ఈ నవీకరించబడిన సిటీ వాహనం యొక్క ఇంజన్ల గురించి మాట్లాడటానికి వస్తే, కొత్త నవీకరణ వాహనం, అవుట్గోయింగ్ వెర్షన్ తో యాంత్రికంగా సమానంగా ఉంటుంది, కనుక ఈ వాహనం ఇప్పటికీ అదే 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ మరియు 1.5 డీజిల్ ఇంజన్ లను పొందుతుంది. ముందుగా 1.5 లీటర్ ఐ వి టెక్ పెట్రోల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, అత్యధికంగా 119 పి ఎస్ పవర్ ను అదే విధంగా 145 ఎన్ ఎం గల టార్క్ లను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరోవైపు 1.5 లీటర్ ఐ డి టెక్ డెజిల్ ఇంజన్ విషయానికి వస్తే, అత్యధికంగా 100 పి ఎస్ పవర్ ను అలాగే 200 ఎన్ ఎం గల అధిక టార్క్ లను విడుదల చేసే సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పెట్రోల్ వెర్షన్, ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ తో ప్రామాణికంగా జత చేయబడి ఉంటుంది మరియు పెట్రోల్ కు పెడల్ షిఫ్టర్ తో పాటు ఒక సివిటి ఆతో మేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆప్షనల్ గా అందించబడుతుంది. అదే డీజిల్ మాత్రమే, ఆరు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ తో జత చేయబడి ఉంటుద్ని.
అధిక శబ్దం, కదలిక మరియు కఠినత్వం (ఎన్ వి హెచ్) స్థాయిలు కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ అప్రసిద్ధంగా ఉంది. హోండా ఫేస్లిఫ్ట్లో సమస్య పరిష్కారం చేయబడుతుందని హోండా పేర్కొంది, కానీ అది ఇప్పటి వరకు పరిష్కరించబడ లేదు. కాని ఇది అనుకున్నంత అద్భుతంగా ఏమి పనితీరును అందించడం లేదు మరియు ఇప్పటి వరకు అయ్యిన మరుగులు సాధారణంగానే ఉన్నాయి. ఇంజన్ ఇంకా, ఈ ధర వద్ద ఆశించిన విధంగా అలాగే కావలసిన విధంగా శుద్ధి స్థాయి రకాన్ని కలిగి లేదు. స్టీరింగ్, పెడల్స్ మరియు ఇంజిన్ల ద్వారా వైబ్రేషన్లు ఇప్పటికీ క్యాబిన్ లోకి విస్తరించబడుతున్నాయి మరియు ఇవన్ని ఈ వాహనం లో లేకపోతే ప్రీమియం అనుభూతికి దూరంగా ఉండాల్సి వచ్చేది.
అయితే, ఇంజిన్ యొక్క తక్కువ- ముగింపు టార్క్ గొప్పది మరియు ఈ ఇంజన్ టర్బో కిక్ లో కూడా గొప్ప వాహనతను అందిస్తుంది. టర్బో కిక్స్లో కూడా, చాలా వేగవంతమైనది అయినప్పటికీ, నగరాలలో వేగాల వద్ద మరియు శక్తి బట్వాడా వద్ద నడపడానికి అవసరమైన థొరెటల్ ఇన్పుట్ ను అందిస్తుంది. సిటీ వాహనంలొ అందించబడిన డీజిల్ ఒక సమర్థవంతమైన పట్టణ- ప్రయాణికుల మరియు రహదారి క్రూయిజర్ లకు అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది కానీ రివర్స్ పెట్రోల్ లో డ్రైవ్ చేయడం సరదాగా లేదు.
