2025 Hyundai Venue vs Maruti Brezza స్పెసిఫికేషన్ పోలిక: మీరు ఏ సబ్-4m SUVని కొనుగోలు చేయాలి?
హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఇటీవలే దాని రెండవ తరం అవతార్లో ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థులలో ఒకటైన మారుతి బ్రెజ్జాతో పోటీ పడుతూనే ఉంది. ఏ ఏ అంశాలు అందించబడ్డాయో తెలుసుకుందాం
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఇటీవల భారతదేశంలో దాని రెండవ తరం వెర్షన్లో ప్రారంభించబడింది. అనేక పోటీదారులలో, 2025 హ్యుందాయ్ వెన్యూ నేరుగా మార్కెట్లో పురాతనమైన మరియు అత్యధికంగా అమ్ముడైన సబ్-4m SUVలలో ఒకటి: మారుతి బ్రెజ్జాతో పోటీపడుతుంది. కానీ రెండవ తరం మోడల్తో ప్రవేశపెట్టబడిన నవీకరణలు హ్యుందాయ్ SUV బ్రెజ్జా కంటే ముందంజలో ఉండటానికి సహాయపడతాయా, తెలుసుకుందాం:
ధర
| ధర |
2025 హ్యుందాయ్ వెన్యూ |
మారుతి బ్రెజ్జా |
| శ్రేణి (ఎక్స్-షోరూమ్ పాన్-ఇండియా) |
రూ. 7.90 లక్షల నుండి రూ. 15.69 లక్షలు (పరిచయం) |
రూ.8.26 లక్షల నుంచి రూ.13.01 లక్షలు |
- హ్యుందాయ్ యొక్క సబ్-4m SUV ఎంట్రీ లెవల్ వేరియంట్లను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు మరింత సరసమైనది.
- అయితే, బ్రెజ్జా యొక్క అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ వెన్యూ యొక్క సంబంధిత వేరియంట్ కంటే సాపేక్షంగా తక్కువ ధరతో ఉంటుంది. దీనికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, వెన్యూ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వేరియంట్లలో అందించబడుతుంది, అయితే మారుతి పెట్రోల్-మాత్రమే SUV.
కొలతలు

| పరామితి |
2025 హ్యుందాయ్ వెన్యూ |
మారుతి బ్రెజ్జా |
తేడా |
| పొడవు |
3,995 మిమీ |
3,995 మిమీ |
తేడా లేదు |
| వెడల్పు |
1,800 మిమీ |
1,790 మిమీ |
+10 మిమీ |
| ఎత్తు |
1,665 మిమీ |
1,685 మిమీ |
(- 20 మిమీ) |
| వీల్ బేస్ |
2,520 మిమీ |
2,500 మిమీ |
+20 మిమీ |
| బూట్ స్థలం |
ఎన్.ఎ. |
328 లీటర్లు |
– |
- రెండు SUVలు సమానంగా పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, బ్రెజ్జా కంటే కొంచెం వెడల్పుగా (+10 మిమీ) ఉన్న వెన్యూ.
- మారుతి SUV 20 మిమీ పొడవుగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా పొడవైన ప్రయాణీకులకు కొంచెం ఎక్కువ హెడ్ రూమ్ లభిస్తుంది.
- అయితే, వెన్యూ ఎక్కువ వీల్బేస్ (+20 మిమీ) పరంగా తిరిగి పోరాడుతుంది మరియు లెగ్రూమ్ లేకపోవడం వల్ల విమర్శించబడిన మునుపటి తరం మోడల్ యొక్క ప్రధాన సమస్యలలో ఒకదాన్ని పరిష్కరించింది.
- మీరు వాటిలో దేనినైనా పరిగణించాలనుకుంటే, టాటా నెక్సాన్, స్కోడా కైలాక్ మరియు కియా సిరోస్ వంటి ఇతర ముఖ్య ప్రత్యర్థులతో వెన్యూ యొక్క కొలతలు కూడా పోల్చాము.
పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలు

| స్పెసిఫికేషన్ |
2025 హ్యుందాయ్ వెన్యూ |
మారుతి బ్రెజ్జా |
|||
| ఇంజన్ |
1.2-లీటర్ N/A పెట్రోల్ |
1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ |
1.5-లీటర్ డీజిల్ |
1.5-లీటర్ N/A పెట్రోల్ |
1.5-లీటర్ N/A పెట్రోల్ + CNG |
| పవర్ |
83 PS |
120 PS |
116 PS |
103 PS |
88 PS |
| టార్క్ |
114 Nm |
172 Nm |
250 Nm |
139 Nm |
121.5 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ |
5-స్పీడ్ MT |
6-స్పీడ్ MT/ 7-స్పీడ్ DCT* |
6-స్పీడ్ MT/ 6-స్పీడ్ AT^ (కొత్తది) |
5-స్పీడ్ MT/ 6-స్పీడ్ AT^ |
5-స్పీడ్ MT |
| క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన సామర్థ్యం |
18.05 kmpl |
18.74 kmpl/ 20 kmpl |
20.99 kmpl/ 17.9 kmpl |
గరిష్టంగా 19.89 kmpl/ 19.8 kmpl |
25.51 కిమీ/కిలో |
*DCT - డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్
^AT - టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్
- పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉన్నందున పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికల విషయానికి వస్తే వెన్యూ బ్రెజ్జా కంటే ముందంజలో ఉందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.
- మరోవైపు, బ్రెజ్జా ఫ్యాక్టరీ-ఫిట్ CNG కిట్ ఎంపికను కూడా పొందుతుంది, ఇది హ్యుందాయ్ వెన్యూ ఇంకా అందించబడలేదు.
- మీరు ఇక్కడ అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కోసం చూస్తున్నట్లయితే, వెన్యూ యొక్క టర్బో-పెట్రోల్ యూనిట్ మీ ఎంపిక అయి ఉండాలి. వెన్యూ యొక్క టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ vs దాని ముఖ్య ప్రత్యర్థుల యొక్క మా వివరణాత్మక పోలికను విడిగా కవర్ చేయబడిన కథనంలో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు.
- ఆఫర్లో గరిష్ట సంఖ్యలో ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికల విషయానికి వస్తే ఇది మళ్ళీ వెన్యూ స్పష్టమైన విజేత. దాని సహజ సిద్దమైన (N/A) పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఏకైక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను పొందినప్పటికీ, టర్బో-పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ యూనిట్లు ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ ఎంపికను కూడా పొందుతాయి (వరుసగా 7-స్పీడ్ DCT మరియు 6-స్పీడ్ AT).
- మీరు డీజిల్-శక్తితో పనిచేసే సబ్-4m SUVని పరిశీలిస్తుంటే, వెన్యూ యొక్క డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు దాని ప్రత్యర్థుల మధ్య మా వివరణాత్మక స్పెసిఫికేషన్ పోలిక మీకు స్పష్టమైన చిత్రాన్ని ఇస్తుంది.
- మారుతి బ్రెజ్జాను మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలతో అందిస్తోంది, అయితే దాని CNG వెర్షన్ ప్రామాణిక 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో మాత్రమే వస్తుంది.
- ఖచ్చితంగా చెప్పుకునే ఇంధన సామర్థ్యం విషయానికి వస్తే, బ్రెజ్జా CNG 25 కిమీ/కిమీ కంటే ఎక్కువ మైలేజ్తో అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. దాని ప్రామాణిక వెర్షన్ యొక్క క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన సామర్థ్యం 19 kmpl నుండి 20 kmpl వరకు ఉంటుంది, ఇది భారతదేశంలో అత్యంత ఇంధన-సమర్థవంతమైన కార్లను తయారు చేయడంపై మారుతి సుజుకి దృష్టి సారించిందని మళ్ళీ రుజువు చేస్తుంది.
- ఆఫర్లో ఉన్న మూడు ఇంజిన్ ఎంపికలలో, వెన్యూ యొక్క డీజిల్-MT కాంబో దాని క్లెయిమ్ చేయబడిన 20.99 kmpl ఫిగర్కు ధన్యవాదాలు అత్యధిక ఇంధన సామర్థ్యాన్ని హామీ ఇస్తుంది. మరోవైపు, దాని కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన డీజిల్-AT సెటప్ 17.9 kmpl అత్యల్ప క్లెయిమ్ చేయబడిన మైలేజ్ ఫిగర్ను కలిగి ఉంది.
