మహీంద్రా Scorpio Classic Facelift లీక్ అయిందా? అపోహలను డీకోడ్ చేద్దాం!

ఇటీవల, అప్‌డేట్ చేయబడిన Mahindra Scorpio Classic చిత్రాలు అంటూ కొన్ని ఇమేజ్‌లు ఇంటర్నెట్‌లో వైరల్ అయ్యాయి. అయితే, ఈ చిత్రాలు మీరు అనుకుంటున్నవి కావు. ఇవి మహీంద్రా అధికారికంగా విడుదల చేసినవి కావు, కేవలం ఒక డిజిటల్ ఆర్టిస్ట్ ఊహించి, రూపొందించిన రెండర్లు మాత్రమే. స్కార్పియో క్లాసిక్ ఇప్పటికీ దాని రగ్గడ్ లుక్స్‌తో మార్కెట్లో మంచి అమ్మకాలను సాధిస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో, ఇలాంటి ఊహాజనిత డిజైన్లకు, అధికారిక వాస్తవాలకు మధ్య తేడాను తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. అసలు ఈ రెండర్లు ఏమి చూపిస్తున్నాయి, రాబోయే అప్‌డేట్ గురించి నిజంగా మనకు ఏమి తెలుసో వివరంగా చూద్దాం.

అపోహ: లీక్ అయిన చిత్రాలు ఫైనల్ ప్రొడక్షన్ స్కార్పియో క్లాసిక్‌వే

తీర్పు: తప్పు

సోషల్ మీడియాలో చక్కర్లు కొడుతున్న మహీంద్రా స్కార్పియో క్లాసిక్ చిత్రాలు కేవలం 3D రెండర్లు మాత్రమే. ఇవి ఏ అధికారిక సంస్థకు గానీ, మహీంద్రా కంపెనీకి గానీ సంబంధించినవి కావు. అందుకే, ఇవి ఫ్యాక్టరీ నుండి గానీ, పేటెంట్ రిజిస్ట్రేషన్ వెబ్‌సైట్ నుండి గానీ లీక్ అయిన చిత్రాలు కావని కచ్చితంగా చెప్పవచ్చు.

అయితే, ఇక్కడ ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ రెండర్లలో చూపించిన ఫేస్‌లిఫ్ట్ డిజైన్ చాలా వాస్తవికంగా ఉంది. స్కార్పియో క్లాసిక్ చాలా కాలంగా పెద్ద డిజైన్ మార్పులను చూడలేదు కాబట్టి, ఒకవేళ ఫేస్‌లిఫ్ట్ వస్తే ఇలాగే ఉండవచ్చని అనిపిస్తుంది. గ్రిల్ ప్యాటర్న్, బంపర్ డిజైన్ వంటి చిన్న చిన్న మార్పులు చూపించినప్పటికీ, ఇది కేవలం ఒక ప్రైవేట్ వ్యక్తి సృజనాత్మకత మాత్రమే.

అపోహ: స్కార్పియో క్లాసిక్ ఫేస్‌లిఫ్ట్ ఖచ్చితంగా త్వరలో లాంచ్ అవుతోంది

తీర్పు: తప్పు

ప్రస్తుత స్కార్పియో క్లాసిక్ మోడల్, దాని అసలు అవతార్ 2002లో లాంచ్ అయినప్పటి నుండి మార్కెట్లో ఉంది. అప్పటి నుండి, ఇది కేవలం చిన్న చిన్న అప్‌డేట్‌లను మాత్రమే పొందింది. దీని అమ్మకాలు ఎప్పుడూ తగ్గకపోవడంతో, మోడల్‌ను నిలిపివేయాల్సిన అవసరం కంపెనీకి రాలేదు. మహీంద్రా సంవత్సరాలుగా దీనికి చిన్నపాటి మెరుగులు దిద్దుతున్నప్పటికీ, సమీప భవిష్యత్తులో ఎలాంటి పెద్ద అప్‌డేట్‌లను ఆశించలేము.

ఈ వాదనను బలపరచడానికి, మహీంద్రా స్కార్పియో క్లాసిక్‌ను అప్‌డేట్ చేసే ప్రణాళికల గురించి ఎలాంటి అధికారిక ప్రకటన చేయలేదు. అంతేకాకుండా, దీనికి సంబంధించిన కొత్త పేటెంట్లు కూడా ఏవీ నమోదు కాలేదు. కాబట్టి, ప్రస్తుతానికి స్కార్పియో క్లాసిక్ రెండు దశాబ్దాలుగా పొందిన విజయాన్ని, ప్రజాదరణను కొనసాగిస్తూనే ఉంటుంది.

