discontinued

1/2

discontinued on sep, 2024

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024

4.2357 సమీక్షలురేట్ & విన్ ₹1000

16.10 లక్షలు - 21.28 లక్షలు^*

last recorded ధర in 2024

సరిపోల్చండి with కొత్త హ్యుందాయ్ అలకజార్

buy వాడిన హ్యుందాయ్ అలకజార్ కార్లు

లేటెస్ట్ generation ప్రారంభించబడింది in సెప్టెంబర్ 2024

హ్యుందాయ్ అలకజార్

14.51 - 21.25 లక్షలు^*

View More Details

అల్కాజర్ 2021-2024 ప్రత్యామ్నాయాల ధరను అన్వేషించండి

టాటా సఫారి
Rs.13.40 - 26.91 లక్షలు^*

సఫారి న్యూ ఢిల్లీ లో ధర
మారుతి సుజుకి ఎక్స్ ఎల్ 6
Rs.11.62 - 14.57 లక్షలు^*

ఎక్స్ ఎల్ 6 న్యూ ఢిల్లీ లో ధర
టయోటా ఇనోవా క్రైస్టా
Rs.19.72 - 26.77 లక్షలు^*

ఇనోవా క్రైస్టా న్యూ ఢిల్లీ లో ధర
టాటా హారియర్
Rs.13 - 26.05 లక్షలు^*

హారియర్ న్యూ ఢిల్లీ లో ధర
ఎంజి హెక్టర్
Rs.11.99 - 19.19 లక్షలు^*

ఎంజి హెక్టర్ న్యూ ఢిల్లీ లో ధర
Car Comparision

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు

ఇంజిన్	1482 సిసి - 1999 సిసి
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్	200
పవర్	113.42 - 157.57 బి హెచ్ పి
టార్క్	191 ఎన్ఎం - 253 ఎన్ఎం
సీటింగ్ సామర్థ్యం	7
డ్రైవ్ టైప్	ఎఫ్డబ్ల్యూడి

స్పెక్స్ మరియు ఫీచర్లు

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 ధర జాబితా (వైవిధ్యాలు)

క్రింది వివరాలు చివరిగా నమోదు చేయబడ్డాయి మరియు కారు పరిస్థితిని బట్టి ధరలు మారవచ్చు.

వేరియంట్	ఎక్స్-షోరూమ్ ధర
ప్రెస్టీజ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ 7-సీటర్(బేస్ మోడల్)1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	₹16.10 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 14.5 kmpl	₹16.44 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్రెస్టిజ్1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 14.5 kmpl	₹16.45 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ 7-సీటర్ డీజిల్(బేస్ మోడల్)1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	₹16.71 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్	₹16.71 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ టర్బో 7 సీటర్1482 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹16.77 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ టర్బో 7 సీటర్ BSVI1482 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	₹16.77 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్రెస్టీజ్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹16.85 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్ డీజిల్ 2021-20221493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹17.71 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్ డీజిల్ BSVI1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹17.73 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 24.5 kmpl	₹17.78 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్రెస్టీజ్ ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹17.93 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్	₹18.18 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1498 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹18.22 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్లాటినం 7-సీటర్1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 14.5 kmpl	₹18.60 లక్షలు^*
ప్లాటినం టర్బో 7 సీటర్1482 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹18.68 లక్షలు^*
ప్లాటినం టర్బో 7 సీటర్ BSVI1482 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్	₹18.68 లక్షలు^*
ప్లాటినం ఏఈ టర్బో 7సీటర్1482 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹19.04 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 14.5 kmpl	₹19.04 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి 2021-20221493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹19.17 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్ డ్యూయల్ టోన్1999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 14.5 kmpl	₹19.19 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹19.20 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹19.20 లక్షలు^*
ప్రెస్టీజ్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹19.25 లక్షలు^*
ప్లాటినం 7-సీటర్ డీజిల్ BSVI1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹19.64 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్లాటినం (ఓ) ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹19.64 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్ (ఓ) ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹19.66 లక్షలు^*
ప్లాటినం 7-సీటర్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 24.5 kmpl	₹19.69 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్లాటినం 7-సీటర్ ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹19.86 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్లాటినం ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹19.86 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) టర్బో డిసిటి 7 సీటర్ BSVI1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹19.99 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) టర్బో డిసిటి BSVI1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹19.99 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) టర్బో డిసిటి 7 సీటర్1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹19.99 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) టర్బో డిసిటి1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹19.99 లక్షలు^*
1.5 సిగ్నేచర్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1498 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20 లక్షలు^*
ప్లాటినం ఏఈ 7సీటర్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹20.05 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ డీజిల్ BSVI1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹20.13 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (o) 7-సీటర్ ఎటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹20.15 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ 7-సీటర్ ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹20.15 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్ ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹20.15 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 24.5 kmpl	₹20.18 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ డ్యూయల్ టోన్ ఏటి1999 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹20.20 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) టర్బో డిసిటి 7 సీటర్1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹20.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) టర్బో డిసిటి 7 సీటర్ BSVI1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹20.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) టర్బో డిసిటి1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹20.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) టర్బో డిసిటి BSVI1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹20.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ BSVI1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 20.4 kmpl	₹20.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డ్యూయల్ టోన్ టర్బో డిసిటి BSVI1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్	₹20.33 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డ్యూయల్ టోన్ టర్బో డిసిటి1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 14.2 kmpl	₹20.33 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 24.5 kmpl	₹20.33 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) ఏఈ టర్బో 7సీటర్ డిసిటి1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹20.64 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) ఏఈ టర్బో 7సీటర్ డిటి డిసిటి(టాప్ మోడల్)1482 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.8 kmpl	₹20.64 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.76 లక్షలు^*
ప్లాటినం 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.76 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.76 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 ప్లాటినం డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.76 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.81 లక్షలు^*
ప్లాటినం (ఓ) డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹20.81 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.88 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.88 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.88 లక్షలు^*
అల్కాజర్ 2021-2024 సిగ్నేచర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹20.88 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) 7-సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹20.93 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹20.93 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ ఏటి BSVI1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹21.13 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 18.1 kmpl	₹21.13 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) డ్యూయల్ టోన్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹21.18 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) ఏఈ 7సీటర్ డీజిల్ ఏటి1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹21.28 లక్షలు^*
సిగ్నేచర్ (ఓ) ఏఈ 7సీటర్ డీజిల్ డిటి ఏటి(టాప్ మోడల్)1493 సిసి, ఆటోమేటిక్, డీజిల్, 23.8 kmpl	₹21.28 లక్షలు^*