లక్షణాలు

| అద్భుతమైన లక్షణాలు |
2025 హ్యుందాయ్ వెన్యూ |
మారుతి బ్రెజ్జా |
| బాహ్య |
క్వాడ్-బీమ్ ఆటో-LED హెడ్లైట్లు LED DRLలు ఆసిషనింగ్ ల్యాంప్లు LED టెయిల్ లైట్లు వెనుక భాగంలో LED టెయిల్ బార్ 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్ రూఫ్ రైల్స్ ORVM-మౌంటెడ్ టర్న్ ఇండికేటర్లు గ్రిల్ కోసం డార్క్ క్రోమ్ ఫినిషింగ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ వెలుపల డార్క్ క్రోమ్ బాడీ కలర్ రియర్ స్పాయిలర్ షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా |
ఫాలో-మీ-హోమ్ ఫంక్షన్తో ఆటో-LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్లైట్లు LED DRLలు ముందు LED ఫాగ్ ల్యాంప్లు గ్రిల్ కోసం క్రోమ్ ఫినిష్ 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్ ORVM-మౌంటెడ్ టర్న్ ఇండికేటర్లు LED టెయిల్ లైట్లు రూఫ్ రైల్స్ వెనుక స్పాయిలర్ షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా |
| అంతర్గత |
పూర్తిగా నలుపు/డ్యూయల్-టోన్ క్యాబిన్ థీమ్ (ఎంచుకున్న వేరియంట్ను బట్టి) ‘వెన్యూ’ బ్రాండింగ్తో లెథరెట్ సీట్ అప్హోల్స్టరీ లెదర్ తో చుట్టబడిన ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ వైట్ యాంబియంట్ లైటింగ్ స్టోరేజ్తో ముందు ఆర్మ్రెస్ట్ కప్హోల్డర్లతో వెనుక మధ్య ఆర్మ్రెస్ట్ |
పూర్తిగా నలుపు/డ్యూయల్-టోన్ క్యాబిన్ థీమ్ (ఎంచుకున్న వేరియంట్ను బట్టి) యాంబియంట్ లైటింగ్ ఫాబ్రిక్ సీట్ అప్హోల్స్టరీ లెదర్తో చుట్టబడిన ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్ క్రోమ్ ఫినిష్డ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ స్టోరేజ్తో స్లైడింగ్ ఫ్రంట్ ఆర్మ్రెస్ట్ కప్హోల్డర్తో వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ |
| సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం |
ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల ముందు మరియు వెనుక హెడ్రెస్ట్లు 60:40 స్ప్లిట్-ఫోల్డింగ్ వెనుక సీట్లు 2-స్టెప్ రిక్లైనింగ్ వెనుక వెనుక సీటు వెనుక విండో సన్షేడ్ పుడిల్ ల్యాంప్లు నాలుగు పవర్ విండోస్ సింగిల్-పేన్ సన్రూఫ్ వెనుక AC వెంట్స్తో ఆటో క్లైమేట్ కంట్రోల్ వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే గ్లవ్బాక్స్ కూలింగ్ ప్యాడిల్ షిఫ్టర్లు పవర్-ఫోల్డింగ్ ఫంక్షన్తో విద్యుత్తుపరంగా సర్దుబాటు చేయగల మరియు ఫోల్డబుల్ ORVMలు టిల్ట్ సర్దుబాటు చేయగల స్టీరింగ్ వీల్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో టైప్-C USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్లు (ఒక్కోదానికి రెండు) బూట్ ల్యాంప్ |
ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల వెనుక సీటు హెడ్రెస్ట్లు ముందు ఫుట్వెల్ ప్రకాశం 60:40 స్ప్లిట్-ఫోల్డింగ్ వెనుక సీట్లు నాలుగు పవర్ విండోలు హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే సింగిల్-పేన్ సన్రూఫ్ వెనుక AC వెంట్స్తో ఆటో క్లైమేట్ కంట్రోల్ వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ మధ్యలో రంగు MIDతో అనలాగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ పాడిల్ షిఫ్టర్లు స్టీరింగ్ వీల్ కోసం టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోపిక్ సర్దుబాటు ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల మరియు ఫోల్డబుల్ ORVMలు టైప్-A మరియు టైప్-C USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్లు బూట్ ల్యాంప్ |
| వినోదం |
12.3-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కనెక్టెడ్ కార్ టెక్ వైర్లెస్ ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో 8-స్పీకర్ బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్ ఓవర్-ది-ఎయిర్ (OTA) అప్డేట్లు వాయిస్ రికగ్నిషన్ |
9-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కనెక్టెడ్ కార్ టెక్ వైర్లెస్ ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో 6-స్పీకర్ ఆర్కామిస్-ట్యూన్డ్ సౌండ్ సిస్టమ్ ఓవర్-ది-ఎయిర్ (OTA) అప్డేట్లు వాయిస్ రికగ్నిషన్ |
| భద్రత |
6 ఎయిర్బ్యాగ్లు (ప్రామాణికంగా) EBD తో ABS ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) హిల్-హోల్డ్ అసిస్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) నాలుగు డిస్క్ బ్రేక్లు ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM 360-డిగ్రీ కెమెరా ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకరేజ్లు లెవల్-2 ADAS* వాషింగ్ మరియు డీఫాగర్తో వెనుక వైపర్ ప్రయాణీకులందరికీ 3-పాయింట్ సీట్బెల్ట్లు బర్గ్లర్ అలారం |
6 ఎయిర్బ్యాగ్లు (ప్రామాణికంగా) EBD తో ABS ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP) హిల్-హోల్డ్ అసిస్ట్ ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM 360-డిగ్రీ కెమెరా ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకరేజ్లు వాషర్ మరియు డీఫాగర్తో వెనుక వైపర్ ప్రయాణీకులందరికీ 3-పాయింట్ సీట్బెల్ట్లు బర్గ్లర్ అలారం |
*ADAS - అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు
- సబ్-4m SUVలు రెండూ కూడా అనేక సాధారణ లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి, వాటిలో ఆల్-LED లైటింగ్, వెనుక AC వెంట్లతో ఆటో క్లైమేట్ కంట్రోల్, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లు (ప్రామాణికంగా) ఉన్నాయి.