మరోవైపు, పెట్రోల్ శుద్ధి చేయబడింది మరియు చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ఈ వాహనం సులభంగా మరియు సౌకర్య్వంతంగా ఉంటుంది అలాగే మంచి ఇంధన- ఆర్ధిక వ్యవస్థను కూడా అద్నిస్తుంది కానీ రివర్స్ లో కొంత ఆనందాన్ని పొందడం కష్టం. ఇది విభాగంలోని అద్భుతమైన పెట్రోల్ ఇంజిన్ గా పనితీరును అందిస్తుంది మరియు సులభంగా ఉంటుంది.
%performanceComparision-Diesel%
%performanceComparision-Petrol%
రైడ్ మరియు నిర్వహణ
ఈ సిటీ వాహనం యొక్క రైడ్ మరియు నిర్వహణ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనం అన్ని విధాలా మంచి అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా ఈ సిటీ వాహనం, సస్పెన్షన్ సౌలభ్యం మరియు స్థిరత్వం మధ్య ఒక మంచి బ్యాలెన్స్ ను కాపాడుకుంటుంది. అధిక డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో, మంచి రైడ్ నాణ్యత ను అలాగే సాధారణ రహదారి పై కూడా బాగా నిర్వహించగలదు, అయితే అధిక వేగంతో స్థిరంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఈ వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్, రహదారిపై విరిగిన రోడ్ల మీద కొంచెం ధ్వనించే విధంగా ఉంది మరియు అస్థవ్యస్థమైన రోడ్లపై వెళుతున్నప్పుడు, క్యాబిన్ లో అసౌకర్యమైన అనుభూతి భావించబడుతుంది.
సిటీ అనే పేరును ఈ వాహనానికి ఎందుకు పెట్టారంటే, పట్టణ చైతన్యానికి సులభంగా ఉంది. అందువల్ల దీనికి ఆ పేరు పెట్టబడింది. కాబట్టి స్టీరింగ్ అనేది చాలా తేలికగా ఉంటుంది మరియు అనుభవం లేని డ్రైవింగ్ లో కూడా పనితీరు చాలా వరకు అద్భుతంగా ఉంటుంది. స్టీరింగ్ చాలా సూటిగా ఉంటుంది మరియు అనుభవం లేని డ్రైవర్లకు కూడా నిర్వహణ పద్ధతులు చాలా ఊహించదగినవి. అయితే, అధిక వేగంతో, స్టీరింగ్ ఒక వంతు మరింత బరువు గా ఉంటుంది మరియు దురదృష్టవశాత్తు, కొన్ని చోట్ల డ్రైవింగ్ లలో అసౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. ఇది డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులకు మంచి కారు, కాని ఉత్తమమైనది కాదు.
రహదారి సామర్థ్యం
165 మీ మీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తో, ఈ సిటీ వాహనం ఉత్తమంగా కొన్ని మధ్య తరహా గుంతలు నిర్వహించగలదు. ఇది ఏ విధంగానూ ఆఫ్ రోడ్ వాహనం కాదు.
విలాశవంతమైన కారకాలు
హోండా సిటీ యొక్క ఎయిరీ క్యాబిన్ అంతరిక్ష భావనను జతచేస్తుంది. క్యాబిన్ భాగంలో లేత గోధుమరంగు అంతర్గత భాగం అందించబడింది ఇది సులభంగా మరియు అద్భుతంగా కనబడుతుంది. అంతేకాకుండా వీటి వల్ల ప్రయాణికులకు ప్రీమియం లుక్ కనిపిస్తుంది, అయితే క్రోమ్ చేరికలు ఊహాజనితంగా ఉంటాయి. డాష్బోర్డ్ పై ఒక టి- ఆకారపు వెండి అసెంట్ లను పొందుతుంది, ఇది మార్కెట్ లో అగ్ర స్థాయిలో ఉండేలా చేస్తుంది. అంతేకాకుండా మరిన్ని క్రోం చేరికలు, డోర్ల ప్యాడ్ ల పై మరియు సెంటర్ కన్సోల్ లో మెరుగుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి పొందుపరచబడ్డాయి. ఎల్ ఈ డి మ్యాప్ లైట్లు మరియు చదునైన లైట్లు వంటి ప్రత్యేక అంశాలు క్యాబిన్ లోపల ప్రత్యేకమైన అనుభూతి చేకూరుస్తాయి అయితే ముందు మరియు వెనుక అధనపు సహాయం అందించడం కోసం ఆర్మ్ రెస్ట్లు బిగించబడ్డాయి. ఈ అంశాలు అన్నియూ కూడా క్యాబిన్ సౌకర్యం మెరుగుపరచడానికి అందించబడ్డాయి.