రెండర్లలో ఏముంది?

ఈ రెండర్ చిత్రాలు అధికారికం కానప్పటికీ, ఒకవేళ ఫేస్‌లిఫ్ట్ వస్తే స్కార్పియో క్లాసిక్‌లో ఎలాంటి మార్పులు చూడవచ్చో ఒకసారి ఊహిద్దాం.

• పెద్ద ఫాక్స్ స్కిడ్ ప్లేట్‌తో కూడిన కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్.
• ఫాగ్ ల్యాంప్‌ల కోసం అప్‌డేట్ చేయబడిన హౌసింగ్.
• బ్లాక్ ఫినిషింగ్‌తో కొత్త ఫైవ్-స్పోక్ అల్లాయ్ వీల్స్.
• తాజాగా కనిపించేందుకు రివైజ్డ్ బాడీ క్లాడింగ్.
• అవుట్‌సైడ్ రియర్-వ్యూ మిర్రర్‌లపై (ORVMలు) ఇంటిగ్రేటెడ్ టర్న్ ఇండికేటర్లు.
• హై-మౌంట్ స్టాప్ ల్యాంప్‌తో పాటు రూఫ్-మౌంటెడ్ స్పాయిలర్.
• నిలువుగా ఉండే టెయిల్ ల్యాంప్‌లకు చిన్న మార్పులు.
• స్పోర్టీ లుక్ కోసం కొత్త రూఫ్ రెయిల్స్ మరియు ఇతర బ్లాక్-అవుట్ ఎక్స్‌టీరియర్ యాక్సెంట్‌లు.

అత్యంత చర్చనీయాంశమైన సంభావ్య యాడిషన్ ఎలక్ట్రిక్ సన్‌రూఫ్. ఈ ఫీచర్ భారత్‌లో అన్ని SUV సెగ్మెంట్‌లలో ఒక పెద్ద సెల్లింగ్ పాయింట్‌గా మారింది. స్కార్పియో క్లాసిక్‌ను ఎప్పుడూ సన్‌రూఫ్‌తో అందించలేదు. సింగిల్-పేన్ యూనిట్‌ను పరిచయం చేయడం, ముఖ్యంగా ఈరోజు SUVలలో ఇది ట్రెండ్‌గా ఉన్న నేపథ్యంలో, దీని అప్పీల్‌ను గణనీయంగా విస్తరించవచ్చు.

రెండర్ స్కార్పియో క్లాసిక్ యొక్క గుర్తించదగిన డిజైన్ క్యూస్‌ను ఇన్‌టాక్ట్‌గా ఉంచుతుంది. టాల్, బాక్సీ ప్రొపొర్షన్లు, అప్‌రైట్ స్టాన్స్, ఫంక్షనల్ బానెట్ స్కూప్ అన్నీ స్కార్పియో యొక్క ఇమేజ్ యొక్క హాల్‌మార్క్‌లు. ఈ అప్రోచ్ దీన్ని రీఇన్వెంట్ చేయడం కంటే దీని అప్పీల్‌ను మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న రిఫ్రెష్‌ను సూచిస్తుంది.

స్కార్పియో క్లాసిక్: ఒక అవలోకనం

మహీంద్రా స్కార్పియో క్లాసిక్ భారతదేశంలో ప్రతి ఇంటికీ సుపరిచితమైన కారు. చాలా మందికి SUV అంటే ఎలా ఉంటుందో పరిచయం చేసిందే ఈ వాహనం. స్కార్పియో యొక్క బాక్సీ, నిటారుగా ఉండే స్టాన్స్‌తో పాటు ఆత్మవిశ్వాసంతో కనిపించే ఫ్రంట్ ఫాసియా దీని ప్రత్యేకత. ఆధునిక కార్లలో కనుమరుగవుతున్న ఫంక్షనల్ బానెట్ స్కూప్ ఇప్పటికీ ఇందులో ఉంది. ట్విన్ పాడ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, ఐబ్రో లాంటి LED DRLలు, సిక్స్-స్లాట్ గ్రిల్ దీని ముందు భాగానికి ప్రత్యేక రూపాన్ని ఇస్తాయి.

సైడ్ ప్రొఫైల్‌లో కూడా స్కార్పియో నిటారుగా ఉండే స్టాన్స్ కొనసాగుతుంది. వీల్స్ పైన ఉండే మజిక్యులర్ వీల్ ఆర్చ్‌లు దీనికి అసలైన SUV లుక్‌ను అందిస్తాయి.  