వేరియంట్లు అన్నింటిని చూపండి

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 సమీక్ష

అవలోకనం

బాహ్య

ముందుగా చెప్పుకోవలసిన విషయం ఏమిటంటే, నలుపు రంగు అద్దాలు, స్టీల్ చక్రాలు లేదా పెయింట్ చేయని ఇతర భాగాల గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. మీరు దిగువ శ్రేణి ప్రెస్టీజ్‌ని కొనుగోలు చేసినప్పటికీ, అది ఇంటికి వెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉంది మరియు దానిలో భాగంగా కనిపిస్తుంది.

Exterior

ముఖ్యంగా ప్రామాణిక LED హెడ్‌లైట్ మరియు DRL డిజైన్ కారణంగా క్రెటాతో దాని కనెక్షన్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. LED ఫాగ్ లైట్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు ఫ్రంట్ గ్రిల్ వలె రీస్టైల్ చేయబడ్డాయి. క్రెటాలో కంటే పెద్దదిగా ఉండటమే కాకుండా, విలక్షణంగా కనిపించేలా డల్ క్రోమ్ స్టడ్‌లను కూడా పొందుతుంది. స్పష్టంగా, హ్యుందాయ్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా అతిపెద్ద SUV, పాలిసేడ్ నుండి కొంత ప్రేరణ పొందింది.

FYI - పెట్రోల్ వెనుక భాగంలో ‘2.0’ బ్యాడ్జ్‌ని పొందుతుంది, అయితే అగ్ర శ్రేణి సిగ్నేచర్ మాత్రమే దాని స్వంత వేరియంట్ బ్యాడ్జింగ్‌ను పొందుతుంది

Exterior

సైడ్ ప్రొఫైల్ విషయానికి వస్తే, దాని డిజైన్ ఆధారంగా ఉన్న కారుతో పోలిస్తే పూర్తిగా భిన్నంగా అనిపించడం ప్రారంభిస్తుంది. రూఫ్‌లైన్ పొడవుగా మరియు చదునుగా ఉంది, వెనుక డోర్ పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు మీరు 18-అంగుళాల డైమండ్-కట్ అల్లాయ్ వీల్స్ (దిగువ శ్రేణి వేరియంట్‌లో 17-అంగుళాల డైమండ్-కట్ అల్లాయ్ వీల్స్) కూడా పొందుతారు. అవును, కొలతలు మారాయి - 200mm పొడవు పెరుగుదల, వీల్‌బేస్‌లో 150mm పెరుగుదల మరియు ఎత్తులో 40mm పెంపు ను మనం గమనించవచ్చు. కాబట్టి, క్రెటాతో పోలిస్తే ఇక్కడ కొంచెం ఎక్కువ రహదారి ఉనికి ఉంది, కీవర్డ్ స్వల్పంగా ఉంది.

FYI - రంగు ఎంపికలు: టైగా బ్రౌన్, పోలార్ వైట్*, ఫాంటమ్ బ్లాక్, టైఫూన్ సిల్వర్, స్టార్రి నైట్ (బ్లూ) మరియు టైటాన్ గ్రే* (*సిగ్నేచర్ వేరియంట్‌లో బ్లాక్ రూఫ్‌తో అందుబాటులో ఉంది)

Exterior

వెనుక భాగం విషయానికి వస్తే, అనేక మార్పులను కలిగి ఉంది. ఇది క్రెటా కంటే క్లీన్, మరింత పరిణతి చెందిన మరియు తక్కువ వివాదాస్పదమైన డిజైన్, ఇది కొంతవరకు ఫోర్డ్ ఎండీవర్ వెనుక భాగాన్ని పోలి ఉంటుంది. అయితే, ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఉపయోగించిన డిజైన్ లాంగ్వేజ్‌లో ఎలాంటి కనెక్షన్ ఉన్నట్లు కనిపించడం లేదు. రెండు చివరలు వేర్వేరు కార్లకు చెందినవిగా కనిపిస్తాయి, ఇది కొంచెం వింతగా ఉంది.

