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मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019

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29 Used Alto 800 in New Delhi – from ₹65,000

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मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	796 सीसी
पावर	40.3 - 47.3 बीएचपी
टॉर्क	60 एनएम - 69 एनएम
ट्रांसमिशन	मैनुअल
माइलेज	24.7 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / सीएनजी

digital odometer
एयर कंडीशनर
कीलेस एंट्री
सेंट्रल लॉकिंग

इसमें एलएक्सआई वेरिएंट से इंटरनल एडजस्टेबल ओआरवीएम मिलते हैं। रेनो क्विड में इसकी कमी है।
मारुति ऑल्टो 800 के सभी वेरिएंट में ड्राइवर साइड एयरबैग वैकल्पिक तौर पर मिलता है।
ऑल्टो 800 की राइड क्वालिटी अच्छी है और ये छोटे-मोटे गड्ढों को आसानी से झेल लेती है।

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
ऑल्टो 800 2016-2019 एसटीडी(बेस मॉडल)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹2.53 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 एसटीडी ऑप्शनल796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹2.59 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 एलएक्स796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹2.83 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 एलएक्स ऑप्शनल796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹2.89 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 एलएक्सआई ऑप्शनल796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.17 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 टूर एच796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.17 लाख^*
एलएक्सआई एमएस धोनी एडिशन796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.22 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 वीएक्सआई796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.30 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 उत्सव एडिशन796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.35 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 वीएक्सआई ऑप्शनल796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.36 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 एलएक्सआई(टॉप मॉडल)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.7 किमी/लीटर	₹3.56 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 सीएनजी एलएक्सआई(बेस मॉडल)796 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.44 किलोमीटर/ किलोग्राम	₹3.77 लाख^*
ऑल्टो 800 2016-2019 सीएनजी एलएक्सआई ऑप्शनल(टॉप मॉडल)796 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.44 किलोमीटर/ किलोग्राम	₹3.80 लाख^*

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मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 रिव्यू

ओवरव्यू

एक्सटीरियर

ऑल्टो 800 को सभी आयु वर्ग को ध्यान में रखकर बनाया गया है, इस लिहाज़ से कार की डिज़ाइन काफी साधारण रखी गई है। कार में कई जगह आपको करैक्टर-लाइन और कर्व देखने को मिलेंगे, जिसे कंपनी "वेवफ्रंट डिज़ाइन" कहती है।

आगे की तरफ पतली क्रोम ग्रिल मिलती है, जिसके नीचे की ओर सुजुकी का लोगो दिया गया है। हैडलैंप और इंडिकेटर को पत्ती की शेप में डिज़ाइन किया गया है। बम्पर के बीच में बड़ा एयरडैम और साइड में फॉग लैंप हाउसिंग मिलती है। ऑल्टो 800 में बाईं ओर का ओआरवीएम स्टैंडर्ड मिलता है।

ऑल्टो 800 की डिज़ाइन बेहद साधारण है, जो इसे भीड़ से अलग बनाने में असफल साबित होती है।

कार की साइड प्रोफाइल की बात करें तो, इसके व्हील-आर्क और डोर पर एक कैरेक्टर लाइन देखने को मिलती है। डोर पर ब्लैक-मोल्डिंग भी दी गई है। एक चीज जो आपको निराश कर सकती है, वह है इसके व्हील का छोटा आकर। इसमें केवल 12 इंच के व्हील मिलते हैं, जो काफी छोटे लगते हैं।

कार की फ्रंट और रियर दोनों विंडो बड़ी है, जो एक अच्छी बात है। केबिन हवादार लगता है और विजिबिलिटी अच्छी मिलती है। हालांकि ऑल्टो के पिछले मॉडल की तुलना में इसकी रियर विंडो छोटी है, जिससे कार की स्लॉपिंग रूफ और सी-पिलर ऊंचा उठा है।

कार के फ्रंट डिज़ाइन की तरह रियर डिज़ाइन भी काफी सिंपल लगता है। लेकिन छोटे व्हील और बड़ी बॉडी डिज़ाइन के चलते साइड प्रोफाइल की तरह रियर डिज़ाइन भी थोड़ा अजीब लगता है। कार पहले से काफी हल्की है, इसका अहसास कार के डोर से भी लगाया जा सकता है।

कद-काठी

मारुति ऑल्टो 800	हुंडई इयॉन	डैटसन रेडी-गो	रेनो क्विड
लम्बाई (मिलीमीटर)	3430	3495	3429	3679
चौड़ाई (मिलीमीटर)	1515	1550	1560	1579
ऊंचाई (मिलीमीटर)	1475	1500	1541	1513
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिलीमीटर)	160	170	185	180
व्हीलबेस (मिलीमीटर)	2360	2380	2348	2422
वजन (किग्रा)	727	-	-	-

ऊपर दिए गए आंकड़ो से साफ़ है कि ऑल्टो 800 अपने सेगमेंट में सबसे छोटी कार है। आपको यह जानकर आश्चर्य होगा की इसकी चौड़ाई टाटा नैनो से भी कम है। ऑल्टो का छोटा आकर इसके केबिन स्पेस में झलकता है।

