டாப் 10 அம்சங்களை பெறாத ஹோண்டா எலிவேட்

இந்திய காம்பாக்ட் எஸ்யூவி தளத்தில் சமீபத்திய நுழைவாக ஹோண்டா எலிவேட், வெளியிடப்பட்டது. இது இந்த ஆண்டு பண்டிகைக் காலத்தில் அறிமுகம் செய்யப்பட உள்ளது, இதன் ஆரம்ப விலை ரூ. 12 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆகும்.  ஹூண்டாய் கிரெட்டா , கியா செல்டோஸ், மாருதி கிரான்ட் விட்டாரா, டொயோட்டா ஹைரைடர், ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகுன், சிட்ரோன் C3 ஏர்கிராஸ், ஸ்கோடா குஷாக் மற்றும் MG ஆஸ்டர் ஆகியவற்றுக்கு போட்டியாக உள்ளது.

ஹோண்டா எலிவேட்டை இயக்குவது 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் 121PS மற்றும் 145Nm, 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது CVT ஆட்டோமேட்டிக் தேர்வு கொண்டது. இது ADAS, 10.25-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் சிஸ்டம், 7-இன்ச்செமி-டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ஒற்றை-பேன் சன்ரூஃப் போன்ற அம்சங்களுடன் வருகிறது. பல பிரீமியம் அம்சங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு விவரங்களைப் பெற்றாலும், எலிவேட் அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது தவறவிட்ட முதல் 10 விஷயங்கள் இதோ:

பனோரமிக் சன்ரூஃப்

எலிவேட் சிங்கிள்-பேன் சன்ரூஃப் பெற்றாலும், அகலமான யூனிட்டை அதன் போட்டியாளர்கள் பலர் வழங்குகிறார்கள். ஹூண்டாய் க்ரெட்டா, எம்ஜி ஆஸ்டர், டொயோட்டா ஹைரைடர் மற்றும் மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா ஆகியவை அகலமான சன்ரூஃப்களைப் பெறுகின்றன. இந்த அம்சம் இந்த நாட்களில் சிறிய அல்லது பெரிய எஸ்யூவி களில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, இது கேபின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது. ஹோண்டா எஸ்யூவியின் தாமதமான வருகையைப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக பலருக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் அம்சமாக இருந்தது.

360 டிகிரி கேமரா

ஹோண்டா ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் அதன் 'லேன்வாட்ச்' கேமரா அம்சத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் 360 டிகிரி வியூ அமைப்பை தவறவிட்டது. 360 டிகிரி கேமராவைச் சேர்த்தால், காரை நிறுத்துவது அல்லது சிக்கலான இடங்களில் இருந்து வெளியே எடுத்துச் செல்வது எளிதாகிறது. ஒப்பிடுகையில், கியா செல்டோஸ், மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா, டொயோட்டா ஹைரைடர் மற்றும் MG ஆஸ்டர் ஆகியவை இந்த எளிமையான அம்சத்தைப் பெறுகின்றன.

தொடர்புடையவை:  2023 ஜூலை மாதத்தில்  எலிவேட் முன்பதிவுகளைத் திறக்க, இந்தியாவிற்கான எஸ்யூவிகள்/e-எஸ்யூவிகளில் பந்தயம் கட்டும் ஹோண்டா

முழு டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்பிளே

நவீன இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்களின் உலகில், எலிவேட் 7-இன்ச் TFTஉடன் செமி-டிஜிட்டல் யூனிட்டுடன் செல்கிறது. சிட்டி செடானில் வழங்கப்பட்டுள்ள இது நிச்சயமாக சிறந்த ஒன்றாகும் என்றாலும், அது இன்னும் பழமையானதாக கருதப்படுகிறது. பல காலங்களுக்குப் பிறகு புத்தம் புதிய ஹோண்டாவாகவும், இந்த போட்டி நிறைந்த இடத்திலும் வெளிவந்த, எலிவேட்டின் கேபினுக்கு ஒரு முழுமையான டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே ஒரு நல்ல கூடுதல் அம்சமாக இருந்திருக்கும். ஸ்கோடா குஷாக், ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகுன், MG ஆஸ்டோர் மற்றும் சிட்ரோன் C3 ஏர்கிராஸ்ஆகியவை டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளே வசதியைப் பெறுகின்றன.

பிராண்டட் ஆடியோ சிஸ்டம்

பிராண்டட் ஆடியோ சிஸ்டத்தை ஹோண்டா எலிவேட் தவறவிட்டது, இது மீண்டும் இந்த பிரிவில் பொதுவான அம்சமாகும். மற்ற மாடல்களில் காணப்படுவது போல் குறைந்த பட்சம் இது ஒரு டாப்-ஸ்பெக் ஃபிட்மெண்டாக வழங்கப்பட்டிருக்கலாம். க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் போஸ் ஒலி அமைப்பை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடர் ஆகியவை கிளாரியனிடமிருந்து தங்கள் அமைப்பைப் பெறுகின்றன.

பவர்டு ஓட்டுனர் இருக்கை

எலிவேட்டுடன் ஹோண்டா வழங்கியிருக்கக்கூடிய மற்றொரு வசதியான அம்சம் ஆற்றல் பெறும் ஓட்டுனர் இருக்கை ஆகும். ஹூண்டாய் க்ரெட்டா, கியா செல்டோஸ் மற்றும் MG  ஆஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் மின்சாரத்தால் சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை வழங்கப்படுகிறது, அது அதன் பிரிவில் உள்ள சிறந்த அம்சங்களில் ஒன்றாகும். இது பயனரின் அனுபவத்தை உண்மையில் உயர்த்தும் ஒரு சிறிய வசதி.

வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள்

இந்திய வானிலை நிலைமைகளுக்கு, வென்டிலேட்டட் முன்புற இருக்கைகள் மிகவும் பயனுள்ள கூடுதல் வசதியாகும். ஆஸ்டர் மற்றும் C3 ஏர்கிராஸ் தவிர, மற்ற எல்லா சிறிய எஸ்யூவிகளிலும் இந்த அம்சம் வழங்கப்படுகிறது. மேலும், கீழே உள்ள சில கார்களில் இது ஒரு அம்சமாக இப்போது வழங்கப்படுகிறது.  

தொடர்புடையவை: இந்த 10 படங்களில் ஹோண்டா எலிவேட்- இன் வெளிப்புறத்தைப் பாருங்கள்

டைப் C USB போர்ட்கள்

ஆப்பிள் மற்றும் பிற மொபைல் போன் தயாரிப்பாளர்கள் வழக்கமான USB போர்ட்களில் இருந்து டைப்-C க்கு மாறினாலும், ஹோண்டா இன்னும் முன்பக்கத்தில் சாதாரண போர்ட்களுடன் தொடர்கிறது. பிரீமியம் நவீன எஸ்யூவியாக, எலிவேட் ஏன் பழைய தலைமுறை தொழில்நுட்பங்களை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது என்பதை புரிந்துகொள்வது கடினமாக உள்ளது.

இது 12V சாக்கெட்டுடன் முன்பக்கத்தில் இரண்டு வழக்கமான USB போர்ட்களைப் பெறுகிறது, பிந்தையது ஒரு துணைக்கருவி மூலம் நவீன சாதனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒரே வழியாகும். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பின்புறத்தில் 12V சாக்கெட் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் USB சார்ஜிங் போர்ட் இல்லை.

பின்புற சன்பிளைண்ட்ஸ்

ஹூண்டாய் எலிவேட்டில் இல்லாத மற்றொரு வெப்ப-நட்பு அம்சம் பின்புற ஜன்னல் சன்பிளைண்ட் ஆகும். இந்த பிரிவில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லாவிட்டாலும், க்ரெட்டா மற்றும் செல்டோஸ் அவற்றின் ஹை என்ட் வேரியன்ட்களில் வழங்குகின்றன. ஹோண்டா தனது போட்டியாளர்களை விட முன்னிலை பெற இந்த பிரிவை வழங்கியிருக்கலாம்.

புதிய டர்போ-பெட்ரோல் இன்ஜின் இல்லை

சிட்டி-இன் 1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் i-VTEC இன்ஜின்தான் எலிவேட்டை இயக்குகிறது, இது 121PS வரை இருக்கும் மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் டொயோட்டா ஹைரைடரின் இன்ஜின் ஆப்ஷன்களை விட இது அதிக பஞ்ச் பேக் செய்யும் போது, மற்ற அனைத்து பிரிவு போட்டியாளர்களும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இன்ஜின் தேர்வை வழங்குகிறார்கள். இந்த இன்ஜின் ஆப்ஷன், நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் யூனிட்டின் அமைதியான தன்மைக்கு மாறாக, சிறந்த-ஸ்பெக் வாங்குபவர்களுக்கு மிகவும் வேடிக்கையான-டிரைவ் அனுபவத்தை வழங்குவதாகும்.

புதிய ஹோண்டா எஸ்யூவியை நாங்கள் கையில் எடுத்தவுடன், சிட்டி செடானில் வழங்கப்படும் எலிவேட்டின் பவர்டிரெய்னின் சரியான அனுபவத்தை உங்களுக்குக் கொண்டு வருவோம்.

ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் இல்லை

ஹோண்டா சிட்டி ஒரு ஸ்ட்ராங்-ஹைபிரிட் தொழில்நுட்பத்தின் ஆப்ஷனை பெறுகிறது, இது 27.13kmpl வரை எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொடுப்பதாக கூறுகிறது. எலிவேட், சிட்டியின் பிளாட்ஃபார்மில் இருந்தாலும், அதன் i-VTEC இன்ஜினைப் பயன்படுத்தினாலும், அது ஹைப்ரிட் ஆப்ஷனை தவறவிடுகிறது. கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் ஹைரைடர் ஆகியவை இந்த அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட பவர்டிரெய்னைப் பெறும் மற்ற இரண்டு எஸ்யூவிகள் ஆகும், இது எலிவேட்டை பெரும்பான்மையான பிரிவிலிருந்து தனித்துவமாக்கியிருக்கும்.

எனினும், எலிவேட்டின் EV பதிப்பு இருக்கும் என்று ஹோண்டா உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, இது 2026 ஆண்டுக்குள் விற்பனைக்கு வரும். இந்த எஸ்யூவி ஸ்ட்ராங் மின்மயமாக்கல் கட்டத்தை முற்றிலுமாகத் தவிர்ப்பதற்கான காரணமாக இருக்கலாம்.

ஹோண்டா எலிவேட்டின் முக்கிய இழப்புகள் இவை. விரைவில் வரவிருக்கும் எஸ்யூவியை அனுபவிப்போம் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், எனவே மேலும் தெரிந்துகொள்ள கார்தேகோ உடன் இணைந்திருங்கள். புதிய ஹோண்டா எஸ்யூவியில் எந்த அம்சத்தைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள்? கீழே உள்ள விமர்சனங்களில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.