ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತರಹದ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇವಿಗಳನ್ನು ಮಾರುತಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ

ಫ್ಯೂಚುರೊ-ಇ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುವ  ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುತಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಕಾರು ತಯಾರಕರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರುತಿ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಎನ್ಜಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಬಲವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಮಾರುತಿ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳೂಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ (ಎಂಜಿಯು: ಮೋಟಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಯುನಿಟ್) ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ. 

ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ 1.2-ಲೀಟರ್ (ಕೆ 12 ಸಿ) ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 91 ಪಿಎಸ್ / 118 ಎನ್ಎಂ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೆ 12 ಬಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು 1197 ಸಿಸಿ ಯುನಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 83 ಪಿಎಸ್ / 113 ಎನ್ಎಂ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 32 ಕಿ.ಮೀ. (ಇಂಧನ (ಜಪಾನೀಸ್-ಸೈಕಲ್) ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ 21.21 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ 10 ಕಿ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬಿಎಸ್ 6 ಯುಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರದ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗಿಂತ 4 ಕಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

 ಮಾರುತಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕೆ 12 ಸಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಲೆನೊದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು 90 ಪಿಎಸ್ / 113 ಎನ್ಎಂ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎರಡನ್ನೂ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಾಲೆನೊಗಿಂತ 1ಪಿಎಸ್ / 5ಎನ್ಎಂ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಲೆನೋ  ಹೈಬ್ರಿಡ್ 23.87ಕಿಮೀ/ಲೀ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಇದು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಗಿಂತ 8.1ಕಿಮೀ/ಲೀ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುತಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳ ಒಂದು ಕಿರುನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿ ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಶುರುವಾದ ನಂತರ ಅಂದರೆ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.  ಬಲವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅದರ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮಾರುತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಇವಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾರುತಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಇವಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇ-ಕೆಯುವಿ 100 ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸನ್ ಇವಿ ಯಂತಹ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಉಪ -4 ಮೀ ಇವಿ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಆಧಾರಿತ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಇವಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರುತಿಯ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಇವಿ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕಿದೆ.  

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:  ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇ-ಕುವಿ 100 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