ആവശ്യപ്പെടുന്ന കാറുകൾ: 10 കെ + സോണിലെ വാഗൺആർ, സെലെറിയോ, ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ പ്ലേ ക്യാച്ച് അപ്പ്
കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വിഭാഗത്തിലെ ഒരേയൊരു കാറാണ് മാരുതിയുടെ വാഗൺആർ 2019 സെപ്റ്റംബറിൽ 10,000 പ്രതിമാസ വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ല് പിന്നിട്ടത്
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
-
വാഗൺആറിന്റെ വിപണി വിഹിതം 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണ്.
-
ഒരു പ്രധാന അപ്ഡേറ്റിന് വിധേയമാകാതെ സെലെരിയോ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.
-
സാൻട്രോയുടെ വിൽപന 3,000 മാർക്കിനടുത്താണ്.
-
ടിയാഗോയുടെ വിപണി വിഹിതം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് പകുതിയായി കുറഞ്ഞു.
-
ഇഗ്നിസ് വീണ്ടും 1,000 യൂണിറ്റ് മറികടന്നു.
-
ഡാറ്റ്സൺ ജിഒയുടെ വിൽപനയാണ് ഏറ്റവും ദരിദ്രമായത്, 150 യൂണിറ്റ് മറികടക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല.
ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളും കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവും നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വിഭാഗത്തെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇഷ്ടാനിഷ്ടങ്ങൾ രൂപീകരിച്ച വാഗൺ , സെലേറിയോ, സാൻട്രോ , ത്യാഗോ , ഇഗ്നിസ്. ആൻഡ് ഡാറ്റ്സൻ ഗോ, സെഗ്മെന്റ് പ്രതിമാസ ഏകദേശം 25,000 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന എൽക്കുന്നതിനുമുൻപ് തുടരുന്നു. ഏതൊക്കെ കാറുകളാണ് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ മികച്ചതെന്ന് അറിയാൻ ചുവടെ നോക്കുക.
| കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ |
|||||||
| സെപ്റ്റംബർ 2019 |
ഓഗസ്റ്റ് 2019 |
എംഒഎം വളർച്ച |
മാർക്കറ്റ് ഷെയർ കറന്റ് (%) |
വിപണി വിഹിതം (കഴിഞ്ഞ വർഷം%) |
വൈഒവൈ വിപണി പങ്കാളിത്തം (%) |
ശരാശരി വിൽപ്പന (6 മാസം) |
|
| മാരുതി വാഗൺആർ |
11757 |
11402 |
3.11 |
49.25 |
38.88 |
10.37 |
13119 |
| മാരുതി സെലെറിയോ |
4140 |
4765 |
-13.11 |
17.34 |
27.01 |
-9.67 |
6366 |
| ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ |
3502 |
3288 |
6.5 |
14.67 |
0 |
14.67 |
5471 |
| ടാറ്റ ടിയാഗോ |
3068 |
3037 |
1.02 |
12.85 |
24.57 |
-11.72 |
4832 |
| മാരുതി ഇഗ്നിസ് |
1266 |
1322 |
-4.23 |
5.3 |
7.76 |
-2.46 |
2223 |
| ഡാറ്റ്സൺ ജിഒ |
136 |
205 |
-33.65 |
0.56 |
1.75 |
-1.19 |
221 |
| ആകെ |
23869 |
24019 |
-0.62 |
99.97 |
മാരുതി വാഗൺആർ: വാഗൺആർ ഈ മാസം 10 കെ മാർക്കിനെ മറികടന്നു, ഓഗസ്റ്റ് വിൽപന 300-400 യൂണിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഈ മാസം വെറും 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയുള്ള വിപണി വിഹിതം നേടിയ ഇത് കഴിഞ്ഞ ആറുമാസത്തെ ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല.
മാരുതി സെലെറിയോ: മാരുതി സുസുക്കിയിൽ നിന്നുള്ള പഴയ വാർഹോഴ്സ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമയം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലും രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 2019 സെപ്റ്റംബറിൽ 4,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുകയും 17 ശതമാനത്തിലധികം വിപണി വിഹിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ: ഹ്യൂണ്ടായിയിൽ നിന്നുള്ള കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വെറും 15 ശതമാനത്തിൽ താഴെയുള്ള വിപണി വിഹിതം നൽകുന്നു. 2019 ഓഗസ്റ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എംഎം വിൽപന വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും വിൽപന കണക്കുകൾ ആറുമാസം മുമ്പുണ്ടായിരുന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.
ടാറ്റ ത്യാഗോ : ത്യാഗോ ന്റെ വിൽപ്പന ഓഗസ്റ്റ് 2019 അപേക്ഷിച്ച് സ്ഥിരമായ നേടിയെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ ആറു മാസം ഒന്നര വർഷം അതിന്റെ ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപന നിന്ന് ഏതാണ്ട് 2,000 യൂണിറ്റുകൾ അതിന്റെ ഓഫ് ടാറ്റാ ഹാച്ച്ബാക്ക് ദയ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇത് വെറും 13 ശതമാനത്തിൽ താഴെയുള്ള വിപണി വിഹിതം തുടരുന്നു.
മാരുതി ഇഗ്നിസ്: സമയത്ത് ഇഗ്നിസ് 'വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ ആറു മാസം അതിന്റെ പ്രതിമാസ ശരാശരി അടുത്ത് അല്ല, നെക്സഅ ഉൽപ്പന്നം 1000 യൂണിറ്റ് അടയാളം കഴിഞ്ഞ അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഇപ്പോൾ ഒരു പെട്രോൾ എൻജിൻ മാത്രം ലഭ്യമാണ് പരിഗണിച്ച് മോശം ആണ് കൈകാര്യം. വെറും അഞ്ച് ശതമാനത്തിലധികം വിപണി വിഹിതം ഇത് നൽകുന്നു.
ഡാറ്റ്സൺ ജിഒ: ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമാതാവ് സെപ്റ്റംബറിൽ 150 യൂണിറ്റിന് താഴെ വിറ്റതിനാൽ ഡാറ്റ്സൺ ജിഒയുടെ വിൽപന എണ്ണം കാലക്രമേണ കുറയുന്നു. വ്യത്യാസം വളരെയധികം ആയിരിക്കില്ലെങ്കിലും, 2019 ഓഗസ്റ്റ് വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് എംഒഎം വിൽപ്പനയിൽ ഏകദേശം 35 ശതമാനം കുറവാണ്.
ആകെ: മൊത്തത്തിൽ, ഓഗസ്റ്റ്, സെപ്റ്റംബർ മാസങ്ങളിലെ വിൽപ്പന കണക്ക് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമല്ല, വ്യത്യാസം 200 യൂണിറ്റിൽ താഴെയാണ്, ഇത് ഒരു ശതമാനം പോലും കണക്കാക്കില്ല.
കൂടുതൽ വായിക്കുക: മാരുതി വാഗൺ ആർ എ എം ടി
