ஐரோப்பிய N லைன் மாடலில் அப்படி என்ன சிறப்பு? இந்திய பேயான் மாடலுடன் ஒரு நேரடி ஒப்பீடு!

ஹூண்டாய் நிறுவனம் அதன் பேயான் SUV-யை அக்டோபர் 26 அன்று இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. ஆனால், ஐரோப்பிய சந்தைகளில் இதே காரின் ஸ்போர்ட்டியான N லைன் வேரியண்ட்டும் கிடைக்கிறது. இந்த இரண்டு மாடல்களுக்கும் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளை இந்தக் கட்டுரையில் விரிவாகப் பார்க்கலாம் இதன் மூலம் இந்திய வாடிக்கையாளர்களுக்கு எது பொருத்தமாக இருக்கும் என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும்.

ஒரே காரின் இரண்டு பதிப்புகளாக இருந்தாலும் இந்தியாவில் வெளியாகவுள்ள சாதாரண மாடலுக்கும் ஐரோப்பிய ‘என் லைன்’ மாடலுக்கும் இடையே ஸ்போர்ட்டியான டிசைன், கூடுதல் வசதிகள் மற்றும் எஞ்சின் தேர்வுகளில் பல வித்தியாசங்கள் உள்ளன. இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள ஒற்றுமைகள் மற்றும் வித்தியாசங்களை விரிவாகப் பார்ப்போம்:

வடிவமைப்பு

டிசைனைப் பொறுத்தவரை ஹூண்டாய் பேயான் ஸ்டாண்டர்டு மற்றும் N லைன் ஆகிய இரண்டு மாடல்களுமே ஒரே மாதிரியான அடிப்படை ஸ்டைலிங்கைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் N லைன் வேரியண்ட் ஒரு ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தைக் கொடுக்கிறது. இதில் வழக்கமான மாடலை விட வித்தியாசமான முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க பம்பர்கள், தனித்துவமான கிரில் டிசைன், மற்றும் பெரிய அலாய் வீல்கள் இடம்பெற்றிருக்கும்.

மேலும் N லைன் பேட்ஜிங் மற்றும் சில இடங்களில் ரெட் ஆக்ஸென்ட்கள் கொடுக்கப்பட்டு, காரின் தோற்றத்தை மேலும் மெருகேற்றுகின்றன. மறுபுறம் இந்தியாவில் அறிமுகமாகும் ஸ்டாண்டர்டு பேயான் ஒரு குடும்பப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற, நேர்த்தியான மற்றும் எளிமையான டிசைனைக் கொண்டிருக்கும். இது ஹூண்டாய்-யின் மற்ற கார்களைப் போலவே பரந்த வாடிக்கையாளர் வட்டாரத்தைக் கவரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பின்பக்கத்தில் மெலிதான தலைகீழ் ‘L’ வடிவ எல்.இ.டி டெயில்லேம்ப்கள் ரூஃப் ஸ்பாய்லர் மற்றும் தடிமனான பின்புற பம்பர் ஆகியவை இரண்டு கார்களிலுமே உள்ளன. ஆனால் 'என் லைன்' மாடல், இரட்டைப் பகுதி ரூஃப் ஸ்பாய்லர், ட்வின்-டிப் எக்சாஸ்ட் குழாய்கள் மற்றும் இந்திய காரில் இருக்கும் சில்வர் ஸ்கிட் பிளேட்டிற்குப் பதிலாக ஸ்போர்ட்டியான 'டிஃப்யூஸர்' அமைப்பைப் பெற்று தனித்து நிற்கிறது.

இன்டீரியர்

காரின் உள்ளே சென்றால் இந்த வேறுபாடு இன்னும் தெளிவாகத் தெரியும். பேயான் N லைன் வேரியண்ட்டில் ப்ரீமியம் மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான அம்சங்கள் நிறைந்திருக்கும். இதில் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டைல் இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் கியர் நாப் ஆகியவற்றில் N லைன் லோகோ மற்றும் கேபின் முழுவதும் சிவப்பு நிற தையல் வேலைப்பாடுகள் காணப்படும். இது ஒரு உற்சாகமான மற்றும் பிரத்யேகமான உணர்வைத் தரும்.

இந்தியாவிற்கான ஸ்டாண்டர்டு பேயான் மாடலில் ஒரு வசதியான மற்றும் நடைமுறைக்கு உகந்த கேபின் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டேஷ்போர்டு லேஅவுட் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் ஹூண்டாய் வென்யூ போன்ற கார்களில் இருப்பதைப் போலவே இருக்கலாம். இது தினசரி பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் ஏற்றதாக இருக்கும்.

அம்சங்கள்

வசதிகள் பட்டியலில் தான் இரு கார்களுக்கும் இடையேயான உண்மையான வேறுபாடு தெரியும். இந்தியாவிற்கான பேயான் காரில் 12.3-இன்ச் தொடுதிரை சிஸ்டம், 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே, சிங்கிள்-ஜோன் ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ/ஆப்பிள் கார்பிளே, வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள், டிரைவ் மோடுகள், போஸ் சவுண்ட் சிஸ்டம், ஜெனரேட்டிவ் AI மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜர் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன.