కొలతలు	అల్కాజర్	క్రెటా	సఫారీ	హెక్టర్ ప్లస్
పొడవు (మిమీ)	4500	4300	4661	4720
వెడల్పు (మిమీ)	1790	1790	1894	1835
ఎత్తు (మిమీ)	1675	1635	1786	1760
వీల్‌బేస్ (మిమీ)	2760	2610	2741	2750

గుర్తుంచుకోవలసిన విషయం ఏమిటంటే, ఇది హెక్టర్ ప్లస్ మరియు సఫారీకి ప్రత్యర్థిగా ఉన్నప్పటికీ, అల్కాజార్ యొక్క పోటీదారులు ఎక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న అంశం, ముఖ్యంగా ఎత్తు. అల్కాజర్ ఒక పట్టణ 7-సీటర్ లాగా కనిపిస్తుంది మరియు మీరు ఆ మస్కులార్/గంబీరమైన SUV ఉనికిని కోరుకుంటే, హ్యుందాయ్ దాని ప్రత్యామ్నాయాల మాదిరిగానే మీకు నచ్చకపోవచ్చు.

అంతర్గత

1వ వరుస

మీరు క్రెటా క్యాబిన్‌ను అనుభవించినట్లయితే, అల్కాజర్ కూడా మిమ్మల్ని ఆకర్షిస్తుంది. లేఅవుట్ నావిగేట్ చేయడం సులభం మరియు అలాగే సుపరిచితం. నాణ్యత, ఫిట్ లేదా ఫినిషింగ్‌లో తేడా లేదు మరియు ఇది బాగా నిర్మించబడింది అలాగే ప్రీమియం అనిపిస్తుంది. వ్యత్యాసం రంగుల పాలెట్‌లో ఉంది, ఇక్కడ మీరు శ్రేణిలో గోధుమ మరియు నలుపు డ్యూయల్-టోన్‌ను పొందుతారు. ఇది సాధారణ లేత గోధుమరంగు/నలుపు, బూడిద/నలుపు మరియు ఈ ధరల శ్రేణి స్పోర్ట్‌లోని అన్ని-నలుపు చాలా కార్ల కంటే ప్రత్యేకంగా కనిపించేలా చేస్తుంది. క్రెటాలో మీరు కనుగొనే మాట్ గ్రే ఫినిషింగ్‌కు బదులుగా సెంటర్ కన్సోల్ కోసం గ్లోస్ బ్లాక్ ప్యానెల్ కూడా ఉంది.

Interior

డ్రైవర్ సౌలభ్యం కోసం, స్టీరింగ్ రేక్ మరియు రీచ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ (క్రెటా మిస్ రీచ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్) మరియు 8-వే అడ్జస్టబుల్ పవర్డ్ సీటు రెండింటినీ పొందుతుంది. మొత్తం దృశ్యమాన్యత చాలా బాగుంది మరియు ఇది 7-సీటర్ SUV అయితే, కాంపాక్ట్ SUV కంటే అలవాటుపడటం మీకు కష్టంగా అనిపించదు.

2వ వరుస

Interior

ఇది వెనుక వరుసలలో ఉంది, హ్యుందాయ్ అల్కాజర్‌ను బాగా ప్యాకేజింగ్ చేయడంలో మెచ్చుకోదగిన పనిని చేసింది, కొలతలలో సాపేక్షంగా చిన్న మార్పుతో కూడా. వెనుక ప్రవేశ మార్గం చక్కగా మరియు వెడల్పుగా ఉంది, కారులో ప్రవేశించడం మరియు బయటకు వెళ్లడం చాలా సులభం. పాత వినియోగదారులకు సైడ్ స్టెప్ అందుబాటులో ఉంది, కానీ విచిత్రమేమిటంటే, ఇది మొదటి రెండు ఆటోమేటిక్ వేరియంట్‌లతో మాత్రమే.

రెండు సీటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి: మధ్య-వరుస బెంచ్ సీటుతో 7-సీటర్ (60:40 స్ప్లిట్) మరియు మధ్య-వరుస కెప్టెన్ సీట్లతో 6-సీటర్. మీరు ఏ వెర్షన్ ను ఎంచుకున్నా, మధ్య వరుస స్లయిడ్ మరియు రిక్లైన్ ఫంక్షన్‌లతో పాటు మూడవ వరుసను యాక్సెస్ చేయడానికి వన్-టచ్ టంబుల్ ఫార్వర్డ్ (రెండు వైపులా) అందిస్తుంది. ఇప్పుడు, వీల్‌బేస్ 150 మిమీ పెరిగినందున, రెండవ వరుసలో క్రెటా కంటే ఎక్కువ స్థలం ఉందా? సరిగ్గా కాదు. స్లైడింగ్ సీట్లు మరింత ఫ్లెక్సిబిలిటీని అందిస్తాయి, అయితే అందించబడ్డ అసలు మోకాలి గది దాదాపు అదే విధంగా ఉంటుంది.