సాంకేతికత
హోండా భారతదేశం యొక్క రీసెర్చ్ & డెవలప్మెంట్ డివిజన్ 'ఏడు అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ డిస్ప్లే కూ డిజిప్యాడ్'అని పేరు పెట్టింది. ఇది ఒక యాండ్రాయిడ్ ఆధారిత ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్పై నడుస్తుంది మరియు చాలా యూజర్ ఫ్రెండ్లీ. పెద్ద స్క్రీన్ సైజు కాకుండా, యూనిట్ మిర్రర్లింక్ మరియు వై ఫై కనెక్టివిటీ యొక్క అదనపు ప్రయోజనంతో వస్తుంది. మీరు 2 యూ ఎస్ బి పోర్ట్లను కలిగి ఉన్నందున, మిర్రర్లింక్లో అందించబడిన యాప్ లను అమలు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, మీకు మిర్రర్లింక్ ప్రారంభించబడిన ఫోన్ను కలిగి ఉంటుంది. మిర్రర్లింక్ జోడించిన లాభాలు (ఉదా. మ్యూజిక్ ప్లేయర్ మరియు నావిగేషన్ అనువర్తనం) అందిస్తున్నప్పుడు, ఆండ్రాయిడ్ ఆటో లేదా ఆపిల్ కార్ప్లేతో పోలిస్తే అందుబాటులో ఉండే సంఖ్య పరిమితంగా ఉంటుంది - ఈ రెండు అంశాలూ కూడా, కొత్త హ్యుందాయ్ వెర్నా లో అందించబడతాయెమో అని ఆశిస్తున్నాము.
వై ఫై కనెక్టివిటీ ఆప్షన్ బ్రౌజర్ అనువర్తనం ద్వారా ఫంక్షన్లను ఆపరేట్ చేయడానికి సమీపంలోని వై ఫై మూలానికి (మీ ఫోన్ యొక్క హాట్స్పాట్కు) కనెక్ట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఒకసారి అనుసంధానించబడిన తరువాత, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ డిస్ప్లే ద్వారా ఏదైనా వెబ్ సైట్ ను నేరుగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు. అంతర్నిర్మిత నావిగేషన్ సిస్టమ్ (ఎస్ డి కార్డు ఆధారిత / మ్యాప్ మై ఇండియా ద్వారా) ప్రత్యక్ష ట్రాఫిక్ నవీకరణలను స్వీకరించడం కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంది. ఈ వాహనం లో ఇటువంటి అనేక అంశాలు అందించబడ్డాయి. అదనంగా, సెటప్ నావిగేషన్ సిస్టమ్, వినోదం మరియు టెలిఫోనీ వ్యవస్థలకు వాయిస్ కమాండ్ గుర్తింపుని పొందుతుంది. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క ఇతర లక్షణాలు మీడియా ఫైల్స్, బ్లూటూత్ ఆడియో స్ట్రీమింగ్ మరియు టెలిఫోనీ, 1.5 జిబి అంతర్గత మెమరీ మరియు హెచ్ డి ఎం ఐ పోర్ట్లకు ఎస్ డి కార్డ్ స్లాట్ లను కలిగి ఉంటాయి. ఎనిమిది స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టం ముందు మాదిరి గానే ఉంటుంది మరియు ధ్వని నాణ్యత ఆకట్టుకుంటుంది.ho