இந்தியாவில் வரும் ஸ்டாண்டர்டு மாடலில் இந்த செக்மென்டில் உள்ள மற்ற கார்களுக்குப் போட்டியாக தேவையான அனைத்து முக்கிய அம்சங்களும் நிச்சயமாக வழங்கப்படும். ஆனால் சில உயர்-நிலை அம்சங்கள் டாப் வேரியண்ட்களில் மட்டுமே கிடைக்கலாம்.

பாதுகாப்பு

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை ஹூண்டாய் இரண்டு சந்தைகளுக்கும் சமமான முக்கியத்துவத்தை அளித்துள்ளது. இந்திய மற்றும் ஐரோப்பிய மாடல்கள் இரண்டிலுமே லெவல்-2 ஏடாஸ் (Level 2 ADAS), பல ஏர்பேக்குகள், 360-டிகிரி கேமரா, முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஆட்டோ-ஹோல்டு வசதியுடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் (EPB) மற்றும் பிளைண்ட்-வியூ மானிட்டர் ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.

மேலும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC), ஹில்-ஹோல்ட் அசிஸ்ட், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS), ISOFIX சைல்ட் சீட் மவுண்ட்கள் மற்றும் 6 ஏர்பேக்குகள் ஆகியவை பாதுகாப்பு அம்சங்களாக வழங்கப்படுகின்றன.

பவர்டிரெயின்கள்

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை இரண்டு மாடல்களும் ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், பாதுகாப்பு அம்சங்களில் பெரிய வேறுபாடுகள் இருக்காது. இரண்டு வேரியண்ட்களிலும் பல ஏர்பேக்குகள், ABS உடன் EBD, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC), மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஐரோப்பிய சந்தைகளில் விற்கப்படும் N லைன் மாடலில் ADAS போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் стандарт ஆக வழங்கப்படலாம். இந்திய மாடலில் இந்த ADAS வசதி டாப்-எண்ட் வேரியண்ட்டில் ஒரு ஆப்ஷனாக வழங்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.

MT- Manual Transmission, CVT- Continuously Variable Transmission (automatic), DCT- Dual Clutch Transmission (automatic), FWD- Front-wheel drive, TBA- To Be Announced

இந்திய மாடலின் அறிமுக தேதி, எதிர்பார்க்கப்படும் விலை & போட்டியாளர்கள்

புதிய ஹூண்டாய் பேயான் இந்தியாவில் வரும் அக்டோபர் 26 அன்று முறைப்படி அறிமுகமாகிறது. இதன் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ.10 லட்சம் முதல் ரூ.17.5 லட்சம் வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சந்தையில் கியா செல்டோஸ் ஆனது ரெனால்ட் டஸ்டர், ஸ்கோடா குஷாக், ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகுன், மாருதி விக்டோரிஸ், கிராண்ட் விட்டாரா, டொயோட்டா ஹைரைடர், நிஸான் டெக்டான், டாடா சியரா, சிட்ரோன் ஏர்கிராஸ் எக்ஸ், ஹோண்டா எலிவேட், எம்.ஜி ஆஸ்டர் மற்றும் ஹூண்டாய் கிரெட்டா ஆகிய கார்களுக்கு இது போட்டியாக அமையும்.

கார்தேக்கோவின் கருத்து...

வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பம் அரசின் விதிமுறைகள் மற்றும் சந்தைப் போட்டிக்கு ஏற்ப இந்திய மாடலுக்கும் ஐரோப்பிய 'என் லைன்' மாடலுக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் இருப்பது இயல்பான ஒன்றுதான். ஐரோப்பிய மாடல் ரேஸிங் பிரியர்களுக்கான 'N-Line' வேரியண்ட், பிரீமியம் கேபின் மற்றும் ஹைபிரிட் எஞ்சின் தேர்வுகளுடன் வருகிறது.

இருப்பினும் ஐரோப்பாவை விட இந்தியாவில் காரை உற்பத்தி செய்வது செலவு குறைவு என்பதாலும் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருப்பதாலும் இந்திய மாடல் பேயான் காரின் விலை மிகச் சாதகமாகவும் கைக்கு எட்டும் வகையிலும் இருக்கும்! விற்பனை அறிமுகம் நெருங்கும் வேளையில் இதன் அதிகாரப்பூர்வ விலையைத் தெரிந்துகொள்ள நாங்கள் ஆவலுடன் காத்திருக்கிறோம். எதிர்காலத்தில் பேயானின் 'N Line' வெர்ஷனை ஹூண்டாய் இந்தியாவிற்கு கொண்டு வருமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.

புதிய ஹூண்டாய் பேயான் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? உங்கள் கருத்துக்களை கீழே கமெண்ட்டில் சொல்லுங்கள்!