बूट स्पेस की तुलना

डैटसन रेडी-गो	रेनो क्विड	हुंडई इयॉन	मारुति ऑल्टो 800
बूट स्पेस	222-लीटर	300-लीटर	215-लीटर	177-लीटर

मारुति ऑल्टो 800 का बूट स्पेस भी सेगमेंट में सबसे कम है। हालांकि इस सेगमेंट की कार के हिसाब से यह पर्याप्त है।

इंटीरियर

ऑल्टो 800 में ग्रे डैशबोर्ड मिलता है। राइडिंग के लिए इसमें 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, ब्लैक और सिल्वर फिनिश के साथ दिया गया है। कार में फैब्रिक सीटें दी गई हैं। डोर पैनल पर भी फैब्रिक इन्सर्ट दिए गए हैं। इसकी सीटें फ्लैट हैं और कार की कीमत के हिसाब से इनका कम्फर्ट अच्छा है। हालांकि आप इनसे बहुत ज्यादा कम्फर्ट की आशा ना करें। कार के स्टीयरिंग व्हील के अनुसार इसकी सीटिंग पोज़िशन नीचे है। स्टीयरिंग व्हील का आकार बिलकुल सही है और इस पर अच्छी तरह से पकड़ बन पाती है। इसकी हॉर्न की पोज़िशन सही है, जिससे गाड़ी चलाते समय हॉर्न बजाने में आसानी रहती है। एबीसी पैडल की पोज़िशन भी सही है।

कार के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का डिज़ाइन भी काफी साधारण है। इनमें एनालॉग स्पीडोमीटर मिलता है। वहीं ओडोमीटर, फ्यूलमीटर और ट्रिप मीटर डिजिटल है। इसमें टेकोमीटर नहीं दिया गया है। कार का सेंटर कंसोल "वी" शेप में डिज़ाइन किया गया है, इस पर सिल्वर हाईलाइट दिए गए हैं। सेंटर कंसोल के टॉप पर सेंटर एसी वेंट दिए गए हैं, जिन्हें पूरी तरह बंद नहीं किया जा सकता। इसके नीचे हीटर, एसी और एयर वेंटिलेशन के कंट्रोल मिलते हैं। सेंटर कंसोल के निचले हिस्से में छोटे स्टोरेज स्पेस और रियर कंसोल पर बोतल होल्डर मिलता है। ग्लोवबॉक्स का साइज पर्याप्त है। ग्लोवबॉक्स के ऊपर के हिस्से पर यूटिलिटी-रैक और दोनों फ्रंट डोर पर स्टोरेज पॉकेट मिलती है।

बात की जाए इसमें मिलने वाले फीचर की तो कार के एलएक्सआई वेरिएंट में चाइल्ड सेफ्टी लॉक, पावर स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट पावर विंडो, इंजन इम्मोब्लाइज़र फीचर मिलते है। इसके वीएक्सआई वेरिएंट में रिमोट एंट्री, सेंट्रल लॉकिंग, ऑडियो सिस्टम, यूएसबी और ऑक्स-इन पोर्ट जैसे फीचर भी मिलते हैं।

अब चलते हैं कार की पिछली सीटों की ओर, यहां भी आपको स्पेस की कमी महसूस होगी। लम्बे लोगों के लिए पीछे वाली सीटों पर बैठना ज्यादा कंफर्टेबल नहीं है। खास कर जब फ्रंट सीट पर बैठने वालो की भी ऊंचाई ज्यादा हो। कार में लैग रूम, हैडरूम और शोल्डर रूम की खासी कमी महसूस होती है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

ऑल्टो 800 में 0.8 लीटर, 3-सिलेंडर 796 सीसी पेट्रोल इंजन लगा है। यह इंजन 6000 आरपीएम पर अधिकतम 48 पीएस की पावर और 3500 आरपीएम पर 69 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। सिटी स्पीड या कम आरपीएम पर इसमें आपको पावर की कमी मसहूस नहीं होती है और इंजन काफी स्मूथ लगता है। लेकिन स्पीड बढ़ाने पर इंजन नॉइज़ और पावर की कमी महसूस होती है।

यहां हमने ऑल्टो 800 के इंजन स्पेसिफिकेशन की तुलना सेगमेंट की अन्य कारों से की है। आइए एक नज़र डालें इस पर भी: -

मारुति ऑल्टो 800	हुंडई इयॉन	रेनो क्विड	डैटसन रेडी-गो
पावर	47.3 बीएचपी@6000 आरपीएम	55.2 बीएचपी@5500 आरपीएम	53.3 बीएचपी@5678 आरपीएम	53 बीएचपी@5678 आरपीएम
टॉर्क	69 एनएम@3500आरपीएम	74.5 एनएम@4000 आरपीएम	72 एनएम@4386 आरपीएम	72 एनएम@4386 आरपीएम
इंजन डिस्प्लेसमेंट	796सीसी	814सीसी	799सीसी	799सीसी
ट्रांसमिशन	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल	मैनुअल
टॉप स्पीड	140 किमी/घंटा	135 किमी/घंटा	135 किमी/घंटा	-
0-100किमी/घंटा	19 सेकंड	19 सेकंड	16 सेकंड	-
वजन	727 किग्रा	-	-	-
माइलेज (एआरएआई)	24.7 किमी/लीटर	21.1 किमी/लीटर	25.17 किमी/लीटर	22.7 किमी/लीटर
पावर-वेट अनुपात	65.06 बीएचपी/टन	-	-	-