- అయితే, ఇది స్పష్టంగా వెన్యూ - రెండింటిలో కొత్తది - దాని మారుతి ప్రత్యర్థి కంటే చాలా ప్రీమియం సౌలభ్య మరియు సౌకర్య లక్షణాలను కలిగి ఉంది. వీటిలో డ్యూయల్ మరియు పెద్ద 12.3-అంగుళాల డిస్ప్లేలు, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు మరియు లెవల్-2 ADAS సూట్ కూడా ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, బ్రెజ్జా కంటే వెన్యూను ఎంచుకునేటప్పుడు మీరు అదనంగా 10 ఫీచర్లను పొందుతారు.
- మారుతి బ్రెజ్జా, వెన్యూ కంటే కొన్ని సానుకూలతలు కూడా ఉన్నాయి. వీటిలో హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే, టిల్ట్ మరియు టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ వీల్ అలాగే ఫ్రంట్ LED ఫాగ్ లాంప్స్ ఉన్నాయి.
తీర్పు
హ్యుందాయ్ వెన్యూ, ఇది ప్రవేశపెట్టబడినప్పటి నుండి, దాని లక్షణాలు మరియు విస్తృత పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికల కారణంగా బ్రెజ్జాతో సహా దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థులపై ముందంజలో ఉంది. రెండవ తరం మోడల్తో కూడా హ్యుందాయ్ అదే ఫార్ములాకు కట్టుబడి ఉంది అందువల్ల ఇది చాలా పారామితులలో మారుతి SUVని అధిగమిస్తూనే ఉంది. మీ అవసరాలకు తగినదాన్ని ఎంచుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి ఇది పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలను కూడా పొందుతుంది, తద్వారా కొత్త వెన్యూను చూస్తున్న ప్రతి కొనుగోలుదారునికి ఒక వేరియంట్ ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.
మరోవైపు, మారుతి బ్రెజ్జా అనేది ఒక సాధారణ సబ్-4m SUV, ఇది దాని నుండి ఆశించే ప్రతీదానిని అందిస్తుంది. దాని హుడ్ కింద సరళమైన కానీ ఫంక్షనల్ 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ మరియు CNG కిట్ ఎంపిక దీనిని విస్తృత శ్రేణి కస్టమర్లకు మరింత ఆచరణాత్మక ఎంపికగా చేస్తుంది. వెన్యూలో కనిపించే కొన్ని ప్రీమియం టచ్లు దీనికి లేకపోయినా, మారుతి బేసిక్స్ కవర్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి తగినంత సాంకేతికతతో దీన్ని లోడ్ చేసింది. మీ ప్రాధాన్యత అప్పుడప్పుడు హైవే ప్రయాణాలతో కూడిన నగర-స్నేహపూర్వక SUV అయినా అలాగే మీరు ఫ్యాన్సీ గిజ్మోస్ గురించి పెద్దగా బాధపడకపోతే, బ్రెజ్జా బిల్లుకు సరిపోతుంది, అయితే ఇక్కడ ఉన్న రెండు వెర్షన్లలో ఇది చాలా పొదుపుగా ఉంటుందని నిరూపించబడుతుంది.















