ಬಿಎಸ್ 6 ಯುಗದಲ್ಲಿ 1.6 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರುತಿ ಮರಳಿ ತರುತ್ತದೆಯೇ?

• ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ 1.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ  ಎಮಿಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

• ಮಾರುತಿ ಬಿಎಸ್ 6 ಎಮಿಷನ್ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಫಿಯೆಟ್ ಮೂಲದ 1.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.

• ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್, ಸಿಯಾಜ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್ 6 ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಮಾರುತಿಯ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕವನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಮೂಲದ 1.3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ  ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

• ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ, ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲೆನೊಗಳಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರ ನಂತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಎನ್‌ಜಿ-ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬಿಎಸ್ 6 ಯುಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಏಕೈಕ ತಯಾರಕರೆಂದರೆ ಅದು ಮಾರುತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯಿದ್ದರೆ ಅದರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್ 6 ಕಾಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಷಯವೆಂದರೆ,  ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಒಂದು 1.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಎಮಿಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಇದು ಮಾರುತಿಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 

ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ನೆಕ್ಸಾ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ಫಿಯೆಟ್ ಮೂಲದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ - 1.3 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 1.6-ಲೀಟರ್ ಯುನಿಟ್ ಇತರ ಮಾರುತಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 120 ಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು 320 ಎನ್ಎಂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಮಾರುತಿ ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ತಾನು  ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮ್ಯೂಲ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 1.6 ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರುತಿ 1.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಿಎಸ್ 6 ಕಾಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಜ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ 6 ನಂತಹ ಇತರ ನೆಕ್ಸಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ . 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಯಾಜ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 2020 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೊದಲು ರದ್ದಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ 1.3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಾರುತಿಯ ಸಣ್ಣ ಕೊಡುಗೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ, ಡಿಜೈರ್, ಬಾಲೆನೊ ಮುಂತಾದವರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುತಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಗಳು ಸಿಎನ್ ಜಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದ್ದಾರೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು 1.3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬೆಲೆ 8.81 ಲಕ್ಷದಿಂದ 11.44 ಲಕ್ಷ ರೂ. (ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಂ ದೆಹಲಿ) ಗಳಿದ್ದು  ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ 2020 ರ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ಎಸ್-ಕ್ರಾಸ್‌ನ ಬಿಎಸ್ 6-ಕಾಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಚಿತ್ರ ಮೂಲ