Interior

FYI: టాబ్లెట్/ఐ-ప్యాడ్ స్లాట్ మరియు ఫ్లిప్-అవుట్ టైప్ కప్‌హోల్డర్‌ను పొందే రెండవ వరుసలో ఫోల్డబుల్ టేబుల్ ఉంది. ఇది అదనపు సౌలభ్యం అయితే, ఈ టేబుల్‌ను ముందు సీట్లకు పట్టుకున్న ప్యానెల్ మోకాలి గదిని ఒక అంగుళం ఆక్రమిస్తుంది

Interior

సందర్భం కోసం, ఇద్దరు 6 అడుగుల ఎత్తున్న నివాసితులు ఒకరి వెనుక ఒకరు సులభంగా కూర్చోగలరు. అలాగే మీరు అల్కాజార్ మరియు క్రెటాలో ముందు సీటును ముందుకు నెట్టి, మధ్య వరుస సీటును వెనక్కి లాగితే (అల్కాజర్‌లో), అందుబాటులో ఉన్న స్థలం దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, స్టాండర్డ్ పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్‌తో కూడా హెడ్‌రూమ్ ఆకట్టుకుంటుంది మరియు మీరు 6 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్నప్పటికీ మీరు బాగానే సౌకర్యవంతంగా కూర్చోగలుగుతారు.

FYI: అల్కాజర్ మధ్య వరుసలోని బ్యాక్‌రెస్ట్‌లు క్రెటా వెనుక సీటుకు వ్యతిరేకంగా ఎత్తులో చిన్నవిగా ఉంటాయి

Interior

రెండు సీటింగ్ ఆప్షన్‌లతో సీట్ మద్దతు బాగుంటుంది, కానీ అర్థమయ్యేలా, కెప్టెన్ సీట్లు వైపు మనం మొగ్గు చూపుతాము. సీట్ కాంటౌరింగ్ మీ మొత్తం మద్దతును మెరుగుపరుస్తుంది. మరియు 6-సీటర్‌కు ప్రత్యేకమైనది అలాగే సెంట్రల్ కన్సోల్, ఇది రెండు బాటిల్ హోల్డర్‌లు మరియు వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌తో కూడిన ఆర్మ్‌రెస్ట్‌గా పనిచేస్తుంది. రెండు వెర్షన్‌లు వెనుక USB ఛార్జర్‌ను మరియు మీ ఫోన్‌ను దాని పక్కన ఉంచడానికి స్లాట్‌ను, అలాగే ముడుచుకునే విండో బ్లైండ్‌లను కూడా పొందుతాయి.

3వ వరుస

Interior

ముందుగా ప్రతికూలత గురించి మాట్లాడుకుంటే, 6-సీటర్ అల్కాజార్ మధ్య సీట్ల మధ్య ఉన్న కన్సోల్‌కు ధన్యవాదాలు, కానీ మీరు వెనుకకు వెళ్లడానికి రెండవ వరుసలో నడవలేరు. శుభవార్త విషయానికి వస్తే? స్టాండర్డ్ టంబుల్-ఫార్వర్డ్ సెకండ్ రోతో, చివరి వరుసలోకి ప్రవేశించడం చాలా సులభం, ముఖ్యంగా అథ్లెటిక్స్ లేని వారికి కూడా.

పెద్దలు ఈ మూడవ వరుసను ఉపయోగించవచ్చా? సగటు-పరిమాణ వినియోగదారుల కోసం, ఖచ్చితంగా! ప్రతి ఒక్కరూ సహేతుకంగా సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా ముందు సీట్లను సర్దుబాటు చేయడం గమ్మత్తైనది కాదు, ముందు ఉన్న వినియోగదారులు కూడా 6 అడుగుల కంటే తక్కువ ఎత్తులో ఉంటే. ముందు పొడవాటి నివాసితులతో, ఇది పిల్లలకు బాగా సరిపోతుంది. మీరు ఊహించినట్లుగా, మూడవ-వరుస సీటు బేస్ ఫ్లోర్‌కి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీకు ఎక్కువ అండర్‌తైట్ సపోర్ట్ ఉండదు. అయితే, ఇక్కడ కొన్ని మంచి సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. చివరి వరుస ఫ్యాన్ స్పీడ్ కంట్రోల్, కప్‌హోల్డర్‌లు మరియు USB ఛార్జర్‌లతో దాని స్వంత AC వెంట్‌లను పొందుతుంది.

మేము "క్రెటా వంటి 5-సీట్లలో మధ్య ప్రయాణీకుడిగా ఉంటారా లేదా అల్కాజార్ యొక్క మూడవ వరుసలో ఉన్న ఏకైక ప్రయాణీకుడిగా ఉంటారా?" అని కూడా మేము ప్రశ్నించాము. మా మధ్య ప్రయాణీకుడు సంకోచం లేకుండా అల్కాజర్‌ని ఎంచుకున్నాడు.

బూట్

అన్ని వరుసల సీట్లను అదే విధంగా ఉంచినట్లయితే, మేము ఆల్కాజార్‌లో సుమారు 180 లీటర్ల బూట్ స్పేస్‌ని కలిగి ఉన్నాము, ఇది రెండు చిన్న ట్రాలీ బ్యాగ్‌లు/కొన్ని డఫిల్ బ్యాగ్‌లకు సరిపోతుంది. క్రెటా యొక్క 433Lతో పోల్చితే మూడవ వరుస పూర్తిగా ఫ్లాట్‌గా ముడుచుకుని, 579 లీటర్ల (సుమారు) కార్గో వాల్యూమ్‌ను విడుదల చేస్తుంది.