ఇక వెనుక భాగం కూడా భారతీయ రోడ్లపై అత్యంత సులభంగా గుర్తుపట్టగలిగే డిజైన్లలో ఒకటి. పొడవైన లుక్, ఫ్లాట్ సైడ్-హింజ్డ్ టెయిల్‌గేట్ దశాబ్దాలుగా స్కార్పియోకి ప్రత్యేక గుర్తింపును తెచ్చిపెట్టాయి. 

క్లాసిక్ ఇంటీరియర్ ఎప్పుడూ విలాసవంతంగా ఉండదు, కానీ చాలా ఫంక్షనల్‌గా ఉంటుంది. ప్రస్తుత ప్రమాణాల ప్రకారం స్పేస్ అత్యుత్తమంగా లేకపోయినా, సరిపోతుంది. ముందు సీట్లకు వ్యక్తిగత ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు లభిస్తాయి మరియు డ్రైవింగ్ పొజిషన్ చాలా కమాండింగ్‌గా ఉంటుంది. వెనుక సీట్లకు కూడా సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉంది. బూట్‌లో రెండు సైడ్-ఫేసింగ్ జంప్ సీట్లు ఉంటాయి, ఇది ఒక క్లాసిక్ ఓల్డ్-స్కూల్ SUV ఫీచర్.

ఫీచర్లు మరియు సేఫ్టీ

స్కార్పియో పాత మోడల్ అయినప్పటికీ, ఇందులో ఇప్పటికీ కొన్ని ఆధునిక ఫీచర్లు ఉన్నాయి. 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, మరియు వైపర్‌తో కూడిన రియర్ వాషర్, క్రూజ్ కంట్రోల్ వంటివి ఇందులో ఉన్నాయి.

సేఫ్టీ ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే, ఇందులో రెండు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సర్లు, ABS, మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) వంటివి ఉన్నాయి.

పవర్‌ట్రెయిన్

స్కార్పియో క్లాసిక్ ప్రస్తుతం ఒకే ఇంజిన్ ఆప్షన్‌తో వస్తుంది. ఇది ఎన్నో ఏళ్లుగా నిరూపించబడిన 2.2-లీటర్ mHawk డీజిల్ ఇంజిన్‌తో వస్తుంది, దీనికి 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ జత చేయబడింది. పవర్‌ట్రెయిన్ గణాంకాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్

కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…

స్కార్పియో క్లాసిక్ "ఫేస్‌లిఫ్ట్" రెండర్లు, ఒకవేళ మహీంద్రా ఈ కారును అప్‌డేట్ చేస్తే ఎలా ఉంటుందో అనే దానిపై ఆసక్తికరమైన ఆలోచనలను రేకెత్తిస్తున్నాయి. అయితే, ఈరోజు స్కార్పియో క్లాసిక్‌ను కొనుగోలు చేసే వ్యక్తులు, ఈ కారును చాలా కాలంగా తెలిసిన వారు మరియు దాని పాతతరాన్ని ఇష్టపడేవారే. అందుకే, కంపెనీ దీన్ని ఎక్కువగా మార్చకపోవచ్చు. కానీ, చిన్న చిన్న ఫీచర్లు, కాస్మెటిక్ అప్‌డేట్‌లు జోడించడం ద్వారా మోడల్‌ను తాజాగా ఉంచడంలో సహాయపడతాయి.

సన్‌రూఫ్ వంటి ఫీచర్ పాత స్కార్పియో క్లాసిక్‌కు ఒక ఆహ్లాదకరమైన ఆశ్చర్యాన్ని, స్వాగతించదగిన అదనపు ఫీచర్‌ను అందిస్తుంది. Scorpio N ఒక చిన్న ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ను పొందబోతుండటం మరియు Scorpio Lifestyler (పికప్ వెర్షన్) ఇప్పుడే ఆవిష్కరించబడటంతో ఈ సమయం ఆసక్తికరంగా ఉంది. ఏదేమైనా, స్కార్పియో క్లాసిక్ కొత్త మోడళ్లతో పోలిస్తే బేసిక్‌గా ఉన్నప్పటికీ, దాని వారసత్వం మరియు రగ్గడ్ అప్పీల్ కారణంగా ఇది భారత మార్కెట్లో ఎంతకాలం కొనసాగుతుందో చూడాలి.

ఇమేజ్ మూలం