ऑल्टो 800 में पेट्रोल इंजन के साथ सीएनजी का विकल्प भी मिलता है। यह 33.44 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

राइड क्वालिटी और हैंडलिंग

ऑल्टो 800 के आगे की तरफ मैकफरसन स्ट्रट और पीछे की तरफ 3-लिंक रिजिड एक्सल सस्पेंशन मिलते हैं। इसके सस्पेंशन को बेहद अच्छे से ट्यून किया गया है। इन दोनों सस्पेंशन सिस्टम में मिलने वाले गैस चार्ज्ड डैम्पर अच्छी राइडिंग में मदद करते हैं। ये सभी प्रकार के खड्डों को आसानी से सोख लेते हैं। शहरी उपयोग के हिसाब से ये आपकी लगभग सभी जरूरतों को पूरी करती नज़र आती है।

कार का स्टीयरिंग काफी लाइट है, इस वजह से इसे भीड़-भाड़ वाले रास्तो में चलाना और तंग पार्किंग में पार्क करना आसान है। हाईवे पर चलते समय स्टीयरिंग फीडबैक की कमी महसूस होती है। ये आपको हैवी फील नहीं देता। ऐसे में बेहतर होगा कि इसे हाईवे पर 90किमी/घंटे से अधिक की स्पीड पर ना चलाया जाए।

वेरिएंट

मारुति ऑल्टो 800 कुल आठ वेरिएंट स्टैंडर्ड, स्टैंडर्ड (ओ), एलएक्सआई, एलएक्सआई (ओ), सीएनजी एलएक्सआई, सीएनजी एलएक्सआई (ओ), वीएक्सआई और वीएक्सआई (ओ) वेरिएंट शामिल है।

पेट्रोल

वेरिएंट	फीचर	कीमत
ऑल्टो 800 स्टैंडर्ड	ड्यूल ट्रिपमीटर, फ्लोर कारपेट, ट्यूबलैस टायर	2.73लाख रुपए
ऑल्टो 800 स्टैंडर्ड (ओ)	ड्राइवर साइड एयरबैग और स्टैंडर्ड वेरिएंट के सभी फीचर	2.79 लाख
ऑल्टो 800 एलएक्सआई	फ्रंट पावर विंडो, रिमोट ट्रंक ओपनर, पावर स्टीयरिंग और स्टैंडर्ड वेरिएंट में मिलने वाले सभी फीचर	3.31 लाख
ऑल्टो 800 एलएक्सआई (ओ)	ड्राइवर एयरबैग और एलएक्सआई वेरिएंट के सभी फीचर	3.37 लाख
ऑल्टो 800 वीएक्सआई	सेंट्रल लॉकिंग, एक्सेसरी सॉकेट, ऑडियो सिस्टम और एलएक्सआई वेरिएंट में मिलने वाले सभी फीचर	3.5 लाख
ऑल्टो 800 वीएक्सआई (ओ)	ड्राइवर एयरबैग और वीएक्सआई वेरिएंट के सभी फीचर	3.56 लाख

वेरिएंट	फीचर	कीमत
ऑल्टो 800 सीएनजी एलएक्सआई	फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट, फ्रंट पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग	3.93 लाख
ऑल्टो 800 सीएनजी एलएक्सआई (ओ)	ड्राइवर एयरबैग और सीएनजी एलएक्सआई वेरिएंट में मिलने वाले सभी फीचर	3.99 लाख

निष्कर्ष

मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

मारुति सुजुकी के बड़े सेल्स और सर्विस नेटवर्क के जरिए आपको गाड़ी की सर्विस करवाने में सहूलियत मिलती है।
शहरी उपयोग के हिसाब से कार की राइड-क्वालिटी बेहतरीन है।
कार का मेंटेनेंस काफी कम है।

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नापसंद की जानें वाली चीज़ें

कार के कॉम्पैक्ट डिज़ाइन की वजह से इसमें पिछली सीटों पर पर्याप्त शोल्डर रूम और लेग रूम नहीं मिलता है। जिससे कारण आप लम्बी दूरी की यात्राओं में पीछे बैठना शायद पसंद न करें।
रेनो क्विड और डैटसन रेडी-गो की तुलना में कार की डिज़ाइन पुरानी और फीकी लगती है।
ऑल्टो 800 की हाईवे पर परफॉरमेंस औसत से कम है। 100किमी/घंटे की स्पीड पर कार नियंत्रण से बाहर महसूस होती है।

मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 न्यूज़

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मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 यूज़र रिव्यू

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मारुति सुजुकी ऑल्टो 800 2016-2019 की 19 फोटो हैं, ऑल्टो 800 2016-2019 की फोटो गैलरी देखें जिसमें हैचबैक कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

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