టెక్నాలజీ

అల్కాజార్ యొక్క టెక్నాలజీ ప్యాకేజింగ్‌ను ఇక్కడ చూడండి:

Interior

10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్: ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్ ప్లేతో అందించబడింది. ఇది మేము క్రెటాలో చూసిన అదే యూనిట్ మరియు చాలా మృదువైనది అలాగే ఉపయోగించడానికి సులభమైనది.

Interior

10.25-అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్: అద్భుతమైన రంగు నాణ్యత మరియు రిజల్యూషన్‌ను అందించే చాలా బాగా అమలు చేయబడిన డిజిటల్ ఇంటర్‌ఫేస్. ఇది ఎంచుకున్న డ్రైవ్ మోడ్ (స్పోర్ట్/ఎకో/కంఫర్ట్) ఆధారంగా థీమ్‌ను కూడా మారుస్తుంది. ఈ థీమ్‌లను ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ద్వారా కూడా మార్చవచ్చు.

Interior

పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్: క్రెటా యొక్క పరిమాణంలో అదే, మరియు ఇది క్యాబిన్‌లో స్థల భావాన్ని పెంచుతుంది

Interior

వెనుక AC వెంట్‌లతో కూడిన ఆటో AC: AC పనితీరు బలంగా ఉంది మరియు శీతలీకరణ అన్ని వరుసలలో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మీరు AC కన్సోల్‌లో (క్రెటా vs) 'వెనుక' అని చదివే ఒక అదనపు బటన్‌ను చూస్తారు. మూడవ వరుస ACని సక్రియం చేయడానికి ఈ బటన్‌ను తప్పనిసరిగా ఆన్ చేయాలి. అల్కాజార్ మధ్య వరుసలో కూడా బ్లోవర్ స్పీడ్ కంట్రోల్‌ని అందించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము, ప్రత్యేకించి 6-సీటర్‌ను చాలా మంది డ్రైవర్ తో నడిపే యజమానులు ఉపయోగిస్తారు.

Interior

బోస్ 8-స్పీకర్ మ్యూజిక్ సిస్టమ్: ఈ సెటప్, పంచ్ మరియు స్పష్టత యొక్క మధురమైన సమతుల్యతను అందిస్తుంది. ఈ స్పీకర్లలో సంగీతం ప్లే చేయడం వలన కొంత విశ్రాంతి కలుగుతుంది, సన్‌బ్లైండ్‌లు మరియు సన్‌రూఫ్ మూసివేయడం ద్వారా, మీరు పని ముగించుకుని తిరిగి వస్తుండగా వెనుక సీట్లో కూర్చొని ఆనందించవచ్చు.

ఇతర ఫీచర్లు

పెర్ఫ్యూమ్ డిఫ్యూజర్‌తో ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్	పుష్ బటన్ ప్రారంభం & రిమోట్ ఇంజిన్ ప్రారంభంతో స్మార్ట్-కీ
క్రూయిజ్ కంట్రోల్	బ్లూ లింక్ కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్
64 కలర్ యాంబియంట్ లైటింగ్ (వెనుక డోర్లు వరకు విస్తరించి ఉంటుంది)	ఆటో హోల్డ్‌తో ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్
వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు	డ్రైవ్ మోడ్‌లు
ట్రాక్షన్ మోడ్‌లు (స్నో/సాండ్/బురద)	పాడిల్-షిఫ్టర్‌లు (ఆటోమేటిక్ మాత్రమే)
వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌లు	కూల్డ్ గ్లోవ్‌బాక్స్

భద్రత

ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలు

డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు	ఆల్ వీల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు
EBD తో ABS	ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) & వెహికల్ స్టెబిలిటీ మేనేజ్‌మెంట్ (VSM)
హిల్ స్టార్ట్ అసిస్ట్	ఆటో హెడ్‌ల్యాంప్‌లు
టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS)	ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM
ISOFIX	వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు
డైనమిక్ మార్గదర్శకాలతో వెనుక కెమెరా	LED ఫ్రంట్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్

అదనపు భద్రతా లక్షణాలు

6 ఎయిర్ బ్యాగులు	ముందు పార్కింగ్ సెన్సార్లు
360-డిగ్రీ కెమెరా	బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్

గమనికలు:

బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్‌కు బయటి వెనుక వీక్షణ అద్దం వలె అదే పనిని చేయగలదని భావించడానికి కొంచెం వెడల్పుగా మరియు పొడవైన వీక్షణ అవసరం.
అన్ని కెమెరా సిస్టమ్‌లు గొప్ప రిజల్యూషన్ మరియు దృశ్యమానతను అందిస్తాయి.

Safety

వెనుక కెమెరా మరియు టాప్-వ్యూ కెమెరా రెండూ డైనమిక్ మార్గదర్శకాలను పొందుతాయి.

ప్రదర్శన

డీజిల్	పెట్రోలు
ఇంజిన్	1.5L, 4 సిలిండర్	2.0L, 4 సిలిండర్
శక్తి	115PS @ 4000rpm	159PS @ 6500rpm
టార్క్	250Nm @ 1750-2500rpm	191Nm @ 4500rpm
ట్రాన్స్మిషన్	6MT/6AT	6MT/6AT

2.0L పెట్రోల్ డ్రైవింగ్

Performance

ఈ ఇంజిన్ హ్యుందాయ్ టక్సన్‌తో భాగస్వామ్యం చేయబడింది మరియు ఇక్కడ మరింత శక్తిని అందిస్తుంది.
మేము దీనిని ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో పరీక్షించాము మరియు ఇది ప్రగతిశీల పవర్ డెలివరీ మరియు అద్భుతమైన క్రూజింగ్ సామర్థ్యాన్ని అందించడం ద్వారా ఇది ఒక గొప్ప రోజువారీ వాహనంగా గుర్తించబడింది.
ఇది శుద్ధి చేయబడిన ఇంజిన్, మరియు క్యాబిన్‌లో అనుభవం చాలా మృదువైనది.

