​​​​​

ഇതും വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് vs മറ്റ് മാരുതി കോംപാക്‌റ്റുകൾ: വില വര്‍ത്തമാനം

• എൻട്രി ലെവൽ ഫ്രോൺക്സ് ടർബോ-AT ട്രിമ്മിന് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് പഞ്ച് AMT, മിഡ്-സ്പെക്ക് നെക്സോൺ AMT എന്നിവയേക്കാൾ 2.6 ലക്ഷം രൂപയേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്.

• ഫ്രോൺക്‌സിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക് ടർബോ-AT വേരിയന്റിന് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് നെക്‌സോൺ AMT-യുടെ അതേ വിലയാണ്, രണ്ടാമത്തേത് രണ്ട് ഫീച്ചറുകൾ കൂടി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 

• AMT സാങ്കേതികവിദ്യ കാലക്രമേണ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഫീച്ചർ-ലോഡ് ചെയ്ത ഫ്രോൺക്സിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലെ ഇത് പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല. 

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: നെക്സോൺ AM