ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ரெண்டர்கள் உண்மையானவையா ? - விரிவாக இங்கே பார்க்கலாம்
ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் ஃபேஸ்லிப்ட் மாடலை எதிர்பார்த்து காத்திருந்தீர்களா ? உண்மையை இங்கே பார்க்கலாம்.
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
இணையத்தில் சமீபத்தில் பரவி வரும் மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலின் படங்கள், ஒரு தனிப்பட்ட நபரால் உருவாக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் ரெண்டர்களே தவிர, மஹிந்திராவின் அதிகாரப்பூர்வ படங்கள் அல்லது காப்புரிமைப் படங்கள் அல்ல. இந்த ஊகத்தின் அடிப்படையிலான வடிவமைப்புகள், வரவிருக்கும் அப்டேட் குறித்த ஆர்வத்தைத் தூண்டியிருந்தாலும், மஹிந்திரா நிறுவனம் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் மாடலுக்கு எந்த ஒரு பெரிய அப்டேட்டையும் அறிவிக்கவில்லை.
கதை: வெளியான படங்கள் இறுதி உற்பத்தி ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்கைக் காட்டுகின்றன
தீர்ப்பு: தவறு
சமூக ஊடகங்களிலும் ஆட்டோமொபைல் ஃபோரம்களிலும் பகிரப்பட்ட படங்கள் வரவிருக்கும் மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் அதிகாரப்பூர்வ அல்லது உளவுப் படங்கள் என்று பரவலாகக் கூறப்பட்டது. இந்த ரெண்டர்கள் மிகவும் தத்ரூபமாக இருந்ததால் பலர் இது மஹிந்திராவின் இறுதி வடிவமைப்பு என்று நம்பினர். இது ஒரு புதிய மாடலுக்கான எதிர்பார்ப்பை உருவாக்கியது.
இந்த கூற்று முற்றிலும் தவறானது. வைரலான இந்த படங்கள் ஒரு தனியார் நபரால் உருவாக்கப்பட்ட வெறும் 3D ரெண்டர்கள் ஆகும். இவை மஹிந்திரா நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகளோ அல்லது தொழிற்சாலையிலிருந்து கசிந்த படங்களோ அல்ல. ஒரு காரின் அதிகாரப்பூர்வ ஃபேஸ்லிஃப்ட் அல்லது புதிய தலைமுறை மாடல் நிறுவனம் அறிவித்த பிறகே உறுதிசெய்யப்படும்.
கதை: ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் ஃபேஸ்லிஃப்ட் விரைவில் அறிமுகமாகிறது
தீர்ப்பு: தவறு
இந்த ரெண்டர்களால் மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்கின் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலை விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப் போகிறது என்ற வதந்திகளுக்கு வழிவகுத்தது. தற்போதைய மாடல் நீண்ட காலமாக பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் இருப்பதால் ஒரு அப்டேட் வரவிருப்பதாக பலர் கருதினர்.
மஹிந்திரா நிறுவனம் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் மாடலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அப்டேட் எதையும் கொண்டு வருவதற்கான எந்த திட்டத்தையும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கவில்லை. 2002-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து பெரிய அளவில் மாறாமல் இருந்தாலும் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் இன்றும் வலுவான விற்பனையைப் பதிவு செய்து வருகிறது. எனவே ஒரு பெரிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுக்கான உடனடித் தேவை நிறுவனத்திற்கு இல்லை.
இந்த ரெண்டர் என்ன கற்பனை செய்கிறது
இந்த ரெண்டர்கள் அதிகாரப்பூர்வமானவை அல்ல என்றாலும், ஒரு சாத்தியமான ஃபேஸ்லிஃப்ட் எப்படி இருக்கலாம் என்பதற்கான ஒரு சுவாரஸ்யமான பார்வையை வழங்குகின்றன. இந்த டிஜிட்டல் வடிவமைப்புகளில் உள்ள சில முக்கிய மாற்றங்கள்:
-
சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன்பக்க பம்பர் மற்றும் புதிய ஃபாக் லேம்ப் ஹவுசிங்குகள்.
-
புதிய டிசைனில் அலாய் வீல்கள்.
-
ORVM-களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள்.
-
கூடுதல் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்திற்காக கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பாய்லர்.
-
மிக முக்கியமாக ஒரு எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
அதிகம் பேசப்பட்ட ஒரு கூடுதல் அம்சம் எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப் ஆகும். இந்த அம்சம் இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து எஸ்யூவி பிரிவுகளிலும் ஒரு முக்கிய விற்பனை அம்சமாக மாறியுள்ளது. ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் இதுவரை சன்ரூஃப் உடன் வழங்கப்படவில்லை. சன்ரூஃபை அறிமுகப்படுத்துவது குறிப்பாக இன்றைய எஸ்யூவி பிரிவில் இது ஒரு பெரும் மோகமாக இருக்கும் நிலையில் அதன் கவர்ச்சியை கணிசமாக விரிவுபடுத்தக்கூடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிது.
இந்த ரெண்டர் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்கின் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய வடிவமைப்பு அம்சங்களை அப்படியே தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. அணுகுமுறை அதை முற்றிலும் புதிதாக உருவாக்குவதை விட அதன் கவர்ச்சியை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு அப்டேட்டை குறிக்கிறது.
ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்: ஒரு கண்ணோட்டம்
மஹிந்திரா ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஒரு ஐகானிக் மாடலாக உள்ளது. அதன் கரடுமுரடான தோற்றம் நம்பகமான செயல்திறன் மற்றும் வலுவான கட்டமைப்பு ஆகியவற்றால் இது பல ஆண்டுகளாக வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பமாக உள்ளது. ஸ்கார்பியோ-N அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகும் கிளாசிக் மாடல் அதன் பிரத்யேக ரசிகர் பட்டாளத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.
பக்கவாட்டில் ஸ்கார்பியோவின் நிமிர்ந்த தோற்றம் தொடர்கிறது. கவனத்தை ஈர்க்கும் அம்சங்களில் ஒன்று சக்கரங்களுக்கு மேலே உள்ள எடுப்பான தசை போன்ற வளைவுகள் அதற்கு ஒரு மிகச்சிறந்த SUV தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.
இதன் பின்பகுதி இந்தியச் சாலைகளில் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய வடிவங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். அதன் உயரமான தோற்றம். இருபுறமும் உள்ள சிவப்பு நிற வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் தட்டையான பக்கவாட்டுக் கீல் கொண்ட டெயில்கேட் ஆகியவை பல தசாப்தங்களாக விற்பனையில் இருக்கும் ஸ்கார்பியோவின் பிரபலமான வடிவமைப்பாகும்.
கிளாசிக் காரின் உட்புறம் ஒருபோதும் ஆடம்பரமானதாக அறியப்படவில்லை மாறாக முற்றிலும் செயல்பாட்டுக்கு உகந்ததாகவே இருந்தது. இன்றைய தரநிலைகளின்படி இடவசதி மிகச் சிறந்ததாக இல்லை. ஆனால் போதுமானதாக உள்ளது. முன் இருக்கைகள் தனித்தனியான கைத்தாங்கிகளைக் கொண்டுள்ளன. மேலும் அவை நேராகவும் உயரமாகவும் அமைந்து வெளிப்புறப் பார்வையைத் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. பின் இருக்கைகளிலும் சில அடிப்படை வசதிகளுக்காக மையத்தில் ஒரு கைத்தாங்கி உள்ளது. டிக்கியில் பக்கவாட்டில் மடக்கக்கூடிய இரண்டு இருக்கைகளைக் காணலாம். இது இந்தியாவில் ஒரு உன்னதமான பழைய பாணி எஸ்யூவி அம்சமாகும்.
வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு
தற்போதைய ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் நவீன கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக ஃபீச்சர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது ஒரு ஃபங்ஷனல் மற்றும் பிராக்டிகல் SUV-ஆகவே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது
எனினும் இதில் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் மற்றும் புரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்ஸ் போன்ற அடிப்படை வசதிகள் உள்ளன. பாதுகாப்பு அம்சங்களில் டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ABS ஆகியவை அடங்கும்.
பவர்டிரெய்ன்
ஸ்கார்பியோ கிளாசிக், அதன் சக்திவாய்ந்த டீசல் இன்ஜினுக்காக அறியப்படுகிறது. இந்த இன்ஜின் அதன் வலுவான செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளுக்காகப் பாராட்டப்படுகிறது. மஹிந்திரா எதிர்காலத்தில் எந்தவொரு அப்டேட்டையும் கொண்டு வந்தாலும் பவர்டிரெய்னில் பெரிய மாற்றங்கள் இருக்க வாய்ப்பில்லை. ஏனெனில் தற்போதைய இன்ஜின் ஏற்கனவே அதன் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்துள்ளது.
| இன்ஜின் |
2.2-litre mHawk டீசல் |
| பவர் |
131 PS |
| டார்க் | 300 Nm |
| கியர்பாக்ஸ் |
6-ஸ்பீடு MT |
MT - மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்
கார்தேக்கோ சொல்வது...
இந்த டிஜிட்டல் ரெண்டர்கள் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக் மாடலுக்கு ஒரு நவீன டச் கொடுக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. ஆனால், வாடிக்கையாளர்கள் இவற்றை அதிகாரப்பூர்வமானவை என்று கருத வேண்டாம். மஹிந்திரா எதிர்காலத்தில் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்கை அப்டேட் செய்ய முடிவு செய்தால் அதன் பாரம்பரிய பாக்ஸி வடிவமைப்பு மற்றும் கரடுமுரடான தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, சன்ரூஃப் போன்ற நவீன வசதிகளைச் சேர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அதுவரை, இந்த ரெண்டர்கள் ஒரு ரசிகரின் கற்பனையாகவே இருக்கும்.
மஹிந்திரா எதிர்காலத்தில் ஸ்கார்பியோ கிளாசிக்கை அப்டேட் செய்ய முடிவு செய்தால் அதன் பாரம்பரிய பாக்ஸி வடிவமைப்பு மற்றும் கரடுமுரடான தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு சன்ரூஃப் போன்ற நவீன வசதிகளைச் சேர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அதுவரையிலும் இந்த ரெண்டர்கள் ஒரு ரசிகரின் கற்பனையாகவே இருக்கும்