Performance

మొత్తం డ్రైవింగ్- రిలాక్స్డ్ గా డ్రైవింగ్ శైలికి బాగా సరిపోతుంది. రివర్స్ బ్యాండ్‌లో గరిష్ట పనితీరు ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు త్వరిత ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం వెళితే లేదా వేగంగా డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే, ట్రాన్స్‌మిషన్ డౌన్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది. ఇంజిన్ త్వరగా పుంజుకుంటుంది మరియు రెడ్‌లైన్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, ప్రక్రియలో చాలా బిగ్గరగా ఉంటుంది.
భారీ పాదంతో డ్రైవ్ చేయండి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇప్పటికీ మృదువుగా ఉందని, క్రెటా 1.4L టర్బో DCT వలె వేగంగా లేదా దూకుడుగా లేదని మీరు కనుగొంటారు. క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన సామర్థ్యం: 14.5kmpl (MT) / 14.2kmpl (AT)

1.5L డీజిల్ డ్రైవింగ్

Performance

ఈ ఇంజిన్ క్రెటాతో భాగస్వామ్యం చేయబడింది మరియు అదే శక్తి మరియు టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, లోడ్‌తో వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడానికి గేర్ నిష్పత్తులు మార్చబడ్డాయి.
మేము దీన్ని మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో పరీక్షించాము మరియు దాని తక్కువ-రివర్స్ టార్క్ డెలివరీ ఇప్పటికే పెట్రోల్ కంటే ఎక్కువగా ఇష్టపడేలా చేస్తుంది. పనితీరు చాలా మృదువైనది మరియు టర్బో 1500rpm చుట్టూ యాక్టివేట్ అయినప్పుడు కూడా, పవర్ డెలివరీ మెల్లగా పెరుగుతుంది మరియు ఆకస్మిక పెరుగుదలతో కాదు.
ఓవర్‌టేక్‌లు మరియు శీఘ్ర డ్రైవింగ్ కోసం, మీరు దానిని పెట్రోలు అంతగా పునరుద్ధరించాల్సిన అవసరం లేదు. సిటీ డ్రైవింగ్‌కు పెట్రోల్ ఎంత సులభమో, హైవే క్రూజింగ్ మరియు అవుట్‌స్టేషన్ ట్రిప్పులు ఈ ఇంజన్‌తో మెరుగ్గా ఉంటాయి. ఇది కేవలం పనితీరుపై మాత్రమే కాదు, మీరు ఆశించే అత్యుత్తమ ఇంధన సామర్థ్యం కారణంగా, ఇంజిన్ ఏదైనా డ్రైవింగ్ దృష్టాంతంలో మరింత రిలాక్స్‌గా ఉంటుంది.

Performance

మేము దీనిని ఆరుగురు వ్యక్తులతో కూడా పరీక్షించాము మరియు పనితీరు రోజువారీ వినియోగానికి సరిపోతుందని కనుగొన్నాము. పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు, ఓవర్‌టేక్‌లకు కొంచెం ఎక్కువ ప్రణాళిక అవసరం, అయితే ఇంజిన్ ఓపెన్ రోడ్‌లు, సాధారణ ట్రాఫిక్‌ను ఎదుర్కోవడానికి తగినంత పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు ఎటువంటి పోరాటం లేకుండా డెడ్‌స్టాప్ నుండి పదునైన వంపులను కూడా పెంచింది. మీరు ఎత్తుపైకి వెళ్లడం ప్రారంభిస్తున్నట్లయితే కొంచెం ఎక్కువ థ్రోటల్‌లో ఫీడ్ చేయండి మరియు మీరు ఓవర్‌టేక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే 1800-2000rpm చుట్టూ ఉండేలా చూసుకోండి.
ముఖ్యంగా, రెండు ఇంజన్లు వినియోగం కోసం ట్యూన్ చేయబడ్డాయి మరియు పూర్తిగా ఉత్సాహం కాదు. ఇది ఊహించిన పనితీరు కాదు, కానీ హై-స్పీడ్ క్రూజింగ్‌ను సులభంగా నిర్వహించవచ్చు.
క్లెయిమ్ చేయబడిన ఇంధన సామర్థ్యం: 20.4kmpl (MT) / 18.1kmpl (AT)

రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్

Performance

18-అంగుళాల వీల్స్ తో, అల్కాజార్ యొక్క రైడ్ నాణ్యత క్రెటా కంటే కొంచెం దృఢంగా అనిపిస్తుంది. తక్కువ వేగంతో ప్రక్క నుండి కొన్ని గుర్తించదగిన కదలికలు ఉన్నాయి, కానీ మీరు చిన్న గతుకులు మరియు గుంతల మీదుగా సులభంగా వెళ్ళవచ్చు. మీరు పూర్తి ప్యాసింజర్ లోడ్‌తో తరచుగా అస్థిరంగా ఉండే మా స్పీడ్ బ్రేకర్‌ల ద్వారా కూడా పొందవచ్చు.
ఈ రకమైన వినియోగానికి సహాయం చేయడానికి హ్యుందాయ్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌ను 200 మిమీ (క్రెటా కంటే 10 మిమీ ఎక్కువ)కి పెంచింది.

Performance

వక్రతలు/మూలల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బాడీ రోల్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది మరియు మీరు ప్రయాణీకులతో ఆల్కాజర్‌ను లోడ్ చేసినప్పుడు చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. క్యాబిన్ లో ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు ఉన్నట్లయితే, తిరగడానికి లేదా బ్రేక్ చేయడానికి మీకు మరింత స్థలం ఇవ్వాలని నిర్ధారించుకోండి.
అన్ని నియంత్రణలు ఉపయోగించడానికి తేలికగా ఉంటాయి మరియు ఇరుకైన నగరాల్లో డ్రైవ్ చేయడం మరియు పార్క్ చేయడం చాలా సులభం అనిపిస్తుంది.

వెర్డిక్ట్

హ్యుందాయ్ అల్కాజార్, క్రెటాలో అందించబడిన లక్షణాలపై రూపొందించబడింది. వాస్తవానికి, క్రెటాను బుక్ చేసుకున్న చాలా మంది కొనుగోలుదారులు ఆల్కాజార్‌కు మారడాన్ని మనం చూడవచ్చు. మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కోరుకునే వారికి, మూడవ వరుస ప్రయోజనాలతో పాటు, బేస్-స్పెక్ ప్రెస్టీజ్ (కెప్టెన్ సీట్లతో) లను ఎవరైతే కోరుకుంటారో వారికి ఇదే సరైన వాహనం అని చెప్పవచ్చు.

Verdict మీరు పెద్దల కోసం 6/7 సీట్లను ఉపయోగించాలని భావిస్తే, టాటా సఫారి లేదా ఇన్నోవా క్రిస్టా వంటి ప్రత్యామ్నాయాలు మెరుగైన పనితీరును అందిస్తాయి. అయితే, చివరి సీట్లను వారి పిల్లల కోసం (అప్పుడప్పుడు పెద్దలకు) వినియోగిస్తే ఇది ఒక అత్యుత్తమ వాహనంగా పరిగణించబడుతుంది. మరోవైపు క్రెటా కంటే పెద్ద బూట్ కావాలనుకునే వారికి కూడా ఇదే సరైనది అని చెప్పవచ్చు. ఇది క్రెటా వర్సెస్ యుటిలిటేరియన్ అప్‌గ్రేడ్ కంటే ఎక్కువ అనిపించేలా కొన్ని అదనపు ఫీచర్లను కూడా పొందుతుంది.

ధరలు (ఆల్ ఇండియా ఎక్స్-షోరూమ్) పెట్రోలు: రూ. 16.30లీ - రూ. 19.85లీ డీజిల్: రూ. 16.53లీ - రూ. 20లీ

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు

మనకు నచ్చిన విషయాలు

నగరానికి అనుకూలమైన నిష్పత్తిలో 6/7-సీటర్. రోజువారీ పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేయడం క్రెటా వలె సులభంగా అనిపిస్తుంది
ఫీచర్-లోడెడ్: 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, బోస్ మ్యూజిక్ సిస్టమ్, పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, 17-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్, LED హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు మరెన్నో!
ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలు: TPMS, ESC, EBDతో కూడిన ABS, ISOFIX, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ఆల్-వీల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు వెనుక కెమెరా. అధిక వేరియంట్‌లలో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు బ్లైండ్ వ్యూ కెమెరాలను అందించబడతాయి

వీక్షించండి మరిన్ని

మనకు నచ్చని విషయాలు

మూడవ వరుస సీటు ఉపయోగించదగినది కాని పెద్దలకు అనువైనది కాదు. చిన్న ప్రయాణాలలో పిల్లలు లేదా పెద్దలకు ఉత్తమంగా సరిపోతుంది
టాటా సఫారి, MG హెక్టర్ ప్లస్ మరియు XUV500 వంటి ధరల ప్రత్యర్థుల వలె రహదారి ఉనికిని కలిగి ఉండదు

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 car news

Hyundai Creta ఎలక్ట్రిక్ ఫస్ట్ డ్రైవ్ సమీక్ష: సరైన EV!
ఎలక్ట్రిక్ క్రెటా SUV యొక్క డిజైన్ మరియు ప్రీమియంను మరింత ఉన్నత స్థాయికి తీసుకెళ్తుంది మరియు దాని పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ కౌంటర్ కంటే మెరుగైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది
anshon ఫిబ్రవరి 05, 2025
Hyundai Creta దీర్ఘకాలిక సమీక్ష II | 7000 కిలోమీటర్ల డ్రైవ్
హైవేపై కారును నడపడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు క్రెటా CVT ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో ఇక్కడ ఉంది: ముందజార్ మిర్కర్ వివరించాడు.
Anonymouson నవంబర్ 25, 2024
Hyundai Alcazar సమీక్ష: గ్లోవ్ లాగా క్రెటాకు సరిపోతుంది
అల్కాజార్ చివరకు కేవలం రెండు అదనపు సీట్లతో క్రెటా నుండి బయటపడిందా?
nabeelon డిసెంబర్ 02, 2024
Hyundai Creta దీర్ఘకాలిక సమీక్ష II | 5000 కిలోమీటర్లు కవర్ చేయబడింది
పూణే యొక్క దట్టమైన ట్రాఫిక్‌లో ఐదు నెలలుగా క్రెటా CVT ఒక సిటీ కారుగా ఎలా ఉందో స్పష్టమైన చిత్రాన్ని చిత్రించింది.
alan richardon ఆగష్టు 27, 2024
2024 Hyundai Creta సమీక్ష: ఇంకేం అవసరం లేదు
ఈ నవీకరణతో, అత్యద్భుతమైన ఫ్యామిలీ SUVని తయారు చేయడానికి అవసరమైన అన్ని రంగాల్లో క్రెటా అందిస్తుంది. దాని భద్రత రేటింగ్ మాత్రమే మిగిలి ఉంది, దాని తర్వాత ఏమీ ఉండదు
ujjawallon ఆగష్టు 23, 2024

హ్యుందాయ్ అల్కాజర్ 2021-2024 వినియోగదారు సమీక్షలు

4.2

ఆధారంగా357 వినియోగదారు సమీక్షలు

జనాదరణ పొందిన ప్రస్తావనలు

అన్నీ (357)
లుక్స్ (71)
కంఫర్ట్ (143)
మైలేజీ (79)
ఇంజిన్ (75)
అంతర్గత (63)
స్థలం (51)
ధర (75)
మరిన్ని...

తాజా
ఉపయోగం
critical

h
himanshu maske on నవంబర్ 30, 2025
4.2
Premium SUV, Bold, Reliable And Efficient.
This car feels like the original Hyundai. It offers great variants in both petrol and diesel engines, petrol has better performance, diesel has great mileage, both manual and automatic. Space in cabin and 2nd row is good, 3rd row is only of kids and short people. Very reliable and affordable with the bold original Hyundai design. Definitely recommended.
ఇంకా చదవండి
1
s
shreyash on సెప్టెంబర్ 11, 2025
4.7
Alcazar Has A Great Vibe
Alcazar give you a good vibe and give you a great comfort while driving the car is 7 seater the seat can be folded. And it has a great display of speedometer and rpm etc and has a great panoramic sunroof and give you a great look it has a great turbo engine and it is smooth to have a ride all feature are great in this car
ఇంకా చదవండి
n
ninad deepak londhe on మే 19, 2024
4.8
Best SUV Ever
1 year of use, I can confidently say that this car is very reliable, comfortable, spacious enough and economical to drive. Running costs are similar to my old i10 at least for now. The best part about the car is, that it is city friendly. I use it as my daily drive to the office. I don't own a two-wheeler, hence using it for all neighbourhood runs such as taking kids to tuitions etc. I find no problems in dealing with heavy traffic, narrow lanes etc. Front parking sensors and 360-degree cameras are really helpful in pune traffic. So, if you are looking for a car with city-friendly dimensions, to be used as an occasional 7-seater, fuel-efficient and super reliable, Alcazar is a good option for you to consider. But if your need is to have a butch SUV with brutal power with bigger space, look elsewhere.
ఇంకా చదవండి
7 2
d
deepak kisan zurale on మే 06, 2024
5
Nice SUV Model For Hundai
4 Suv The Hyundai Alcazar Is A Good Suv The Hyundai Alcazar is a versatile and stylish SUV that offers a perfect blend of comfort, space, and performance. With its elegant design, spacious interiors, and impressive feature set, it stands out in the competitive SUV market. The Alcazar provides ample room for up to seven passengers, making it an excellent choice for families and those who love road trips. Equipped with Hyundai's reliable and efficient engine options, the Alcazar delivers a smooth and responsive driving experience both in city traffic.
ఇంకా చదవండి
1 1
r
rahul thombare on ఏప్రిల్ 12, 2024
4
The Hyundai Alcazar Is A Good Suv
The Hyundai Alcazar is a versatile and stylish SUV that offers a perfect blend of comfort, space, and performance. With its elegant design, spacious interiors, and impressive feature set, it stands out in the competitive SUV market. The Alcazar provides ample room for up to seven passengers, making it an excellent choice for families and those who love road trips. Equipped with Hyundai's reliable and efficient engine options, the Alcazar delivers a smooth and responsive driving experience both in city traffic and on highways. Its advanced technology features, including a large touchscreen infotainment system with smartphone connectivity, add convenience and entertainment to every journey. Safety is paramount in the Alcazar, with a host of driver-assist features such as adaptive cruise control, lane-keeping assist, and automatic emergency braking. Overall, the Hyundai Alcazar impresses with its versatility, comfort, and value, making it a compelling option in the midsize SUV segment.
ఇంకా చదవండి
2
అన్ని అల్కాజర్ 2021-2024 సమీక్షలు చూడండి

అన్ని అల్కాజర్ 2021-2024 సమీక్షలు చూడండి

ప్రశ్నలు & సమాధానాలు

Atish Agarwal asked on 11 Mar 2026

Q ) I want to sell this car

By CarDekho Experts on 11 Mar 2026

A ) You can choose between a Standard Listing (free for 30 days) or a Premium Listin...ఇంకా చదవండి